Buick Roadmaster (1938–1939)

AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Buick Roadmaster
Buick Roadmaster Series 80 4-Dorrars Touring Sedan 1938.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa General Motors, South Gate, Kalifornia, Flag of the United States.svg.png USA
Flint, Michigan, USA
Linden, New Jersey, USA
Valmistusaika 19381939
Luokka
Kori 4-ovinen sedan
4-ovinen convertible
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori Dynaflash OHV R8
Iskutilavuus 320 cid ( 5200 cm3 )
Teho
Voimanvälitys 3+1-portainen synkronoitu vaihteisto
Huippunopeus
Kiihtyvyys
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Buick Roadmaster (1936 -1937)
Seuraaja Buick Roadmaster (1940–1941)
Saman luokan autoja Cadillac Series 65
1939 Buick

Roadmaster 1938:n kori, alusta ja tekniikka saivat osakseen muutoksia edelliseen vuosimalliin verrattuna. Maski oli kapeampi kuin aikaisemmin ja lähes pystysuorassa. Tämä aiheutti sen, että konepelti oli pidempi kuin aiemmin. Puskurien "kävyt" olivat pidemmät ja pölykapselit oli muotoiltu uusiksi. Taka-akselin jousituksessa luovuttiin lehtijousista ja tilalle tuli kierrejouset sekä uudenlaiset kaksitoimiset, putkimalliset heilahduksenvaimentimet, joiden mitoitus oli aikakautensa hyötyajoneuvoluokkaa.[[1]] Alustan X-runkopalkit muutettiin I-profiilista umpinaisiksi ja kaikki korin puuosat muutettiin teräksisiksi. Näin saatiin sekä alustan että korin jäykkyyttä lisättyä. Uuden "Dynaflash"-rivikahdeksikon puristussuhde nousi uudenmallisten "turbulator"-mäntien ansiosta 5,9:1:stä 6,5:1:een, nostaen moottorin teholukeman 141 hevosvoimaan.[[2]]

Series 80 Roadmaster-mallistoon tuli uusi korimalli, kuuden hengen neliovinen Model 87 Streamline Sport Sedan [[3]]. Korin takaosa oli tässä mallissa muotoiltu linjakkaammin, ilman ulkonevaa tavaratilaa. Neliovinen kuuden hengen avomalli luopui myös takaosan "repusta" ja sen mallimerkintä oli nyt Model 80-C Streamline Sport Phaeton. Uutta, umpikorista fastback-mallia myytiin ensimmäisenä vuotenaan vain 466 kappaletta. Koko Roadmaster-malliston myyntihinnat nousivat, mutteivät niin rajusti kuin edellisenä vuotena. Vaikka Buickin myyntiluvut kokonaisuudessa kasvoivat edellisvuoteen verrattuna, Roadmaster-mallien myynti putosi 5568:een myytyyn autoon, ja niiden osuus Buickin kokonaismyynnista putosi 7,3 prosentista 3,3 prosenttiin.

Mallivuodelle 1939 Buickien keulan ilme muuttui täydellisesti. Keula vaikutti leveämmältä, koska maski ja lokasuojat oli integroitu toisiinsa pehmeämmin linjoin. Maski ei ollut enää koko keulan korkuinen vaan puolivälin korkeudelta alaspäin leviävät, kaksiosaiset siivet. Manuaalivaihteiston valitsin siirrettiin ohjauspylvääseen, näin etuistuimen keskellä matkustavan jalkatilat paranivat. 4-ovisen avomallin "konttiperä"-versio palasi vakiomallistoon ja luiskaperäiset Model 87 Streamline Sport Sedan sekä Model 80-C Streamline Sport Phaeton muuttuivat tilauksesta toimitettaviksi. Taka-akselin ripustus muuttui täydellisesti. Takasilta oli edelleen samaa pakettia muun voimalinjan kanssa "Torque Tuben" yhdistämänä, mutta se oli nyt erillään rungosta ja kiinnitetty vinottaisilla tukivarsilla, muodostaen siten erillisen kelkan. Heilahduksenvaimentimet olivat taas Knee-Action -tyyppiset (sammakkoiskarit), ja ne vaikuttivat pituussuuntaisiin tukivarsiin. Lisäksi kelkan ja rungon välissä oli poikittainen tukivarsi.[[4]] Vaikka Roadmaster-mallien hinnat vuodelle 1939 laskivat, kohosi mallien myyntilukema vain 6097:een myytyyn autoon, mikä oli enää 2,9 prosenttia Buickin kokonaismyynnistä.

Tekniset tiedot[muokkaa]

  • Suunnittelija: Harley Earl
  • Alusta: GM C-kori
  • Akseliväli: 133 tuumaa ( 3378 mm )
  • Pituus: 213,3 tuumaa ( 5418 mm )
  • Leveys: 75,5 tuumaa ( 1918 mm )
  • Korkeus: 68,0 tuumaa ( 1727 mm )
  • Tyhjäpaino: 4200 – 5100 paunaa (1900 – 2300 kg)

Aiheesta muualla[muokkaa]

http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Buick/1938_Buick/1938_Buick_Prestige_Brochure Buick myyntiesite 1938
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Buick/1938_Buick/1938_Buick_Brochure Buick myyntiesite 1938
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Buick/1938_Buick/1938_Buick_Foldout Buick myyntiesite 1938
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Buick/1939_Buick/1939_Buick_Brochure Buick myyntiesite 1939
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Buick/1939_Buick/1939-Buick-Foldout-Swiss Buick myyntiesite 1939
http://www.oldcaradvertising.com/Buick/1938/dirindex.html Buick lehtimainoksia 1938
http://www.oldcaradvertising.com/Buick/1939/dirindex.html Buick lehtimainoksia 1939
https://www.youtube.com/watch?v=aMoyUkM_z98 Buick Roadmaster 1938 video
https://www.youtube.com/watch?v=WOs30TZJJdk Buick Roadmaster Convertible 1939 video
https://www.youtube.com/watch?v=LwEt37wKzPI Buick Roadmaster Convertible 1939 video

Lähteet[muokkaa]

http://auto.howstuffworks.com/buick1.htm


Tietyo.gif Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi.
Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.