BMW 7-sarja E32

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
BMW 7-sarja E32
BMW E32
Valmistaja ja valmistusmaa BMW,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Dingolfing
Valmistusaika 19861994
Luokka F-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R6, V8, V12
Iskutilavuus 2986–4988 cm3
Teho 138–220 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 7,4–10,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 220–250 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 129 100–221 500 € (1993)
Edeltäjä BMW 7-sarja E23
Seuraaja BMW 7-sarja E38
Saman luokan autoja Lexus LS UF10
Mercedes-Benz S
Rolls-Royce Silver Spirit

BMW E32 eli toisen polven varsinainen 7-sarja esiteltiin vuonna 1986.

Yleistä[muokkaa]

735- ja 750-malleja on saanut myös L-malleina (lang), jotka ovat 11,4 cm normaalia pidempiä. 735iL-mallia valmistettiin vuosina 1987–1992 ja 750iL-mallia 1987–1994. Ilmanvastuskerroin (cw) on mallista riippuen 0,32-0,34.

Rekisteröinti[muokkaa]

E32 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994
Määrä (kpl) 57 67 64 29 26 2 2 6

Talviominaisuudet[muokkaa]

BMW 735iA sijoittui Tekniikan Maailman 4/1988 talvitestissä kuudenneksi (6./20). BMW 735iA:n sijoitus oli kohtalainen ja se oli paras takavetoinen. Raskas takavetoinen BMW ei ole uraherkkä, mutta jo alkanutta luistoa jäisellä pinnalla on vaikea hallita (hallittavuus 5/10). Maantieajon arvosana on hyvä (9/10), sitä vastoin eteneminen on heikkoa (5/10). BMW käynnistyy hyvin pakkasessakin (10/10) ja ABS-jarrut ovat myös talvella tehokkaat (10/10). Automaattivaihteisto ja lukkoperä eivät välttämättä ole eduksi talviajossa: lukkoperä aiheuttaa kaarreajossa puskemista, mutta se auttaa liikkeellelähdöissä.

Moottorit[muokkaa]

Mallistossa oli valittavana kolme eri moottorivaihtoehtoa: Rivikuutonen 730, 735 ja vuonna 1987 esitelty V12-moottorilla varustettu 750i. BMW oli pitkään ollut kiinnostunut V12-moottorista, koska se tarjosi tasaisen ja värinättömän käynnin. Vuonna 1982 BMW aloitti M70-moottorin suunnittelun, jonka pohjaksi otettiin periaatteessa kaksi BMW:n aiempaa M20-kuutosmoottoria. Moottorin lopullinen koko oli 5,0 litraa. Se painoi alumiinisesta lohkostaan huolimatta 240 kiloa ja tuotti tehoa 220 kW. Molemmilla sylinteririveillä oli oma moottorinohjausjärjestelmä, kaasuläppä, ilmamassamittari ja polttoainepumppu. Tässä moottorissa käytettiin elektronisesti ohjattua kaasua, eli kaasuvaijeri oli poistettu. Vuonna 1992 BMW esitteli uudet kahdeksansylinteriset moottorit: M60B30 ja samana vuonna mallistoon uutena tullut 740:n voimanlähde, M60B40. Näissä kahdeksansylinterisissä oli BMW:lle ominainen "munuaismaski" leveämpi kuin vanhemmissa ja nämä olivat BMW:n ensimmäisiä V8-moottorisia malleja sitten 1950-luvun 502:n ja 507:n. 1980-luvun lopulla BMW:llä oli suunnitteilla myös 6,7-litrainen V16 kyseiseen malliin, mutta tämä jäi vain prototyypiksi.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
730i R6 OHC 12V M30 2986 cm3 138 kW (188 hv) @ 5800 r/min 260 Nm @ 4000 r/min 1986–1994
730i V8 DOHC 32V M60 2997 cm3 163 kW (218 hv) @ 5800 r/min 290 Nm @ 4500 r/min 1992–1994
735i R6 OHC 12V M30 3430 cm3 155 kW (211 hv) @ 5700 r/min 305 Nm @ 4000 r/min 1986–1992
740i V8 DOHC 32V M60 3982 cm3 213 kW (286 hv) @ 5800 r/min 400 Nm @ 4500 r/min 1992–1994
750i V12 OHC 24V M70 4988 cm3 220 kW (300 hv) @ 5200 r/min 450 Nm @ 4100 r/min 1987–1994

730i: V8:n sylinterin mitat 84,0 × 67,6 mm. Puristussuhde 10,5. Vaihteisto 5-portainen manuaali tai 5-portainen automaatti.
740i: V8:n sylinterin mitat 89,0 × 80,0 mm. Puristussuhde 10,0. Vaihteisto 5-portainen automaatti. (TM 8/1992)

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Huippunopeus (km/h) Kiihtyvyys (s 0–100 km/h) Kulutus yhd. EU (l/100 km)
man aut man aut man aut
730i (R6) 222 222 9,3 10,6
730i (V8) 233 230 8,5 9,3
735i 230 230 8,3 9,1
735iL 230 230 8,3 9,1
740i - 240 - 7,4
750i - 250 - 7,4
750iL - 250 - 7,4

Mitat[muokkaa]

Malli L
Pituus 4910 mm 5024 mm
Leveys 1845 mm
Korkeus 1411 mm
Akseliväli 2832 mm 2947 mm
Raideleveys (e/t) 1530/1558 mm
Omamassa 1600–1830 kg 1740–1860 kg
Tavaratila (VDA) 500 l
Polttoainesäiliö 90 l 102 l

Lähde[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_E32-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.

Aiheesta muualla[muokkaa]