Audi 100 C2

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Audi 100
Audi 100
Valmistaja ja valmistusmaa Audi,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Neckarsulm, Ingolstadt
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka, Uitenhage
Flag of Nigeria.svg.png Nigeria, Lagos
Valmistusaika 19761982
Luokka D-segmentti
Kori 2- ja 4-ovinen sedan
5-ovinen Avant
Suunnittelija
Pohjalevy Volkswagen Group C2
Moottori R4, R5
Iskutilavuus 1588–2144 cm³
Teho 51–100 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 9,5–17,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 156–190 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 45000 € (1981, v. 2015 kerroin)
Edeltäjä Audi 100 C1
Seuraaja Audi 100 C3
Saman luokan autoja BMW 520 (E12)
Citroën CX
Ford Granada
Mercedes-Benz W123
Opel Rekord D
Peugeot 504/ 505
Rover 2600

Audi 100-malliston toinen sukupolvi (Typ43 C2) tuli markkinoille vuonna 1977. Tällöin Audi esitteli myös maailman ensimmäisenä viisisylinterisen bensiinimoottorin. Audi 100-mallistoon esiteltiin Avant-niminen 5-ovinen hatchback-malli. Yhdysvalloissa autoa myytiin Audi 5000 -nimisenä. Vuonna 1977 valmistettiin miljoonas Audi 100. Vuonna 1980 esiteltiin malliston huipulle Audi 200, jossa oli turboahdettu moottori. Mallisto sai dieselmallin lokakuussa 1978, jossa oli 51 kW (70 hv) viisisylinterinen dieselmoottori.

Malliston korimalleina olivat pääasiassa neliovinen porrasperä (sedan) ja 5-ovinen viistoperä isolla takaluukulla (hatchback, Avant). Halpamallina valmistettiin myös kaksiovista porrasperää 1977–1979, mutta se jäi harvinaiseksi. Suomeen tuotiin enimmäkseen viisisylinterisiä malleja.

Vertailu 1981[muokkaa]

Audi 100 GL 5 voitti Tekniikan Maailman 20/1981 viiden auton vertailun.

Ajo-ominaisuudet ovat maantiellä hyvät. Melutaso on alhainen, vertailun alhaisin. Ohjaustehostin puuttuu, joten ohjaus on kaupunkiajossa raskas, maantiellä sopivan kevyt. Pujottelussa Audi 100 on kömpelö varsin hitaan ohjauksen vuoksi.

Lämpömittari puuttuu, mikä on tässä kokoluokassa harvinainen puute. Kierroslukumittari on vakiovaruste. Alipainemittari ja merkkivalo opastavat taloudelliseen ajoon, mutta niiden hyöty on kyseenalainen.

Hallintalaitteet ovat kevytkäyttöiset. Sumuvalot ovat vakiona. Bensiinitankin korkin lukko on vakiovaruste (Audin lisäksi se oli vain BMW 518:ssa, lukko puuttui Peugeotista, Saabista ja Volvosta).

Audi 100:n sisustus on tyylikäs ja edustava. Myös takana on pääntuet (ainoana vertailuautona). Istuimet ovat kuitenkin suhteellisen kovat.

R5-ottomoottorin iskutilavuus on 1921 cm³. Sylinterin mitat ovat 79,5 × 77,4 mm. Suurin teho 73,5 kW (100 hv) @ 5600 r/min DIN. Suurin vääntömomentti 145 Nm @ 3800 r/min DIN.

Suorituskyky on hyvä, 100 kiihtyi vertailun parhaiten. Tekniikan Maailma 20/1981 mittasi Audi 100 GL 5:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 8,0 sekuntia, 0–100 km/h 12,4 sekuntia ja 0–120 km/h 18,3 sekuntia. Huippunopeus on 170 km/h (valmistaja). Kulutus vaihtelee noin 8–10 litran välillä /100 km.

Takajousituksena on jäykkä akseli kierrejousin, Panhard-tanko ja kallistuksenvakaaja. Audi painaa 1170 kiloa.

Audi 100 GL 5 maksoi Suomessa vuonna 1981 102900 markkaa eli 45235 euroa (v. 2015, kerroin 0,4396).

Mittaukset[muokkaa]

Auto motor und sport 2/1982 (s. 56) mittasi Audi 100 CL:n (74 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,0 sekuntia, 0–80 km/h 7,9 sekuntia, 0–100 km/h 11,8 sekuntia, 0–120 km/h 17,4 sekuntia, 0–140 km/h 25,3 sekuntia ja 0–160 km/h 44,6 sekuntia. Huippunopeus on 172,7 km/h. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 69 dB ja 160 km/h nopeudessa 75 dB.

Dieselmalli[muokkaa]

Audi 100 5D maksoi Suomessa vuonna 1980 107 700 markkaa eli 53 236 euroa (v. 2016, kerroin 0,4943).

R5-dieselmoottorin iskutilavuus on 1986 cm³. Suurin teho 51,5 kW (70 hv) /4800 r/min DIN. Suurin vääntömomentti 123 Nm /3000 r/min. Auto painaa 1210 kiloa.

Tekniikan Maailma 20/1980 mittasi Audi 100 5D:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,4 sekuntia, 0–80 km/h 14,2 sekuntia, 0–100 km/h 22,0 sekuntia ja 0–120 km/h 38,8 sekuntia.

Sekä istuimet että jousitus ovat mukavia. Suuntavakavuus on hyvä, mutta auto aliohjautuu ja saattaa puskea kaarteissa. Melutaso on alhainen, 100 km/h 70 dB.

100 Avant[muokkaa]

Audi 100 Avant GL 5E Automatic maksoi Suomessa vuonna 1978 106 000 markkaa. Avant tarkoittaa 5-ovista mallia. Autossa on kolmiportainen automaattivaihteisto ja ohjaustehostin. Kierroslukumittari on vakiovaruste, samoin lämpömittari. Etustuimen korkeussäätö on lisävaruste.

Sisustus on tyylikäs ja istuimissa on plyysiverhoilu. Etuistuinten lisäksi myös takana on pääntuet, mikä oli vuonna 1978 harvinaista. Sisätilat ovat muuten isot, mutta Avant-mallissa pääntila on takana niukka, varsinkin keskipaikalla. Melutaso on alhainen.

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, kaarrekäytös on melko neutraali. Jarrut ovat tehokkaat. Jousitus on mukava ja tukeva. Kuorma ei vaikuta Audin kulkuun. Takajousituksena on jäykkä akseli kierrejousin, Panhard-tanko ja kallistuksenvakaaja. Audi painaa 1170 kiloa.

R5-ottomoottorin iskutilavuus on 2144 cm³. Sylinterin mitat ovat 79,5 × 86,4 mm. Suurin teho 100 kW (136 hv) @ 5700 r/min DIN. Suurin vääntömomentti 185 Nm @ 4200 r/min DIN.

Tekniikan Maailma 11/1978 mittasi Audi 100 Avant GL 5E Automaticin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 7,7 sekuntia, 0–100 km/h 11,7 sekuntia ja 0–120 km/h 16,1 sekuntia. Huippunopeus on 185 km/h (valmistaja). Kulutus vaihtelee noin 8–10 litran välillä /100 km.

Rekisteröinti[muokkaa]

Audi 100:aa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1979 1980 1981 1982
Määrä (kpl) 442 494 479 476

Audi 5000[muokkaa]

Yhdysvalloissa Audi 100 tunnettiin nimellä Audi 5000. Sitä myytiin Yhdysvalloissa vuosina 1978-1983 yhteensä 133 512 kappaletta. Vain viisisylinterisiä malleja tuotiin Yhdysvalloihin. 5000-mallin keulan maski eroaa alkuperäisestä Audi 100:sta. Dieselmallia ei myyty Kaliforniassa osavaltion muita osavaltioita tiukempien päästörajoitusten vuoksi.

Vuonna 1980 alkoi 5000 Turbon myynti (97 kW, 130 hp). Turbomallissa oli kovempi jousitus, isommat alumiinivanteet ja kolmiportainen automaattivaihteisto (ainoana vaihteistovaihtoehtona). Road & Track-lehti mittasi Audi 5000 Turbon huippunopeudeksi 182 km/h (113 mph). 90 % 5000-malleista varustettiin S-varustepaketilla, missä näkyi Audin maine loistoautona.

Tuotanto[muokkaa]

Audi 100 C2:ta valmistettiin eri korimalleina kaikkiaan 902 408 kappaletta.

Mitat (Avant)[muokkaa]

Pituus 4567 mm
Leveys 1768 mm
Korkeus 1390 mm
Akseliväli 2687 mm
Raideleveys (e/t) 1470 / 1445 mm
Omapaino 1170 kg

Audi 100 Avant GL 5E Automatic, 1978

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 20/1981, vertailu
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Audi_100-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Audi_100_C2-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.