http://autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=192.84.196.145 2026-05-04T17:01:15Z Käyttäjän muokkaukset MediaWiki 1.32.4 http://autowiki.fi/index.php?title=Mercedes-Benz_M102-moottori&diff=181568 2019-03-28T12:45:53Z

<p>192.84.196.145: /* M102.910 */</p> <hr /> <div>'''M102''' oli [[rivi-4]] [[Mercedes-Benz|Mercedeksen]] valmistama moottoriperhe 1980 luvulta 1990 luvun alkuun. Siinä oli suuri sylinterihalkaisija ja lyhyt iskunpituus. Verrattavissa [[Mercedes-Benz M115 -moottori|M115]] moottoriin jota käytetiin samana aikana.<br /> <br /> ==M102.910==<br /> Käytetty W201 190E 1.8 vuodesta 1990 eteenpäin, kuten myös W201 180E:n rajoitetussa mallissa jota myytiin vain Australiassa vuodesta 1991 vuoteen 1993.<br /> <br /> * Iskutilavuus: 1797cc<br /> * Teho: 82 kW (109 hv)<br /> * Vääntö: 154 Nm<br /> <br /> Autot joissa käytetty:<br /> * 1990-1993 [[Mercedes-Benz W201|180E ja 190E 1.8]]<br /> <br /> ==M102.920==<br /> '''M102.920''' oli 2.0 L (1997 cc) moottori 89 mm sylinterihalkaisijalla ja 80.25 iskunpituudella. Moottori tuotti 81 kW (109 hv).<br /> <br /> Autot joissa käytetty:<br /> * 1980-1986 [[Mercedes-Benz W123|200]]<br /> * 1980-1986 [[Mercedes-Benz W123|200T]]<br /> <br /> ==M102.921==<br /> Samantyyppinen kuin M102.920, mutta johtuen erilaisesta [[nokka-akseli]]sta sekä [[Kaasutin|kaasuttimesta]] vähemmän [[teho]]a.<br /> <br /> Autot joissa käytetty:<br /> * 1983-1993 [[Mercedes-Benz W201|190]]<br /> <br /> ==M102.924==<br /> Samantyyppinen kuin M102.920, erilainen kaasutin, uusi yksihihnajärjestelmä laturille. Hydraulisesti avustettu venttiilinohjaus.<br /> <br /> Autot joissa käytetty<br /> * [[Mercedes-Benz W123|200]]<br /> * [[Mercedes-Benz W201|190]]<br /> <br /> ==M102.962==<br /> Myöhempi monipisteruisku versio M102.921 moottorista joka esiteltiin vuonna 1987, moottori tuottaa 91 kW (122 hv). &quot;E&quot; lisättiin auton malliin (tarkoittaa '''&quot;einspritzung&quot;'''ia, Saksalainen sana polttoaineen ruiskutukselle).<br /> <br /> Autot joissa käytetty:<br /> * 1983-1993 [[Mercedes-Benz W201|190E]]<br /> <br /> ==M102.963==<br /> 2.0 litrainen versio KE-Jetronic polttoaineen ruiskutuksella.<br /> <br /> KE-Jetronic (1985-1993) : Elektronisesti ohjattu mekaaninen polttoaineruisku. Moottorinohjaus (ECU = Engine Control Unit) voi olla joka analoginen tai digitaalinen, ja järjestelmässä voi olla tai voi olla olematta lambdaohjaus. Yleisesti tiedetty CIS-E:nä Amerikassa. Myöhemmässä KE3 (CIS-E III) versiossa on nakutuksentunnistusmahdollisuus.<br /> <br /> Autot joissa käytetty:<br /> * 1990 [[Mercedes-Benz W124|200E]]<br /> <br /> ==M102.980==<br /> '''M102.980''' oli 2.3 L (2299 cc) versio 95.5 mm sylinterihalkaisijalla ja samalla 80.25 iskunpituudella. Moottori tuottaa 100 kW (136 hv). Moottori painaa 118 kg. Käytti K-Jetronic ruiskua.<br /> <br /> Autot joissa käytetty:<br /> * 1980-1986 [[Mercedes-Benz W123|230E]]<br /> * 1980-1986 [[Mercedes-Benz W123|230CE]]<br /> * 1980-1986 [[Mercedes-Benz W123|230TE]]<br /> <br /> ==M102.981==<br /> '''M102.981''' oli 2.3 L (2299 cc) versio 95.5 mm sylinterihalkaisija ja 80.25 iskunpituus. Moottori tuottaa 92 kW (125 hv).<br /> <br /> Autot joissa käytetty:<br /> * 1979-1989 [[Mercedes-Benz W460|230GE]] [[Mercedes-Benz G|Geländewagen]]<br /> <br /> ==M102.985==<br /> Myöhempi monipisteruisku M102 2.3 ltran iskutilavuudella. Käytti KE-Jetronic ruiskua.<br /> <br /> Autot joissa käytetty:<br /> * 1986-1992 [[Mercedes-Benz W124|230E]]<br /> * 1986-1992 [[Mercedes-Benz W124|230CE]]<br /> * 1986-1992 [[Mercedes-Benz W124|230TE]]<br /> * 1985-1992 [[Mercedes-Benz W201|190 E 2.3]]<br /> <br /> ==Cosworth muunnokset==<br /> [[Cosworth]] kehitti M102 2.3-litraisen version 16-venttiilisellä [[Sylinterikansi|sylinterikannella]] käytettäväksi [[Mercedes-Benz W201|190E 2.3-16]] autossa. 2.5 litrainen moottori myöhemmässä [[Mercedes-Benz W201|190E 2.5-16]] perustui tähän samaan moottoriin.<br /> {{enWikipedia|Mercedes-Benz_M102_engine}}</div>

192.84.196.145