Buick Roadmaster (1942–1948)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Buick Roadmaster
Buick Eight Roadmaster convertible ca 1947.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa General Motors, South Gate, Kalifornia, Flag of the United States.svg.png USA
Atlanta, Georgia, USA
Kansas City, Kansas, USA
Flint, Michigan, USA
Linden, New Jersey, USA
Valmistusaika 19421948
Luokka
Kori 4-ovinen sedan
2-ovinen Sedanet coupe
2-ovinen convertible
4-ovinen Estate wagon
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori Fireball OHV R8
Iskutilavuus 320 cid ( 5200 cm3 )
Teho
Voimanvälitys 3+1-portainen synkronoitu vaihteisto
2-portainen Dynaflow automaatti
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Buick Roadmaster (1940–1941)
Seuraaja Buick Roadmaster (1949–1953)
Saman luokan autoja Cadillac Series 62
Buick Super
Oldsmobile 98
Vuoden 1948 Roadmaster-mallisto

Pääartikkeli: Buick Roadmaster

Vuoden 1942 Roadmaster oli korimalliltaan täysin edeltäjästään poikkeava. Koko Buick-mallisto oli saanut uudet, modernit muodot ja auto oli matalampi, leveämpi ja tilavampi kuin edeltäjänsä. Series 70 Roadmasterien akseliväli oli kasvatettu 129 tuumaan ( 3277 mm ), aiemman 126 tuuman ( 3200 mm ) sijaan. Vuoden 1942 malleissa esitelty maski, sekä "Airfoil"-muotoilu, jossa etulokasuojan linja jatkuu taka- lokasuojaan asti, jäivät elämään Buick-designin tunnuksina, tosin hivenen muokattuina, moniin tuleviin malleihin. Roadmaster-mallisto koostui kolmesta korimallista: Model 71 joka oli kuuden hengen neliovinen sedan , Model 76-S Sedanet oli kuuden hengen kaksiovinen fastback coupe ja 76-C oli kuuden hengen kaksiovinen avomalli .

Yhdysvaltojen sotatoimien vuoksi autojen siviilimyyntiä rajoitettiin tammikuussa 1942 ja uuden Roadmasterin saivat ostaa vain joko sotilas- tai siviilihallinnossa työskentelevät. Helmikuussa siviiliautojen valmistus lopetettiin kokonaan.

Henkilöautojen siviilivalmistuksen taas käynnistyessä, vuonna 1946, markkinatilanne oli edullinen Buickin hyväksi, koska se oli juuri sodan kynnyksellä saanut valmiiksi uuden, modernin korimallin. Yhtenä tuntomerkkinä, jolla voi erottaa vuoden 1942 mallin vuoden 1946 mallista on konepellin keulakoriste, joka ennen sotaa on keihäänkärki ja sodan jälkeen tähtäin. Kojelaudan yläosa on ootrattu, paitsi avomallissa, jossa se on maalattu korin väriseksi.[[1]] Mallisarjan ilmaiseva nimi löytyy konepeiton koristeiden lisäksi myös etu- ja takapuskurien pystykoristeiden välisen poikkipuolan embleemistä.[[2]] "Compound Carburetion"-järjestelmästä luovuttiin ja moottorin puristussuhde laski 6,60:1:een. Tämän seurauksena vuoden 1946 Roadmasterien moottorin teho laski 165:sta 144:aan hevosvoimaan. Moottorin vääntö- momenttiin näillä muutoksilla ei ollut mainittavaa vaikutusta. Vaikka moottorin huipputeho olikin laskenut, Roadmasterin kahdeksan- sylinterinen rivimoottori oli edelleen tehokkaampi kuin Chryslerin isoimman mallin. Sota-ajan aiheuttaman inflaation vuoksi autojen hinnat olivat nousseet huomattavasti. Suurin muutos tapahtui kuitenkin mallien välisissä myyntiosuuksissa. Vuonna 1941 Roadmasterin osuus Buickien kokonaismyynnistä oli ollut neljä prosenttia mutta vuonna 1946 se nousi kahteenkymmeneen prosenttiin. Kaikkiaan Roadmastereita myytiin kyseisenä vuonna noin 31 400 kappaletta.

Vuoden 1947 malleissa maskin pystyrivat on prässätty kaarevaan muotoon ja maskia kiertää kromireunus jonka yläpuolella on iso kromikoriste. Edellisvuoden tapaan Roadmaster-nimi löytyy etu- ja takapuskurien pystykoristeiden välisestä poikkipienasta.[[3]] Kojelauta muuttui yksiväriseksi.[[4]]

Vuonna 1948 Roadmaster-sarjaan tule uusi korimalli, Model 79 Estate. Mallinimi löytyy nyt etulokasuojan alareunasta.[[5]] Roadmastereiden ohjauspyörä vaihtui uudeksi, väriltään mustaksi "Quick-Sight"-malliksi, joka antoi paremman näkymän mittareihin. Sistukseen tuli valinnainen "Custom Trim"-verhoilu, johon kuului kangasverhoilu nahkavahvistuksin, erityisin kanavaommelluin terenauhoin ja keinonahkaisin ovipaneelien alaosin.[[6]] Avomallieihin tuli vakiovarusteeksi sähköhydraulisesti toimivat ikkunannostimet, etuistuimet sekä katon mekanismi. Moottori oli asennettu kumityynyjen varaan, koriin välittyvien värinöiden vähentämiseksi.[[7]] Buickin moottorit saivat hydrauliset venttiilinnostimet. Suurin uutinen oli kuitenkin kaksiportaisen Dynaflow-automaattivaihteiston esittely.[[8]] Se oli saatavilla valinnaisvarusteena Roadmaster-sarjan malleihin, ensimmäisenä momentinmuuntimella toteutettuna automaattivaihteistona henkilöautoon asennettuna. Automaattivaihteiston suosio oli niin suuri, että seuraavana vuonna se muuttui vakiovarusteeksi. Roadmastereiden myyntiluvut olivat sekä 1947 että 1948 hieman alle 80 000 kappaletta, eli yli nelinkertaiset sotia edeltäviin suurimpiinkaan myyntilukuihin verrattuna.

Tekniset tiedot[muokkaa]

  • Suunnittelija: Harley Earl
  • Alusta: GM C-kori
  • Akseliväli: 129 tuumaa (3277 mm)
  • Pituus: 1942: 217 tuumaa (5512 mm), 1946–47: 217,1 tuumaa (5514 mm), 1948: 217,5 tuumaa (5525 mm)
  • Leveys: 78,6 tuumaa (1996 mm)
  • Korkeus: 66,1 tuumaa (1679 mm)
  • Tyhjäpaino: 4200 – 4700 paunaa (1900 – 2100 kg)

Aiheesta muualla[muokkaa]

http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Buick/1942-Buick Buick 1942 esite
http://www.oldcaradvertising.com/Buick/1942-45/dirindex.html Buick 1942 - 45 lehtimainoksia
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Buick/1946_Buick Buick 1946 esitteitä
http://www.oldcaradvertising.com/Buick/1946/dirindex.html Buick 1946 lehtimainoksia
https://www.youtube.com/watch?v=OyFUEYUkNBo Buick Roadmaster Sedanet 1946 video
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Buick/1947_Buick Buick 1947 esite
http://www.oldcaradvertising.com/Buick/1947/dirindex.html Buick 1947 lehtimainoksia
https://www.youtube.com/watch?v=VQt0H9ZaZ7M Buick Roadmaster Sedan 1947 video
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Buick/1948_Buick Buick 1948 esite
http://www.oldcaradvertising.com/Buick/1948/dirindex.html Buick 1948 lehtimainoksia
https://www.youtube.com/watch?v=gNgYjaFtboA Buick Roadmaster Sedanet 1948 video

Lähteet[muokkaa]

http://auto.howstuffworks.com/buick3.htm

Buick logo new 1.jpg Buick-mallit 1940 - 70 -luvuilla Uudemmat ->
Luokka
(amerikkalainen)
1940-luku 1950-luku 1960-luku 1970-luku
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Subcompact Skyhawk
Compact Special Apollo
Skylark Skylark
Mid-size Special Special Century Century
Skylark Skylark Regal Regal
Full-size Special Special Special Special LeSabre LeSabre LeSabre LeSabre LeSabre
Century Century Invicta Invicta Wildcat Centurion
Super Super Super Super Wildcat
Roadmaster Roadmaster Roadmaster Roadmaster Electra Electra Electra Electra Electra
Station wagon Estate Estate Estate
Personal Skylark Limited Riviera Riviera Riviera Riviera Riviera