Alfa Romeo 164

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Alfa Romeo 164
Alfa Romeo 164
Valmistaja ja valmistusmaa Alfa Romeo,
Flag of Italy.svg.png Italia, Milano
Valmistusaika 19871997
Luokka Suuri auto
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija Enrico Fumia (Pininfarina)
Pohjalevy Tipo 4
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1962–2959 cm3
Teho 84–170 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 7–11,1 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 200–245 km/h
Kulutus 8,3–12,5 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 41.600–103.800 € (1996)
Edeltäjä Alfa Romeo Alfa 6
Alfa Romeo 90
Seuraaja Alfa Romeo 166
Saman luokan autoja Audi 100 / 100 C4
BMW 5-sarja / 520i
Citroën XM
Fiat Croma
Ford Scorpio
Hyundai Sonata
Lancia Thema
MB E-sarja
Mitsubishi Sigma
Nissan Maxima
Opel Omega
Peugeot 605
Renault Safrane
Saab 9000

Alfa Romeo 164 esiteltiin vuonna 1987 Frankfurtin autonäyttelyssä. Varsinainen myynti alkoi vuoden 1988 puolella ja valmistus lopetettiin kesällä 1997.

Yleistä[muokkaa]

Alfa Romeo 164 kuuluu ns. Tipo4-projektiin ja se suunniteltiin yhdessä Saab 9000:n, Fiat Croman ja Lancia Theman kanssa. 164 valmistui projektissa syntyneistä autoista viimeisenä ja poikkeaa muista suhteellisen paljon. Auton muotoilusta vastasi Pininfarina, ilmanvastuskerroin on 0,30 (Cd) ja auto on sisämelun osalta oman aikansa hiljaisimpia. Alkuun malli oli tarjolla neljällä erilaisella moottorilla: 2.0 TS (148 hv), 2.0 Turbo (175 hv), 3.0 V6 (192 hv) ja 2.5 Turbo Diesel (117 hv).

Alfa Romeo 164 Q4

Vuonna 1993 esiteltiin nelivetoinen Q4-malli (Quadrifoglio) alkuperäistä hieman tehokkaammalla 3,0-litraisella V6-koneella. Q4-neliveto (Viscomatic) kehitettiin itävaltalaisen Steyr Puchin kanssa. Nelivetojärjestelmän kehittäminen oli erittäin kallis ja iso projekti, se olikin erittäin kehittynyt järjestelmä verrattuna senaikaisiin muihin järjestelmiin. Nelivetojärjestelmässä on viskokytkin, keskitasauspyörästö (epicyclic differential) ja taka-akselilla Torsen-tasauspyörästö. Järjestelmä on liitetty ABS- ja Motronic-järjestelmiin. Taka-akselille menevää voimaa voidaan säätää nollasta aina sataan prosenttiin asti, joten eri tilanteissa se voi olla jopa täysin etuvetoinen tai pelkästään takavetoinen. Vääntöä jaetaan akselien kesken auton nopeuden, kaartosäteen, moottorinkierrosluvun, kaasun asennon ja ABS parametrien mukaan. Tässä mallissa käytettiin Getragin 6-vaihteista manuaalivaihteistoa.

Vuonna 1990 esiteltiin myös lievä facelift ja korjauksina autossa oli mm. parannettu jousitus, joka vähensi alkupään malleja vaivannutta ohjauksen vetelyä. 3 litraisesta V6:sesta esiteltiin QV-versio, jossa oli tehot nostettu 200 hevosvoimaan.

Vuonna 1992 auto muuttui ulkoisesti: mm. uusi maski, konepelti ja valot. Hieman suurempien puskurien myötä auton pituus kasvoi 10 cm. Sisäpuolelta auton kojetauluun tuli muutoksia mm. ilmastointilaitteeseen tuli LCD paneeli. Uutena moottorina esiteltiin 24 venttiilinen V6.

Valmistusmäärät[muokkaa]

164-mallia valmistettiin vuosien 19871997 välillä yhteensä lähes 274 000 kpl. Näistä 2-litraisella moottorilla varustettuja oli n. 158 000 kpl, 3-litraisella n. 70 000 kpl ja dieselmoottorilla n. 46 000 kpl.

Rekisteröinti[muokkaa]

164 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
Määrä (kpl) 364 84 39 9 3 4 11 4

Koeajo 1988[muokkaa]

Alfa Romeo 164 T. Spark maksoi Suomessa vuonna 1988 197 000 markkaa. Nimi Twin Spark viittaa kahteen sytytystulppaan sylinteriä kohti. Hyvä kiihtyvyys ja alhainen kulutus saivat kiitosta, samoin hyvä varustelu ja alhainen melutaso (100 km/h 63/64 dB). Kääntöympyrä on turhan iso, kuormauskorkeus on hankalan korkealla ja pääntila takana on niukka. [1]

Vertailu 1988[muokkaa]

Alfa Romeo 164 2.0 TS sijoittui Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailussa toiseksi (2./10). Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (37/40), paitsi ääritilanteista tuli 8/10 (hankalan väistöominaisuuden vuoksi). Suuntavakavuus sai täyden kympin (10/10) ja kaarrekäytös 9/10. Jousitus toimii erinomaisesti (10/10). Moottori toimii hienosti.

Tuulilasi 6/1988 mittasi Alfa Romeo 164 2.0 TS:n (107 kW, 1340 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,2 sekuntia, 0-80 km/h 6,6 sekuntia, 0-100 km/h 9,8 sekuntia, 0-120 km/h 13,9 sekuntia ja 0-140 km/h 19,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h. [2]

Varusteet[muokkaa]

Sähköiset ikkunannostimet edessä, ohjaustehostin, suksipussi ja keskuslukitus ovat vakiovarusteita. Lisävarusteita ovat sähköiset ikkunannostimet taakse, ilmastointi, ABS-jarrut ja etuistuinten sähkösäätö. (1988)

Tekniikka[muokkaa]

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Nelisylinterisen 1962 cm3 rivimoottorin sylinterin mitat ovat 84,0 × 88,5 mm. Nokka-akseleita on 2 ja venttiileitä 2/sylinteri.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 TS R4 DOHC 8V 1962 cm3 104 kW (143 hv) @ 5800 r/min 186 Nm @ 4800 r/min 1987–1989
2.0 TS R4 DOHC 8V kat 1962 cm3 109 kW (148 hv) @ 5800 r/min 186 Nm @ 4000 r/min 1990–1992
2.0 TS R4 8V 1962 cm3 106 kW (146 hv) 193 Nm @ 5000 r/min 1992–1995
2.0 TS R4 DOHC 8V 1995 cm3 106 kW (146 hv) @ 5800 r/min 187 Nm @ 5000 r/min 1992–1997
2.0 R4 8V Turbo Lancia 1995 cm3 129 kW (175 hv+overboost) 265 Nm @ 2500 r/min 1987–1991
2.0 V6 Turbo 1997 cm3 154 kW (210 hv+overboost) 306 Nm @ 2750 r/min 1991–1992
3.0 V6 OHC 12V 2959 cm3 138 kW (188 hv) @ 5600 r/min 245 Nm @ 4000 r/min 1987–1989
3.0 V6 OHC 12V kat 2959 cm3 135 kW (184 hv) @ 5600 r/min 259 Nm @ 4400 r/min 1990–1992
3.0 V6 12V 2959 cm3 132 kW (180 hv) 255 Nm @ 4400 r/min 1992–1995
3.0 V6 DOHC 12V 2959 cm3 145 kW (200 hv) @ 5800 r/min 265 Nm @ 4400 r/min 1990–1992
3.0 V6 DOHC 24V 2959 cm3 152 kW (210 hv) @ 6300 r/min 270 Nm @ 5000 r/min 1992–1997
3.0 V6 24V 2959 cm3 170 kW (232 hv) 276 Nm @ 5000 r/min 1992–1993
3.0 V6 2959 cm3 170 kW (232 hv) 276 Nm @ 5000 r/min 1993–1997

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.5 TD R4 OHC Turbo 2499 cm3 86 kW (117 hv) @ 4200 r/min 258 Nm @ 2500 r/min 1987–1993
2.5 TD R4 OHC Turbo VM 2499 cm3 92 kW (125 hv) @ 4200 r/min 294 Nm @ 2000 r/min 1992–1997

Vaihteistot[muokkaa]

Vaihteisto oli joko 5- tai 6-vaihteinen manuaali tai 4-vaihteinen automaatti.

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Huippunopeus (km/h) Kiihtyvyys (s/0–100 km/h)
2.0 TS 8V 215 9,2
2.0 TS 8V Kat 210 9,9
2.0 TS 8V 210 9,9
2.0 Turbo 8V 220 7,2
2.0 V6 Turbo +240 7,6
3.0 V6 12V 230 8,1
3.0 V6 12V Kat 230 8,1
3.0 V6 12V 230 8,0
3.0 V6 12V 237 7,7
3.0 V6 24V 240 8,0
3.0 V6 24V 245 7,0
3.0 V6 240 7,9
2.5 TD 200 11,1
2.5 TD 202 10,8

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 16/1988 mittasi Alfa Romeo 164 T. Sparkin (107 kW, 186 Nm, 5 vaihdetta, 1340 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 6,8 sekuntia, 0–100 km/h 9,7 sekuntia, 0–120 km/h 13,7 sekuntia, 0–140 km/h 18,6 sekuntia ja 0–160 km/h 26,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h.

Kulutus vaihtelee noin 6,4–8,8 litran välillä /100 km. ECE-normikulutus kaupungissa on 10,0 l/100 km.

Tekniikan Maailma 19/1989 mittasi Alfa Romeo 164 V-6 3,0:n (138 kW, 245 Nm, 5 vaihdetta, 1400 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 sekuntia, 0–80 km/h 5,8 sekuntia, 0–100 km/h 8,1 sekuntia, 0–120 km/h 11,4 sekuntia, 0–140 km/h 15,2 sekuntia, 0–160 km/h 20,7 sekuntia ja 0–180 km/h 28,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 230 km/h.

Kulutus vaihtelee noin 8–10 litran välillä /100 km. ECE-normikulutus kaupungissa on 12,8 l/100 km.

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4555 mm (Super 4665 mm)
  • Leveys: 1760 mm
  • Korkeus: 1400 mm (Q4 1356 mm)
  • Akseliväli: 2660 mm
  • Raideleveys (e / t): 1515 mm / 1488 mm
  • Omamassa: 1200–1700 kg
  • Tavaratila: 504 l
  • Polttoainesäiliö: 70 l

Triviaa[muokkaa]

  • 164 nimettiin 168:ksi Malesian ja Indonesian markkinoille, koska numerolla 164 oli siellä negatiivinen merkitys ja 168 taas merkitsee päinvastaista.
  • Alfa Romeo 164 Pro-Car (1988) oli 600 hevosvoimaisella V10-moottorilla varustettu kilpa-auto. Sarjaa oli tarkoitus ajaa Formula-1-sarjan täytelähtönä tehokkailla vakioauton näköisillä autoilla. Alfa Romeo oli ainut valmistaja joka ehti rakentaa auton tähän sarjaan ennenkuin koko sarja haudattiin ilman ainuttakaan kilpailua.

Ulkoiset linkit[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. Sukava, Jarmo; Vuorimaa, Matti: Alfa Romeo 164 T.Spark. Tekniikan Maailma, 4. lokakuu 1988, 44. vsk, nro 16, s. 70-75. Helsinki: TM-Julkaisu. ISSN 0355-4287. Artikkeli TM:n arkistossa (maksullinen) (PDF).
  2. Tuulilasi 6/1988