Citroën C1 I
Citroën C1 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | TPCA, Tsekki, Kolín |
Valmistusaika | 2005 – 2014 |
Luokka | A-segmentti |
Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback |
Suunnittelija | Donato Coco |
Pohjalevy | |
Moottori | R3, R4 |
Iskutilavuus | 998–1398 cm3 |
Teho | 40–50 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 13,7–15,6 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 154–157 km/h |
Kulutus | 4,1–4,6 l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | 106–109 g/km |
Hintaluokka | 9.990–14.800 € (2009) |
Edeltäjä | |
Seuraaja | Citroën C1 II |
Saman luokan autoja | Chevrolet Matiz Peugeot 107 Toyota Aygo |
Pääartikkeli: Citroën C1
Citroën C1 on Genevessä keväällä 2005 esitelty pieni kaupunkiauto, joka syntyi PSA-yhtymän ja Toyotan yhteistyöprojektin seurauksena. Sen sisarmalleja ovat Peugeot 107 ja Toyota Aygo. 107 on etupuskuria ja valoumpioita lukuunottamatta identtinen C1:n kanssa, kun taas Aygo eroaa kaksikosta selkeämmin. C1:llä ei Citroënin mallistossa ollut suoranaista edeltäjää. Vuoteen 2004 asti valmistettu Saxo oli luokkaa suurempi ja sen korvasi C2- ja C3-mallit.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
C1 tuli markkinoille kesäkuussa 2005 ja on ollut omassa luokassaan varsin suosittu auto. Mallia on maailmanlaajuisesti myyty vuoden 2006 loppuun mennessä yli 119 000 kappaletta. Valmistajan mukaan siitä pyrittiin tekemään auto, jonka ulkomitat ovat pienet, mutta sisätilat mahdollisimman avarat. Autoa myydään sekä 3- että 5-ovisella korimallilla. Molempien keulat ovat samanlaiset suurikokoisine puskurineen. Auton pienikokoisuudesta johtuen 5-ovisen malli takaovet ylettyvät aivan takavalojen reunaan saakka. Takaluukku on kokonaan lasia. Korin muodot on suunnitellut Donato Coco. C1 valmistetaan sisarmalliensa tavoin Tsekissä, Kolinissa.
Tuulilasi valitsi auton tammikuussa 2006 Vuoden autoksi Suomessa. EuroNCAP:n törmäystestissä C1 saavutti neljän tähden tuloksen.
Rekisteröinti[muokkaa]
C1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 221 | 66 | 28 | 73 | 335 | 273 | 151 | 170 |
Talviautovertailu 2006[muokkaa]
Citroën C1 1,0 SX 3D sijoittui Tekniikan Maailman 3/2006 12 auton talviautovertailussa viimeiseksi (12./12). [1]
Kehitys[muokkaa]
- Tammikuussa 2009 auto sai kasvojenkohoituksen samalla kuin myös sen sisarmallit Peugeot 107 ja Toyota Aygo.
- Citroën päivitti malliaan uudelleen maaliskuussa 2012.
Tekniikka[muokkaa]
Jousitus on toteutettu edessä McPherson-tyyppisellä joustintukiakselistolla kierrejousin sekä kallistuksenvakaimella ja takana yhdystukiakselistolla kierrejousin. Jarruina on edessä tuuletetut levyjarrut ja takana rumpujarrut. Vakio rengastus 1-litraisessa mallissa on 155 / 65 R14 ja vannekoko 4,5J14 ET: 39.
Moottorit[muokkaa]
3-sylinterinen bensiinimoottori on Toyotan tuotantoa ja sen sylinterin halkaisija on 71 mm sekä iskunpituus 84 mm ja puristussuhde on 10,5:1. 1,4-litrainen dieselmoottori on PSA-yhtymän omaa tuotantoa. Se perustuu C2- ja C3-malleissa käytettyyn moottoriin. Dieselmoottori ei toistaiseksi kuuluu Suomen tuontiohjelmaan.
Bensiinimoottori[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.0i | R3 DOHC 12V VVT-i | 1KR-FE | 998 cm3 | 50 kW (68 hv) @ 6000 r/min | 93 Nm @ 3600 r/min |
Dieselmoottori[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.4 HDi | R4 SOHC 8V Turbo | DV4D | 1398 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 4000 r/min | 130 Nm @ 1750 r/min |
Vaihteistot[muokkaa]
1-litraisen bensiinimoottorin yhteydessä on mahdollista valita 5-vaihteinen manuaali tai 5-vaihteinen SensoDrive-robottivaihteisto.
Suorituskyky[muokkaa]
Malli | 1.0i | 1.4 HDi | ||
---|---|---|---|---|
man | SensoDrive | man | SensoDrive | |
Huippunopeus (km/h) |
157 | 157 | 154 | — |
Kiihtyvyys (0–100 km/h) |
13,7 s | 14,0 s | 15,6 s | — |
Kiihtyvyys (0–400 m) |
19,3 s | 19,5 s | ?,? s | — |
Kiihtyvyys (0–1000 m) |
35,5 s | 35,6 s | 36,8 s | — |
Kulutus (kaupunkiajo) (l/100 km) |
5,4 | 5,5 | 5,3 | — |
Kulutus (maantieajo) (l/100 km) |
4,0 | 4,1 | 3,4 | — |
Kulutus (yhd. EU) (l/100 km) |
4,5 | 4,6 | 4,1 | — |
CO2 (g/km) |
103 | 106 | ? | — |
Erikoismallit[muokkaa]
Joulukuussa 2006 Citroën esitteli C1 Chrono -erikoismallin. Teknisesti auto on 1-litraisella moottorilla varustettu C1, jonka varusteluun on lisätty mm. kierroslukumittari. Lisäksi sivupeilien kotelot ovat valkoiset ja sisustukseen lisätty koristeita. Varustukseen kuuluu mm. ilmastointi ja 14" alumiinivanteet. Vaihteistoksi voi valita joka 5-vaihteisen manuaalin tai SensoDrive-vaihteiston. Mallia valmistetaan vain 800 kappaleen sarja.
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 3435 mm
- Leveys (ilman peilejä): 1630 mm
- Leveys (peilit mukaanlukien): 1855 mm
- Korkeus: 1470 mm
- Akseliväli: 2340 mm
- Raideleveys (e / t): 1415 mm / 1405 mm
- Omamassa: 805 kg
- Tavaratila: 139 l
- Kääntöympyrä: 9,5 m
Turvallisuus[muokkaa]
- 2005
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Aikuismatkustaja | 26 pistettä | |
Lapsimatkustaja | 37 pistettä | |
Jalankulkija | 14 pistettä | |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
- 2012
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Yleisarvosana | ||
Aikuismatkustaja | 68 % | 25 pistettä |
Lapsimatkustaja | 73 % | 36 pistettä |
Jalankulkija | 53 % | 19 pistettä |
Turvallisuus avusteet | 71 % | 5 pistettä |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Citroën_C1-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 3/2006