Citroën Visa

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Citroën Visa
Wuling LZW 7100
Citroën Visa
Valmistaja ja valmistusmaa Citroën,
Flag of France.svg.png Ranska, Rennes
Flag of Spain.svg.png Espanja, Vigo
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina
Valmistusaika Ranska 19781988
Kiina 19911994
Luokka B-segmentti
Kori 5-ovinen hatchback
4-ovinen avoauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R2, R4
Iskutilavuus 652–1769 cm3
Teho 35–113 hv
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 8,7–29,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 128–192 km/h
Kulutus 5,2–9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 13.000–20.200 € (1986)
Edeltäjä Citroën Ami/ Dyane
Seuraaja Citroën AX
Saman luokan autoja Citroën Axel
Datsun Cherry
Fiat Uno
Ford Fiesta
Opel Corsa A/ Kadett
Peugeot 205
Renault R5
Suzuki Swift mk1
Seat Ibiza
Toyota Starlet
Volkswagen Polo


Citroën Visa on pieni hatchback, jota valmistettiin vuosina 19781988. Valmistusmäärä on 1 254 390 kappaletta. Visassa on paljon samoja Peugeot 104:n kanssa mutta tallikaveristaan poiketen se oli saatavana ainoastaan viisiovisena. Autosta tehtiin myös pakettiautoversio nimeltään Citroën C15. Alunperin Visa piti tehdä Citroënin prototyyppi Y:n pohjalta, josta tulikin myöhemmin Citroën Axel, joka näyttää kolmioviselta Visalta. Heuliez mallisti Visasta myös avomallia.

Vertailu 1985[muokkaa]

Citroën Visa 11 RE sijoittui kahdeksan pikkuauton TM-vertailussa 17/1985 toiseksi. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja jousitus on mukava. Suuntavakavuus on hyvä. Jarrut ovat kiitettävän tehokkaat. Kääntöympyrä on ryhmän pienin eli 9,3–9,5 metriä, Visa on ketterä. Ohjaus on tarkka ja erittäin tunnokas, mutta kuitenkin pysäköitäessä raskas.

Vanhan vuosimallin hyvät istuimet on muutettu liian pehmeiksi ja huonosti tukeviksi, mistä myös maahantuoja on valittanut valmistajalle. Lämpömittari puuttuu. Entisen vuosimallin ohjaustangon "satelliittien" sijasta on Visassa 1985 tavalliset hallintaviikset. Citroën Visa 11 RE (37 kW) kiihtyi 0–100 km/h 19,3 sekunnissa eli ryhmän hitaimmin. Käytännön ajossa Citroënin suorituskyky on tyydyttävä, vertailun voimattomin oli Toyota Starlet xP7x. Vertailun voitti Fiat Uno.

Koeajo 1982[muokkaa]

Jousitus on mukava. Visa kallistelee kaarteissa, mutta pyörät säilyttävät otteensa tiehen. Akseliväli on hyvin pitkä (2420 mm) pituuteen nähden (3690 mm). Jarrut ovat tehokkaat.

Lämpömittari puuttuu. Ohjauspyörä on yksipuolainen. Ohjaus on tarkka ja kevyt, mutta myös herkkä urille ja kaasunkäytölle. Takalasilla ei ole pyyhintä. Kaikkien katkaisimien sijainti ei ole hyvä.

R4-moottorin iskutilavuus on 1124 cm³. Suurin teho 37 kW (50 hv) ja suurin vääntömomentti 81 Nm. Vaihteita on neljä.

Tekniikan Maailma 1/1982 mittasi Citroën Visa 11:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,0 sekuntia, 0–80 km/h 11,6 sekuntia, 0–100 km/h 19,2 sekuntia ja 0–120 km/h 32,1 sekuntia. Huippunopeus on 142 km/h (valmistaja).

Kulutus vaihtelee noin 5,5–7,5 litran välillä /100 km. Kulutus on todella alhainen. Visa painaa 820 kiloa.

Citroën Visa 11 maksoi Suomessa vuonna 1982 42900 markkaa eli 17259 euroa (v. 2015, kerroin 0,4023).

Vertailu 1982[muokkaa]

Citroën Visa II Super E voitti Tekniikan Maailman 9/1982 viiden pikkuauton vertailun (1./5). Muut autot olivat 2-3. Opel Kadett 1.2 S ja Volkswagen Polo 1.1 C, 4. Datsun 130A GL ja 5. Renault 5 TL

Citroën Visan sisätilat ovat kohtalaiset, mutta auton kapeudesta johtuen kunnolla mahtuu neljä aikuista. Mukavuustaso on erinomainen (10/10), istuimet sekä jousitus ovat mukavia. Viimeistelytaso voisi olla parempikin ja lämpömittari puuttuu. Melutaso on varsin alhainen, vertailun alhaisin. Tärkeät hallintalaitteet on koottu ohjauspyörän vasemmalla puolella sijaitsevaan "satelliittiin", jonka toiminnot oppii käyttämään pienen totuttelun jälkeen.

Jarrut ovat kiitettävän hyvät, helppokäyttöiset ja tunnokkaat. Jarrutusmatka on vertailun lyhyin. Kulutus on melko alhainen (14/15, vain Renault R5 kuluttaa vähemmän). Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10).

1124 cm³ nelisylinterinen rivimoottori. Suurin teho on 37 kW /5500 r/min (50 hv) ja suurin vääntömomentti 82 Nm. Sylinterin mitat ovat 72 × 69 mm. Vaihteisto on 4-portainen.

Tekniikan Maailma 9/1982 mittasi Citroën Visa II Super E:n (37 kW, 820 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,9 sekuntia, 0–80 km/h 11,4 sekuntia, 0–100 km/h 18,6 sekuntia ja 0–120 km/h 31,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 140 km/h.

Talviominaisuudet[muokkaa]

Citroën Visan talviominaisuudet ovat erinomaiset, sillä se sijoittui TM 3/1982 talvivertailussa kolmanneksi (3./21). Visa etenee hyvin, jarrut ovat tehokkaat ja myös lämmityslaite on riittävä.

Rekisteröinti[muokkaa]

Visa -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
Määrä (kpl) 280 669 614 555 698 501 255 22 1

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1982 autolle tehtiin Heuliezin toteuttama kasvojenkohotus, jolloin siitä tuli tavanomaisemman muotoinen.

Visa GTi[muokkaa]

Citroën Visa GTi:ssä on nelisylinterinen 1580 cm³ rivimoottori, jonka suurin teho on 85 kW (115 hv) /6250 r/min. Vaihteita on viisi. Auto painaa 870 kiloa. Ohjauspyörä on GT-mallinen, istuimissa on parempi sivutuki. Verhoilemattomat peltiosat sisällä näyttävät karuilta. (TM 1/1987)

Kiihtyvyydeksi 0–100 km/h ilmoitettiin 8,8 sekuntia. GTI-mallin huippunopeus on tehtaan mukaan 192 km/h.

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
0.7 B2 V06 652 cm3 26 kW (35 hv) @ 5250 r/min 48 Nm @ 3500 r/min 1978–1987
10 R4 XV8 954 cm3 33 kW (45 hv) @ 6000 r/min 65 Nm @ 2750 r/min 1986–1988
11 R4 XW7 1124 cm3 37 kW (50 hv) @ 5500 r/min 83 Nm @ 2500 r/min 1978–1988
1.2 R4 XZ5X 1219 cm3 47 kW (64 hv) @ 6000 r/min 91 Nm @ 3000 r/min 1980–1982
14 R4 XY7 1361 cm3 44 kW (60 hv) @ 5000 r/min 105 Nm @ 2500 r/min 1985–1987
GT R4 XY8 1361 cm3 59 kW (80 hv) @ 5800 r/min 109 Nm @ 2800 r/min 1982–1985
Chrono4 R4 XYR 1361 cm3 68 kW (93 hv) @ 5800 r/min 125 Nm @ 4500 r/min 1982
Mille Pistes R4 1361 cm3 82 kW (112 hv) @ 6800 r/min 131 Nm @ 4500 r/min 1983 neliveto, rajoitettu valmistusmäärä
GTi R4 XU5J 1580 cm3 77 kW (105 hv) @ 6250 r/min 134 Nm @ 4000 r/min 1985–1986
GTi R4 XU5 JA/K 1580 cm3 85 kW (115 hv) @ 6250 r/min 134 Nm @ 4000 r/min 1986–1988

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.7 D R4 XUD7 1769 cm3 44 kW (60 hv) @ 4600 r/min 112 Nm @ 2000 r/min 1984–1988

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 3690 mm
  • Leveys: 1535 mm
  • Korkeus: 1414 mm
  • Akseliväli: 2420 mm
  • Raideleveys (e/t): 1292/1241 mm
  • Omamassa: 745–900 kg
  • Polttoainesäiliö: 40 l

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 9/1982
  • Tekniikan Maailma 3/1982
  • Tekniikan Maailma 1/1982
  • Tekniikan Maailma 17/1985
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Visa Citroën Visa-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.