BMW 507

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
BMW 507
BMW 507
Valmistaja ja valmistusmaa BMW,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Milbertshofen, Bavaria,
Valmistusaika 19561959
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen avoauto
Suunnittelija Albrecht Graf von Goertz
Pohjalevy
Moottori V8
Iskutilavuus 3168 cm3
Teho 150–160 hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 10 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 200 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka $ 9.000–10.500
Edeltäjä BMW 328
Seuraaja BMW Z1
BMW Z8
Saman luokan autoja Jaguar XK140/ XK150
Mercedes-Benz SL (W198)


BMW 507 esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1955, malli oli Albrecht Graf von Goertzin muotoilema ja auton muodot olivat aikansa hienoimpia. 507:n muotoa on käytetty myöhemmin lähtökohtana BMW Z8 -mallin muotoilussa. Ajatuksen 507:n kehittämisestä sai BMW:n maahantuoja Max Hoffman, joka halusi BMW 502:sta roadster mallin, jolla pystyisi kilpailemaan Jaguarin ja Mercedes-Benzin urheilautojen kanssa.

Sen sijaan että auto olisi palauttanut BMW:n sporttista imagoa, se ajoi BMW:n lähes konkurssiin. Yhtiö tuotti vuonna 1959 tappiota 15 miljoonaa saksan markkaa, ja se hävisi rahaa aina kun 507 rakennettiin.

Vuonna 1956 malli tuli myyntiin, mutta hinta oli korkea, Länsi-Saksassa 26 500 D-markkaa eli 1,5 miljoonaa silloista Suomen markkaa (TM 12/1955), 63 000 euroa. 507-mallia valmistettiin vain 252 kappaletta, joista yhden osti Elvis Presley, joka antoi sen myöhemmin lahjaksi Ursula Andressille. Kyseinen auto myytiin vuonna 1997 huutokaupassa 350 000 dollarin -hintaan. Autoista 80 prosenttia uskotaan olevan vielä olemassa.

Vaihteisto 507:ssa on nelivaihteinen ja vaihdekeppi on lattiassa. Autoon tehtiin myöhemmin kasvojenkohotus jossa tavaratila suureni hieman ja kojelauta muuttui. Alkuperäistä mallia valmistettiin 42 kappaletta ja uudistettua mallia 210 kappaletta.

Runko ja kori[muokkaa]

507:n runko on sama kuin BMW 503 mallin, mutta sitä on lyhennetty 2 385 mm:stä 2 479 mm:n. Kokonaispituus on 4 385 mm ja korkeus vain 1 257 mm. Auto painaa 1 485 kiloa ja kori oli käsin tehty alumiinista, joten mitkään yksilöt eivät ole täysin samanlaisia.

Tekniikka[muokkaa]

5-vaihteinen manuaalivaihteisto ja lisävarusteena oli saatavana itselukittuva tasauspyörästö.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
3.2 V8 OHV M507/1 2x Solex Zenith 32 NDIX 3168 cm3 110 kW (150 hv) @ 4600 r/min
3.2 V8 OHV M507/1 2x Solex Zenith 32 NDIX 3168 cm3 118 kW (160 hv) @ 4800 r/min

Mitat[muokkaa]

Pituus 4385 mm
Leveys 1650 mm
Korkeus 1257 mm
Akseliväli 2479 mm
Omamassa 1485 kg

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 12/1955
  • Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian BMW_507-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_507-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.