Viistahtimoottori
Viistahtimoottori on Gerhard Schmitzin keksimä moottori konsepti, jota Ilmor kehittelee toimivaksi.
Sisällysluettelo
Viistahtimoottorin hyödyt[muokkaa]
Tällä periaatteella voidaan saada aikaan bensiinillä dieselmoottorin polttoaineen kulutus ja päästöt ilman dieselin haitallisia hiukkas- ja NOX-päästöjä.
- Toisiosylinteri tuottaa lisälaajenemisprosessin, joka mahdollistaa lisätyön näin ollen lisäten thermodynaamista hyötysuhdetta.
- Moottori käy kokonaispuristussuhteellaan lähelle dieselmoottoria, 14,5:1 paikkeilla.
- Minimoitu pumppaustyö downsizing-efektin tekevän puhtaasti palavien sylinterien ansiosta.
- Puristussuhdetta voidaan pienentää nakutuksen viivästämiseksi ilman tehokkuuden laskua.
- Koska polttavat sylinterit voivat olla hyvin tehokkaita, moottori on hyvin kompakti.
- Moottori käyttää 100% tavanomaista teknologiaa, joten se ei vaadi uusia valmistustekniikoita.
Moottorin toimintaperiaate[muokkaa]
Viisitahtimoottorikonsepti hyödyntää kahta polttavaa sylinteriä (korkea paine - HP), jotka toimivat tavanomaisesti nelitahtisyklissä ja jotka päästävät vuorotellen pakokaasut keskellä olevaan laajenemissylinteriin (matala paine - LP), jossa palavat kaasut tekevät lisää työtä. LP-sylinteri erottaa laajenemis- ja puristusprosessit ja mahdollistaa optimaalisen laajenemissuhteen valinnan itsenäisesti puristussuhteelle.
Konseptimoottorin testaus on tuottanut vakuuttavia polttoaineen kulutuslukemia laajalla toiminta-alueella. Tämä on mahdollista, koska voidaan siirtää suurempi prosentuaalinen määrä työtä matalan paineen sylinteriin ilman nakutusta antaen vertailuasteen itsestään tasapainotukselle.
Ilmorin moottori[muokkaa]
Moottorin sylinterikansi on nopeasti valettu prototyyppi ja lohko on koneistettu yhdestä palasta. Siinä on erikseen sähköllä toimivat öljy- ja vesipumppu. Kaksi yläpuolista nokka-akselia käyttävät tavanomaista kierrejousi venttiilistöä, jossa korkean paineen nokka-akseli pyörii 0,5 × kampiakselin nopeutta ja matalan paineen nokka-akseli 1 × kampiakselin nopeutta. Moottori on myöskin turboahdettu moottorin hyötysuhteen nostamiseksi.
Viisitahtisen suorituskyky arvot[muokkaa]
- Moottorin tilavuus: 700 cm3 (turboahdettu)
- Huipputeho: 130 hv @ 7000 r/min
- Huippuvääntö: 166 Nm @ 5000 r/min
- Polttoaineen kulutus vain 226 g/kWh