Citroën ZX

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Citroën ZX
Citroën Fukang
Citroën ZX
Valmistaja ja valmistusmaa Citroën,
Flag of France.svg.png Ranska, Rennes
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina
Flag of Spain.svg.png Espanja, Vigo
Flag of Uruguay.svg.png Uruguay, Barra de Carrasco (Oferol)
Valmistusaika 19901998
19942009 Kiina
Luokka Alempi keskiluokka
Kori 3- ja 5-ovinen hatchback
5-ovinen farmari
Suunnittelija Bertone
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1124–1998 cm3
Teho 40–120 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 8,5–18,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 161–220 km/h
Kulutus 5,6–8,3 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 177–179 g/km
Hintaluokka 21.900–26.700 € (1998)
Edeltäjä Citroën GS
Seuraaja Citroën Xsara
Saman luokan autoja Ford Escort
Honda Civic
Hyundai Accent
Mazda 323
Mitsubishi Colt
Nissan Sunny
Opel Astra
Peugeot 306
Renault 19
Toyota Corolla
VW Golf

Citroën ZX, joka esiteltiin vuonna 1991 Geneven autonäyttelyssä, oli merkin ensimmäinen edustaja pienehköjen (C-segmentin) autojen luokassa. Tekniikaltaan ZX edusti tavanomaista, muista Citroën-malleista poikkeavaa linjaa. Tehokkain malli oli ZX Volcane.

Yleistä[muokkaa]

Citroën ZX takaa

Teknisesti ZX on pitkälti samankaltainen vastaavien Peugeot-mallien kanssa, mm. Peugeot 306 käyttää samaa pohjalevyä. Vuonna 1995 autoon tehtiin joitakin muutoksia. ZX:ää valmistetaan yhä Kiinassa ja myydään nimellä Citroën Fukang ja sen huippuversiota nimellä Citroën Elysium.

ZX:ää kritisoitiin laadusta ja sisustan muoviosista. Myös ZX:n ulkomuoto aiheutti kritisointia, joidenkin mielestä se oli liian tavanomainen Citroënin aiempiin innovatiivisiin muotoihin verrattuna (DS, CX, BX, XM).

Vertailu 1995[muokkaa]

Citroën ZX 1,8i Avantage sijoittui Tekniikan Maailman 10/1995 kuuden auton vertailussa jaetulle ensimmäiselle sijalle (1–3./6). ZX 1,8i Avantage maksoi vuonna 1995 103 800 markkaa eli 24 030 euroa (v. 2016, kerroin 0,2315).

Takatilat ovat kiitettävän muunneltavat. Takaistuimessa on harvinainen pituus- ja kallistussäätö. Takaistuimelle mahtuu kunnolla kolme matkustajaa (vertailun ainoana, muut olivat hieman ahtaampia). Istuimet ovat mukavat. Melutaso on alhainen.

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10). Suuntavakavuus on hyvä. Ohjaus on nopea. Takana on itseohjautuva taka-akselisto. Jarrutusmatka on turhan pitkä. Kulutus voisi olla pienempikin.

Tekniikan Maailma 10/1995 mittasi Citroën ZX 1,8i Avantagen (74 kW, 153 Nm, 1090 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–80 km/h 8,0 sekuntia, 0–100 km/h 11,9 sekuntia ja 0–120 km/h 17,4 sekuntia.

Rekisteröinti[muokkaa]

ZX -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
Määrä (kpl) 189 278 350 553 1201 878 731 31

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.1 R4 40 kW (54 hv)
1.1 R4 TU1 1124 cm3 44 kW (60 hv) @ ? r/min 91 Nm
1.1 R4 HDZ 1124 cm3 44 kW (60 hv) @ 6200 r/min
1.1 R4 HIA 1124 cm3 44 kW (60 hv) @ 5800 r/min
1.4i R4 OHC 8V K2D/KDX 1360 cm3 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min 111 Nm @ 3400 r/min 1991–1997
1.4i R4 KDY/KDZ 55 kW (75 hv) @ 6200 r/min
1.4i R4 OHC 8V KFX 1360 cm3 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min
1.6i R4 OHC 8V B4A/BDY 1580 cm3 65 kW (89 hv) @ 6400 r/min 128 Nm @ 3000 r/min 1991–1993
1.6i R4 OHC 8V BFZ 1580 cm3 66 kW (90 hv) @ 6000 r/min 130 Nm @ 2600 r/min 1996–1997
1.8i R4 OHC 8V LFZ 1761 cm3 76 kW (103 hv) @ 6000 r/min 153 Nm @ 3000 r/min 1993–1997
1.8i R4 DOHC 16V LFY 1761 cm3 82 kW (112 hv) @ 5500 r/min 155 Nm @ 4250 r/min 1996–1997
1.9i R4 OHC 8V DKZ 1905 cm3 90 kW (122 hv) @ 6000 r/min 150 Nm @ 3000 r/min 1991–1992
1.9i R4 D6E 94 kW (130 hv) @ 6000 r/min
2.0i R4 OHC 8V RFX 1998 cm3 90 kW (122 hv) @ 5750 r/min 176 Nm @ 2750 r/min 1992–1993
2.0i R4 16V RFT 110 kW (150 hv) @ 6500 r/min
2.0i R4 DOHC 16V RFY 1998 cm3 114 kW (155 hv) @ 6500 r/min 183 Nm @ 3500 r/min 1994–1996
2.0i R4 DOHC 16V RFS 1998 cm3 120 kW (163 hv) @ 6500 r/min 193 Nm @ 5500 r/min 1996–1997

Dieselmoottorit[muokkaa]

1,9-litrainen dieselmoottori tuli saataville 2 vuotta esittelyn jälkeen joko turbolla tai ilman.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.8 D R4 A9A 44 kW (60 hv) @ 4600 r/min
1.9 D R4 OHC 8V DJZ 1905 cm3 47 kW (65 hv) @ 4600 r/min 118 Nm @ 2000 r/min 1992–1994
1.9 D R4 OHC 8V DJY 1905 cm3 50 kW (68 hv) @ 4600 r/min 120 Nm @ 2000 r/min 1996–1997
1.9 D R4 OHC 8V D9B 1905 cm3 52 kW (71 hv) @ 4600 r/min 120 Nm @ 2000 r/min 1994–1996
1.9 TD R4 OHC 8V Turbo DHY 1905 cm3 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min 196 Nm @ 2250 r/min 1992–1994
1.9 TD R4 OHC 8V Turbo D8A 1905 cm3 68 kW (92 hv) @ 4000 r/min 196 Nm @ 2250 r/min 1994–1996

Varustelu[muokkaa]

ZX julkaistiin neljällä eri varusteluvaihtoehdolla: Reflex, Avantage, Aura ja Volcane. Suomessa myös Image ja Harmonie.

  • Reflex - nuorisolle suunnattu malli
  • Avantage - perheille suunnattu malli
  • Aura - luksusmalli
  • Volcane - urheilullinen malli
  • Furio - halvempi urheilullinen malli, 16 venttiilinen

Suurimmassa osassa malleista on ohjaustehostin, sähköikkunat, sähkötoiminen kattoluukku, kuljettajan puolen turvatyyny (joissain myös apukuskin puolella), sekä lukkiutumattomat jarrut.

Mitat[muokkaa]

Malli Hatchback Break
Pituus 4071 mm
2.0 4085 mm
4260 mm
Leveys 1700 mm
2.0 1707 mm
1702 mm
Korkeus 1.4 1397 mm
1.6/1.8 1399 mm
2.0 1386 mm
1451 mm
Akseliväli 2540 mm
Raideleveys (e/t) 1414/1407 mm 1422/1415 mm
Omamassa 950–1160 kg 1060–1250 kg
Tavaratila 351/343 l
3-ov./5-ov.
488/1580 l
Polttoainesäiliö 56 l

Kilpailuhistoriaa[muokkaa]

1990-luvun alussa muun muassa Ari Vatanen ajoi voitokkaasti ZX:n kisaversioilla (ZX Rallye Raid). Kesällä 1990 Citroën otti kaksoisvoiton 8th Baja Aragon cross-country race -kisassa. Ari Vatanen ja Bruno Berglund ottivat ykköstilan ja toinen ZX-tiimi Jacky Ickx ja Christian Tarin kakkospaikan.

Palkinnot[muokkaa]

Citroën ZX sai kaksi uutta kansainvälistä palkintoa helmikuussa 1992: Ranskan autolehtiyhdistyksen kultamitalin ja Auto Europa -palkinnon Italian autojournalistiyhdistykseltä.

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Citroën_ZX-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.