http://autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&user=81.175.220.173&feedformat=atomAutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]2024-03-29T01:06:46ZKäyttäjän muokkauksetMediaWiki 1.32.4http://autowiki.fi/index.php?title=Overland&diff=83612Overland2010-10-24T12:03:15Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>'''Overland''' on entinen [[Willys]]in myymä automerkki.<br />
<br />
== Mallit ==<br />
<br />
*[[Overland Whippet]] ([[1926]]-[[1928]])<br />
*[[Overland Four]]<br />
*[[Overland Six]]<br />
*[[Overland 39]]<br />
*[[Overland 93]]<br />
<br />
{{Tynkä}}<br />
{{korjattava/kuvitus}}<br />
<br />
[[Luokka: Overland]]</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=Dodge_Polara_2._sukupolvi&diff=83611Dodge Polara 2. sukupolvi2010-10-24T11:57:40Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>'''Dodge Polara mk2''' tuli myyntiin vuonna [[1962]] kun kaikki [[Dodge]] -mallit pienenivät kooltaan. Dodgen insinöörien oli lyhennettävä täysikokoista Polaraa, kun oli kuultu Chevroletin suunnitelmista pienentää mallejaan jotta päästiin kilpailemaan pienempien [[Chevrolet]]ien kanssa, auton pienentäminen oli kuitenkin virhe koska Chevroletilta tuli täysikokoiset [[Chevrolet Impala]], [[Chevrolet Bel Air]] ja [[Chevrolet Biscayne]] mallit ja sekä [[Dodge]] että [[Plymouth]] olivat nyt juuttuneet pieniin malleihin, jotka vastasit enemmänkin [[Ford]]in keskikokoista [[Ford Fairlane]]a.<br />
<br />
Polaran sporttinen hardtop coupé malli tunnetaan nimellä '''Polara 500''', 500:sta on olemassa myös avoversio sekä myöhemmin neliovinen hardtop.<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
<br />
Vuoden [[1962]] joulukuussa tuli '''Polara 500''':n neliovinen hardtop coupé -malli, joka oli melko suosittu.<br />
{{korjattava/kuvitus}}<br />
[[Luokka: Dodge|Polara mk2]]<br />
[[Luokka: Mallit|Polara mk2]]</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=Renault_Type_C&diff=83610Renault Type C2010-10-24T11:53:51Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Renault Type C|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Renault|<br />
valmistusmaa = <br>Ranska|<br />
valmistusaika = [[1900]]|<br />
luokka = [[C-segmentti]]|<br />
kori = 4-paikkainen [[avoauto]]|<br />
moottori = [[1-sylinterinen moottori|1-sylinterinen]]|<br />
huippunopeus = 40 km/h|<br />
kiihtyvyys = |<br />
iskutilavuus = 450 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 2,75 hv|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = |<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = |<br />
edeltäjä = |<br />
seuraaja = [[Renault Type D]]|<br />
samaaluokkaa = }}<br />
<br />
'''Renault Type C''' on [[Renault]]in ensimmäinen nelipaikkainen automalli, auto perustuu aiempiin [[Renault Type A]] ja [[Renault Type B]] malleihin ja se tuli myyntiin vuonna [[1900]]. Auto esiteltiin ensimmäisen kerran saman vuoden Pariisin autonäyttelyssä, jossa Renault oli ensimmäistä kertaa esillä.<br />
<br />
== Moottori ==<br />
<br />
Moottori on De Dion Boutonin valmistama vesijäähdytteinen [[OHC]] moottori.<br />
<br />
*'''0.5''' (450 cm<sup>3</sup>) - 3 hv<br />
<br />
*Sylinterin halkaisija: 80 mm<br />
*Iskunpituus: 90 mm<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
*Pituus: 2400 mm<br />
*Leveys: 1200 mm<br />
*Korkeus: 1450 mm<br />
*Akseliväli: 1500 mm<br />
*Omamassa: 425 kg<br />
{{korjattava/kuvitus}}<br />
[[Luokka:Renault|Type C]]<br />
[[Luokka:Mallit|Type C]]</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=J._Rinta-Jouppi&diff=83608J. Rinta-Jouppi2010-10-24T11:47:28Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>'''J. Rinta-Jouppi Oy''' toimii pääpaikkansa Seinäjoen lisäksi Tikkurilassa, Tampereella, Lahdessa, Kuopiossa ja Lappeenrannassa. J. Rinta-Jouppi on keskittynyt [[Rinta-Joupin Autoliike]]ttä enemmän käytettyjen autojen myyntiin. Uusien autojen edustuksia ovat vain [[Ford]] ja [[Saab]] Seinäjoella sekä [[Porsche]] Tampereella. <br />
<br />
J. Rinta-Joupin liikevaihto suhteessa työntekijämäärään ja kannattavuus ovat maan kärkitasoa. Vuoden [[2005]] myynti oli runsaat 9000 autoa. Merkittävä osa myynnistä on tuontiautoja.<br />
<br />
== Ulkoisia linkkejä ==<br />
<br />
* [http://www.jrintajouppi.fi/ J. Rinta-Joupin kotisivu]<br />
{{korjattava|Rinta-Jouppi EI myy enää Porschea Tampereella}}<br />
[[luokka:Yritykset]]</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=Corbin_Sparrow&diff=83607Corbin Sparrow2010-10-24T11:46:08Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Corbin Sparrow|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Corbin Motors|<br />
valmistusmaa = <br>Yhdysvallat|<br />
valmistusaika = [[1999]]&ndash;[[2003]]|<br />
luokka = [[miniauto]]|<br />
kori = 2-ovinen|<br />
moottori = [[sähkömoottori]]|<br />
huippunopeus = |<br />
kiihtyvyys = |<br />
iskutilavuus = sähkömoottori|<br />
teho = 20 kW|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = |<br />
voimanvälitys = |<br />
hintaluokka = |<br />
edeltäjä = ei edeltäjää|<br />
seuraaja = [[MM NmG]]|<br />
samaaluokkaa = [[Commuter Cars Tango]]}}<br />
<br />
'''Corbin Sparrow''' on yksipaikkainen, kolmipyöräinen sähkökäyttöinen miniauto joka on suunniteltu kaupunkiajoa varten. Auton kehitys aloitettiin vuonna [[1996]] ja Mike Corbinin suunnittelemien autojen sarjatuotanto aloitettiin huhtikuussa [[1999]] mutta autoa ehdittiin valmistaa alle 300 kappaletta ennen kuin yhtiö meni konkurssiin ja yhtiön omistus siirtyi ensin Ron Huchille ja myöhemmin Dana Myersille jonka Myers Motors valmistaa nykyään päivitettyä versiota Sparrowista nimellä [[MM NmG]] (No more Gas).<br />
<br />
== Moottori ==<br />
<br />
Moottori on 20 kilowatin 156 volttinen tasavirta tai kolmivaihevirtamoottori, virta on peräisin 13:sta lyijyakusta.<br />
<br />
== Mallit ==<br />
<br />
*'''Jelly Bean''' - alkuperäinen malli<br />
*'''Pizza Butt''' - hatchback joka suunniteltiin Domino's Pizzan käyttöön<br />
{{korjattava/kuvitus}}<br />
[[Luokka:Corbin|Sparrow]]<br />
[[Luokka:Mallit|Sparrow]]</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_l%27Automobile&diff=83602Fédération Internationale de l'Automobile2010-10-24T11:30:09Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>'''The Fédération Internationale de l'Automobile''' eli '''FIA''' on kansainvälinen autourheiluliitto. FIA perustettiin vuonna [[1904]] ja sen pääkonttori sijaitsee Pariisissa. FIA hallinnoi useita [[autourheilu]]n sarjoja. FIA koostuu 207 kansallisesta järjestöstä 122 maasta. FIA:n presidenttinä toimii [[Jean Todt]].<br />
<br />
== FIA:n nykyiset sarjat ==<br />
<br />
*[[F1|FIA Formula 1 World Championship]]<br />
*[[WRC|World Rally Championship]]<br />
*FIA World Touring Car Championship<br />
*FIA GT Championship<br />
*FIA GT3 European Championship<br />
*FIA European Touring Car Cup<br />
*CIK-FIA Karting World Championship<br />
*FIA European Truck Racing Championship<br />
*FIA Cross-Country Rally World Cup<br />
*FIA International Cup Cross-Country Bajas<br />
*FIA European Drag Racing Championship<br />
*FIA European Autocross Championship<br />
*FIA European Rallycross Championship<br />
*FIA Alternative Energies Cup<br />
*FIA European Hill Climb Championship<br />
*FIA International Hill Climb Challenge<br />
*FIA European Hill Climb Cup<br />
*FIA Historic Racing Championships<br />
*FIA Historic Rally Championship<br />
*FIA Historic Regularity Rallies<br />
*FIA Historic Hill Climb Championship<br />
*FIA European Rally Cups<br />
*[[FIA Middle-East Rally Championship]]<br />
*[[FIA African Rally Championship]]<br />
*[[FIA Asia-Pacific Rally Championship]] <br />
*[[FIA European Rally Championship]]<br />
<br />
== Aiheesta muualla ==<br />
*[http://www.fia.com/ FIA:n virallinen sivusto]<br />
{{tynkä}}<br />
{{korjattava|logon lisäys}}<br />
{{Wikipedia|FIA}}<br />
[[Luokka:Organisaatiot]]<br />
[[Luokka:Autourheilu]]</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=Alpine&diff=83601Alpine2010-10-24T11:26:41Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>[[Kuva:Alpine_logo.jpg|right|thumb|Alpine logo]]<br />
'''Alpine''' on entinen ranskalainen urheiluautovalmistaja, joka käytti autoissaan [[Renault]]in osia ja liitettiin myöhemmin [[Renault]]iin.<br />
<br />
== Mallit ==<br />
<br />
*[[Alpine A106]]<br />
*[[Alpine A108]]<br />
*[[Alpine A110]]<br />
*[[Alpine A310]]<br />
*[[Renault Alpine A610]]<br />
*[[Renault Alpine GTA]]<br />
<br />
{{tynkä}}<br />
{{korjattava/kuvitus}}<br />
[[Luokka: Alpine]]</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=Dodge_Polara_mk1&diff=83598Dodge Polara mk12010-10-24T11:18:34Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Dodge Polara|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = DaimlerChrysler|<br />
valmistusmaa = <br>Yhdysvallat|<br />
valmistusaika = [[1960]]&ndash;[[1961]]|<br />
luokka = |<br />
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br> 2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Avoauto]]<br>4-ovinen [[Farmari]]|<br />
moottori = [[V8]]|<br />
huippunopeus = |<br />
kiihtyvyys = |<br />
iskutilavuus = 6286 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 246 kW|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = |<br />
voimanvälitys = [[Takaveto]]|<br />
hintaluokka = |<br />
edeltäjä = |<br />
seuraaja = [[Dodge Polara mk2]]|<br />
samaaluokkaa = }}<br />
'''Dodge Polara mk1''' eli ensimmäisen sukupolven Polara tuli rinnakkaismallinsa, huonommin varustellun [[Dodge Matador]]in kanssa [[Dodge]]n malliston huipulle. Auton muotoilupiirteitä hallitsee rakettimainen perä. Autossa on enemmän kromia kuin Matadorissa ja sen muotoilu on hyvin massiivista. Rinnakkaismalli Matador poistui markkinoilta jo vuonna 1961, mutta Polaraa valmistettiin vielä neljän sukupolven ajan.<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
<br />
Vuonna [[1961]] samalla kuin rinnakkaismalli Matador poistui markkinoilta, Polarasta tuli Dodgen ainoa täysikokoinen automalli. Samana vuonna auton siipiä muutettiin korkeammaksi. Auton muotoilu oli nyt täysin erilaista kuin muilla jenkkimerkeillä ja täysikokoisia Dodgeja myytiin vähemmän kuin koskaan ennen, ainoastaan 14 032 autoa vuodessa.<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli<br />
!colspan=2|Moottori<br />
!Iskutilavuus<br />
!Teho<br />
!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''6.3 V8'''||[[V8]]||||6286 cm<sup>3</sup>||246 kW (330 hv) @ 4600 r/min||? Nm @ ? r/min<br />
|}<br />
{{korjattava/kuvitus}}<br />
{{Tynkä/Henkilöauto}}<br />
<br />
[[Luokka: Dodge|Polara mk1]]<br />
[[Luokka: Mallit|Polara mk1]]</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=Rallin_maailmanmestaruussarja&diff=83597Rallin maailmanmestaruussarja2010-10-24T11:17:28Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>'''WRC''' (World Rally Championship) on rallin kuninkuusluokka, eli kansainvälinen sarja joka tunnettiin aiemmin nimellä '''A-ryhmä'''n ralli, johtuen siitä että sitä ajetaan [[A-ryhmä]]n säännöillä.<br />
<br />
== Voittajat ==<br />
<br />
*[[1979]] - Björn Waldegård - [[Ford Escort RS1800]] / Mercedes-Benz SLC 5.0<br />
*[[1980]] - Walter Röhrl - [[Fiat 131 Abarth]]<br />
*[[1981]] - Ari Vatanen - [[Ford Escort RS1800]]<br />
*[[1982]] - Walter Röhrl - [[Opel Ascona 400]]<br />
*[[1983]] - Hannu Mikkola - [[Audi Quattro A2]] / [[Audi Quattro A1]]<br />
*[[1984]] - Stim Blomqvist - [[Audi Sport Quattro]] / [[Audi Quattro A2]]<br />
*[[1985]] - Timo Salonen - [[Peugeot 205 Turbo 16]] / [[Peugeot 205 Turbo 16 E2]]<br />
*[[1986]] - Juha Kankkunen - [[Peugeot 205 Turbo 16 E2]]<br />
*[[1987]] - Juha Kankkunen - [[Lancia Delta HF 4WD]]<br />
*[[1988]] - Miki Biasion - [[Lancia Delta Integrale]]<br />
*[[1989]] - Miki Biasion - [[Lancia Delta Integrale]] / [[Lancia Delta Integrale 16V]]<br />
*[[1990]] - Carlos Sainz - [[Toyota Celica GT-Four]]<br />
*[[1991]] - Juha Kankkunen - [[Lancia Delta Integrale 16V]]<br />
*[[1992]] - Carlos Sainz - [[Toyota Celica Turbo 4WD]]<br />
*[[1993]] - Juha Kankkunen - [[Toyota Celica Turbo 4WD]]<br />
*[[1994]] - Didier Auriol - [[Toyota Celica Turbo 4WD]]<br />
*[[1995]] - Colin McRae - [[Subaru Impreza 555]]<br />
*[[1996]] - Tommi Mäkinen - [[Mitsubishi Lancer EVO III]]<br />
*[[1997]] - Tommi Mäkinen - [[Mitsubishi Lancer EVO IV]]<br />
*[[1998]] - Tommi Mäkinen - [[Mitsubishi Lancer EVO IV]] / [[Mitsubishi Lancer EVO V]]<br />
*[[1999]] - Tommi Mäkinen - [[Mitsubishi Lancer EVO V]] / [[Mitsubishi Lancer EVO VI]]<br />
*[[2000]] - Marcus Grönholm - [[Peugeot 206 WRC]]<br />
*[[2001]] - Richard Burns - [[Subaru Impreza WRC]]<br />
*[[2002]] - Marcus Grönholm - [[Peugeot 206 WRC]]<br />
*[[2003]] - Petter Solberg - [[Subaru Impreza WRC]]<br />
*[[2004]] - Sébastian Loeb - [[Citroën Xsara WRC]]<br />
*[[2005]] - Sébastian Loeb - [[Citroën Xsara WRC]]<br />
*[[2006]] - Sébastian Loeb - [[Citroën Xsara WRC]]<br />
*[[2007]] - Sébastian Loeb - [[Citroën C4 WRC]]<br />
*[[2008]] - Sébastian Loeb - [[Citroën C4 WRC]]<br />
*[[2009]] - Sébastian Loeb - [[Citroën C4 WRC]]<br />
[[Luokka:Rallin MM-sarja]]<br />
{{tynkä}}</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=Plymouth_Barracuda&diff=83595Plymouth Barracuda2010-10-24T11:09:02Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>'''Plymouth Barracuda''' on muskeliauto, jota valmistettiin kolmen sukupolven verran.<br />
<br />
== Sukupolvet ==<br />
<br />
*[[Plymouth Barracuda mk1]] ([[1964]]&ndash;[[1966]])<br />
*[[Plymouth Barracuda mk2]] ([[1967]]&ndash;[[1969]])<br />
*[[Plymouth Barracuda mk3]] ([[1970]]&ndash;[[1974]])<br />
{{korjattava/kuvitus}}<br />
[[Luokka:Plymouth|Barracuda]]<br />
[[Luokka:Mallit|Barracud]]</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=Alfa_Romeo_Twin_Spark_-moottori&diff=83443Alfa Romeo Twin Spark -moottori2010-10-23T19:32:33Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>{{moottori|<br />
nimi = Alfa Romeo Twin Spark|<br />
kuva = TwinSpark16V.jpg|<br />
kohteet = [[Alfa Romeo 75]]<br>[[Alfa Romeo 164]]<br>[[Alfa Romeo 145]]<br>[[Alfa Romeo 146]]<br>[[Alfa Romeo 155]]<br>[[Alfa Romeo 156]]<br>[[Alfa Romeo GTV]]<br>[[Alfa Romeo GTV|Alfa Romeo Spider]]<br>[[Alfa Romeo 147]]<br>[[Alfa Romeo 166]]|<br />
käyttöaika = [[1987]]&ndash;|<br />
sylinterimitat = |<br />
iskutilavuus = 1371 - 1995 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 76 kW (103 hv) - 114 kW (155 hv)|<br />
vääntö = 146-190 Nm|<br />
tyyppi = [[DOHC|DOHC]] [[R4]]|<br />
puristussuhde = -|<br />
venttiilit = 8 tai 16|<br />
materiaali = Kevytmetallinen [[Sylinterikansi|sylinterikansi]] ja [[lohko]] tai<br>kevytmetallinen [[Sylinterikansi|sylinterikansi]] ja valurautainen [[lohko]]|<br />
syöttö = Bosch|<br />
öljytilavuus = n. 4,4 litraa|<br />
sytytysjärjestys = 1-3-2-4}}<br />
<br />
'''Alfa Romeo Twin Spark (TS)''' moottorit kehitettiin Alfan toimesta 80-luvun alkupuolella, jotta moottoreista saataisiin parempi teho ja ennen kaikkea jotta ne läpäisisivät tiukemmat päästövaatimukset. Moottori esiteltiin vuoden [[1986]] [[Alfa Romeo 164]] mallissa. Ensimmäisen kerran samaa tekniikkaa käytettiin jo vuonna [[1923]] Alfan kilpa-autoissa ja esim. [[Alfa Romeo GTA|GTA]] mallissa se oli käytössä. Ensimmäisen sarjan alumiinimoottori vuoteen [[1995]] on ketjujakopäällä ja uudempi valurautalohkoinen on hihnajakopäällä. Twin Spark eli tuplatulppatekniikkaa käyttää moni muukin autovalmistaja, mutta Alfa Romeo taitaa olla ainoa, joka on käyttänyt sitä moottoreissa, joissa on 4 venttiiliä per sylinteri.<br />
<br />
== Twin Spark ==<br />
Kaikki TS-moottorit ovat 4-[[Sylinteri|sylinterisiä]] [[Rivimoottori|rivimoottoreita]] varustettuna kahdella [[Sylinterikansi|sylinterikannen]] yläpuolisella [[Nokka-akseli|nokka-akselilla]] ja niissä on joko 8 tai 16 [[Venttiili|venttiiliä]]. Vaihto 8-venttiilisestä moottorista 16-venttiiliseen tapahtui [[Alfa Romeo 155]] mallin faceliftin yhteydessä keväällä 1995.<br />
Twin Spark nimi tarkoittaa kahta [[sytytystulppa]]a per sylinteri. Kaksi tulppaa auttaa kehittämään paremman palotapahtuman sylinterissä ja sillä saadaan aikaan myös parempi hyötysuhde. Ensimmäisen sarjan moottorissa (8 venttiilinen) molemmat tulpat ovat samankokoiset, kun taas uudemmassa moottorissa (16 venttiilinen) tulpat ovat erikokoiset (halkaisijat: 10 mm ja 14 mm). TS 8V -moottorit ovat [[Iskutilavuus|iskutilavuudeltaan]] 1,7 - 2,0 l (1962 tai 1995 <br />
cm<sup>3</sup>) ja yleisimmät TS 16V -moottorit ovat iskutilavuudeltaan 1,6; 1,8 ja 2,0 l (1970 cm<sup>3</sup>) - II series 145/146:een oli tarjolla myös 1,4 l versio TS 16V -moottorista.<br />
<br />
Moottoreissa on lisäksi kaksi laitetta parantamassa suorituskykyä normaalissa toiminnassa: venttiilien ajoituksen muunnin<br />
ja muuttuvapituuksinen [[imusarja]] (vain uusimmat moottorit).<br />
<br />
== Venttiiliajoitin ==<br />
[[Venttiilinajoitus|Venttiilien ajoituksen]] muunnin (engl. phase variator) säätää imunokka-akselin kulmaa (vaihe), jotta venttiileiden auki ja kiinnioloaikaa<br />
voidaan aikaistaa tai myöhäistää tietyillä moottorin kierrosluvuilla. Nokka-akselin kulmaa voidaan muuttaa vanhemmissa koneissa 30 astetta ja uusimmissa 25 astetta. Venttiilinajoitin oli ensimmäistä kertaa käytössä vuonna [[1980]] Yhdysvaltain markkinoilla myynnissä olleissa [[Alfa Romeo Spider Veloce|Alfa Romeo Spidereissa]].<br />
<br />
Ajoittimen toimintaa ohjaillaan [[Moottoriöljy|moottoriöljyn]] virtauksella ajoitinlaiteyksikköön. Öljynvirtausta ohjaillaan elektro-mekaanisella [[solenoidi]]lla, joka on sijoitettu imusarjan päälle moottorin taakse. Solenoidi on kiinni-asennossa tyhjäkäynnillä estäen näin öljyvirran kulun ajoittimelle.<br />
Kun moottorin kierrosluku nousee tyhjäkäynnistä, solenoidi aktivoituu ja öljy virtaa moottorin kannessa olevaan ajoittimeen. Tämä aiheuttaa ajoittimen vaiheen muutoksen.<br />
<br />
Ajoitin menee pois aktiivitilasta kun moottori nousee korkeille "täysteho" kierroksille eli noin 3500-4000 kierrosta/min. Näin nokka-akselin toimintaa saadaan aikaistettua.<br />
<br />
== Muuttuvapituuksinen imusarja ==<br />
Muuttuvapituuksisen imusarjan kontrolliyksikkö saa aikaan imusarjan lyhentymisen kun tietty moottorin kierrosluku saavutetaan. Pääperiaatteltaan imusarja on säädetty niin, että toimiessaan ideaalitaajuudella venttiileiden suhteen, se auttaa saamaan tasaisen ilmanvirtauksen ja täyttämään sylinterit tehokkaammin. <br />
<br />
{{enWikipedia|Alfa_Romeo_Twin_Spark_engine}}<br />
{{korjattava|lisäys, myös Mercedeksellä on ollut 2 sytytystulppaa/sylinteri}}<br />
[[Luokka:Alfa Romeo -moottorit|Twin Spark -moottori]]</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=Vabis_1897&diff=83436Vabis 18972010-10-23T18:18:41Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Vabis 1897|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Vabis|<br />
valmistusmaa = Ruotsi|<br />
valmistusaika = [[1897]]&ndash;[[1915]]|<br />
luokka = |<br />
kori = 2-ovinen [[avoauto]]|<br />
moottori = 2-sylinterinen|<br />
huippunopeus = |<br />
kiihtyvyys = |<br />
iskutilavuus = |<br />
teho = |<br />
päästöt = |<br />
kulutus = |<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = |<br />
edeltäjä = |<br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = }}<br />
<br />
'''Vabis 1897''' oli [[Vabis]]in ensimmäinen automalli. Autossa on 2-sylinterinen sivuventtiilimoottori ja se on nelipaikkainen.<br />
{{korjattava/kuvitus}}<br />
{{tynkä/Henkilöauto}}<br />
<br />
[[Luokka:Vabis|1897]]<br />
[[Luokka:Mallit|1897]]</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=Turva-auto&diff=83435Turva-auto2010-10-23T18:14:21Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>'''Turva-auto''' on rata-autourheilussa kilpailujen aikana käytetty erikoisajoneuvo, jolla kilpailijat kerätään kontrolloidusti yhteen jonomuodostelmaan onnettomuuden sattuessa. Näin kilpailijoiden vauhtia voidaan hallita halutulla tavalla ja onnettomuuspaikka saadaan raivattua ilman suurempaa vaaraa lisävahingoista. <br />
<br />
== Turva-auto Formula 1:ssä ==<br />
Kaudella 2008 Formula 1 -sarjan turva-autona on Mercedes-Benz SL63 ja sitä kuljettaa entinen kilpakuljettaja Bernd Maylander.<br />
<br />
{{Tynkä}}<br />
{{Korjattava/kuvitus}}<br />
<br />
[[Luokka:Rata-autourheilu]]</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=Ferrari_S.p.A.&diff=83432Ferrari S.p.A.2010-10-23T17:48:26Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>{{merkki|<br />
nimi = Ferrari S.p.A.|<br />
kuva = [[Kuva:Ferrari_logo.png|250px]]|<br />
perustusmaa = Italia|<br />
aloitus = 1947|<br />
konserni = [[Fiat SpA]]|<br />
valmistusmäärä = 5409 (2005)|<br />
tilastosijainti = 40. (2006)<br>39. (2003)<br>35. (2001)<br>34. (2000)<br>40. (1997)<br>39. (1996)<br>49. (1990)<br>42. (1987)|<br />
maahantuoja = Catamount Oy|<br />
suosituinmalli = }}<br />
<br />
[[Kuva:Ferrari_Testarossa.jpg|thumb|right|250px|Ferrari Testarossa]]<br />
<br />
'''Ferrari''' on italialainen, maailman ehkä tunnetuin urheiluautovalmistaja. Merkki tunnetaan myös vuosikymmeniä jatkuneesta menestyksestään FIA:n kansainvälisessä Formula 1 -sarjassa, samoin kuin muissa rata-autoilulajeissa. Ferrarin on perustanut ''[[Enzo Ferrari]]'', joka syntyi Modenassa, Italiassa vuonna [[1898]] ja kuoli 90-vuotiaana vuonna [[1988]].<br />
<br />
== Historia ==<br />
<br />
* Ensimmäinen Ferrari, mallimerkinnältään [[Ferrari 125S|125S]], valmistui vuonna [[1947]]<br />
<br />
== Automalleja ==<br />
<br />
=== 2000-luku ===<br />
<br />
* [[Ferrari California]] (2008&ndash;)<br />
* [[Ferrari 599 GTB Fiorano]] ([[2006]]–)<br />
* [[Ferrari FXX]] ([[2005]]–)<br />
* [[Ferrari F430]] ([[2004]]–), Spider ja Challenge ([[2005]]), Scuderia ([[2007]]), Scuderia Spider 16M ([[2008]])<br />
* [[Ferrari 612 Scaglietti]] ([[2003]]–)<br />
* [[Ferrari 575M Maranello]], Superamerica ja GTC ([[2002]]–[[2006]])<br />
* [[Ferrari Enzo]] ([[2002]]–[[2004]])<br />
* [[Ferrari 550]] Barchetta Pininfarina ([[2000]]–)<br />
* [[Ferrari 360]] Modena ([[1999]]–[[2004]]), Spider ja Challenge ([[2000]]), GT ([[2002]]), Challenge Stradale ([[2003]]) ja GTC ([[2004]])<br />
<br />
=== 1990-luku ===<br />
<br />
* [[Ferrari 456M]] GT ja GTA ([[1998]]–[[2003]])<br />
* [[Ferrari 550]] Maranello ([[1996]]–[[2002]])<br />
* [[Ferrari F50]] ([[1995]]–[[1997]])<br />
* [[Ferrari Testarossa|Ferrari F512 M]] ([[1995]]–[[1996]])<br />
* [[Ferrari F333]] SP ([[1994]]–?)<br />
* [[Ferrari F355]] Berlinetta ja GTS ([[1994]]–[[1999]]), Challenge ([[1996]])<br />
* [[Ferrari 456]] GT ja GTA ([[1992]]–([[1998]])<br />
* [[Ferrari Testarossa|Ferrari 512 TR]] ([[1991]]–[[1995]])<br />
* [[Ferrari 348]] tb, ts (GTB, GTS) ([[1989]]–[[1995]])<br />
<br />
=== 1980-luku ===<br />
<br />
* [[Ferrari F40]] ([[1987]]–[[1992]]), Competizione ([[1989]])<br />
* [[Ferrari GTB/GTS]] Turbo ([[1986]]–?)<br />
* [[Ferrari 3.2]] Mondial ja Cabrio (([[1985]]–?)<br />
* [[Ferrari 412]] ([[1985]]–[[1990]])<br />
* [[Ferrari 308 GTB|Ferrari 328]] GTB ja GTS ([[1985]]–[[1989]])<br />
* [[Ferrari Testarossa]] ([[1984]]–[[1991]])<br />
* [[Ferrari GTO]] ([[1984]]–?)<br />
* [[Ferrari Mondial]] Quattrovalvole ([[1982]]–?), Cabriolet ([[1983]]–?), T ja T Cabrio ([[1989]]–?)<br />
* [[Ferrari 512i]] BBi ([[1981]]–?)<br />
* [[Ferrari Mondial8]] ([[1980]]–?)<br />
* [[Ferrari 512 BB]] ([[1976]]–?), LM ([[1978]]–?)<br />
* [[Ferrari 308 GTB|Ferrari 308]] GTB ([[1975]]–[[1984]]), GTS ([[1977]]–?), GTBi/GTSi ([[1980]]–[[1984]]) ja GTB-S QV ([[1982]]–?)<br />
* [[Ferrari Dino 308 GT4|Ferrari 208]] GT4 ([[1975]]–[[1980]]), GTB ja GTS ([[1980]]–?) ja GTB-S Turbo ([[1982]]–?)<br />
<br />
=== 1970-luku ===<br />
<br />
* [[Ferrari Dino 308 GT4]] ([[1974]]–[[1980]])<br />
* [[Ferrari Dino|Ferrari Dino 246 GTS]] ([[1971]]–[[1973]])<br />
* [[Ferrari 512]] S ja M ([[1970]]–?)<br />
* [[Ferrari 312]] P ([[1969]]–?)<br />
* [[Ferrari 365]] P ([[1965]]–?), P Speciale, California ([[1966]]–?), GT 2+2 ([[1967]]–?), GTC, GTS, GTB4, GTS4 ([[1968]]–?), GTC4 ja GT4BB ([[1971]]–?), GT4 2+2 ([[1972]]–?)<br />
<br />
=== 1960-luku ===<br />
<br />
* [[Ferrari 212]] E ([[1969]]–?)<br />
* [[Ferrari 712]] Can Am ([[1968]]–?)<br />
* [[Ferrari 612]] Can Am ([[1968]]–?)<br />
* [[Ferrari 350]] Can Am ([[1967]]–?)<br />
* [[Ferrari 412]] P ([[1967]]–?)<br />
* [[Ferrari Dino|Ferrari Dino 206]] SP ([[1965]]–?), S ([[1966]]–?), GT ([[1968]]–[[1969]])<br />
* [[Ferrari Dino 166]] P ([[1965]]–?)<br />
* [[Ferrari 275]] P ([[1964]]–?), P2 ([[1965]]–?)<br />
* [[Ferrari 330]] LM, TR ([[1962]]–?), GT 2+2, P ([[1964]]–?), P2 ([[1964]]–?), GTC, GTS, P3 ([[1966]]–?), P4 ([[1967]]–?)<br />
* [[Ferrari 248]] SP ([[1962]]–?)<br />
* [[Ferrari 268]] SP ([[1962]]–?)<br />
* [[Ferrari 286]] SP ([[1962]]–?)<br />
* [[Ferrari 196]] SP ([[1962]]–?)<br />
* [[Ferrari 246]] SP ([[1961]]–?)<br />
* [[Ferrari 400]] Superamerica ([[1960]]–?), Automatic ([[1976]]–?)<br />
* [[Ferrari Dino 246]] S, ([[1958]]–?), GT ([[1969]]–?)<br />
<br />
=== Aiemmat ===<br />
<br />
* [[Ferrari Dino 296]] S ([[1958]]–?)<br />
* [[Ferrari Dino 196]] S ([[1958]]–?)<br />
* [[Ferrari 335]] S ([[1957]]–?)<br />
* [[Ferrari 315]] S ([[1957]]–?)<br />
* [[Ferrari 860]] Monza ([[1956]]–?)<br />
* [[Ferrari 290]] MM, S ([[1956]]–?)<br />
* [[Ferrari 410]] Superamerica, S ([[1956]]–?)<br />
* [[Ferrari 376S]] ([[1955]]–?)<br />
* [[Ferrari 857]] S ([[1955]]–?)<br />
* [[Ferrari 750]] Monza ([[1954]]–?)<br />
* [[Ferrari 625]] TF ([[1953]]–?), LM ([[1956]]–?)<br />
* [[Ferrari 735]] S ([[1953]]–?), LM ([[1955]]–?)<br />
* [[Ferrari 375]] America, MM ([[1953]]–?), Plus ([[1954]]–?)<br />
* [[Ferrari 500]] Mondial ([[1953]]–?), Superfast ([[1964]]–?), TR ([[1956]]–?), TRC ([[1957]]–?)<br />
* [[Ferrari 250]] S ([[1952]]–?), Europa ([[1953]]–?), MM ([[1953]]–?), GT ja GT Cabriolet ([[1954]]–?), Monza ([[1954]]–?), California, GT Cabriolet, Testa Rossa ([[1957]]–?), GT Passo Corto ([[1959]]–?), GT 2+2 ([[1960]]–?), GT Berlinetta, GTO ([[1962]]–?), LM, P ([[1963]]–?)<br />
* [[Ferrari 342]] America ([[1952]]–?)<br />
* [[Ferrari 225]] S ([[1952]]–?)<br />
* [[Ferrari 212]] Inter, Export ([[1952]]–?)<br />
* [[Ferrari 195]] S ([[1950]]–?), Inter ([[1951]]–?)<br />
* [[Ferrari 340]] America ([[1950]]–?), Mexico ([[1952]]–?), MM ([[1953]]–?)<br />
* [[Ferrari 275]] S ([[1950]]–?), GTB ja GTS ([[1964]]–?), GTB4 ([[1966]]–?)<br />
* [[Ferrari 166]] Inter, S, Intercorsa, Intersport, MM ([[1948]]–?)<br />
* [[Ferrari 159]] S ([[1947]]–?)<br />
* [[Ferrari 125S]] ([[1947]]–?)<br />
<br />
=== Konseptit ===<br />
<br />
* [[Ferrari 599XX]] ([[2009]]-)<br />
<br />
{{Uudemmat Ferrari mallit}}<br />
<br />
== Ulkoisia linkkejä ==<br />
<br />
* [http://www.ferrari.com Ferrari World - Il sito ufficiale Ferrari]<br />
{{Korjattava|mallin 458 Italia lisäys}}<br />
{{Wikipedia|Ferrari}}<br />
{{Fiat Group Ferrari}}<br />
[[Luokka:Ferrari|*]]</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=Talbot&diff=83418Talbot2010-10-23T15:30:52Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>{{merkki|<br />
nimi = Talbot|<br />
kuva = [[Kuva:talbot.png|250px]]|<br />
perustusmaa = Ranska|<br />
aloitus = 1977-1993|<br />
konserni = PSA|<br />
valmistusmäärä = |<br />
tilastosijainti = 48. (1989)<br>10. (1984)<br>7. (1982)|<br />
maahantuoja = Scan Auto / Maan Auto|<br />
suosituinmalli = Horizon|}}<br />
<br />
[[kuva:Plymouth_Horizon.jpg|thumb|250px|right|Plymouth Horizon, amerikkalainen Horizon-lisenssivalmiste]]<br />
<br />
'''Talbot''' oli 1980-luvulla valmistettu perheautomerkki. Talbotia ei tule sotkea 1930-luvun [[Talbot-Lago]]-loistoautomerkkiin. <br />
<br />
Talbot muodostettiin Euroopan [[Chrysler]]istä 1970-luvun lopussa. Euroopan Chrysleriin kuuluivat [[Simca]] ja [[Sunbeam]]. Simca oli aikaisemmin ostanut Talbot- merkin. Suomessa [[Valmet automotive|Uudenkaupungin autotehtaalla]] on valmistettu [[Talbot Horizon]]ia ja "isoa Talbotia", mallia [[Talbot 1510|1510]]. Muita Talbot-malleja olivat [[Talbot Samba|Samba]] (pikkuauto, joka pohjautui [[Peugeot 104]]:ään), [[Talbot Murena|Murena]] (urheiluauto, joka valmistettiin [[Matran]] tehtaalla) ja [[Talbot Tagora|Tagora]] (edustusauto). Näitä malleja ei valmistettu Suomessa.<br />
<br />
Vuonna 1978 Simca, tuolloin [[Chrysler]]-yhtymän osana, liittyi yhdessä [[Peugeot]]'n ja [[Citroën]]in kanssa PSA Peugeot Citroën-yhtymään. Simca ei saanut enää käyttää Chryslerin nimeä autoissaan, jolloin päätettiin ottaa uudelleen käyttöön Talbot-nimi.<br />
<br />
Uudet Talbotit eivät kuitenkaan käyneet kaupaksi toivotulla tavalla. PSA päättikin luopua merkistä loppuvuodesta 1985 ja korvasi Talbot Horizonin Peugeot 309:llä. Ranskassa Talbotin tuotanto päättyi samana vuonna ja Englannissa seuraavana vuonna. [[Talbot Horizon]]in valmistus jatkui kuitenkin Espanjassa ja Suomessa vuoteen 1987. Italian Pescarassa, PSA:n ja [[Fiat]]in Sevel Sur-yhteisyrityksessä [[Talbot Express]] -pakettiauton tuotanto jatkui vielä vuoteen 1992.<br />
<br />
==Talbot Suomessa==<br />
Talbot menestyi Suomen automarkkinoilla 1980-luvun ensimmäisen puoliskon ajan melko hyvin. Paras myyntivuosi oli 1982, jolloin rekisteröitiin 7 044 uutta Talbotia.Tuona vuonna Talbot oli ensirekisteröintitilastossa seitsemännellä sijalla. Talbotin menestyksekkäimmän mallin, Horizonin, paras myynti (4 178 autoa) saavutettiin samana vuonna. Kaikista automalleista Horizon sijoittui tuolloin kymmenenneksi.<br />
Vuoden 1999 lopussa Suomen ajoneuvorekisterissä oli 11 447 Talbot-autoa. Tästä määrästä Horizoneja oli 6 622, 1510-mallia 3 242 ja Solaraa 1 556 autoa.<br />
== Malleja ==<br />
*[[Talbot 1100]]<br />
*[[Talbot 1510]]<br />
*[[Talbot Express]]<br />
*[[Talbot Horizon]]<br />
*[[Talbot Matra Murena]]<br />
*[[Talbot Matra Rancho]]<br />
*[[Talbot Samba]]<br />
*[[Talbot Solara]]<br />
*[[Talbot Sunbeam]]<br />
*[[Talbot Tagora]]<br />
{{korjattava/laajennus}}<br />
{{wikipedia|Talbot}}<br />
[[luokka:Talbot|*Talbot]]</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=Gutbrod&diff=83417Gutbrod2010-10-23T15:25:03Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>Ainakin Suomessa ollut yksi 70-80 luvun <br />
Maahantuoja: <br />
T:mi Tapio Nikander<br />
Kuusipuisto 6, 05820 Hyvinkää 2<br />
P. 914- 17461<br />
{{korjattava/laajennus}}</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=Bugatti_Veyron&diff=83416Bugatti Veyron2010-10-23T15:23:26Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Bugatti Veyron|<br />
kuva = [[Kuva:800px-Bugatti veyron in Tokyo.jpg|250px|Bugatti Veyron]]|<br />
valmistaja = Bugatti|<br />
valmistusmaa = <br>Ranska|<br />
valmistusaika = [[2005]]&ndash;|<br />
luokka = [[Superauto]]|<br />
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|<br />
moottori = [[W16]]|<br />
huippunopeus = n. 407 km/h|<br />
kiihtyvyys = 2,5 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 7993 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 736 kW (1001 hv)|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = 24,1 l/100 km (yhd. EU)|<br />
voimanvälitys = [[Neliveto]]|<br />
hintaluokka = yli 1.000.000 € (verovapaa)|<br />
edeltäjä = [[Bugatti EB110]]|<br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = [[Barabus TKR]]<br>[[Ferrari Enzo]]<br>[[Koenigsegg CCR]]}}<br />
<br />
'''[[Bugatti]] Veyron''' on [[VAG|VW-konsernin]] omistaman perinteikkään automerkin uudelleenlanseeraus maailman nopeimman, tehokkaimman ja kalleimman [[superauto]]n muodossa.<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
Bugatti Veyron EB 16.4 oli tehokkain, nopein ja kallein markkinoilla oleva sarjavalmisteinen henkilöauto. Sen täysimittainen valmistus ja markkinointi aloitettiin syksyllä 2005. Autoa valmistaa [[VAG|Volkswagen AG]]:n omistama Bugatti Automobiles SAS -yhtiö Molsheimissä Ranskassa, ja sitä myydään legendaarisen Bugatin tunnuksin. Nimensä auto on saanut kilpa-autoilija Pierre Veyronin mukaan. Hän voitti Bugatilla Le Mansin 24 tunnin ajon vuonna [[1939]].<br />
<br />
[[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä 2007 Bugatti esitteli Veyronista '''Pur Sang''' -erikoismallin, jota valmistetaan vain viisi kappaletta. Auton veroton hinta on 1,4 miljoonaa euroa.<br />
<br />
Elokuussa 2008 Bugatti esittelee Yhdysvalloissa Pebble Beachillä '''Veyron 16.4 Grand Sport''' -avomallin. Ensimmäinen auto huutokaupataan ja tulot käytetään hyväntekeväisyyteen.<br />
<br />
Vuonna [[2008]] Bugatti aikoo esitellä Veyronista myös [[Targa]]-mallin. Lasilaminaatista valmistetun katon valmistuksen hoitaa sama yritys, joka valmistaa [[Volkswagen Eos|VW Eos]]in taittuvan kovakaton. Katon puuttumisen vuoksi koriin joudutaan vahvistamisen takia tekemään hieman rakenteellisia muutoksia. Samoin jäähdyttäjän säleikkö ja ajovalot kokevat muutoksia. Auton huippunopeus tulee olemaan Coupé-versiota alhaisempi, noin 350 km/h.<br />
<br />
== Historia ==<br />
Veyronin kehittely alkoi vuonna [[1999]] konseptiomallilla '''EB 18/4'''. Se esiteltiin ensimmäisen kerran [[Tokion autonäyttely]]ssä ja silloin esittelymalli muistutti melko tarkasti tuotantoon tulevaa autoa. Yksi oleellinen muutos tapahtui moottorin suhteen, konseptimallissa oli 3 [[V6|V6-moottoria]], kun tuotantomallissa on 2 kappaletta [[V8|V8-moottoreita]]. Auton oli suunnitellut Volkswagen konsernin ''Hartmut Warkuss''.<br />
<br />
[[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]] [[2001]] VW-konsernin pääjohtaja Ferdinand Piëch ilmoitti Veyronin tuotannon aloittamisesta. Hän lupasi sen olevan historian nopein, voimakkain ja kallein auto. Autoon sijoitettava [[W16|W16-moottori]] oli ensimmäisen kerran esillä <br />
[[Bentley]] Hunaudières -[[konseptiauto]]ssa. Moottorissa olisi neljä [[turboahdin]]ta ja se kehittäisi 1001 hevosvoimaa eli 736 kW:n tehon. Nopeutta autolle luvattiin yli 400 km tunnissa ja hinnaksi arvioitiin miljoona euroa.<br />
<br />
Auton kehittely jatkui koko vuoden [[2001]] ja loppuvuodesta ilmoitettiin, että auto tulisi tuotantoon vuonna [[2003]]. Matkassa oli kuitenkin monta mutkaa. Auton ajovakaus korkeissa nopeuksissa tuotti ongelmia, ja yksi prototyyppi tuhoutui koeajaradalla lehdistöesittelyn aikana. <br />
Veyronin tuotanto siirrettiin epämääräiseen tulevaisuuteen. Kuitenkin aiemmin VW:n insinöörinä toiminut ja nyt Bugatista vastannut Wolfgang Schreiber johti kehitystyötä.<br />
<br />
Huhtikuussa [[2005]] Veyronin tuotannon todettiin alkavan saman vuoden loppupuoliskolla ja tulevan saman tien myös markkinointiin. Ongelmat oli voitettu ja ajovakaus huippunopeuksillakin oli saavutettu.<br />
<br />
Auton hinta Saksassa on noin 1 016 000 &euro;.<br />
<br />
== Tekniikkaa ==<br />
* '''Vaihteisto''': 7-portainen<br />
* '''Jarrut''' (e / t): Levyjarrut 400 mm / 380 mm<br />
<br />
== Moottori ==<br />
8-litrainen, 16-sylinterinen pitkittäin sijoitettu [[keskimoottori]] ([[DOHC]]), jossa on venttiilejä yhteensä 64 (4 per sylinteri). Moottorissa on asennettu yhteen kaksi [[VR8]]-moottoria, jolloin on saatu aikaan 72-asteinen [[W16]]-moottori. Suuri teho saadaan neljän [[turbo]]ahtimen avulla. <br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Puristussuhde<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''8.0'''||72&deg; [[W16]] [[DOHC]] 64V|| ||7993 cm<sup>3</sup>||736 kW (1001 hv) @ 6000 r/min||1250 Nm @ 2200&ndash;5500 r/min||9,0:1<br />
|}<br />
<br />
== Suorituskyky ==<br />
* '''Huippunopeus''': n. 407 km/h<br />
* '''Kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h''': 2,5 s<br />
* '''Kiihtyvyys 0&ndash;300 km/h''': 16,7 s<br />
* '''Polttoaineenkulutus''': 40,4 / 14,7 / 24,1 l/100 km (kaupunki / maantie / yhdistetty)<br />
* '''Jarrutusmatka 100&ndash;0 km/h''': 31,4 m (2,3 s)<br />
* '''Jarrutusmatka 400&ndash;0 km/h''': <10 s<br />
* '''Vaihteenvaihto aika''': <150 ms<br />
<br />
== Mitat ==<br />
* '''Pituus''': 4462 mm<br />
* '''Leveys''': 1998 mm<br />
* '''Korkeus''': 1204 mm<br />
* '''[[Akseliväli]]''': 2710 mm<br />
* '''Omamassa''': 1888 kg<br />
* '''Polttoainesäiliö''': 100 l ( Jos ajaa 407km/h niin tankki on tyhjä 12 minuutin päästä)<br />
<br />
== Tuotanto ==<br />
Autoja on ennen tuotannon aloittamista tilattu muutama kymmenen kappaletta. Mallin kokonaistuotannoksi arvioidaan 300 kappaletta. Jokainen ajoneuvo kootaan ja valmistetaan yksilöllisesti käsityönä. Molsheimissa, Ranskassa rakennettavan superauton lasit on valmistettu Suomessa. Autossa on käytetty myös VW-konsernin tavallisempien automerkkien osia, joskin hyvin vähäisessä määrin. Heinäkuussa [[2007]] Bugatti ilmoitti, että se nostaa auton vuosittaisen tuotantomäärän 60 kappaleesta 75 kappaleeseen.<br />
<br />
== Palkintoja ym. ==<br />
* [[Top Gear]] valitsi Veyronin joulukuussa [[2005]] vuoden parhaaksi autoksi ''(TopGear's Car of the Year)''.<br />
<br />
== Lähteet ==<br />
{{fiWikipedia|Bugatti_Veyron}}<br />
* [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 1/2008 s. 72<br />
* [http://www.seriouswheels.com/cars/2008/top-2008-Bugatti-EB-16-4-Veyron-Pur-Sang.htm Seriouswheels.com - 2008 Bugatti EB 16.4 Veyron "Pur Sang"]<br />
* [http://4wheelsblog.com/released/bugatti-veyron-164-grand-sport-breaks-cover 4wheelsblog.com Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport breaks cover]<br />
{{korjattava|kuva ja maininta 1200hv Supersport-mallista}}<br />
[[Luokka:Superautot]]<br />
[[Luokka:Bugatti|Veyron]]<br />
[[Luokka:Mallit|Veyron]]</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=BMW_M3&diff=83414BMW M32010-10-23T15:17:33Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>{{mallisarja|<br />
nimi = BMW M3|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = BMW|<br />
valmistusmaa = <br>Saksa|<br />
valmistusaika = [[1985]]&ndash;|<br />
luokka = |<br />
kori = 2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Avoauto]]<br>4-ovinen [[Sedan]]|<br />
moottori = [[R4]], [[R6]], [[V8]]|<br />
huippunopeus = |<br />
kiihtyvyys = |<br />
iskutilavuus = 2302&ndash;3999 cm<sup>3</sup>|<br />
päästöt = |<br />
teho = 147&ndash;309 kW|<br />
voimanvälitys = [[Takaveto]]|<br />
hintaluokka = 114.200&ndash;133.600 € (2009)|<br />
edeltäjä = |<br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = }}<br />
<br />
'''BMW M3''' on [[BMW Motorsport]]in valmistama [[BMW]]:n [[BMW 3-sarja|3-sarjaan]] perustuva erittäin suorituskykyinen perheauto. Ensimmäinen M3-malli esiteltiin vuonna 1986 ja siitä lähtien sellainen on kuulunut kaikkien sukupolvien mallistoon. Näin ollen ainoastaan ensimmäinen [[BMW E21|E21-sukupolvi]] on ollut markkinoilla ilman tätä suorituskykyistä vaihtoehtoa.<br />
<br />
== M3 E30 (1986&ndash;) ==<br />
<br />
[[Kuva:BMW M3 E30.jpg|200px|left|BMW M3 E30]]<br />
{{Pääartikkeli|BMW M3 E30}}<br />
<br />
Ensimmäinen M3 esiteltiin [[BMW E30]]-mallisarjaan mallivuonna [[1986]]. Auton tuotanto alkoi jo vuoden [[1985]] puolella. M3:ssa käytettiin 2,3-litraista, [[R4|nelisylinteristä]] [[BMW S14-moottori|S14-moottoria]]. Katalysaattorilla varustettu ensimmäinen malli oli teholtaan 143 kW (195 hv). Yksi syy tämän tehokkaan 2-ovisen mallin esittelyyn oli vastata [[Mercedes-Benz]]in asettamaan haasteeseen Touring Car -kilpasarjassa, kun se vuonna 1983 oli esitellyt tehokkaan [[Mercedes-Benz 190|190 2.3-16]]:n. Kilpa-autoilutoiminnan vuoksi esiteltiin myös ns. Evolution-malleja. Sääntöjen vuoksi autoista piti valmistaa myös katukelpoisia [[luokittelumalli|luokittelumalleja]]. Ensimmäisissä, ilman katalysaattoria valmistetuissa Evolution-malleissa teholukemia oli kasvatettu 215 (158 kW) hevosvoimaan. Evo II oli teholtaan 220 hv ja viimein Evo III -mallissa (tunnetaan myös nimellä Sport Evo) moottorin iskutilavuus oli kasvanut 2,5-litraan ja huipputeho oli 175 kW (238 hv). Tehokkaamman moottorin lisäksi nämä autot oli perus-M3:sta kevyempiä ja niiden ajo-ominaisuuksia on parannettu entisestään. M3:n menestys erilaisissa kilpa-autoiluluokissa olikin suuri.<br />
<br />
M3 eroaa myös ulkonäöltään tavallisesta 300-sarjalaisesta. Selvimpiä eroja on nähtävissä mm. lokasuojien osalta, jotka M3:ssa ovat selkeästi levennetyt ja muodoltaan laatikkomaiset. Tällä muutoksella mahdollistui normaalia leveämpi raideleveys ja leveämmät renkaat. Auton pyöräntuennassa käytettiin kolme kertaa niin suurta [[Caster-kulma]]a kuin tavallisissa malleissa.<br />
<br />
Perusmallisen M3:n valmistus lopetettiin vuonna [[1991]]. Autosta valmistettiin myös 786 kappaleen sarja [[Cabriolet]]-mallia. Avomalli oli aikanaan maailman nopein nelipaikkainen avoauto.<br />
<br />
== M3 E36 (1993&ndash;) ==<br />
<br />
[[Kuva:BMW M3 E36 coupe.jpg|200px|left|BMW M3 E36 Coupé]]<br />
{{Pääartikkeli|BMW M3 E36}}<br />
<br />
Alkuperäisen M3:n seuraaja esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[1992]]. [[BMW E36|E36]] Coupé -malliin asennettiin nyt rivinelosen sijasta [[R6|rivikutonen]]. Kyseessä oli 3,0-litrainen [[BMW S50-moottori|S50B30]], jonka maksimiteho oli 210 kW (285 hv).<br />
<br />
Mallivuodeksi [[1996]] M3:een esiteltiin uusi, 3,2-litrainen moottori ([[BMW S50B32-moottori|S50B32]], jonka myötä teholukemat kasvoivat 236 kW:iin (321 hv). Samalla malliin tuli myös 6-portainen vaihteisto ja [[BMW M5|M5]]:ssä käytetyt suuremmat jarrut. Vaihteistoksi pystyi valitsemaan myös BMW:n elektrohydraulisesti toimivan manuaalisen [[SMG]]-vaihteiston (Sequential Manual Gearbox). Tämä ainoastaan Euroopassa myyty 3,2-litrainen malli tunnetaan myös nimellä M3 Evolution (tai Evo). Yhdysvalloissa mallivuodesta 1995 lähtien myyty M3 oli aluksi varustettu heikkotehoisemmalla (176 kW) 3-litraisella moottorilla. Mallivuosina 1996&ndash;1999 moottorin tilavuus kasvoi 3,2 litraan, mutta huipputeho pysyi ennallaan.<br />
<br />
Alkuperäisen Coupé-mallin rinnalle esiteltiin mallivuodeksi 1994 myös kangaskatollinen(kovakatto lisävarusteena) Cabriolet sekä neliovinen Saloon/Sedan versio. Ensimmäinen neliovinen M3 esiteltiin paikkaamaan BMW:n malliston urheilullisen ja tehokkaan perheauton aukkoa, jonka E34 M5:n valmistuksen lopettaminen vuonna 1995 jätti jälkeensä. Sedanin valmistus päättyi loppuvuodesta 1997, Coupén loppuvuodesta 1998 ja Cabrioletin loppuvuodesta 1999. E36 oli ensimmäinen M3 jota valmistettiin myös oikealta ohjattavina.<br />
Suurin osa E36 M3:sta valmistettiiin Regensburgin tehtaalla Saksassa, mutta pieni määrä oikealta ohjattavia autoja koottiin BMW:n Rosslynin tehtaalla Pretoriassa, Etelä Afrikassa. BMW E36 M3:a valmistettiin kokonaisuudessaan 71,242 kappaletta. Näistä Coupéa 46,525, Cabrioletia 12,114 ja Sedania 12,603 kappaletta.<br />
<br />
== M3 E46 (2001&ndash;) ==<br />
<br />
[[Kuva:BMW-M3-2-E46-Coupe.jpg|200px|left|BMW M3 E46 Coupe (USA)]]<br />
{{Pääartikkeli|BMW M3 E46}}<br />
<br />
Kolmannen M3:n vuoro oli mallivuonna [[2001]]. Coupé-malli esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2000]] ja Cabriolet [[NAIAS|Detroitissa]] vuonna [[2001]]. Moottori on edelleen kuusisylinterinen, mutta kyseessä on uusi 3,2-litrainen [[BMW S52B32-moottori|S52B32]], jonka huipputeho (343hv/252 kW) oli esittelyhetkellä korkein koskaan BMW:n valmistamassa ahtamattomassa kuusisylinterisessä moottorissa nähty lukema. Vaihteistovaihtoehdot olivat uudet: 6-vaihteinen manuaali tai kytkimetön [[SMG II]] -vaihteisto, jonka yhteydessä vaihdevalitsimet olivat F1-tyyliin ohjauspyörässä.<br />
<br />
[[Kuva:M3-csl.jpg|200px|right|BMW M3 E46 CSL]]<br />
Vuoden 2001 syksyllä esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä '''M3 CSL''', jota valmistettiin vuoden [[2003]] kesäkuun ja joulukuun välillä 1&nbsp;400 kappaleen erä. Lyhenne CSL tulee sanoista ''Coupe Sport, Lightweight''. Moottoria oli viritetty entisestään ja teholukemat kasvoivat 360 hevosvoimaan. Varsinaista CSL-mallia ei koskaan viety Pohjois-Amerikkaan, mutta tiettyjä siitä lainattuja osia oli saatavissa siellä myytyyn M3-malliin lisävarusteina.<br />
<br />
E46-mallisia autoja tuotiin maahantuojan kautta Suomeen kaikkiaan 83 kappaletta.<br />
<br />
<br />
<br />
== M3 E90/E92 (2007&ndash;) ==<br />
<br />
[[Kuva:BMW M3 E92 coupe backside.jpg|200px|left|BMW M3 E92 Coupe]]<br />
{{Pääartikkeli|BMW M3 E90/E92}}<br />
<br />
M3-mallisarjan E92 Coupe -malli esiteltiin kesällä 2007. Konseptimalli oli esitelty jo maaliskuussa [[Geneven autonäyttely]]ssä. Tuotantomallista lainattuja osia ovat mm. etu- ja takavalot, ovet sekä tavaratilan luukku. Muutoin lähes kaikki korin osat on erikseen suunniteltu konseptiautoa varten. Konseptimallissa oli jo sama V8-moottori kuin tuotantomallissa. Kyseessä on ensimmäinen kerta M3-mallien historiassa kun moottori on [[V8]]-tyyppinen. Tilavuudeltaan moottori on 4,0 litraa ja suoritusarvot 309 kW (420 hv) / 400 Nm. Vaihdelaatikko on 7-portainen [[SMG]], mutta myös normaali 6-portainen manuaali on saatavilla. Keväällä [[2008]] esiteltiin taittuvalla teräskatolla varustettu Cabriolet-malli, jonka myynti Suomessa alkaa huhtikuussa. Syksyllä 2007 esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1995 4-ovinen sedan-mallinen M3 (E90). E92 M3:sta odotellaan E46-sukupolven tapaan myös CSL-versiota (Coupe, Sport, Lightweight).<br />
<br />
{{enWikipedia|BMW_M3}}<br />
* [http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Pehmustettu+ohjus/HL20080126SI1AL02dp1 HS.fi 26.1.2008 - Pehmustettu ohjus]<br />
{{korjattava|kuvat 4-ovisista malleista}}<br />
[[Luokka:BMW|M3]]<br />
[[Luokka:mallit|M3]]</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=BMW_3-sarja_E90&diff=83413BMW 3-sarja E902010-10-23T15:16:20Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = BMW 3-sarja<br>E90 / E91 / E92 / E93|<br />
kuva = [[Kuva:800px-BMW_Series3_black_l.jpg|250px|BMW E90 sedan]]|<br />
valmistaja = BMW|<br />
valmistusmaa = <br>Saksa|<br />
valmistusaika = [[2005]]&ndash;|<br />
luokka = [[C/D-segmentti]]|<br />
kori = 2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Avoauto]]<br>4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Farmari|Touring]]|<br />
moottori = [[R4]], [[R6]], [[V8]]|<br />
huippunopeus = 204&ndash;250 km/h (raj.)|<br />
kiihtyvyys = 4,8&ndash;11,4 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1995&ndash;3999 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 90&ndash;309 kW|<br />
päästöt = 118&ndash;309|<br />
kulutus = 4,7&ndash;12,9 l/100 km (yhd. EU)|<br />
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]|<br />
hintaluokka = 32.900&ndash;133.600 € (2009)|<br />
edeltäjä = [[BMW 3-sarja E46]]|<br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = [[Audi A4 B7]] / [[Audi A4 B8|B8]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat]]}}<br />
<br />
[[BMW]] [[BMW 3-sarja|3-sarja]]n '''E90'''-korimalli esiteltiin vuoden [[2004]] lopulla. E90-tyypillä tarkoitetaan sedan-mallia ja '''E91'''-tyypillä [[farmari|Touring]]ia. Touring-malli esiteltiin huhtikuussa [[2005]] ja virallinen ensiesittely tapahtui [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[2005]]. 2-ovinen Coupe-malli '''E92''' esiteltiin syksyllä [[2006]] järjestetyssä [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Tammikuussa [[2007]] esiteltiin myöhemmin keväällä myyntiin tullut taittuvalla kovakatolla varustettu '''E93'''-Cabriolet.<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
Mallin tuotanto alkoi BMW:n Leipzigin tehtaalla maaliskuussa 2005. Seuraavan vuoden kesäkuussa juhlittiin jo 100.000. auton valmistumista. Kesällä [[2006]] autojen tuotantovauhti oli noin 570 kappaletta päivässä. Vuonna 2007 tuotantovauhti on tarkoitus nostaa 650 kappaleen päivävauhtiin. Noin neljännes tuotannosta menee kotimaan markkinoille. Loput viedään muualle Eurooppaan, Aasiaan, Afrikkaan sekä Etelä- ja Keski-Amerikkaan. Muotoilusta on pitkälti vastannut BMW:n pääsuunnittelija Chris Bangle.<br />
<br />
Yksi suurimmista muutoksista on tapahtunut auton käynnistämisessä ja sammuttamisessa. Se ei tapahdu perinteiseen malliin virta-avaimesta vaan kojetaulussa olevasta napista. Virta-avain on kuitenkin asetettava omaan koloonsa.<br />
<br />
Auto on [[takaveto]]inen, mutta 2,5-litraisen (325xi) ja 3,0-litraisen (330xi) bensiinimoottorin sekä 3-litraisen dieselin (330xd) yhteydessä on saatavana [[neliveto]]. Sedan-malli kasvoi ulkomitoiltaan edeltäjäänsä verrattuna jonkin verran. Pituutta tuli lisää noin 5 cm, leveyttä 7,8 cm ja akselivälikin n. 3,5 cm.<br />
<br />
== Rekisteröinti ==<br />
E90 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
|- bgcolor=#f9f9f9<br />
!Vuosi!!2008<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Määrä (kpl)'''||1719<br />
|}<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
Syksyllä 2008 [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä esiteltiin facelift-mallisto. Suomessa malliston ensiesittely tapahtui syyskuun lopulla 2008. Kyse oli kuitenkin vain pienistä muutoksista, jotka näkyivät lähinnä etu- ja takapuskurissa, sekä sisustuksessa. Auton raideleveys kasvoi edessä 6 mm ja takana 24 mm. Moottoreista uusittiin 3-litrainen dieselmoottori ja moottori täyttää Euro 5 -päästönormit. Neliveto on saatavilla rivikuutosella varustettujen moottorien lisäksi nelisylinterisen 320d:n yhteydessä.<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
Syksyllä [[2006]] esiteltiin uusi 335d-moottori, jossa käytetään BMW:n uutta ''Variable Twin Turbocharger'' -teknologiaa. Kahdesta ahtimesta pienempi toimii alakierroksilla ja suurempi otetaan käyttöön suuremmilla kierrosluvuilla. 286 hevosvoimainen moottori on sen suuren väännön (max 580 Nm) vuoksi saatavilla vain automaattivaihteiston yhteydessä. 95 % maksimiväännöstä on tarjolla aluella 1300&ndash;5000 r/min.<br />
<br />
=== Bensiinimoottorit ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''316i'''||[[R4]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||90 kW (122 hv) @ 6000 r/min||160 Nm @ 4250 r/min||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''318i'''||[[R4]]||[[BMW N46 -moottori|N46B20]]||1995 cm<sup>3</sup>||95 kW (129 hv) @ 5750 r/min||180 Nm @ 3250 r/min||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''320i'''||[[R4]]||[[BMW N46 -moottori|N46B20]]||1995 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 6200 r/min||200 Nm @ 3600 r/min||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''320si'''||[[R4]]||[[BMW N45 -moottori|N45]]||1997 cm<sup>3</sup>||127 kW (173 hv) @ 7000 r/min||200 Nm @ 4250 r/min||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''325i'''||[[R6]]||[[BMW N52 -moottori|N52B25]]||2497 cm<sup>3</sup>||160 kW (218 hv) @ 6500 r/min||270 Nm @ 2400&ndash;4200 r/min||&ndash;2007<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''325i'''||[[R6]]||[[BMW N52 -moottori|N52B30]]||2996 cm<sup>3</sup>||160 kW (218 hv) @ 6100 r/min||270 Nm @ 2400&ndash;4200 r/min||2008&ndash;<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''328i'''&nbsp;(US)||[[R6]]||[[BMW N52 -moottori|N52B30]]||2996 cm<sup>3</sup>||169 kW (230 hv) @ 6500 r/min||271 Nm @ 2750 r/min||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''330i'''||[[R6]]||[[BMW N52 -moottori|N52B30]]||2996 cm<sup>3</sup>||200 kW (272 hv) @ 6700 r/min||320 Nm @ 2750&ndash;3000 r/min||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''335i'''||[[R6]] [[Twin-turbo]]||[[BMW N54 -moottori|N54B30]]||2979 cm<sup>3</sup>||225 kW (306 hv) @ 5800 r/min||400 Nm @ 1300&ndash;5000 r/min||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''M3'''||[[V8]]||[[BMW S65 -moottori|S65B40]]||3999 cm<sup>3</sup>||309 kW (420 hv) @ 8300 r/min||400 Nm @ 3900 r/min||<br />
|}<br />
<br />
335i-mallissa käytetty 3-litrainen tuplaturbolla varustettu moottori valittiin vuoden [[2007]] [[International Engine of the Year]] -tilaisuudessa vuoden parhaaksi uudeksi moottoriksi, parhaaksi moottoriksi iskutilavuudeltaan 2,5&ndash;3,0 litraa sekä kaikkiaan vuoden parhaaksi moottoriksi. Raadin vakuutti mm. suuret teholukemat yhdistettynä kohtuullisen pieneen 9,5 litran keskikulutukseen.<br />
<br />
=== Dieselmoottorit ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''318d'''||[[R4]]||[[BMW M47 -moottori|M47D20]]||1995 cm<sup>3</sup>||90 kW (122 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 1750&ndash;2000 r/min||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''320d'''||[[R4]]||[[BMW M47 -moottori|M47D20]]||1995 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ 4000 r/min||340 Nm @ 2000&ndash;2000 r/min||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''320d'''||[[R4]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||130 kW (177 hv) @ 4000 r/min||350 Nm @ 1750&ndash;3000 r/min||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''325d'''||[[R6]]|| ||2993 cm<sup>3</sup>||145 kW (197 hv) @ 3750 r/min||400 Nm @ 1300&ndash;3250 r/min||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''330d'''||[[R6]]||[[BMW M57 -moottori|M57]]||2993 cm<sup>3</sup>||170 kW (231 hv) @ 4000 r/min||500 Nm @ 1750&ndash;3000 r/min||&ndash;2008<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''330d'''||[[R6]]||[[BMW M57 -moottori|M57]]||2993 cm<sup>3</sup>||180 kW (245 hv) @ 4000 r/min||520 Nm @ 1750&ndash;3000 r/min||2009&ndash;<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''335d'''||[[R6]] [[Twin-turbo]] 24V|| ||2993 cm<sup>3</sup>||210 kW (286 hv) @ 4400 r/min||580 Nm @ 1750&ndash;2250 r/min||<br />
|}<br />
<br />
== Malleja ==<br />
=== E92 Coupe (2006&ndash;) ===<br />
[[Kuva:BMW E92 335i Paris.jpg|thumb|left|BMW 335i]]<br />
<br />
Sedan-mallia matalammalla kattolinjalla varustettu 2-ovinen Coupe-malli tuli myyntiin syksyllä [[2006]]. Aikaisemmasta E46-Coupesta poiketen E92 ei enää jaa korin osia sedan-mallin kanssa. Vaikka auto on edeltäjäänsä isompi, on kokonaispaino kuitenkin mm. runsaan alumiininkäytön avulla saatu 10 kg pienemmäksi. Auton painojakaumasta on saatu ihanteellinen 50/50 (335i). Auto on periaatteessa nelipaikkainen, koska takaistuinkin on jaettu kahtia keskikonsolin avulla. Takaistuimella mahtuu kuitenkin aikuinenkin ihminen matkustamaan.<br />
<br />
Auton esittelyn yhteydessä esiteltiin myös BMW:n ensimmäinen tuplaturbolla varustettu bensiinimoottori (335i), jolla varustettuna Coupe kiihtyy 0&ndash;100 km/h 5,5 sekunnissa, huippunopeuden ollessa rajoitettu 250 km/h. Vaikka BMW on perinteisesti luottanut vapaastihengittäviin moottoreihin, yli 300 hevosvoiman saavuttaminen ilman turboa olisi merkinnyt todennäköisesti selvästi painavamman V8-moottorin käyttöä. Kahden pienen turboahtimen käytöllä on pyritty pienentämään turboviivettä. <br />
<br />
Toinen moottorivaihtoehto on nykyinen 325i (USA:ssa 230 hv 328i). Myöhemmin lokakuussa 2006 vaihtoehdoiksi tulivat myös uusi 330i (272 hv), 330d (231 hv) ja 335d (286 hv). Keväällä 2007 moottorivalikoima laajenee myös 320i- ja 320d-[[R4|rivinelosiin]]. <br />
<br />
=== E93 Cabriolet (2006&ndash;) ===<br />
2-ovinen Coupe-mallista kehitetty kovakattoinen Cabriolet esiteltiin lokakuussa 2006. Varsinainen esittelytilaisuus oli [[Detroitin autonäyttely]]ssä tammikuussa [[2007]]. Euroopassa tämä neljännen sukupolven 3-sarjan Cabrio tuli markkinoille maaliskuussa samoihin aikoihin uudistetun [[BMW X5 E70|BMW X5]]:n kanssa. Edellisen [[BMW 3-sarja E46|E46]]-avomallin valmistus jatkui vuoden 2006 loppuun. <br />
<br />
Alkuun moottorivaihtoehtoja on kaksi: 325i (218 hv) ja 335i (306 hv), mutta myöhemmin tullaan esittelemään myös pienempiä koneita sekä dieselvaihtoehtoja. Autossa on sähköisesti tavaratilaan taittuva kovakatto. Kyseessä oli ensimmäinen kerta kun BMW tällaisen järjestelmän esitteli. Samoin autossa esiteltiin ensimmäistä kertaa ''SunReflective''-ominaisuudella varustettu nahkasisustus. Materiaali ei lämpene auringonsäteiden vaikutuksesta polttavan kuumaksi vaan pysyy noin 20 astetta normaalimateriaalia viileämpänä.<br />
<br />
Kolmiosainen katto liikkuu asennosta toiseen noin 22 sekunnissa. Kovakaton mahdollistamasta suuresta takaikkunasta johtuen sisänäkyvyys on 38 % parempi kuin edellisessä E46-mallissa. Katto ylhäällä tavaratila on tilavuudeltaan noin 350 litraa ja katto laskettuna jää tilaa käytettäväksi vielä noin 210 litraa. Harvinainen ominaisuus avoautossa on myös se, että takaistuinten selkänojat voidaan taittaa alas, jolloin saadaan suuri yhtenäinen tasainen tila.<br />
<br />
Suorituskyky 6-portaisella manuaalivaihteistolla: 325i 7,6 s ja 245 km/h; 335i 5,8 s ja 250 km/h; 320i 9,2 s ja 218 km/h; 330i 6,7 s ja 250 km/h; 330d 7,1 s ja 245 km/h. Lisävarusteena voi valita myös 6-portaisen automaattivaihteiston.<br />
<br />
=== M3 ===<br />
[[Kuva:BMW M3 E92 coupe backside.jpg|200px|left|BMW M3 E92 Coupe]]<br />
{{Pääartikkeli|BMW M3}}<br />
<br />
[[BMW M3|M3-mallisarjan]] uusin versio esiteltiin kesällä [[2007]]. Aluksi esiteltiin 2-ovinen Coupe-malli (E92) ja syksyllä 2007 järjestettävässä Frankfurtin autonäyttelyssä 4-ovinen sedan (E90). Myöhemmin keväällä 2008 esitellään myös Cabriolet (E93). Sedanmalli on ensimmäinen 4-ovinen M3 sitten vuoden 1995. Mallissa käytetään M3-mallien historiassa ensimmäistä kertaa [[V8]]-moottoria. Tilavuudeltaan moottori on 4,0 litraa ja tehoa on 420 hv. Vaihdelaatikko on 7-portainen SMG, mutta myös normaali 6-portainen manuaali on saatavilla.<br />
<br />
=== 320si ===<br />
320si on [[WTCC]]-sarjan luokittelumalli ja sen valmistusmäärä on 2.600 kpl. Autossa käytetään modifioitua [[R4|nelisylinteristä]] moottoria ([[BMW N45 -moottori|N45]]). Moottorissa punaraja on nostettu 7300 r/min ja siinä ei ole [[Valvetronic]]-järjestelmää. Auton kiihtyvyys 0-100 km/h on 8,1 s ja huippunopeus 225 km/h.<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
! !!Sedan!!Touring!!Coupé!!Avoauto<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Pituus'''|| || ||4590 mm|| <br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Leveys'''|| || ||1780 mm|| <br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Korkeus'''|| || ||1380 mm|| <br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Omamassa'''|| || ||1420&ndash;1645 kg|| <br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Tavaratila (VDA)'''|| || ||430&ndash;440 l|| <br />
|}<br />
<br />
<br />
== Turvallisuus ==<br />
{{EuroNCAP|<br />
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_5|<br />
aikuismatkustajan pisteet = 35|<br />
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_4|<br />
lapsimatkustajan pisteet = 39|<br />
jalankulkijan tähdet = Encap_p_1|<br />
jalankulkijan pisteet = 4|<br />
valmistenumero = kaikki mallisarjan autot|<br />
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_2005/225.aspx|}}<br />
<br />
== Palkintoja ym. ==<br />
* E90 palkittiin huhtikuussa [[2006]] [[New Yorkin autonäyttely]]ssä [[World Car of the Year]] -palkinnolla, jonka valitsijaraadissa istuu autotoimittajia kaikkialta maailmasta.<br />
*'''TM 1/2009 Vertailu''' 1. sija BMW 320d Business, 2. Audi A4 2.0 TDI 125 kW Business, 3. Volvo S40 D5 Momentum, 4. Mercedes-Benz C 200 CDI A, 5. Saab 9-3 Sport Sedan 1.9 TTiD Vector, 6. Jaguar X-Type 2.2 D Business Exclusive A<br />
<br />
== Aiheesta muualla ==<br />
* [http://www.e90post.com/ E90POST.com - The BMW E90 and E92 Page]<br />
<br />
== Lähteet ==<br />
* Tekniikan Maailma 17/08<br />
* [http://www.bmw.fi/fi/fi/newvehicles/3series/sedan/2008/allfacts/engine/technical_data.html BMW.fi]<br />
{{korjattava|kuva facelift-mallista}}<br />
[[Luokka:BMW|3-sarja E90]]<br />
[[Luokka:Mallit|3-sarja E90]]</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=Jaguar_XJ&diff=83411Jaguar XJ2010-10-23T15:13:35Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>{{mallisarja|<br />
nimi = Jaguar XJ|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Jaguar|<br />
valmistusmaa = <br>Iso-Britannia|<br />
valmistusaika = [[1968]]&ndash;|<br />
luokka = [[F-segmentti]]|<br />
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|<br />
moottori = [[R6]], [[V8]], [[V12]]|<br />
huippunopeus = ?&ndash;250 km/h (raj.)|<br />
kiihtyvyys = |<br />
iskutilavuus = n. 2900&ndash;5994 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = ?&ndash;400 hv|<br />
päästöt = 209&ndash;289|<br />
voimanvälitys = [[Takaveto]]|<br />
hintaluokka = 99.900&ndash;174.500 € (2009)|<br />
edeltäjä = [[Jaguar 420G]]<br>[[Jaguar S-Type]]|<br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = [[Audi A8]]}}<br />
<br />
'''Jaguar XJ'''-mallisto esiteltiin vuonna [[1968]], jolloin se korvasi sekä [[Jaguar Mark X|Marx X]]:n jälkeläisen [[Jaguar 420G|420G]]:n että [[Jaguar Mark II|Mark II]]:n jälkeläisen, [[Jaguar S-Type (1963)|S-Type]]n. Tästä alkoi Jaguarin yhden mallin politiikka, joka päättyi vasta uuden S-typen lanseeraukseen vuonna [[1999]]. XJ-lyhenne tulee projektinimikkeestä, eXperimental Jaguar. Alkuvaiheessa lyhennettä seuraava numero viittasi sylinterilukuun, myöhemmissä vaiheissa käytettiin myös ainakin epävirallisesti projektinumerointia.<br />
<br />
== Mk1 (1968&ndash;1986) ==<br />
=== XJ Series I (1968&ndash;1972) ===<br />
[[Kuva:800px-Daimler42.jpg|200px]]<br />
<br />
XJ Series I oli varsin edistyksellinen auto jo syntyessään. Jaguar käytti voimanlähteenä tuttua ja hyväksi todettua [[Jaguar XK-moottori|XK-konetta]], [[R6|suoraa kuutosta]]. 4,2-litrainen oli peruskone, mutta markkinoille, joilla se verotuksellisistä syistä oli tarpeellista, tuotiin myös 2,8-litrainen versio. Mallisarjasta löytyi perusversio, paremmin varusteltu Sovereign sekä huippuna [[Daimler]]. XJ nosti Jaguarin uudelle mukavuus- ja ajo-ominaisuustasolle. Erittäin edistyksellinen jousitus yhdessä suorituskykyisen koneen kanssa tekivät siitä todellisen maantiekiitäjän. Jaguar hävisi vain niukasti Vuoden Auto-tittelin vuonna [[1968]] [[Peugeot 504]]:lle. <br />
<br />
Vuonna [[1972]] Jaguar toi XJ:n nokalle myös 5,3-litraisen [[V12]]-koneen - Jaguarina XJ12 ja Daimler-versiona Double Six.<br />
<br />
=== XJ Series II (1973&ndash;1979) ===<br />
[[Kuva:800px-Jaguar XJ6L 1975.jpg|200px]]<br />
<br />
Vuonna 1973 mallille tehtiin pieni revisio, Series II, joka pääosin koski ulkonäköä. Puskurit piti USA:n markkinoita ajatellen muotoilla uudelleen, jonka seurauksena auton maski madaltui. Varustelua ja tasoa paranneltiin, etenkin vaativia USA:n markkinoita taas silmälläpitäen. Myös tiukkenevat päästövaatimukset vaativat autoon muutoksia. 2,8-litraisen koneen korvasi 3,4-litrainen, niinikään XK. <br />
<br />
Tässä vaiheessa kuitenkin laatu muodostui yhä suuremmaksi ongelmaksi. British Leyland on surullisen kuuluisa lukemattomista lakoista, ja tämä näkyi valitettavasti Jaguarinkin laadussa - ja myyntiluvuissa. Samalla auto alkoi tuntua hieman vanhahtavalta - ulkonäöltään. Series II jäikin sitten viimeiseksi Sir William Lyonsin täysin itse muotoilemaksi Jaguariksi.<br />
<br />
=== XJ Series III (1979&ndash;1992) ===<br />
[[Kuva:800px-0509 Jaguar Sovereign 4.2 1.JPG|200px]]<br />
<br />
Vuonna [[1978]] esiteltiin Series III, jolle [[Pininfarina]] oli muotoillut korin. Suurelta osin auto näytti Series II:lta, ja monet peltiosat ovatkin vaihtokelpoisia. Katon linjaa muutettiin, kuten myös takaovien linjat. Myös muitakin muutoksia tapahtui. Series III tuli olemaan menestyksekkäin XJ Series -malli. Laatuongelmiin oli saatu parannusta, varsinkin 80-luvun alkuvuosilta lähtien. Malli myi erittäin hyvin, ja rakensi siten taloudellista perustaa seuraavan XJ:n kehitykselle. <br />
<br />
Series III jatkui tuotannossa aina vuoteen [[1986]], V12-koneella aina vuoteen [[1992]].<br />
<br />
== Mk2 (XJ40/X300/X308) (1986&ndash;2000) ==<br />
<br />
=== XJ40 (1989) ===<br />
[[Kuva:800px-Jaguar-XJ6.jpg|200px]]<br />
<br />
Seuraajamallia oli alettu suunnitella jo 70-luvulla. Kuitenkaan tarvittavia resursseja sen tuomiseksi tuotantoon oli olemassa vasta [[1986]]. Silloin lanseerattiin uusi XJ6, tai XJ40, millä nimellä useimmat sen tuntevat. Tämä oli täysin uusi auto. Kone oli uusi [[Jaguar AJ6-moottori|AJ6]], joka tosin oli tuotu XJ-S:n keulalle jo vuonna [[1984]]. Mallistossa oli alkuun 3,6- ja 2,9-litraiset moottorit, molemmat suoria kuutoskoneita. Vuodelle [[1990]] suurempaa konetta suurennettiin 4-litraiseksi, ja seuraavana vuonna 2,9-litrainen sai tehdä tilaa 3,2-litraiselle. V12-konetta tähän korimalliin ei voitu laittaa, ja sillekin on oma hauska historiansa. BL:n aikoina johtoportaan tavoitteena oli laittaa Jaguarin nokalle sinänsä erittäin hyvän [[Rover]]in [[Buick]]ilta hankkiman 3,5-litraisen kevytmetalli-[[V8]]:n. Tästä Jaguarin insinöörit eivät kuitenkaan pitäneet. Olihan Jaguarissa aina 40-luvun lopulta asti ollut aina omat koneensa. Niinpä XJ40:n etuosa suunniteltiin niin, ettei siihen koskaan voisi asentaa V-konetta. Vuodelle [[1993]] etuosa suunniteltiin uudelleen, ja 6.0-litraiseksi suurennettu V12 saatiin mahdutettua autoon. Mallisarjassa oli edustettuina Base (perus)-malli, joka nimitettiin XJ6:ksi, Sovereign sekä huippumallina Daimler, ja USA:n markkinoille Vanden Plas, joka oli käytännössä Daimler toisella nimikyltillä. <br />
<br />
XJ40 oli aikoinaan kaikkein eniten pre-produktiotestausta läpikäynyt automalli. Mutta se oli myös erittäin monimutkainen malli, varsinkin elektroniikan puolella. Auton toimintoja ohjasi 7 pientä mikroprosessoria, joiden ansiosta johdotuksessa säästettiin huomattavasti, koska käytettiin matalajännitettä eri toimintojen ohjauksessa. <br />
<br />
Siinä esiintyikin alkuvuosina luvattoman paljon ongelmia. Siitä huolimatta malli myi hyvin, ja vuodelle 1990 tehtiin elektroniikkaan kuten muutenkin autoon erittäin paljon parannuksia. Vuonna 1993 tuli mallisarjan viimeinen revisio. Tämä oli sisustuksen osalta pieni [[facelift]], mutta ennen kaikkea laadullisesti erittäin merkitsevä parannusohjelma. Sanotaan yleisesti että vuosien [[1993]]&ndash;[[1997]] välillä Jaguar valmisti toistaiseksi laadullisesti parhaat autonsa. Myös ruosteongelmiin paneuduttiin - vaikkei ruoste niin suuri ongelma koskaan XJ40:lle ollutkaan kuin XJ Series:lle. Vuodesta 1993 alkaen tuli ohjelmaan kokogalvanointi. <br />
<br />
XJ40 alkoi kuitenkin olla jo vanha malli. Viimeinen tosin johon Sir William Lyons - eläkepäivinään - otti osaa muotoiluun. Jokainen muotoiluosaston aikaansaannon käytiin hyväksyttämässä Sir Lyonsilla Wappenbury Hallin kodin pihallaan. Ja aina kuolivuoteensa saakka 1985 Sir William oli usein nähty vieras myös suunnitteluosastolla ja tehtaalla.<br />
<br />
=== X300 (1994&ndash;1997) ===<br />
<br />
Seuraavan mallin valmistukseen käytettiin vanhaa hyvää aihiota ja muotoiltiin siihen modernimmat etu- ja takapäät. Lisäksi mausteeksi tuli joitakin pieniä teknisiä muutoksia. Näin oli uusi automalli, X-300 syntynyt. Tämän sarjan elinkaari jäi kuitenkin lyhyeksi.<br />
<br />
=== X308 (1997&ndash;2002) ===<br />
<br />
[[Kuva:800px-1999 Jaguar XJ8.jpg|200px]]<br />
<br />
<br />
Vuonna [[1997]] Jaguar päätti pitkän suoran-kutosen historian, ja toi markkinoille ensimmäisen omavalmisteisen V8:nsa. 3,2- ja 4,0-litraisina ne tulivat X-308:n nokalle. Tämä uusi XJ8 näyttää ulkoisesti lähes identtiseltä X-300:n kanssa. Sisustus sen sijaan muuttui täysin. Hyvä alkuperäinen XJ40-design myi siis edelleen varsin hyvin. Mallisto koostui sekä X-300 että X-308:ssa Executive-perusmallista, Sovereignista, S (Sport)-mallista sekä XJR:stä (kompressoriahdettu). Huippuna oli edelleen Daimler. X-308-mallin Daimler oli hulppea LWB Daimler Super V8 - kompressoriahdettu, 370 hv.<br />
<br />
== Mk3 (X350) (2002&ndash;) ==<br />
<br />
[[Kuva:800px-2006 Jaguar XJ.jpg|left|200px]]<br />
<br />
Vuonna [[2002]] katsottiin jo XJ40:stä peritty muotoilu vanhaksi, ja se korvattiin täysin uudella autolla kun täysalumiininen X-350 esiteltiin. Tähän mallisarjaan tulivat niin tutut V8:t (isompi 4,2-litraiseksi kasvanut), että 3,0-litrainen [[V6]], ja myös 2,7-litrainen tuplaturboahdettu [[dieselmoottori|diesel]]. Alkuun X-350:sta ei tullut Daimler-versiota, mutta 'yleisön pyynnöstä' sellainen tuotiin vuonna [[2005]] malliston huipulle. Tämä tapahtui ennen kaikkea sveitsiläisten sekä Lähi-idän asiakkaiden pyynnöstä. Kaikissa autoissa on automaattivaihteisto.<br />
<br />
Malli on jo kahtena perättäisenä vuonna (2005 ja 2006) palkittu englantilaisen BusinessCar-lehden lukijoiden toimesta Luxuxy Car of the Year -palkinnolla. Muita XJ:n saavuttamia mainintoja on Fleet World Honoursin "Best Luxury Car 2006", Skotlannin Vuoden auto -kilpailun "Diesel Car of the Year 2005" sekä Auto Expressin käytettyjen autojen kilpailun "Best Large Executive Car 2006". Iso-Britanniassa XJ on ollut suosittu malli ja sen myyntimäärät olivat vuonna 2006 noin 20 % kaikkien luokassa myytyjen autojen määrästä. Suosiota tulee entisestään lisäämään myös pitkäakseliväliseen versioon saataville tullut dieselmoottori. Muualla hieman vanhanaikaisesti muotoillun auton myyntiluvut eivät ole olleet aivan odotettuja.<br />
<br />
[[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa [[2007]] esiteltiin kevyesti uudistettu mallivuoden 2008 XJ. Sekä keula että perä saavat uuden ilmeen ja samoin sisustusta on ajanmukaistettu. Muutoksilla pyritään saamaan hieman konservatiivisen mallin myyntiluvut Iso-Britanniankin ulkopuolella nousuun.<br />
{{korjattava|X300-mallin kuvan lisäys}}<br />
[[Luokka:Jaguar|XJ]]<br />
[[Luokka:Mallit|XJ]]</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=Mercedes-AMG_GmbH&diff=83410Mercedes-AMG GmbH2010-10-23T15:11:13Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>[[Kuva:AMG DaimlerChrysler customer service.JPG|thumb|AMG:n asiakaspalvelukeskus]]<br />
<br />
'''Mercedes-AMG''' on [[Mercedes-Benz]]in suoritustehoisimpien automallien valmistaja, jonka [[Mercedes-Benz]] osti itselleen vuonna [[1999]], aiemmin yhtiö toimi itsenäisenä pelkästään nimellä '''AMG''' vuodesta [[1967]] lähtien. Yhtiön perustivat Hans Werner Aufrecht ja Erhard Melcher ja yhtiön AMG tulee sanoista '''Aufrecht Melcher Großaspach'''. Viimeinen kirjain saatiin Aufrechtin syntymäkaupungin, Großaspachin, nimestä. Alunperin yhtiö perustettiin kehittämään kilpa-autojen moottoreita. Läpimurtonsa se teki vuoden vuonna 1971 järjestetyssä 24-tunnin kisassa Spa-Francorchampsin radalla, jossa sen valmistama MB 300 SEL 6.8 AMG voitti. Tämän jälkeen AMG oli laajalti tunnettu ja yhtiö alkoi kasvaa. Vuonna 1978 muutettiin suurempiin tiloihin Affalterbachiin ja vuonna 1985 avattiin toisen tehdas ja palkattiin 100. työntekijä.<br />
<br />
Vuoden 1990 lokakuussa Mercedes ja AMG olivat jo solmineet yhteistyösopimuksen, jossa ne sopivat henkilöautojen kehitystyön, valmistuksen, myynnin ja huollon tapahtumisesta läheisessä yhteistyössä. Sopimus avasi AMG:lle aivan uusia mahdollisuuksia, kun sen malleja alettiin myydä Mercedes-Benzin jälleenmyyjäverkoston kautta. Ensimmäinen tämän sopimuksen perusteella syntynyt malli oli C 36 AMG, joka esiteltiin vuonna [[1993]]. Se oli rakennettu AMG:n "One Man, One Engine" -periaatteen mukaisesti. Mallia valmistettiin yhteensä 5.000 kappaletta aina vuoteen 1997 asti. Pian avattiin myös kolmas tehdas ja työntekijöitä oli jo 400.<br />
<br />
AMG-Mersut ovat näkyvästi esillä myös [[Formula 1]]:n MM-sarjassa. SLK 55 AMG -mallia on vuodesta 2004 lähtien käytetty virallisena turva-autona ja C 55 AMG -farmaria lääkintäautona. E-sarjan autoa käytettiin ensimmäisen kerran lääkintäautona jo vuonna 1984.<br />
<br />
Mercedes-AMG valmistaa Mersujen lisäksi moottoreita [[Pagani Zonda]] -[[superauto]]on.<br />
<br />
== Nykyiset mallit ==<br />
<br />
[[Mercedes-Benz M113-moottori|M113-moottori]]:<br />
*[[Mercedes-Benz C]]55 AMG (2004)<br />
*[[Mercedes-Benz E]]55 AMG (2000)<br />
*[[Mercedes-Benz CL]]55 AMG (2000/2002)<br />
*[[Mercedes-Benz CLK]]55 AMG<br />
*[[Mercedes-Benz CLS]]55 AMG (2004)<br />
*[[Mercedes-Benz G]]55 AMG (2004)<br />
*[[Mercedes-Benz SL]]55 AMG<br />
*[[Mercedes-Benz SLK]]55 AMG (2004)<br />
<br />
[[Mercedes-Benz M156-moottori|M156-moottori]]:<br />
*[[Mercedes-Benz C]]63 AMG<br />
*[[Mercedes-Benz CL]]63 AMG<br />
*[[Mercedes-Benz CLK]]63 AMG<br />
*[[Mercedes-Benz CLS]]63 AMG<br />
*[[Mercedes-Benz E]]63 AMG<br />
*[[Mercedes-Benz S]]63 AMG<br />
*[[Mercedes-Benz ML]]63 AMG (2005)<br />
*[[Mercedes-Benz R]]63 AMG<br />
*[[Mercedes-Benz SLK]]63 AMG<br />
<br />
[[Mercedes-Benz M275-moottori|M275-moottori]]:<br />
*[[Mercedes-Benz CL]]65 AMG (2003)<br />
*[[Mercedes-Benz S]]65 AMG (2003)<br />
*[[Mercedes-Benz SL]]65 AMG (2004)<br />
<br />
== Vanhat mallit ==<br />
<br />
[[Mercedes-Benz M113-moottori|M113-moottori]]:<br />
*[[Mercedes-Benz CLK]]55 AMG (1998/2002)<br />
*[[Mercedes-Benz E]]55 AMG (1997/2002)<br />
*[[Mercedes-Benz SL]]55 AMG (1999/2001)<br />
<br />
[[Mercedes-Benz OM612-moottori|OM612-moottori]]:<br />
*[[Mercedes-Benz C]]30 CDI AMG (2002)<br />
<br />
Muut:<br />
*[[Mercedes-Benz W124|Mercedes-Benz 300E]] AMG<br />
*[[Mercedes-Benz C]]32 AMG (2001)<br />
*[[Mercedes-Benz C]]36 AMG (1993)<br />
*[[Mercedes-Benz C]]43 AMG (1997)<br />
*[[Mercedes-Benz CL]]63 AMG (2001)<br />
*[[Mercedes-Benz CLK-GTR]] AMG (1998)<br />
*[[Mercedes-Benz E]] 50 AMG (1996)<br />
*[[Mercedes-Benz ML]]55 AMG (1999)<br />
*[[Mercedes-Benz S]]55 AMG (2002)<br />
*[[Mercedes-Benz S]]63 AMG (2001)<br />
*[[Mercedes-Benz SL]]60 AMG<br />
*[[Mercedes-Benz SL]]73 AMG (1999)<br />
*[[Mercedes-Benz SLK]]32 AMG (2001)<br />
*[[Mitsubishi DeBonair]] AMG<br />
*[[Mitsubishi Galant VR-G]] AMG<br />
<br />
== Linkkejä ==<br />
<br />
* [http://www.mercedes-amg.com/ Mercedes-AMG.com]<br />
* [http://www.worldcarfans.com/classics.cfm/classicID/5051014.001/page/1/country/gcf/lang/eng/mercedes/daimler-benz-and-amg-cooperation-since-1990 WorldCarFans.com - Daimler-Benz and AMG Cooperation Since 1990]<br />
<br />
[[Luokka:Mercedes-Benz]]<br />
[[Luokka: Virityspajat]]<br />
{{Korjattava|logon lisäys}}</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=%C5%A0koda_Superb_(3T)&diff=83409Škoda Superb (3T)2010-10-23T15:08:17Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>{{Suositeltu}}<br />
{{malli|<br />
nimi = Škoda Superb II|<br />
kuva = [[Kuva:Skoda Superb II.jpg|250px|Škoda Superb II]]|<br />
valmistaja = Škoda|<br />
valmistusmaa = <br>Tsekki|<br />
valmistusaika = [[2008]]&ndash;|<br />
luokka = [[C/D-segmentti]]|<br />
kori = 5-ovinen [[Twindoor]]<br>5-ovinen [[Combi]]|<br />
moottori = [[R4]], [[V6]]|<br />
huippunopeus = 190&ndash;250 km/h|<br />
kiihtyvyys = 6,5&ndash;12,5 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1390&ndash;3580 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 77&ndash;191 kW |<br />
päästöt = 129&ndash;235|<br />
kulutus = 5,1&ndash;10,1 l/100 km (yhd. EU)|<br />
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|<br />
hintaluokka = 27.700&ndash;48.400 € (2009)|<br />
edeltäjä = [[Škoda Superb I]]|<br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = [[Volkswagen Passat]]}}<br />
<br />
Toisen sukupolven '''Škoda Superb''' on keväällä [[2008]] ensiesittelynsä [[Geneven autonäyttely]]ssä saanut valmistajan suurin automalli, jonka valmistus alkoi vuonna [[2008]]. Suomen jälleenmyyjillä ensiesittely tapahtui syyskuussa 2008.<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
Ensimmäiset viralliset kuvat autosta valmistaja julkaisi marraskuussa [[2007]]. Moottorivalikoima kattaa alkuun kolme bensiini- ja kolme dieselmoottoria (77&ndash;191 kW). Mallin valmistus tapahtuu edeltäjänsä tapaan Kvasinyn tehtaalla. Auto on korimalliltaan oikeastaan sedanin ja hatchbackin yhdistelmä, koska takaluukku aukeaa kahdessa osassa (twindoor).<br />
<br />
Superbista ollaan kehittämässä myös farmariversiota, joka tulee markkinoille arviolta vuoden 2010 tienoilla. Vakoilukuvia löytyy [http://fi.worldcarfans.com/9080404.001/skoda-superb-farmari-vakoiltu worldcarfans-sivuilta].<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
=== Bensiinimoottorit ===<br />
[[Kuva:Skoda Superb II Silber.jpg|250px|thumb|Škoda Superb (2008)]]<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=73% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.4 TSI'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[VAG CAX -moottori|CAX]]||1390 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 5000 r/min||200 Nm @ 1500&ndash;4000 r/min||2008&ndash;<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.8 TSI'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[VAG BZB -moottori|BZB]]||1798 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ 5000&ndash;6200 r/min||250 Nm @ 1500&ndash;4200 r/min||2008&ndash;<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.8 TSI''' DSG||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[VAG CDA -moottori|CDA]]||1798 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ 4500&ndash;6200 r/min||250 Nm @ 1500&ndash;4500 r/min||2008&ndash;<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''3.6 FSI'''||[[V6]]||[[VAG CDV -moottori|CDV]]||3580 cm<sup>3</sup>||191 kW (260 hv) @ 6000 r/min||350 Nm @ 2500&ndash;5000 r/min||2008&ndash;<br />
|}<br />
<br />
=== Dieselmoottorit ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=73% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.9 TDI DPF'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[VAG BLS -moottori|BLS]]||1896 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 4000 r/min||250 Nm @ 1900 r/min||2008&ndash;<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0 TDI DPF'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[VAG BMP -moottori|BMP]]||1968 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||320 Nm @ 1800&ndash;2500 r/min||2008&ndash;<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0 TDI CR DPF'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[VAG CBB -moottori|CBB]]||1968 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 4200 r/min||350 Nm @ 1750&ndash;2500 r/min||2008&ndash;<br />
|}<br />
* DPF = Diesel particulate Filter = [[Hiukkassuodatin]]<br><br />
* CR = Common Rail = [[Yhteispaineruiskutus]]<br />
<br />
== Suorituskyky ==<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!Huippunopeus<br>(km/h)!!Kiihtyvyys<br>s (0&ndash;100 km/h)!!Kulutus (yhd. EU)<br>(l/100 km)!!Päästöt CO<sub>2</sub><br>(g/km)!!Ohiajomelu<br>(db)<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.4 TSI'''||201||10,5||6,8||157||73.0<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.8 TSI'''||220||8,6||7,6||180||73.0<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.8 TSI''' DSG||220||8,5||7,1||168||72.0<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.8 TSI''' 4x4||217||8,7||8,3||198||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''3.6 FSI''' 4x4 DSG||250||6,5||10,1||235||74.0<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.9 TDI DPF'''||190||12,5||5,7||151||71.0<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.9 TDI DPF''' GreenLine||193||12,5||5,1||136||72.0<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0 TDI DPF''' (103 kW)||207||10,2||5,9||155||73.0<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0 TDI DPF''' (103 kW) DSG||205||10,2||6,8||177||70.0<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0 TDI CR DPF''' (125 kW)||222||8,8||5,8||153||72.0<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0 TDI CR DPF''' (125 kW) DSG||220||9,0||6,1||159||70.0<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0 TDI CR DPF''' (125 kW) 4x4||219||9,0||6,4||168||<br />
|}<br />
<br />
== Varustetasot ==<br />
Varustelutasoja on neljä: [[Škoda Superb II#Comfort|Comfort]], [[Škoda Superb II#GreenLine|GreenLine]], [[Škoda Superb II#Ambition|Ambition]] ja [[Škoda Superb II#Elegance|Elegance]].<br />
<br />
=== Comfort ===<br />
'''Turvallisuus'''<br />
<br />
• Kuljettajan ja matkustajan etuturvatyynyt<br />
• Sivuturvatyynyt edessä<br />
• Etumatkustajan turvatyynyn poiskytkentä avaimella<br />
• Ikkunaturvatyynyt<br />
• Etuturvavöiden yläkiinnityksen korkeudensäätö ja turvavöiden esikiristimet voimanrajoittimilla<br />
• Kolme kolmipisteturvavyötä takaistuimella ja takaistuimen sivupaikoilla turvavöiden esikiristimet voimanrajoittimilla<br />
• Kuljettajan polviturvatyyny<br />
• Lisävarusteena Sivuturvatyynyt takana<br />
• Jalankulkijan törmäysturvasuojaus<br />
• Viisi korkeussäädettävää pääntukea<br />
• Kuljettajan ja etumatkustajan turvavyön varoitusvalo<br />
• Etuistuimilla WOKS -pääntuet (Whiplash Optimized Front Head Restraints)<br />
• Kaksi ISOFIX-turvaistuinten kiinnitystä takaistuimella<br />
• Lisävarusteena ISOFIX-turvaistuimen kiinnitys matkustajan istuimessa<br />
• ASR-vetoluistonesto<br />
• ESP/DSR -ajonvakautusjärjestelmä, sis. ABS + EBV + ESBS + MSR + ASR + EDS + HBA<br />
• Lisävarusteena Hill Hold -mäkilähtöavustin<br />
• Lisävarusteena TPM-rengaspaineseurantajärjestelmä<br />
• Hätäjarrutustehostin<br />
• Muuttuvakoodinen ajonestolaite, VIN-kooditarra<br />
• Lisävarusteena Varashälytin, jossa sisätilantutka, kallistusanturi ja akkuvarmennettu sireeni<br />
• Polttoaineen syötön katkaisu onnettomuustilanteessa<br />
• Etusumuvalot<br />
• Lisävarusteena Etusumuvalot kääntymisvalolla<br />
• Lisäjarruvalo<br />
• Varoitusvalot kaikissa ovissa<br />
• Varoituskolmio<br />
<br />
'''Toiminnot'''<br />
<br />
• Sähkömekaaninen ohjaustehostin<br />
• Kierroslukumittari ja digitaalikello<br />
• Linssiajovalot ja ajovalojen sähköinen korkeudensäätö<br />
• Lisävarusteena Kaksoisksenonajovalot, joissa ajotilanteeseen sopeutuva AFS-toiminto ja kaarreajovalotoiminto<br />
• Ajovalojen painepesimet<br />
• Valoautomatiikka (Coming-Home- ja Leaving-Home-saattovalot, tunneliajovalot ja päiväajovalot)<br />
• Aero-tuulilasinpyyhkimet<br />
• Lämmitettävä takalasi, jossa audiojärjestelmän lisäantenni<br />
• Lämmitettävät tuulilasin pesimen suuttimet<br />
• Jäähdytettävä ja valaistu hansikaslokero<br />
• Tavaralokero kuljettajan puolella kojelaudassa<br />
• Tavaralokerot etu- ja takaovissa<br />
• Säilytystaskut etuistuinten selkänojien takapuolella<br />
• Kannellinen tavaralokero etumatkustajan istuimen alla (ei jos istuin sähköisesti säädettävä)<br />
• Jumbo-Box-kyynärnoja ja valaistu tavaralokero keskikonsolissa<br />
• Keskikonsolissa takana istuville informaationäyttö, jossa kellonaika ja ulkolämpötila<br />
• Verkkotasku keskikonsolissa etumatkustajan puolella<br />
• Kaksi mukitelinettä keskikonsolissa etuistuimien välissä<br />
• Aurinkolasikotelo kattokonsolissa<br />
• Takaistuimen kyynärnoja, jonka takana suksiluukku<br />
• Lisävarusteena Suksipussi<br />
• Kahdessa osassa eteen taitettavat takaistuimen selkänojat 1/3 : 2/3<br />
• Parkkilipukkeen pidike tuulilasin alakulmassa<br />
• Ulkolämpötilan näyttö<br />
• Ajotietokone, jossa kaksi muistia.<br />
• Mittaristossa Maxi-DOT-monitoiminäyttö<br />
• Valaistut meikkipeilit molemmissa häikäisysuojissa<br />
• Lisävarusteena Mekaaniset takasivuikkunoiden verhot<br />
• Lisävarusteena Mekaaninen takaikkunaverho<br />
• Valot päällä -merkkiääni<br />
• Kaksiääninen äänitorvi<br />
• Avoimen oven varoitus Maxi-DOT-monitoiminäytössä<br />
• Kaksi 12V -virran ulosottoa keskikonsolissa, edessä ja takana<br />
• 12V -pistoke tavaratilassa<br />
• Tavaratilan aukon alareunassa teräksinen suojalista<br />
• Lisävarusteena Verkkojärjestelmä tavaratilassa (4 verkkoa)<br />
• Tavaratilassa tavaran kiinnityssilmukat (6kpl)<br />
• Kaksi ylöstaittuvaa kassikoukkua tavaratilassa<br />
• Kannelliset tavaralokerot tavaratilan takakulmissa<br />
• Lisävarusteena Tavaratilan välipohja, jonka alla säilytystila<br />
• Irrotettava hattuhylly<br />
• Kaksiosainen TwinDoor-takaluukku<br />
• Soft-Touch-sähkömekaaninen tavaratilan kannen lukko<br />
• Lisävarusteena Korotettu maavara<br />
• Lisävarusteena Sport-alusta (yli 103 kW -moottorisiin autoihin, ei jos 16" vanteet)<br />
• Lisävarusteena Irrotettava vetokoukku<br />
• Täysikokoinen varapyörä<br />
• Lisävarusteena Tilapäinen varapyörä (vakiona aina jos 3.6 V6 / 191 kW)<br />
• PTC-sähkölämmityskenno lämminilmakanavassa, jos autossa dieselmoottori<br />
• Lisävarusteena Polttoainetoiminen kauko-ohjattava lisälämmitin (katso saatavuus hinnastosta)<br />
• Painalluksella avautuva polttoainetankin luukku. Lukitus keskuslukituksen kautta.<br />
• Lisävarusteena Irtokangasmatot kiinteiden mattojen värisenä<br />
• Lisävarusteena Irtokangasmatot kiinteiden mattojen värisenä, takajalkatiloissa Lounge Step -jalkatuet<br />
<br />
'''Mukavuus'''<br />
<br />
• Keskuslukitus<br />
• Keskuslukituksen kauko-ohjain ja taittuva avain<br />
• Nahkainen ohjauspyörä, nelipuolainen<br />
• Lisävarusteena Nahkainen monitoimiohjauspyörä, nelipuolainen (radion säätimet)<br />
• Lisävarusteena Nahkainen monitoimiohjauspyörä, nelipuolainen (radion ja puhelimen säätimet)<br />
• Lisävarusteena Nahkainen monitoimiohjauspyörä, kolmipuolainen (radion säätimet + Tiptronic-vaihteenvalitsimet) Vain jos DSG-automaattivaihteisto<br />
• Lisävarusteena Nahkainen monitoimiohjauspyörä, kolmipuolainen (radion ja puhelimen säätimet + Tiptronic-vaihteenvalitsimet) Vain jos DSG-automaattivaihteisto<br />
• Climatronic - kaksialueinen automaatti-ilmastointi + hajut poistava aktiivihiilisuodatin<br />
• Automaattinen ilman sisäkierrätys<br />
• Suunnattavat ja suljettavat tuuletussuuttimet takaistuimelle B-pilareissa<br />
• Vakionopeuden säädin<br />
• Lisävarusteena Sähkötoiminen kattoluukku<br />
• Lisävarusteena Sähkötoiminen kattoluukku aurinkokennolla<br />
• Tuulilasinpyyhkimien sadetunnistin<br />
• Irrotettava kattoantenni ja kiinteä antenni takaikkunassa<br />
• Kahdeksan kaiutinta<br />
• Swing-audiojärjestelmä ja CD-soitin, MP3<br />
• Lisävarusteena Bolero-audiojärjestelmä ja integroitu 6 CD:n soitin, MP3, 6,5" värillinen kosketusnäyttö<br />
• Lisävarusteena Amundsen-navigointilaitteisto, 5" värillinen kosketusnäyttö<br />
• Lisävarusteena Columbus-navigointilaitteisto, 6,5" värillinen kosketusnäyttö, 30 Gt kiintolevy<br />
• Lisävarusteena TV-vastaanotin Columbus-navigointilaitteistossa<br />
• Audioliitäntä Jumbo-Box -tavaralokerossa (ei navigointilaitteisto Amundsen -yhteydessä)<br />
• Lisävarusteena Kuuden CD:n vaihtaja tavaratilassa<br />
• Lisävarusteena Sound-System (10 kaiutinta, digitaalinen taajuuskorjain)<br />
• Lisävarusteena Pysäköintitutka - taakse, etäisyysnäyttö audiojärjestelmän näytössä<br />
• Lisävarusteena Pysäköintitutka - eteen ja taakse, etäisyysnäyttö audiojärjestelmän näytössä<br />
• Lisävarusteena Pysäköintiavustin sekä pysäköintitutka eteen ja taakse<br />
• Lisävarusteena Matkapuhelinvalmius Premium Bluetooth-tekniikalla. Yhteys Maxi-DOT-monitoiminäytön kanssa. (rSAP)<br />
• Kuljettajan ja etumatkustajan istuimien korkeuden- sekä ristiseläntuen säätö.<br />
• Lämmitettävät etuistuimet<br />
• Lisävarusteena Lämmitettävät etu- ja takasivuistuimet<br />
• Sisävalot viiveellä<br />
• Sisävalaistus, kaksi lukuvaloa sekä CatVision-valot edessä, kaksi lukuvaloa takana<br />
• Kuljettajan ja etumatkustajan jalkatilan valaistus<br />
• Ovien sisäavauskahvojen valaistus, Jumbo-Box-tavaralokeron valaistus<br />
• Valaistu tavaralokero keskikonsolissa<br />
• Tavaratilan valaistus<br />
• Neljä ylöstaittuvaa sisäkahvaa, takana vaatekoukut<br />
• Sähkötoimiset sivuikkunat edessä ja takana, lapsilukko takana<br />
• Sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät sivupeilit, joissa integroidut sivuvilkut<br />
• Lisävarusteena Sisäänpäin taitettavat sivupeilit, Boarding-Spots- sivupeilien maavalot, automaattisesti tummentuvat sisätaustapeili ja ulkopeilit.<br />
• Lisävarusteena Sähköisesti säädettävä kuljettajanistuin ja sivupeilit muistiasetuksilla sekä valaistu takajalkatila<br />
• Sävylasit ja harmaa häikäisysuojaraita tuulilasissa<br />
• Lisävarusteena SunSet-tummennetut takasivu- ja takaikkunat (B-pilarista taaksepäin)<br />
<br />
'''Muotoilu'''<br />
<br />
• Teräslevypyörät 7.0 J x 16" - Tempel-kokokapselit<br />
• Renkaat 205/55 R16<br />
• Lisävarusteena Spectrum-kevytmetallivanteet 7.0 J x 16"<br />
• Lisävarusteena Trifid-kevytmetallivanteet 7.5 J x 17"<br />
• Lisävarusteena Callisto-kevytmetallivanteet 7.5 J x 17" (kiillotetut)<br />
• Lisävarusteena Themisto-kevytmetallivanteet 7.5 J x 18" (kiillotetut)<br />
• Lisävarusteena Luna-kevytmetallivanteet 7.5 J x 18"<br />
• Korinväriset sivupeilit ja ovien ulkokahvat<br />
• Korinväriset puskurit<br />
• Kromatut kylkilistat<br />
• Lisävarusteena Kynnyslistat etu- ja takaovissa<br />
• Kromatut pakoputkenpäät 2 kpl (ei jos 1.4 / 92 kW tai 1.9 / 77 kW)<br />
• Kromatut pakoputkenpäät 4 kpl (jos 3.6 V6 / 191 kW)<br />
• Takaluukun ilmanohjain (vain jos 3.6 V6 / 191 kW, GreenLine, tai jos moottorit 1.8 / 118 kW tai 2.0 / 125 kW - korotetulla maavaralla<br />
• Kromisomistepaketti (kromilistat tuuletusaukkojen-, valokatkaisimen-, audiojärjestelmän-, ilmastointilaitteen-, Jumbo-Box-kyynärnojan takana olevan informaationäytön sekä vaihdevivun ympärillä.)<br />
• Ray-sisustus<br />
• Stomboli-viimeistely - koristelistat ovipaneeleissa ja kojelaudassa<br />
• Nahkasomistepaketti (nahkainen ohjauspyörä, käsijarrun kahva, vaihdevivun nuppi)<br />
<br />
=== GreenLine ===<br />
'''Lisänä/erona Comfort-varusteluun:'''<br />
<br />
• Lisävarusteena Sivuturvatyynyt takana<br />
• Lisävarusteena Hill Hold -mäkilähtöavustin<br />
• Lisävarusteena TPM-rengaspaineseurantajärjestelmä<br />
• Lisävarusteena Varashälytin, jossa sisätilantutka, kallistusanturi ja akkuvarmennettu sireeni<br />
• Lisävarusteena Etusumuvalot kääntymisvalolla<br />
• Lisävarusteena Kaksoisksenonajovalot, joissa ajotilanteeseen sopeutuva AFS-toiminto ja kaarreajovalotoiminto<br />
• Lisävarusteena Suksipussi<br />
• Ei mekaanisia takasivuikkunoiden verhoja<br />
• Ei mekaanista takaikkunaverhoa<br />
• Lisävarusteena Verkkojärjestelmä tavaratilassa (4 verkkoa)<br />
• Ei Tavaratilan välipohjaa<br />
• Ei Korotettua maavaraa<br />
• Ei Sport-alustaa<br />
• Madallettu alusta<br />
• Ei Irrotettavaa vetokoukkua<br />
• Renkaan korjaussarja (12V-kompressori ja paikkausainepullo)<br />
• Ei Polttoainetoimista kauko-ohjattavaa lisälämmitintä<br />
• Lisävarusteena Irtokangasmatot kiinteiden mattojen värisenä<br />
• Lisävarusteena Irtokangasmatot kiinteiden mattojen värisenä, takajalkatiloissa Lounge Step -jalkatuet<br />
• Lisävarusteena Nahkainen monitoimiohjauspyörä, nelipuolainen (radion säätimet)<br />
• Lisävarusteena Nahkainen monitoimiohjauspyörä, nelipuolainen (radion ja puhelimen säätimet)<br />
• Ei Nahkaista kolmipuolaista monitoimiohjauspyörää<br />
• Ei Sähkötoimista kattoluukkua<br />
• Lisävarusteena Bolero-audiojärjestelmä ja integroitu 6 CD:n soitin, MP3, 6,5" värillinen kosketusnäyttö<br />
• Lisävarusteena Amundsen-navigointilaitteisto, 5" värillinen kosketusnäyttö<br />
• Lisävarusteena Columbus-navigointilaitteisto, 6,5" värillinen kosketusnäyttö, 30 Gt kiintolevy<br />
• Ei TV-vastaanotinta Columbus-navigointilaitteistossa<br />
• Ei Kuuden CD:n vaihtajaa tavaratilassa<br />
• Ei Sound-System:iä<br />
• Lisävarusteena Pysäköintitutka - taakse, etäisyysnäyttö audiojärjestelmän näytössä<br />
• Lisävarusteena Pysäköintitutka - eteen ja taakse, etäisyysnäyttö audiojärjestelmän näytössä<br />
• Lisävarusteena Pysäköintiavustin sekä pysäköintitutka eteen ja taakse<br />
• Lisävarusteena Matkapuhelinvalmius Premium Bluetooth-tekniikalla. Yhteys Maxi-DOT-monitoiminäytön kanssa. (rSAP)<br />
• Lisävarusteena Lämmitettävät etu- ja takasivuistuimet<br />
• Sateenvarjokotelo ja Superb-sateenvarjo vasemmassa takaovessa<br />
• Lisävarusteena Sisäänpäin taitettavat sivupeilit, Boarding-Spots- sivupeilien maavalot, automaattisesti tummentuvat sisätaustapeili ja ulkopeilit.<br />
• SunSet-tummennetut takasivu- ja takaikkunat (B-pilarista taaksepäin)<br />
• Lisävarusteena Spectrum-kevytmetallivanteet 7.0 J x 16" (GreenLine-varustelussa ei muita vaihtoehtoja)<br />
• Lisävarusteena kynnyslistat etu- ja takaovissa<br />
• Kromatut listat sivuikkunoiden ympärillä<br />
• Ei kromattuja pakoputkenpäitä<br />
• Mirage-viimeistely - koristelistat ovipaneeleissa ja kojelaudassa<br />
<br />
=== Ambition ===<br />
'''Lisänä/erona Comfort-varusteluun:'''<br />
<br />
• Lisävarusteena Sivuturvatyynyt takana<br />
• Hill Hold -mäkilähtöavustin<br />
• TPM-rengaspaineseurantajärjestelmä<br />
• Lisävarusteena Varashälytin, jossa sisätilantutka, kallistusanturi ja akkuvarmennettu sireeni<br />
• Etusumuvalot kääntymisvalolla<br />
• Kaksoisksenonajovalot, joissa ajotilanteeseen sopeutuva AFS-toiminto ja kaarreajovalotoiminto<br />
• Kaksi kannellista mukitelinettä keskikonsolissa etuistuimien välissä.<br />
• Kaksi mukitelinettä takaistuimen kyynärnojassa.<br />
• Lisävarusteena Suksipussi<br />
• Mekaaniset takasivuikkunoiden verhot<br />
• Mekaaninen takaikkunaverho<br />
• Verkkojärjestelmä tavaratilassa (4 verkkoa)<br />
• Lisävarusteena Tavaratilan välipohja, jonka alla säilytystila<br />
• Lisävarusteena Korotettu maavara<br />
• Lisävarusteena Sport-alusta (yli 103 kW -moottorisiin autoihin, ei jos 16" vanteet)<br />
• Lisävarusteena Irrotettava vetokoukku<br />
• Lisävarusteena Tilapäinen varapyörä (vakiona aina jos 3.6 V6 / 191 kW)<br />
• Lisävarusteena Polttoainetoiminen kauko-ohjattava lisälämmitin (katso saatavuus hinnastosta)<br />
• Lisävarusteena Irtokangasmatot kiinteiden mattojen värisenä<br />
• Lisävarusteena Irtokangasmatot kiinteiden mattojen värisenä, takajalkatiloissa Lounge Step -jalkatuet<br />
• Nahkainen monitoimiohjauspyörä, nelipuolainen (radion säätimet)<br />
• Lisävarusteena Nahkainen monitoimiohjauspyörä, nelipuolainen (radion ja puhelimen säätimet)<br />
• Lisävarusteena Nahkainen monitoimiohjauspyörä, kolmipuolainen (radion säätimet + Tiptronic-vaihteenvalitsimet) Vain jos DSG-automaattivaihteisto<br />
• Lisävarusteena Nahkainen monitoimiohjauspyörä, kolmipuolainen (radion ja puhelimen säätimet + Tiptronic-vaihteenvalitsimet) Vain jos DSG-automaattivaihteisto<br />
• Lisävarusteena Sähkötoiminen kattoluukku<br />
• Lisävarusteena Sähkötoiminen kattoluukku aurinkokennolla<br />
• Lisävarusteena Bolero-audiojärjestelmä ja integroitu 6 CD:n soitin, MP3, 6,5" värillinen kosketusnäyttö<br />
• Lisävarusteena Amundsen-navigointilaitteisto, 5" värillinen kosketusnäyttö<br />
• Lisävarusteena Columbus-navigointilaitteisto, 6,5" värillinen kosketusnäyttö, 30 Gt kiintolevy<br />
• Lisävarusteena TV-vastaanotin Columbus-navigointilaitteistossa<br />
• Lisävarusteena Kuuden CD:n vaihtaja tavaratilassa<br />
• Lisävarusteena Sound-System (10 kaiutinta, digitaalinen taajuuskorjain)<br />
• Pysäköintitutka - taakse, etäisyysnäyttö audiojärjestelmän näytössä<br />
• Lisävarusteena Pysäköintitutka - eteen ja taakse, etäisyysnäyttö audiojärjestelmän näytössä<br />
• Lisävarusteena Pysäköintiavustin sekä pysäköintitutka eteen ja taakse<br />
• Lisävarusteena Matkapuhelinvalmius Premium Bluetooth-tekniikalla. Yhteys Maxi-DOT-monitoiminäytön kanssa. (rSAP)<br />
• Lisävarusteena Lämmitettävät etu- ja takasivuistuimet<br />
• Sateenvarjokotelo ja Superb-sateenvarjo vasemmassa takaovessa<br />
• Sisäänpäin taitettavat sivupeilit, Boarding-Spots- sivupeilien maavalot, automaattisesti tummentuvat sisätaustapeili ja ulkopeilit.<br />
• Lisävarusteena Sähköisesti säädettävä kuljettajanistuin ja sivupeilit muistiasetuksilla sekä valaistu takajalkatila<br />
• Lisävarusteena Sähköisesti säädettävä kuljettajanistuin ja sivupeilit muistiasetuksilla, sähköisesti säädettävä etumatkustajan istuin sekä valaistu takajalkatila<br />
• Lisävarusteena SunSet-tummennetut takasivu- ja takaikkunat (B-pilarista taaksepäin)<br />
• Spectrum-kevytmetallivanteet 7.0 J x 16"<br />
• Lisävarusteena Trifid-kevytmetallivanteet 7.5 J x 17"<br />
• Lisävarusteena Callisto-kevytmetallivanteet 7.5 J x 17" (kiillotetut)<br />
• Lisävarusteena Themisto-kevytmetallivanteet 7.5 J x 18" (kiillotetut)<br />
• Lisävarusteena Luna-kevytmetallivanteet 7.5 J x 18"<br />
• Kynnyslistat etu- ja takaovissa<br />
• Kromatut listat sivuikkunoiden ympärillä<br />
• Kromattu kehys alemmassa etusäleikössä<br />
• Kromattu lista takaluukussa<br />
• Rubicon-sisustus<br />
• Lisävarusteena Emory- Alcantara- ja nahkasisustus: Istuinpinnat Alcantaraa ja nahkaa<br />
• Lisävarusteena Glamour-nahkasisustus: Istuinpinnat nahkaa<br />
• Mirage-viimeistely - koristelistat ovipaneeleissa ja kojelaudassa<br />
• Lisävarusteena Noblesse-viimeistely - koristelistat ovipaneeleissa ja kojelaudassa<br />
<br />
=== Elegance ===<br />
'''Lisänä/erona Comfort-varusteluun:'''<br />
<br />
• Lisävarusteena Sivuturvatyynyt takana<br />
• Hill Hold -mäkilähtöavustin<br />
• TPM-rengaspaineseurantajärjestelmä<br />
• Lisävarusteena Varashälytin, jossa sisätilantutka, kallistusanturi ja akkuvarmennettu sireeni<br />
• Etusumuvalot kääntymisvalolla<br />
• Kaksoisksenonajovalot, joissa ajotilanteeseen sopeutuva AFS-toiminto ja kaarreajovalotoiminto<br />
• Ei kannellista tavaralokeroa etumatkustajan istuimen alla<br />
• Kaksi kannellista mukitelinettä keskikonsolissa etuistuimien välissä.<br />
• Kaksi mukitelinettä takaistuimen kyynärnojassa.<br />
• Lisävarusteena Suksipussi<br />
• Mekaaniset takasivuikkunoiden verhot<br />
• Mekaaninen takaikkunaverho<br />
• Verkkojärjestelmä tavaratilassa (4 verkkoa)<br />
• Lisävarusteena Tavaratilan välipohja, jonka alla säilytystila<br />
• Lisävarusteena Korotettu maavara<br />
• Lisävarusteena Sport-alusta (yli 103 kW -moottorisiin autoihin, ei jos 16" vanteet)<br />
• Lisävarusteena Irrotettava vetokoukku<br />
• Tilapäinen varapyörä (vakiona aina jos 3.6 V6 / 191 kW)<br />
• Lisävarusteena Polttoainetoiminen kauko-ohjattava lisälämmitin (katso saatavuus hinnastosta)<br />
• Lisävarusteena Irtokangasmatot kiinteiden mattojen värisenä<br />
• Lisävarusteena Irtokangasmatot kiinteiden mattojen värisenä, takajalkatiloissa Lounge Step -jalkatuet<br />
• Nahkainen monitoimiohjauspyörä, nelipuolainen (radion ja puhelimen säätimet)<br />
• Lisävarusteena Nahkainen monitoimiohjauspyörä, kolmipuolainen (radion ja puhelimen säätimet + Tiptronic-vaihteenvalitsimet) Vain jos DSG-automaattivaihteisto<br />
• Lisävarusteena Sähkötoiminen kattoluukku<br />
• Lisävarusteena Sähkötoiminen kattoluukku aurinkokennolla<br />
• Kymmenen kaiutinta<br />
• Bolero-audiojärjestelmä ja integroitu 6 CD:n soitin, MP3, 6,5" värillinen kosketusnäyttö<br />
• Lisävarusteena Amundsen-navigointilaitteisto, 5" värillinen kosketusnäyttö<br />
• Lisävarusteena Columbus-navigointilaitteisto, 6,5" värillinen kosketusnäyttö, 30 Gt kiintolevy<br />
• Lisävarusteena TV-vastaanotin Columbus-navigointilaitteistossa<br />
• Lisävarusteena Kuuden CD:n vaihtaja tavaratilassa<br />
• Sound-System (10 kaiutinta, digitaalinen taajuuskorjain)<br />
• Pysäköintitutka - eteen ja taakse, etäisyysnäyttö audiojärjestelmän näytössä<br />
• Pysäköintiavustin sekä pysäköintitutka eteen ja taakse<br />
• Matkapuhelinvalmius Premium Bluetooth-tekniikalla. Yhteys Maxi-DOT-monitoiminäytön kanssa. (rSAP)<br />
• Lämmitettävät etu- ja takasivuistuimet<br />
• Sateenvarjokotelo ja Superb-sateenvarjo vasemmassa takaovessa<br />
• Sisäänpäin taitettavat sivupeilit, Boarding-Spots- sivupeilien maavalot, automaattisesti tummentuvat sisätaustapeili ja ulkopeilit.<br />
• Sähköisesti säädettävä kuljettajanistuin ja sivupeilit muistiasetuksilla, sähköisesti säädettävä etumatkustajan istuin sekä valaistu takajalkatila<br />
• Komfort-etuistuimet<br />
• Lisävarusteena SunSet-tummennetut takasivu- ja takaikkunat (B-pilarista taaksepäin)<br />
• Venus-kevytmetallivanteet 7.0 J x 17'' (vakiona myös kaikissa malliversioissa, jos 3.6 V6 / 191 kW-moottori)<br />
• Renkaat 225/45 R17<br />
• Lisävarusteena Trifid-kevytmetallivanteet 7.5 J x 17"<br />
• Lisävarusteena Callisto-kevytmetallivanteet 7.5 J x 17" (kiillotetut)<br />
• Lisävarusteena Themisto-kevytmetallivanteet 7.5 J x 18" (kiillotetut)<br />
• Lisävarusteena Luna-kevytmetallivanteet 7.5 J x 18"<br />
• Kynnyslistat etu- ja takaovissa<br />
• Kromatut listat sivuikkunoiden ympärillä<br />
• Kromattu kehys alemmassa etusäleikössä<br />
• Kromattu lista takaluukussa<br />
• Ei Ray-sisustus eikä Rubicon-sisustus<br />
• Lisävarusteena Emory- Alcantara- ja nahkasisustus: Istuinpinnat Alcantaraa ja nahkaa<br />
• Glamour-nahkasisustus: Istuinpinnat nahkaa<br />
• Lisävarusteena Mirage-viimeistely - koristelistat ovipaneeleissa ja kojelaudassa<br />
• Noblesse-viimeistely - koristelistat ovipaneeleissa ja kojelaudassa<br />
<br />
== Mitat ==<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!Sedan!!Combi<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Pituus'''||colspan=2|4838 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Leveys'''||colspan=2|1817 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Korkeus'''||1462 mm||1510 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2761 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1545/1518 mm||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Kääntöympyrä]]''' (rengas / puskuri)||10,8 m / 11,5 m||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Omamassa'''||1500&ndash;1740 kg||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Pääntila''' (e/t)||988/956 mm||1001/986 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Sisäleveys''' (e/t)||colspan=2|1468/1451 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Tavaratila, VDA mitattu'''<br>(takaistuinten selkänojat ylhäällä / takaistuinten selkänojat alhaalla)||565/1670 l||633/1865 l<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Polttoainesäiliö'''||60 l||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Vetopaino ilman jarruja''' (max.)||650&ndash;750 kg||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Vetopaino jarruin -12%''' (max.)||1400&ndash;1800 kg||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Kohtauskulma'''||14,5°||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Jättökulma'''||12°||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Maavara'''||139 mm / 158 mm (*) / 123 mm (**)||141 mm<br />
|}<br />
<br />
* (*) Korotetulla maavaralla<br><br />
* (**) Madalletulla Sport-alustalla<br />
<br />
== Turvallisuus ==<br />
*2008<br />
{{EuroNCAP|<br />
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_5|<br />
aikuismatkustajan pisteet = 35|<br />
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_4|<br />
lapsimatkustajan pisteet = 40|<br />
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2|<br />
jalankulkijan pisteet = 18|<br />
valmistenumero = kaikki mallisarjan autot|<br />
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/Skoda_Superb_2008/325.aspx|}}<br />
*2009<br />
{{EuroNCAP09|<br />
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5|<br />
aikuismatkustajan prosentit = 90|<br />
aikuismatkustajan pisteet = 32|<br />
lapsimatkustajan prosentit = 81|<br />
lapsimatkustajan pisteet = 40|<br />
jalankulkijan prosentit = 50|<br />
jalankulkijan pisteet = 18|<br />
turvallisuus avusteiden prosentit = 71|<br />
turvallisuus avusteiden pisteet = 5|<br />
valmistenumero = kaikki mallisarjan autot|<br />
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/results/skoda/superb/2009/353.aspx|}}<br />
{{korjattava|kuva Combi-mallista}}<br />
== Katso myös ==<br />
* [[Škoda]]<br />
* [[VAG]]<br />
<br />
[[Luokka:Mallit|Superb II]]<br />
[[Luokka:Škoda|Superb II]]</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=%C5%A0koda_Superb&diff=83408Škoda Superb2010-10-23T15:06:59Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>{{mallisarja|<br />
nimi = Škoda Superb|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Škoda|<br />
valmistusmaa = <br>Tsekki|<br />
valmistusaika = [[2001]]&ndash;|<br />
luokka = [[C/D-segmentti]]|<br />
kori = 4-ovinen [[sedan]]|<br />
moottori = [[R4]], [[V6]]|<br />
huippunopeus = |<br />
kiihtyvyys = |<br />
iskutilavuus = |<br />
teho = |<br />
päästöt = |<br />
voimanvälitys = [[etuveto]]|<br />
hintaluokka = |<br />
edeltäjä = |<br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = }}<br />
<br />
'''Škoda Superb''' on tsekkiläisen Škodan vuodesta 2001 lähtien valmistama suurehko henkilöauto. Ensimmäisen sukupolven malli on perinteinen 4-ovinen sedan. Toisen sukupolven malli on Twindoor-ovensa ansiosta eräänlainen sedan- ja hatchback-mallin välimuoto. Markkinoilla on liikkunut huhuja vuonna 2010 esiteltävästä farmarimallista, jonka nimi on joko tourer tai tuttuun skodamaiseen tapaan combi.<br />
<br />
== Superb I (2001&ndash;2007) ==<br />
[[Kuva:Škoda Superb (2006).jpg|150px|left|Škoda Superb I]]<br />
{{Pääartikkeli|Škoda Superb I}}<br />
<br />
Ensimmäisen sukupolven Superb esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä 2001. Auto perustuu pitkälti [[Volkswagen Passat]]in tekniikkaan. Ominaista autolle on pitkä akseliväli, jonka asioista tilat takapenkillä on muihin kokoluokan autoihin verrattuna suuret. Syksyllä 2006 aloitettiin mallivuoden 2007 facelift-mallin valmistus.<br><br />
<br><br />
<br />
== Superb II (2008&ndash;) ==<br />
[[Kuva:Skoda Superb II.jpg|150px|left|Škoda Superb II]]<br />
{{Pääartikkeli|Škoda Superb II}}<br />
<br />
Toisen sukupolven Superbin ensiesittely tapahtui [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2008]]. Ensimmäiset viralliset kuvat autosta valmistaja julkaisi marraskuussa 2007. Moottorivalikoima kattaa alkuun kolme bensiini- ja kolme dieselmoottoria (77&ndash;191 kW). Mallin valmistus tapahtuu edeltäjänsä tapaan Kvasinyn tehtaalla. Auto on korimalliltaan oikeastaan sedanin ja hatchbackin yhdistelmä, koska takaluukku aukeaa kahdessa osassa (twindoor).<br />
{{korjattava|kuva 1. sukupolven Superbista}}<br />
[[Luokka:Škoda|Superb]]<br />
[[Luokka:Mallit|Superb]]</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=Peugeot_205_T16&diff=83407Peugeot 205 T162010-10-23T15:05:23Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Peugeot 205 T16|<br />
kuva = [[Kuva:Peugeot 205 T16.jpg||250px||Peugeot 205 T16]]|<br />
valmistaja = Peugeot|<br />
valmistusmaa = <br>Ranska|<br />
valmistusaika = |<br />
luokka = |<br />
kori = 3-ovinen [[Hatchback]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = |<br />
kiihtyvyys = |<br />
iskutilavuus = 1775 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 147 kW|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = |<br />
voimanvälitys = [[Neliveto]]|<br />
hintaluokka = |<br />
edeltäjä = |<br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = |<br />
}}<br />
[[Peugeot]] valmisti tarvittavat 200 kappaletta '''205 T16''' -mallia, jotta se saisi sille B-ryhmän luokituksen rallin MM-sarjassa. T16-nimityksen T tulee turbosta ja 16 kertoo moottorin venttiilien määrän.<br />
<br />
205 Turbo 16 oli Peugeot'n vastaisku rallin MM-sarjaa hallinnutta [[Audi]]a vastaan. 205 T16 oli varustettu keskimoottorilla, KKK:n valmistamalla turboahtimella ja nelivetojärjestelmällä, jonka vetosuhdetta pystyi muuttamaan. Auton korin pohjana oli putkirunko, jonka päälle kori ja siivekkeet oli tehty muovista ja hiilikuidusta. 205 T16:n moottori oli vain 1,8-litrainen ja se oli sijoitettu takaapäin katsottuna oikealle puolelle autoa. Kilpailijoiden, mm. Audin ja Lancian, moottorit olivat yli kaksilitraisia ja paljon painavampia kuin Peugeot'n. Peugeot'ssa ei ollut ylimääräisiä osia ja tämän vuoksi painoa oli vain 980 kg. Peugeot saavuttikin autollaan mestaruuden jo toisena vuotena ([[1985]]).<br />
<br />
== Moottori ==<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.8 T'''||[[R4]] 16V [[Turbo]]|| ||1775 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6750 r/min||255 Nm @ 4000 r/min<br />
|}<br />
{{korjattava/kuvitus}}<br />
== Mitat ==<br />
<br />
* '''Omamassa''': 980 kg<br />
<br />
{{Wikipedia|Peugeot_205}}<br />
<br />
[[Luokka:Peugeot|205 T16]]<br />
[[Luokka:Mallit|205 T16]]<br />
[[Luokka:B-ryhmän autot]]</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=Opel_Astra_J&diff=83406Opel Astra J2010-10-23T15:03:50Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Opel Astra J<br>Vauxhall Astra J|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Opel|<br />
valmistusmaa = <br>Iso-Britannia|<br />
valmistusaika = [[2009]]&ndash;|<br />
luokka = [[C-segmentti]]|<br />
kori = 3-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[Farmari]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]|<br />
moottori = |<br />
huippunopeus = |<br />
kiihtyvyys = |<br />
iskutilavuus = |<br />
teho = |<br />
päästöt = |<br />
kulutus = |<br />
voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br />
hintaluokka = |<br />
edeltäjä = [[Opel Astra H]]|<br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = [[Renault Mégane III]]<br>[[Volkswagen Golf mk6|VW Golf mk6]]}}<br />
<br />
'''Opel Astra J''' on saksalaisen [[Opel]]in [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2009]] esittelyyn tuleva [[C-segmentti|C-segmentin]] henkilöauto. Auto tulee monin osin muistuttamaan muotoilultaan vuonna [[2008]] esiteltyä, kokoluokkaa suurempaa, [[Opel Insignia]]a. Aluksi esitellään 5-ovinen hatchback, mutta mallisto laajenee myöhemmin myös muihin korityyppeihin. Auton valmistus aloitettiin Ellesmere Portissa, Englannissa, joulukuussa 2009.<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
=== Bensiinimoottorit ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.4 Ecotec'''||[[R4]]||1398 cm<sup>3</sup>||64 kW (87 hv) @ 6000 r/min||130 Nm @ 4000 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.4 Ecotec'''||[[R4]]||1398 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 6000 r/min||130 Nm @ 4000 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.4 Turbo Ecotec'''||[[R4]] [[Turbo]]||1398 cm<sup>3</sup>||103 kW (138 hv) @ 4900 r/min||200 Nm @ 1850&ndash;4900 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.6 Ecotec'''||[[R4]]||1598 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 6000 r/min||155 Nm @ 4000 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.6 Turbo Ecotec'''||[[R4]] [[Turbo]]||1598 cm<sup>3</sup>||132 kW (180 hv) @ 5500 r/min||230 Nm @ 2200&ndash;5400 r/min<br />
|}<br />
<br />
=== Dieselmoottorit ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.3 CDTI Ecotec'''||[[R4]]||1248 cm<sup>3</sup>||70 kW (95 hv) @ 4000 r/min||190 Nm @ 1750 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.7 CDTI Ecotec'''||[[R4]]||1686 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 3800 r/min||260 Nm @ 1700&ndash;2500 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.7 CDTI Ecotec'''||[[R4]]||1686 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 2000&ndash;2700 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0 CDTI Ecotec'''||[[R4]]||1956 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ 4000 r/min||350 Nm @ 1700&ndash;2500 r/min<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
* '''Pituus''': 4419 mm<br />
* '''Leveys''': 1814 mm<br />
* '''Korkeus''': 1487 mm<br />
* '''[[Akseliväli]]''': 2685 mm<br />
<br />
<br />
{{enWikipedia|Opel_Astra_J}}<br />
* [http://www.worldcarfans.com/9080908.010/2010-vauxhallopel-astra-teasers-released Worldcarfans 8.9.2008: Vauxhall/Opel Astra teasers released]<br />
{{korjattava/kuvitus}}<br />
[[Luokka:Opel|Astra J]]<br />
[[Luokka:Mallit|Astra J]]</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=Audi_A8&diff=83405Audi A82010-10-23T15:01:49Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>{{mallisarja|<br />
nimi = Audi A8|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Audi|<br />
valmistusmaa = <br>Saksa|<br />
valmistusaika = [[1994]]&ndash;|<br />
luokka = [[Suuri auto]]|<br />
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|<br />
moottori = [[V6]], [[V8]], [[V10]], [[W12]]|<br />
huippunopeus = 228&ndash;250 km/h|<br />
kiihtyvyys = 5,1&ndash;9,8 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 2496&ndash;5998 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 150&ndash;331 kW|<br />
päästöt = 199&ndash;350|<br />
kulutus = |<br />
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|<br />
hintaluokka = 100.800&ndash;194.300 € (2008)|<br />
edeltäjä = [[Audi V8]]|<br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = [[BMW 7-sarja]]<br>[[Mercedes-Benz S|MB S-sarja]]<br>[[Volkswagen Phaeton]]}}<br />
<br />
'''Audi A8''' on [[Audi]]n alumiinikorinen automalli, joka esiteltiin suurelle yleisölle [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[1994]]. Audi A8:sta on myös sporttimalli [[Audi S8]]. Ensimmäiset Audi A8:t olivat D2-[[Luettelo_Audi-pohjalevyistä|pohjalevyllä]] ja vuodesta 2004 lähtien D3-pohjalevyllä.<br />
<br />
== Audi A8 D2 ([[1994]]&ndash;[[2003]]) ==<br />
[[Kuva:Audi A8 D2.jpg|150px|left|Audi A8 D2]]<br />
{{Pääartikkeli|Audi A8 D2}}<br />
<br />
Ensimmäiset A8-mallit esiteltiin vuonna [[1994]]. Vuosina [[1999]] ja [[2001]] sille tehtiin [[facelift]]. Vuonna [[1997]] A8:ssa esiteltiin ensimmäisenä autona maailmassa kuusi [[turvatyyny|airbagia]]. Vuonna [[2001]] Esiteltiin 6,0-litrainen [[W12]]-moottori.<br />
<br />
== Audi A8 D3 ([[2003]]&ndash;) ==<br />
[[Kuva:800px-Audi A8 vl black.jpg|150px|left|Audi A8 D3]]<br />
{{Pääartikkeli|Audi A8 D3}}<br />
<br />
Toisen sukupolven A8 esiteltiin vuonna [[2003]]. Vuonna [[2005]] se sai faceliftin, jossa keulaan tuli Audin "Single frame" -etusäleikkö. Pidemmällä akselivälillä varustettu malli on normaalimallia 130 mm pidempi.<br />
<br />
Vuoden [[2007]] mallisarjan autoista lähtien aikaisemmin käytetty 3-tuumainen informaatiojärjestelmän näyttö on korvattu 5-tuumaisella näytöllä. Samoin saatavilla on ollut [[Audi Q7]]:ssa esitelty Audi Parking System Advanced -[[pysäköintitutka]], jossa on laajakulmaobjektiivilla varustettu takakamera. Lisäksi takapenkkiläisten varusteeksi voi valita ''Rear Seat Entertainment Plus System'' -varustelun, johon kuuluu mm. etuistuinten päänojiin asennetut kauko-ohjatut tv-ruudut.<br />
<br />
Mallivuodelle [[2008]] Audi esitteli A8 D3:n toisen faceliftin. Muutoksia on keulassa etusäleikössä (mm. harvempi rivitys) ja sumuvaloissa, sivupeileissä. Samoin vanteet on uusittu ja takavalot toimivat [[LED]]-tekniikalla. Myös ohjaustehostusta on parannettu ja varustukseen kuuluu myös ilmajousitus. Lisävarustelistalta voi poimia mm. kaistavahdin (Audi Lane Assist). Moottorivalikoima on laajentunut uudella 2.8 FSI -moottorilla, johon on yhdistetty etuveto ja [[Multitronic]]-vaihteisto. Mallistoon kuuluu edelleen myös W12- ja S8-mallit.<br />
<br />
== Lähteet ==<br />
* [http://www.worldcarfans.com/2070807.003/page1/audi-a8-facelift-revealed WorldCarFans.com 7.8.2007 - Audi A8 facelift revealed]<br />
<br />
[[Luokka:Audi|A8]]<br />
[[Luokka:Mallit|A8]]<br />
{{korjattava|3. sukupolvi tullut}}<br />
{{tynkä}} <br />
{{deWikipedia|Audi_A8}}</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=Volvo_S60_(P24)&diff=83404Volvo S60 (P24)2010-10-23T14:59:46Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Volvo S60|<br />
kuva = [[Kuva:800px-Volvo S60R 2004.JPG|250px|Volvo S60R]]|<br />
valmistaja = Volvo|<br />
valmistusmaa = <br>Belgia, Malesia, Thaimaa|<br />
valmistusaika = [[2001]]&ndash;|<br />
luokka = [[C/D-segmentti]]|<br />
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|<br />
moottori = [[R4]], [[R5]]| <br />
huippunopeus = 195&ndash;250 km/h|<br />
kiihtyvyys = 5,7&ndash;11,9 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1984&ndash;2521 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 126&ndash;300 hv|<br />
päästöt = 169&ndash;252|<br />
kulutus = 6,4&ndash;10,5 l/100 km (yhd. EU)|<br />
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|<br />
hintaluokka = 35.900&ndash;52.800 € (2008)|<br />
edeltäjä = [[Volvo S70]]|<br />
seuraaja = [[Volvo S60 mk2]]|<br />
samaaluokkaa = [[Acura TSX]]<br>[[Alfa Romeo 159]]<br>[[Audi A4]]<br>[[BMW 300 E90|BMW 3-Sarja]]<br>[[Citroën C5]]<br>[[Infiniti G35]]<br>[[Jaguar X-Type]]<br>[[Lexus IS]]<br>[[Mercedes-Benz C W203|Mercedes-Benz C]]<br>[[Saab 9-3]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat]]}}<br />
<br />
'''Volvo S60''' on [[Volvo]]n sedan-mallisista henkilöautoista kooltaan keskimmäinen. Pienempi on [[Volvo S40|S40]] ja suurempi jo edustustason [[Volvo S80|S80]]. Farmariversio tunnetaan [[Volvo V70 mk2|V70]]:nä. mutta parin vuoden kuluttua farmarin nimi on V60<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
S60-malli esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2000]]. Vuonna [[2002]] [[Pariisin autonäyttely|Pariisissa]] esiteltiin malliston huipulle S60R-malli. Vuonna [[2004]] mallille tehtiin kevyt kasvojenkohotus, jolloin mm. puskurit ja valot uudistuivat.<br />
<br />
S60:n tärkein tuotantopaikka on Belgian Gent. Vuodesta [[2001]] lähtien S60-mallia on koottu myös Malesiassa, jossa Volvoja on valmistettu jo vuodesta [[1951]] lähtien. Malesiassa valmistuksessa on ollut 2-litraisella 180 hevosvoimaisella sekä 2,3-litraisella 250 hevosvoimaisella moottorilla varustettuja S60-malleja. Kolmantena kokoamispaikkana on Thaimaa, jossa on valmistunut vuodesta 2001 lähtien 180- ja 200-hevosvoimaisia malleja. Seuraaja on odoteltavissa luultavasti vuonna 2009<br />
<br />
== Rekisteröinti ==<br />
S60 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
|- bgcolor=#f9f9f9<br />
!Vuosi!!2000!!2001!!2003!!2008<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Määrä (kpl)'''||326||2251||1586||814<br />
|}<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
Moottoreina näissä autoissa on käytetty pääasiassa sekä 2.4, että 2.5-litraisia [[R5|viisisylinterisiä]] bensiinimoottoreita sekä [[turbo]]lla että ilman. Dieselmoottorit ovat 2,4-litraisia. Tulossa on myös [[Ford]]-sukuinen [[R6|kuusisylinterinen]] 3,2-litrainen vapaastihengittävä bensiinimoottori.<br />
<br />
=== Bensiinimoottorit ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!Colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0'''||[[R5]] Turbo||[[Volvo B5204T5-moottori|B5204T5]]||1984 cm<sup>3</sup>||132 kW (180 hv) @ 5300 r/min||240 Nm @ 2000&ndash;5300 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.3'''||[[R5]] 20V Turbo||[[Volvo B5234T7-moottori|B5234T7]]||2319 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 5000 r/min||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''T5'''||[[R5]] Turbo||[[Volvo B5234T3-moottori|B5234T3]]||2319 cm<sup>3</sup>||184 kW (250 hv) @ 5200 r/min||330 Nm @ 2400&ndash;5200 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.4 Bi-Fuel'''||[[R5]]||[[Volvo B5244SG2-moottori|B5244SG2]]||2435 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 5800 r/min||192 Nm @ 4500 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.4'''||[[R5]] 10V||[[Volvo B5244S2-moottori|B5244S2]]||2435 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 4500 r/min||220 Nm @ 3750 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.4'''||[[R5]] 20V||[[Volvo B5244S-moottori|B5244S]]||2435 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5900 r/min||230 Nm @ 4500 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.5'''||[[R5]] Turbo||[[Volvo B5254T2-moottori|B5254T2]]||2521 cm<sup>3</sup>||154 kW (210 hv) @ 5000 r/min||320 Nm @ 1500-4500 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''T5'''||[[R5]] Turbo||[[Volvo B5244T5-moottori|B5244T5]]||2401 cm<sup>3</sup>||191 kW (260 hv) @ 5500 r/min||350 Nm @ 5000 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''R'''||[[R5]] Turbo||[[Volvo B5254T4-moottori|B5254T4]]||2521 cm<sup>3</sup>||220 kW (300 hv) @ 5500 r/min||400 Nm @ 1950-5250 r/min<br />
|}<br />
<br />
=== Dieselmoottorit ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!Colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.4 D'''||[[R5]]||||2401 cm<sup>3</sup>||93 kW (126 hv) @ 4000 r/min||300 Nm @ 2250 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.4 D'''||[[R5]]||||2401 cm<sup>3</sup>||96 kW (131 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 1750 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.4 D'''||[[R5]]||[[Volvo D5244T-moottori|D5244T]]||2401 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ 4000 r/min||340 Nm @ 2750 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.4 D5'''||[[R5]]||||2401 cm<sup>3</sup>||136 kW (185 hv) @ 4000 r/min||400 Nm @ 2750 r/min<br />
|}<br />
<br />
== Varustelu ==<br />
Vuosimallin 2008 autoja myydään Suomessa Kinetic-, Momentum- ja Summum-varustetasoilla.<br />
<br />
Heinäkuussa 2007 oli kulunut 80 vuotta ensimmäisen Volvon valmistumisesta. Sen kunniaksi Suomen maahantuoja esitteli S60 Platinum -juhlamallin. Erikoisvarustelun auton ulkoisia muutoksia ovat mm. takaluukussa oleva mattapintainen metallinen koristelista sekä myös mattapintapintaiset metalliset ovenkahvat. Takaluukun päällä on myös takaspoileri ja renkaissa on 17-tuumaiset Cassiopeia alumiinivanteet. Sisustukseen kuuluu Sport-istuimet, jossa on Offblack-nahkaverhoilu ja Toscana tan -tikkaukset. Istuimet voi valita myös kangas/T-tec-verhoilulla. Autoja valmistetaan heinäkuusta 2007 lähtien vuoden 2008 alkupuolelle. Asiakkaille ensimmäiset autot saapuvat elokuussa 2007. <br />
<br />
== Mitat ==<br />
* '''Pituus''': 4603 mm<br />
* '''Leveys''': 1804 mm<br />
* '''Korkeus''': 1428 mm<br />
* '''Akseliväli''': 2715 mm<br />
* '''Raideleveys''' (e/t): 1563/1560 mm<br />
* '''Omamassa''': 1427&ndash;1659 kg<br />
* '''Kokonaismassa''': 1980&ndash;2030 kg<br />
* '''Tavaratila''': 424 l<br />
* '''Polttoainesäiliö''': 70 l<br />
<br />
== Turvallisuus ==<br />
{{EuroNCAP|<br />
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|<br />
aikuismatkustajan pisteet = 28|<br />
lapsimatkustajan tähdet = |<br />
lapsimatkustajan pisteet = |<br />
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2_pre02|<br />
jalankulkijan pisteet = 14|<br />
valmistenumero = kaikki mallisarjan autot|<br />
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/volvo_s60_2001/103.aspx|}}<br />
{{korjattava|2. sukupolvi tullut}}<br />
[[Luokka:Volvo|S60]]<br />
[[Luokka:Mallit|S60]]</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=Volkswagen_Vento&diff=83403Volkswagen Vento2010-10-23T14:57:45Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Volkswagen Vento<br>Volkswagen Jetta|<br />
kuva = [[Kuva:Jetta-RR.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|<br />
valmistaja = Volkswagen|<br />
valmistusmaa = <br>Saksa|<br />
valmistusaika = [[1992]]&ndash;[[1997]]|<br />
luokka = [[C-segmentti]]|<br />
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|<br />
moottori = [[R4]], [[VR6]]|<br />
huippunopeus = 165&ndash;225 km/h|<br />
kiihtyvyys = 7,8&ndash;15,7 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1391&ndash;2862 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 40&ndash;140 kW|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = 6,1&ndash;8,2 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br />
hintaluokka = 23.100&ndash;39.500 € (1997)|<br />
edeltäjä = [[Volkswagen Jetta mk2]]|<br />
seuraaja = [[Volkswagen Bora]]|<br />
samaaluokkaa = [[Ford Mondeo]]<br>[[Hyundai Elantra]]<br>[[Mazda 626]]<br>[[Nissan Primera]]<br>[[Opel Vectra]]<br>[[Peugeot 405]]<br>[[Toyota Carina]]}}<br />
<br />
'''VW Vento''' on [[Golf mk3]]:n porrasperäinen versio.<br />
Venton tehokkain malli on Vento VR6.<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
USA:ssa Vento tunnetaan nimellä [[Volkswagen Jetta|Jetta]] III. Venton tuotanto lopetettiin loppuvuodesta [[1997]] ja sen seuraajan ([[Volkswagen Bora|Bora]]) myynti alkoi seuraavan vuoden syksyllä.<br />
<br />
== Rekisteröinti ==<br />
Vento -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Vuosi!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Määrä (kpl)'''||1369||1277||2234||3631||3120||106<br />
|}<br />
<br />
== Varustelusta ==<br />
Varustelutasoja ovat: '''CL''', '''GL''', '''GLX''', '''GT''' ja '''VR6'''.<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
=== Bensiinimoottorit ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.4'''||[[R4]]||[[VAG AEX -moottori|AEX]] / [[VAG ANX -moottori|ANX]]||1391 cm<sup>3</sup>||40 kW (55 hv) @ 4700 r/min||116 Nm @ 2800 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.4'''||[[R4]]||[[VAG ABD -moottori|ABD]]||1391 cm<sup>3</sup>||40 kW (55 hv) @ 5200 r/min||? Nm @ ? r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.4'''||[[R4]]||[[VAG ABD -moottori|ABD]]||1391 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5200 r/min||107 Nm @ 2800 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.4'''||[[R4]]||[[VAG AEX -moottori|AEX]] / [[VAG APQ -moottori|APQ]]||1391 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 4700 r/min||116 Nm @ 2800 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.6'''||[[R4]]||[[VAG ABU -moottori|ABU]] / [[VAG AEA -moottori|AEA]] / [[VAG AEE -moottori|AEE]]||1598 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5200 r/min||126 Nm @ 2600 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.6'''||[[R4]]||[[VAG AEK -moottori|AEK]] / [[VAG AFT -moottori|AFT]] / [[VAG AKS -moottori|AKS]]||1596 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 5800 r/min||140 Nm @ 3500 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.8'''||[[R4]]||[[VAG AAM -moottori|AAM]] / [[VAG ANN -moottori|ANN]]||1781 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5000 r/min||140 Nm @ 2500 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.8'''||[[R4]]||[[VAG ABS -moottori|ABS]] / [[VAG ADZ -moottori|ADZ]] / [[VAG ANP -moottori|ANP]]||1781 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5500 r/min||145 Nm @ 2500 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0'''||[[R4]]||[[VAG 2E -moottori|2E]] / [[VAG ADY -moottori|ADY]] / [[VAG AGG -moottori|AGG]] / [[VAG AKR -moottori|AKR]]||1984 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5400 r/min||166 Nm @ 3200 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0'''||[[R4]] 16V||[[VAG ABF -moottori|ABF]]||1984 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 6000 r/min||180 Nm @ 4800 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.8'''||[[VR6]]||[[VAG AAA -moottori|AAA]]||2792 cm<sup>3</sup>||128 kW (174 hv) @ 5800 r/min||235 Nm @ 4200 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.9'''||[[VR6]]||[[VAG ABV -moottori|ABV]]||2862 cm<sup>3</sup>||140 kW (190 hv) @ 5800 r/min||245 Nm @ 4200 r/min<br />
|}<br />
<br />
=== Dieselmoottorit ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.9 D'''||[[R4]]||[[VAG 1Y -moottori|1Y]]||1896 cm<sup>3</sup>||47 kW (64 hv) @ 4400 r/min||124 Nm @ 2400 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.9 D'''||[[R4]]||[[VAG AEY -moottori|AEY]] / [[VAG AEF -moottori|AEF]]||1896 cm<sup>3</sup>||47 kW (64 hv) @ 4200 r/min||150 Nm @ 2000 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.9 TD'''||[[R4]] Turbo||[[VAG AAZ -moottori|AAZ]]||1896 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 4200 r/min||140/150 Nm @ 2400&ndash;3400 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] Turbo||[[VAG 1Z -moottori|1Z]] / [[VAG AHU -moottori|AHU]] / [[VAG ALE -moottori|ALE]]||1896 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||202 Nm @ 1900 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] Turbo||[[VAG AFN -moottori|AFN]]||1896 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 4150 r/min||235 Nm @ 1900 r/min<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
* '''Pituus''': 4380 mm<br />
* '''Leveys''': 1695 mm<br />
* '''Korkeus''': 1425/1415 mm<br />
* '''[[Akseliväli]]''': 2475 mm<br />
* '''Omamassa''': 1060&ndash;1260 kg<br />
* '''Tavaratila''': 550 l<br />
* '''Polttoainesäiliö''': 55 l<br />
<br />
== Katso myös ==<br />
* [[Volkswagen Jetta]]<br />
* [[Volkswagen Golf mk3]]<br />
* [[VR6]]<br />
* [[Ohjeet huoltovalojen resetointiin]]<br />
{{korjattava/kuvitus}}<br />
[[Luokka:VW|Vento]]<br />
[[Luokka:Mallit|Vento]]</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=Ford_Mondeo_mk4&diff=83402Ford Mondeo mk42010-10-23T14:56:16Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Ford Mondeo mk4|<br />
kuva = [[Kuva:800px-Ford Mondeo Turnier2007.jpg|250px|Ford Mondeo Wagon]]|<br />
valmistaja = Ford|<br />
valmistusmaa = <br>Belgia|<br />
valmistusaika = [[2007]]&ndash;|<br />
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|<br />
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]<br>5-ovinen [[Wagon]]|<br />
moottori = [[R4]], [[R5]]|<br />
huippunopeus = 180&ndash;245 km/h|<br />
kiihtyvyys = 7,5&ndash;12,9 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1596&ndash;2521 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 74&ndash;162 kW|<br />
päästöt = 139&ndash;224|<br />
kulutus = 5,2&ndash;9,3 l/100 km (yhd. EU)|<br />
voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br />
hintaluokka = 27.000&ndash;38.700 € (2009)|<br />
edeltäjä = [[Ford Mondeo mk3]]|<br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = [[Mazda6]]<br>[[Opel Vectra]]<br>[[Peugeot 407]]<br>[[Renault Laguna]]<br>[[Toyota Avensis]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat]]}}<br />
<br />
'''Ford Mondeo''' -mallisarjan neljäs sukupolvi esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[2007]]. Farmarikorinen [[konseptimalli]] esiteltiin jo aiemmin syksyllä [[2006]] järjestetyssä [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Euroopassa auto tuli markkinoille loppukeväästä 2007 ja Suomessa ensiesittely jälleenmyyjillä tapahtui kesäkuussa 2007.<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
Autossa on nähtävillä samoja ''Kinetic Design'' -tyylin mukaisia urheilullisia muotoja, kuin jo aikaisemmin esitellyssä ''Ford Iosis'' -[[konseptiauto]]ssa. Samaa [[pohjalevy]]ä ([[Ford EUCD -pohjalevy]]) ja [[etuveto]]ratkaisua käytetään myös [[Ford S-Max|S-Max]]-mallissa. Autossa on edeltäjään verrattuna suurempi raideleveys ja jousitusratkaisu on sekä edessä ([[MacPherson]]) että takana ([[Monivarsituenta|Multi-link]]) parannettu.<br />
<br />
Uusi Mondeo myös valmistetaan samalla tuotantolinjalla Genkissä S-Maxin ja [[Ford Galaxy|Galaxy]]n kanssa. Mondeo on mitoiltaan edellistä mallia suurempi ja siinä Fordin sanojen mukaan mm. käytetään mukavuuden lisäämiseksi entistä laadukkaampia materiaaleja. Uudesta Mondeosta tullaan esittelemään [[hatchback]]-, [[sedan]]-, ja [[farmari]]-mallin lisäksi myös [[avoauto|avomalli]]. Neljännen sukupolven Mondeo tulee olemaan selvästi edeltäjiään kalliimpi ja ylellisempi auto. 200.000 auton vuosituotantotavoite on vain hieman yli puolet siitä, mitä edeltävää korimallia myytiin ensimmäisinä vuosinaan.<br />
<br />
[[Sydneyn autonäyttely]]ssä esiteltiin '''XR5 Turbo''', joka tulee myös myöhemmin Euroopan markkinoille. Autossa on [[Ford Focus ST|Focus ST]]:ssä käytetty 2,5-litrainen turboahdettu [[R5|riviviitonen]], jonka teho on 162 kW (220 hv). Ainoa vaihteistovaihtoehto on 6-portainen manuaali. Australiassa esitellyn auton varustukseen kuuluu mm. 18-tuumaiset alumiinivanteet, madallettu urheilualusta, helmasarja, sumuvalot sekä muita ulkonäköä kohentavia varusteita.<br />
<br />
== Rekisteröinti ==<br />
mk4 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
|- bgcolor=#f9f9f9<br />
!Vuosi!!2008||2009<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Määrä (kpl)'''||2893||1955<br />
|}<br />
<br />
== Varustelu ==<br />
Suomessa varustetasoja on kolme: Trend, Ghia ja Titanium Business. Trend-varustelua markkinoidaan urheilullisena ja Ghiaa ylellisenä.<br />
* '''Trend'''-varusteluun kuuluu mm. 16" 7-puolaiset teräsvanteet Design-kapselein, [[ajonvakautusjärjestelmä]], [[hätäjarruassistentti]], kauko-ohjattu keskuslukitus, korinväriset puskurit ja ovenkahvat, ajovalojen saattotoiminto, korkiton tankkausjärjestelmä (Ford Easy Fuel), sävylasit, tupakoitsijan varustepaketti, HMI-mediamittaristo, ajotietokone, dieseleissä polttoainekäyttöinen lisälämmitin, sähkötoimiset ja lämmitettävät sivupeilit, seitsemän [[turvatyyny]]ä, Ford 6000 -radio/cd-soitin, etu[[sumuvalo]]t, kaksoisautomaattinen ilmastointi, sähkötoimiset etu- ja takaikkunat, kuljettajan istuimen sähkötoiminen korkeudensäätö sekä nahkapäällysteinen ratti ja vaihdekepin nuppi.<br />
* '''Ghia'''-varusteluun kuuluu Trendin lisäksi mm. 16" 7x2-puolaiset alumiinivanteet, automaattiset tuulilasinpyyhkijät ja automaattisesti himmenevä taustapeili, lämmitettävä tuulilasi, [[vakionopeudensäädin]], lähestymisvalot sivupeileissä, etumatkustajan istuimen korkeudensäätö, etu- ja takalattiamatot, etuovien kiiltävät kynnyslistat, nahkaverhoiltu käsijarrukahva, sisustan puujäljitelmäsomisteet, kartanlukuvalot edessä ja takana sekä etujalkatilan valot.<br />
* '''Titanium Business''' -varusteluun kuuluu Trendin lisäksi mm. 16" 24-puolaiset alumiinivanteet, Alcantara-verhoilu tai New York -kangasverhoilu, sinisävyiset lasit, Ford Convers+ -mittaristo, urheilulliset etuistuimet, automaattisesti himmenevä taustapeili, kromattu oven ylälista, hopeanvärinen etusäleikön ylä- ja alaosa, vakionopeudensäädin sekä Nokian HF Bluetooth-toiminnolla.<br />
Lisävarusteena voi hankkia mm. aktiivisen vakionopeudensäätimen (ACC), jossa on myös turvavälihälytin (FA); varashälyttimen, avaimettoman Ford Key Free -keskuslukituksen ja käynnistyksen, metallivärin, parkkitutkan eteen ja taakse, kääntyvät ajovalot kulmavaloin, Bi-Xenon-valot automaattisella korkeudensäädöllä, navigointijärjestelmän, sähköllä toimivan kattoluukun, lämmitettävät takaistuimet, nahkaverhoilun, <br />
<br />
Joillain markkinoilla varustetasoja on neljä: Ambiente, Trend, Ghia ja Titanium.<br />
<br />
== Tekniikka ==<br />
Kaikissa varustelutasoissa on sekä edessä että takana levyjarrut. Edessä levyt ovat lisäksi tuuletetut. Lukkiutumattomat jarrut on varustettu sähköisesti ohjatulla jarrutusvoiman tasaimella ([[EBD]]). Ajonvakautusjärjestelmä sisältää luistoneston ja hätäjarrutusassistentin. Ohjaus on toteutettu hydraulisesti tehostetulla hammastanko-ohjauksella (HPAS). Jousitus on etuakselilla erillisjousitus [[MacPherson]]-joustintuin ja takana itsenäisellä Control Blade -jousituksella. Wagon-malliin on saatavilla myös itsetasaava jousitus. Sekä edessä että takana on erillinen kallistuksenvakain.<br />
<br />
Elokuussa [[2007]] esiteltiin Mondeon lisävarustelistalle aktiivinen jousitus, jota valmistaja kutsuu nimellä Interactive Vehicle Dynamic Control (IVDC). Järjestelmän toiminta on mahdollista valita Sport-, Comfort- ja Regular-asentojen välillä. Autossa on yhteensä seitsemän sensoria, jotka tarkkailevat pyörien lisäksi auton kiihtyvyyttä ja liikettä 10 kertaa sekunnissa.<br />
<br />
=== Moottorit ===<br />
Kaikki moottorit alittavat Euro4-päästörajat. Bensiinimoottoreissa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia ([[DOHC]]) ja niissä käytetään elektronista polttoaineen monipisteruiskutusta. Saatavilla myös Flexifuel, joka käyttää bioetanolia (RE85) ja normaalia bensiiniä vapaassa sekoitussuhteessa. Dieselmoottoreissa on [[Common Rail]] -yhteispaineruiskutus sekä muuttuvageometrinen [[turbo]]ahdin. Niissä on myös yliahtotoiminto, jonka avulla maksimivääntö nousee hetkellisesti 20 Nm:llä.<br />
<br />
==== Bensiinimoottorit ====<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Ti-VCT||[[Ford Duratec -moottori|Duratec]]||1596 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 6300 r/min||160 Nm @ 4100 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Ti-VCT||[[Ford Duratec -moottori|Duratec]]||1596 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 6300 r/min||160 Nm @ 4100 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V HE||[[Ford Duratec -moottori|Duratec]]||1999 cm<sup>3</sup>||107 kW (145 hv) @ 6000 r/min||190 Nm @ 4500 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.3'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V HE||[[Ford Duratec -moottori|Duratec]]||2261 cm<sup>3</sup>||118 kW (161 hv) @ 6500 r/min||208 Nm @ 4000 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.5'''||[[R5]] [[DOHC]] 20V [[Turbo]]||[[Ford Duratec -moottori|Duratec]]||2521 cm<sup>3</sup>||162 kW (220 hv) @ 5000 r/min||320 Nm @ 1500&ndash;4800 r/min<br />
|}<br />
<br />
==== Dieselmoottorit ====<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.8 TDCi'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V [[Common Rail|CR]] [[Turbo]]||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq]]||1753 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 3850 r/min||280 Nm @ 1750 r/min<br>300 Nm Yliahtotoiminnolla<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.8 TDCi'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V [[Common Rail|CR]] [[Turbo]]||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq]]||1753 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 3700 r/min||320 Nm @ 1800 r/min<br>340 Nm Yliahtotoiminnolla<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0 TDCi''' (ei Suomessa)||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Common Rail|CR]] [[Turbo]]|| ||1997 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||300 Nm @ 1750&ndash;2300 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0 TDCi'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Common Rail|CR]] [[Turbo]]||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq]]||1997 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 4000 r/min||320 Nm @ 1750&ndash;2240 r/min<br>340 Nm Yliahtotoiminnolla<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0 TDCi'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Common Rail|CR]] [[Turbo]]||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq]]||1997 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||320 Nm @ 1750&ndash;2240 r/min<br>340 Nm Yliahtotoiminnolla<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.2 TDCi'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Common Rail|CR]] [[Turbo]]||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq]]||2196 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 3500 r/min||400 Nm @ 1750&ndash;2750 r/min<br />
|}<br />
<br />
=== Vaihteistot ===<br />
Vaihteistona on moottorista riippuen vakiona 5- tai 6-vaihteinen Durashift-manuaali. 130 hv ja 140 hv dieselissä sekä 2,3-litraisessa bensiinimoottorissa vaihteisto on 6-nopeuksinen Durashift-automaatti Sportsmode-toiminnolla.<br />
<br />
== Suorituskyky ==<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!rowspan=2|Malli!!colspan=3|Huippunopeus<br>(km/h)!!colspan=3|Kiihtyvyys<br>0&ndash;100 km/h (s)!!colspan=3|Kiihtyvyys<br>50&ndash;100 km/h (s)!!colspan=3|Kulutus (yhd. EU)<br>(l/100 km)!!colspan=3|Päästöt CO<sub>2</sub><br>(g/km)<br />
|-<br />
|Sedan||HB||Wagon||Sedan||HB||Wagon||Sedan||HB||Wagon||Sedan||HB||Wagon||Sedan||HB||Wagon<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.6''' (81 kW)||colspan=2|190||185||colspan=2|12,7||12,9||colspan=2|14,7||14,9||colspan=3|7,2||colspan=3|172<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.6''' (92 kW)||colspan=2|195||190||colspan=2|12,3||12,6||colspan=2|14,7||14,9||colspan=3|7,4||colspan=3|177<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0'''||colspan=2|210||205||colspan=2|9,9||10,3||colspan=2|12,7||12,9||colspan=3|7,9||colspan=3|189<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.3''' Aut.||colspan=2|207||202||colspan=2|10,5||10,8||colspan=2| || ||colspan=3|9,3||colspan=3|223<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.5'''||colspan=2|245||240||colspan=2|7,5||7,7||7,9||9,6||8,1||colspan=3|9,3||colspan=3|222<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.8 TDCi''' (74 kW)||colspan=2|185||180||colspan=2|12,7||12,9||colspan=2|12,7||12,9||colspan=2|5,6||5,7||colspan=2|149||151<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.8 TDCi''' (92 kW)||colspan=2|200||195||colspan=2|10,7||10,9||colspan=2|11,6||11,9||colspan=2|5,6||5,7||colspan=2|149||151<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0 TDCi''' (103 kW)||colspan=2|210||205||colspan=2|9,5||9,8||colspan=2|8,7||8,9||colspan=3|5,9||colspan=3|156<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0 TDCi''' Aut. (103 kW)||colspan=2|205||200||colspan=2|10,2||10,4||colspan=2| || ||colspan=3|7,1||colspan=3|189<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.2 TDCi'''||colspan=2|223||218||colspan=2|8,7||8,9||colspan=2|6,7||7,1||colspan=3|6,2||colspan=3|165<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!Sedan!!Hatchback!!Wagon<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Pituus'''||4844 mm||4778 mm||4830 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Leveys'''<br>(ilman sivupeilejä)||colspan=3|1886 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Korkeus'''<br>(ilman kattokaiteita)||colspan=2|1500 mm||1512 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2850 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1589/1605 mm|| ||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Kääntöympyrä]]'''<br>pyöristä mitattuna||colspan=3|11,45 m<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Kääntöympyrä]]'''<br>korin reunasta mitattuna||colspan=3|11,8 m<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Maavara''' (minimi)||colspan=2|103 mm||102 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Omamassa'''||1437&ndash;1592 kg||1437&ndash;1592 kg||1457&ndash;1611 kg<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Pääntila''' (e/t)||996/976 mm||996/965 mm||996/1004 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Hartiatila''' (e/t)||colspan=3|1421/1433 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Jalkatila''' (e/t)||colspan=3|1126/950 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Tavaratila'''||493&ndash;550 l||486&ndash;1460 l||494&ndash;1745 l<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=3|70 l<br />
|}<br />
<br />
== Muuta ==<br />
* 5-ovinen, urheiluvarusteltu hatchback-mallinen Ford Mondeo nähtiin ennen sen varsinaista ensiesittelyä marraskuussa [[2006]] ensi-iltansa saaneessa Bond-filmissä Casino Royale.<br />
<br />
==Kolariturvallisuus==<br />
{{EuroNCAP|<br />
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_5|<br />
aikuismatkustajan pisteet = 35|<br />
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_4|<br />
lapsimatkustajan pisteet = 39|<br />
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2|<br />
jalankulkijan pisteet = 18| <br />
valmistenumero = kaikki mallisarjan autot|<br />
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_2007/299.aspx|}}<br />
<br />
[[Luokka:Ford|Mondeo mk4]]<br />
[[Luokka:Mallit|Mondeo mk4]]<br />
{{Korjattava|facelift tullut 2010}}</div>81.175.220.173http://autowiki.fi/index.php?title=Citro%C3%ABn&diff=83400Citroën2010-10-23T14:48:06Z<p>81.175.220.173: </p>
<hr />
<div>{{merkki|<br />
nimi = Citroën|<br />
kuva = [[Kuva:Citroen_logo.png|250px]]|<br />
perustusmaa = Ranska|<br />
aloitus = 1919|<br />
konserni = [[PSA]]|<br />
valmistusmäärä = 1,379 milj. (2005)<br>1,348 milj. (2004)|<br />
tilastosijainti = 12. (9/2010)<br>15. (2009)<br>11. (2008)<br>9. (2007)<br>8. (2005)<br>7. (2003)<br>10. (2001)<br>10. (2000)<br>10. (1998)<br>12. (1997)<br>12. (1996)<br>11. (1994)<br>15. (1993)<br>19. (1992)<br>17. (1990)<br>15. (1989)<br>20. (1984)<br>21. (1981)|<br />
maahantuoja = Auto-Bon Oy|<br />
suosituinmalli = [[Citroën C3|C3]]}}<br />
'''Citroën''' on ranskalainen autonvalmistaja, yhtiön perusti André Citroën vuonna 1919. Autoissa on käytetty ainakin 1980-luvulle asti paljon muista merkeistä poikkeavia teknisiä ratkaisuja. Lisäksi on esitelty uutta tekniikkaa, unohtamatta välillä erikoistakin muotoilua.<br />
<br />
== Historia ==<br />
<br />
[[Kuva:800px-Traction avant.jpg|thumb|Citroën Traction Avant|left]]<br />
Ensimmäiset Citroënin autot oli suunniteltu halvoiksi, kunnes vuonna [[1934]] esiteltiin [[Citroën Traction Avant|Traction Avant]], ensimmäinen massatuotantoon asti päätynyt [[etuveto]]inen auto. Sen kehittäminen tuli kuitenkin niin kalliiksi, että yhtiö melkein joutui konkurssiin. Tuolloin rengasvalmistaja Michelin pelasti Citroënin ja omistikin sen vuoteen [[1976]] asti. <br />
<br />
Toisen maailmansodan jälkeen tehdas kaivoi esiin ja viimeisteli ennen sotaa suunnittelemansa pienen auton prototyypin ja [[1948]] esiteltiin [[Citroën 2CV]], joka usein tunnetaan paremmin nimellä Rättisitikka. Se oli edullinen ja yksinkertainen, joten sille riitti ostajia aina vuoteen [[1990]] asti.<br />
<br />
Vuodesta [[1968]] vuoteen [[1975]] Citroën omisti [[Maserati]]n, omistusaikana esiteltiin mm. [[Citroën SM]].<br />
<br />
Vuonna [[1976]] [[Peugeot]] yhdistyi Citroënin kanssa ja muodostettiin [[PSA|PSA Group]]. Yhtiön pääkonttori sijaitsee Pariisissa. 1980-luvulta alkaen merkkien autoissa on ollut enenevässä määrin yhtäläisyyksiä, joskin viime vuosina Citroën on taas tavoitellut erikoisten ja innovatiivisten ratkaisujen imagoa.<br />
<br />
Kesällä 2007 PSA-yhtymä ja kiinalainen autovalmistaja [[Hafei]] tekivät sopimuksen yhteistyöyrityksen perustamisesta. Uusi yhtiö alkaa valmistaa pikkubusseja Kiinan markkinoille. Molemmat omistavat yrityksestä puolet. Uutta, enintään 10 paikkasta pikkubussia, ryhdytään <br />
valmistamaan Hafein tehtaalla Shenzenissä.<br />
<br />
== Tulevat mallit ==<br />
* [[Citroën DS-sarja]]<br />
<br />
== Valmistuksessa olevat automallit (Eurooppa) ==<br />
<br />
[[Kuva:800px-C6 la meilleure routiere.jpg|right|thumb|200px|Citroën C6]]<br />
<br />
* [[Citroën Berlingo|Berlingo]] ([[1996]]&ndash;)<br />
* [[Citroën C1|C1]] ([[2005]]&ndash;)<br />
* [[Citroën C2|C2]] ([[2003]]&ndash;)<br />
* [[Citroën C3|C3]] ([[2002]]&ndash;)<br />
* [[Citroën C3 Picasso|C3 Picasso]] ([[2008]]&ndash;)<br />
* [[Citroën C4|C4]] ([[2004]]&ndash;)<br />
* [[Citroën C4 Picasso|C4 Picasso]] ([[2006]]&ndash;)<br />
* [[Citroën C5|C5]] ([[2001]]&ndash;)<br />
* [[Citroën C6|C6]] ([[2005]]&ndash;)<br />
* [[Citroën C-Crosser|C-Crosser]] ([[2007]]&ndash;)<br />
* [[Citroën C8|C8]] ([[2002]]&ndash;)<br />
* [[Citroën Jumpy|Jumpy]] (Dispatch) ([[1995]]&ndash;)<br />
* [[Citroën Jumper|Jumper]] ([[1994]]&ndash;)<br />
* [[Citroën Nemo|Nemo]] (2007&ndash;)<br />
* [[Citroën Xsara Picasso|Xsara Picasso]] ([[1999]]&ndash;)<br />
<br />
{{Uudemmat Citroën-mallit}}<br />
<br />
== Valmistuksessa olevat automallit (Kiina) ==<br />
<br />
PSA-yhtymällä on varsin vahva asema Kiinan markkinoilla <br />
[[Dongfeng Peugeot Citroën Automobiles]]in (DPCA) kautta. Dongfeng Motorin <br />
kanssa puoliksi omistettu markkinointi- ja tuotantoyhtiö myi viime <br />
vuonna Kiinassa yhteensä 201.300 autoa. <br />
<br />
* [[Citroën C-Triomphe|C-Triomphe]] - sedanversio [[Citroën C4|C4]]:stä Kiinan markkinoille.<br />
* [[Citroën Fukang|Fukang]] - [[Citroën ZX|ZX]]:n sedanmalli.<br />
* [[Citroën C2 (Kiina)|C2]] - [[Peugeot 206]]:een perustuva pikkuauto.<br />
<br />
== Valmistus päättynyt ==<br />
<br />
[[Kuva:Citrcx1silver.jpg|right|thumb|200px|Citroën CX]]<br />
[[Kuva:2CV-20040417-856.jpg|right|thumb|200px|Citroën 2CV (Rättisitikka)]]<br />
[[Kuva:800px-Citroen AX red hl.jpg|right|thumb|200px|Citroën AX]]<br />
[[Kuva:Citroën-ZX-\'97.jpg|right|thumb|200px|Citroën ZX]]<br />
<br />
* [[Citroën 2CV|2CV]] ([[1948]]&ndash;[[1990]])<br />
* [[Citroën 2CV Radar|2CV Radar]] ([[1958]]-[[1959]])<br />
* [[Citroën 5 CV|5 CV]]<br />
* [[Citroën 8CV|8CV]] ''Rosalie'' ([[1932]]&ndash;[[1935]])<br />
* [[Citroën 10CV|10CV]]<br />
* [[Citroën 11CV|11CV]]<br />
* [[Citroën Acadiane|Acadiane]] ([[1978]]&ndash;[[1987]])<br />
* [[Citroën Ami|Ami]] ([[1961]]&ndash;[[1979]])<br />
* [[Citroën AX|AX]] ([[1986]]&ndash;[[1998]])<br />
* [[Citroën Axel|Axel]] ([[1984]]&ndash;[[1988]])<br />
* [[Citroën Baby Brousse|Baby Brousse]] ([[1968]]-[[1987]])<br />
* [[Citroën Bijou|Bijou]] ([[1959]]-[[1964]])<br />
* [[Citroën BX|BX]] ([[1982]]&ndash;[[1994]])<br />
* [[Citroën C15|C15]] ([[1984]]&ndash;[[2005]])<br />
* [[Citroën C25|C25]] ([[1981]]&ndash;[[1993]])<br />
* [[Citroën C32|C32]] ([[1974]]&ndash;[[1992]])<br />
* [[Citroën C35|C35]] ([[1974]]&ndash;[[1992]])<br />
* [[Citroën CX|CX]] ([[1974]]&ndash;[[1990]])<br />
* [[Citroën Dalat|Dalat]]<br />
* [[Citroën DS/ID|DS/ID]] ([[1955]]&ndash;[[1975]])<br />
* [[Citroën Dyane|Dyane]] ([[1967]]&ndash;[[1984]])<br />
* [[Citroën Elysée|Elysée]] - muunnelma [[Citroën ZX|ZX]]:stä Kiinan markkinoille.<br />
* [[Citroën Evasion|Evasion]] ([[1994]]&ndash;[[2002]])<br />
* [[Citroën FAF|FAF]] (1973&ndash;1979)<br />
* [[Citroën Fukang|Fukang]] - muunnelma [[Citroën ZX|ZX]]:stä Kiinan markkinoille.<br />
* [[Citroën GS|GS ja GSA]] ([[1970]]&ndash;[[1984]])<br />
* [[Citroën H|H]] ([[1947]]&ndash;[[1981]])<br />
* [[Citroën LN|LN ja LNA]] ([[1976]]&ndash;[[1979]])<br />
* [[Citroën M35|M35]] ([[1970]]&ndash;[[1971]])<br />
* [[Citroën Méhari|Méhari]] ([[1968]]&ndash;[[1987]])<br />
* [[Citroën Pony|Pony]] <br />
* [[Citroën Saxo|Saxo]] ([[1995]]&ndash;[[2003]])<br />
* [[Citroën Pony|Sherpa]] <br />
* [[Citroën TUB|TUB]] ([[1939]]&ndash;[[1941]])<br />
* [[Citroën Type A|Type A]] ([[1919]]&ndash;[[1921]])<br />
* [[Citroën Type B|Type B]] ([[1921]]&ndash;[[1928]])<br />
* [[Citroën Type C|Type C]] ''C1-C3'' ([[1922]]&ndash;[[1926]]) <br />
* [[Citroën Type C|Type C]] ''C4-C6'' ([[1928]]&ndash;[[1934]])<br />
* [[Citroën Traction Avant|Traction Avant]] ([[1934]]&ndash;[[1957]])<br />
* [[Citroën Visa|Visa]] ([[1978]]&ndash;[[1988]])<br />
* [[Citroën Xantia|Xantia]] ([[1993]]&ndash;[[2001]])<br />
* [[Citroën Xsara|Xsara]] ([[1997]]&ndash;[[2006]])<br />
* [[Citroën XM|XM]] ([[1989]]&ndash;[[2000]])<br />
* [[Citroën ZX|ZX]] ([[1991]]&ndash;[[1997]])<br />
<br />
== Kuorma-autot ==<br />
<br />
* [[Citroën Belphegor]]<br />
* [[Citroën T-45]] (1941)<br />
* [[Citroën U23]]<br />
<br />
== Konseptimalleja ==<br />
<br />
* [[Citroën C-Airdream|C-Airdream]] ([[2004]])<br />
* [[Citroën C-Airlounge|C-Airlounge]] <br />
* [[Citroën Sportlounge]]<br />
* [[Citroën C-Airplay|C-Airplay]] ([[2005]] 2-paikkainen miniauto)<br />
* [[Citroën C-Métisse|C-Métisse]] ([[2006]] [[Pariisin autonäyttely]]ssä esitelty aerodynaamisesti muotoiltu suorituskykyinen 4-paikkainen, 4-ovinen [[coupé]])<br />
* [[Citroën Hypnos]]<br />
* [[Citroën Xanae|Xanae]] ([[1994]] [[Pariisin autonäyttely]]<br />
* [[Citroën Xanthia|Xanthia]] ([[1986]] [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä esitelty Roadster)<br />
<br />
== Katso myös ==<br />
<br />
* [[Peugeot]]<br />
* [[PSA]]<br />
<br />
== Aiheesta muualla ==<br />
<br />
* [http://www.citroen.fi/ Citroën Suomi]<br />
* [http://www.citroen.com/ Citroënin kansainvälinen sivusto] (englanniksi)<br />
* [http://groups.msn.com/sitruunapatonki/_homepage.msnw?pgmarket=fi-fi Sitruunapatonki]<br />
* [http://www.citroen-foorumi.com Citroën keskustelupalsta]<br />
<br />
{{enWikipedia|Citroën}}<br />
<br />
[[luokka:Citroën|*Citroën]]<br />
{{korjattava|logon uudistus}}</div>81.175.220.173