Aston Martin V12 Vanquish
| Aston Martin V12 Vanquish Aston Martin Vanquish S | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Aston Martin Lagonda Ltd,  Iso-Britannia,Gaydon, Warwickshire |
| Valmistusaika | 2001 – 2007 |
| Luokka | S-segmentti |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | Ian Callum |
| Pohjalevy | VH Generation0 |
| Moottori | V12 |
| Iskutilavuus | 5935 cm3 |
| Teho | 335 – 388 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 4,8 – 4,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 295 – 323 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Aston Martin DBS V12 |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Aston Martin Vanquish
Aston Martin V12 Vanquish on Ian Callumin suunnittelema ja vaikutti samalla suuresti DB7 Vantagen suunnitteluun. Kuitenkin autossa oli vahvoja vaikutteita Project Vantage Concept -prototyypistä, joka esiteltiin V12-moottorilla North American International Auto Show:ssa tammikuussa 1998. Auto tunnettiin suunnitteluvaiheessa aluksi projektinimellä "Project Bolton"; myöhemmin tunnukseksi tuli AMV03. Auton pinnan alla oli vahva alumiini-/hiilikuiturunko, johon oli yhdistetty 5935 cm3 V12-moottori, jonka arkkitehtuuri perustuu löyhästi merkin sen aikaisen konserniemo Fordin 3-litraiseen V6-moottoriin. Moottorit valmistetaan Fordin Kölnin moottoritehtaassa Saksassa. Kori on 2-paikkainen coupé, halutessaan sen sai tilattua myös 2+2-paikkaisena versiona ja se valmistuu valtaosin käsityönä.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
V12 Vanquish esiintyi vuonna 2002 valmistuneessa James Bond -elokuvassa Kuolema saa odottaa (Die Another Day) [1] ja ansaitsi siitä kolmannen tilan Parhaat elokuva-autot -listalla [2] Riehakas ryöstö (The Italian Job) -elokuvan Minien ja 007 ja Kultasormi (Goldfinger) / Pallosalama (Thunderball) -elokuvien DB5:n jälkeen. Auto esiintyi myös Need For Speed: Hot Pursuit 2, James Bond 007: Nightfire, ja James Bond 007: Everything or Nothing -tietokonepeleissä.
Vanquishin pohjalta tehtiin kaksi konseptiautoa, jotka molemmat esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2004; Zagato Roadster (2-paikkainen, avokattoinen Roadster) ja Bertone Jet 2 (2-ovinen Shooting brake). [3] [4]
V12 Vanquishia valmistettiin vuosien 2001–2005 aikana 1492 kappaletta.
Vanquish S (2004 – 2007)[muokkaa]
Aston Martin Vanquish S esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 2014 tehon ja suorituskyvyn lisäyksellä sekä pienillä ulkoisilla muutoksilla. Moottorin iskutilavuus säilyi 5935 cm3, tehon lisääntyessä 450:stä 520:een hevosvoimaan. Ulkonäkö muutoksia oli uudet vanteet, hiukan erilaisempi keulan muotoilu, uusi kohotettu tavaratilan kansi isommalla integroidulla spoilerilla, jossa on lisäjarruvalo (alunperin se oli takaikkunalla), Vanquish S -merkki takaluukussa (alunperin ei ollut takana mallimerkintää) ja eteen lisätty pieni splitteri (vaikkakin tämä tehtiin lähinnä aerodynaamiikan takia). Osana sen parannuksista Vanquish S:ssä oli hieman parempi ilmanvastus, 0,32 (ennen 0,33), uudelleen suunnitellun etusplitterin ja tavaratilan kannen ansiosta. Sen etu- ja takaraideleveydet olivat 1524 mm ja 1529 mm.
Siinä oli myös vuoden 2004 lisävarustepaketti, Sports Dynamic Pack, johon kuului sporttisemmat jousitus, ohjaus ja jarruominaisuudet. Tätä mallia myytiin vuosina 2005 (normaalin Vanquishin rinnalla) ja 2006 (yksinään) Yhdysvalloissa vain pienin muutoksin. Autoa ei myyty Yhdysvalloissa vuonna 2007. Vanquish S -mallissa oli isommat jarrut kuin V12 Vanquish -mallissa; 378 mm etujarrulevyt 6-mäntäsillä jarrusatuloilla ja 330 mm takajarrulevyillä.
Vanquishin tuotannon lopetusta juhlistettiin Vanquish S Ultimate Edition -erikoismallilla. Aston Martin ilmoitti että viimeisissä 50:ssä autossa olisi uusi Ultimate Black -väri, päivitetty sisustus ja persoonalliset kynnyssuojat. Vanquish S -mallia valmistettiin 1086 kappaletta.
Vanquishin tuotanto lopetettiin 19. heinäkuuta 2007 samalla sulkien yhtiön Newport Pagnell -tehtaan 49 toimintavuoden jälkeen. Yli 320 km/h huippunopeudella Vanquish S oli nopein Aston Martin (huippunopeuskyvyllä mitattuna) kunnes Vantage V12 S esiteltiin toukokuussa 2013.
Tekniikka[muokkaa]
Normaalissa Vanquish-mallissa oli 355 mm poratut ja jäähdytetyt jarrulevyt nelimäntäsatuloin ABS:llä ja elektronisesti säädetyllä jarrutasapainolla varustettuna. 48-venttilinen 60°-moottori tuotti 335 kW (450 hv) tehoa ja 540 Nm vääntöä. Kaasupoljin toimii drive-by-wire -teknologialla. Moottoriin on liitetty 6-nopeuksinen elektrohydraulinen manuaalivaihteisto.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V12 Vanquish | 60° V12 DOHC 48V | AM03[5] | 5935 cm3 | 335 kW (450 hv) @ 6500 r/min | 540 Nm @ 5000 r/min | 2001–2005 |
| Vanquish S | 60° V12 DOHC 48V | AM06[6] | 5935 cm3 | 388 kW (520 hv) @ 7000 r/min | 577 Nm @ 5800 r/min | 2004–2007 |
Suorituskyky[muokkaa]
| Malli | Huippunopeus | Kiihtyvyys 0–100 km/h |
|---|---|---|
| V12 Vanquish | n. 306 km/h (190 mph) | 4,9 s |
| Vanquish S | > 321 km/h (> 200 mph) | 4,8 s |
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4665 mm |
| Leveys | 1923 mm |
| Korkeus | 1318 mm |
| Akseliväli | 2690 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1524 mm / 1529 mm |
| Omamassa | 1835–1875 kg |
| Tavaratila | 240 l |
| Polttoainesäiliö | 80 l |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Aston_Martin_Vanquish-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Aston Martin V12 Vanquish Aston Martin: Power, Beauty and Soul -nettikirjassa (englanniksi)
- ↑ James Bond 007 – Die Another Day - 007.info 18 marraskuuta 2002
- ↑ The Italian Job's Mini Cooper S named best film car - Autotrader.co.uk 11 huhtikuuta 2008
- ↑ Geneva 2004 – Bertone Jet 2 Concept – Automobile Magazine - Automobilemag.com - 13 joulukuuta 2010
- ↑ Aston Martin Zagato Vanquish Roadster – AutoWeek Magazine - Autoweek.com 17 toukokuuta 2004
- ↑ AM03 engine - en.aston-martin-club.com 30.8.2016, Matrix
- ↑ Fahrbericht AM06 engine - http://en.aston-martin-club.com 30.8.2016, Matrix
