Equipe Ligier

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ligier
Automobiles Ligier
Koko nimi Equipe Ligier
Päämaja Flag of France.svg.png Abrest, Ranska
Perustajat Flag of France.svg.png Guy Ligier
Tunnetuimmat kuljettajat Flag of France.svg.png Didier Pironi
Flag of France.svg.png Jacques Laffite
Flag of France.svg.png René Arnoux
Flag of France.svg.png Olivier Panis
Moottorit Matra, Ford, Renault, Judd, Lamborghini, Mugen Honda
Saavutukset Formula 1:n MM-sarjassa
Ensimmäinen kilpailu Brasilian GP 1976
Osakilpailut 343
Valmistajien maailmanmestaruudet 0
Kuljettajien maailmanmestaruudet 0
Osakilpailuvoitot 9
Paalupaikat 9
Nopeimmat kierrokset 9
MM-pisteet 405
Viimeinen kilpailu Japanin GP 1996

Equipe Ligier on moottoriurheilu talli, joka tunnetaan parhaiten Formula 1 -tallina, jossa se kilpailu kausina 19761996 [1]. Talli perustettiin vuonna 1968 entisen ranskalaisen rugby-pelaajan ja kilpa-autoilija Guy Ligierin toimesta, joka oli urheiluautovalmistaja.

Kuuluisimpia Ligierillä ajaneita F1-kuljettajia ovat Didier Pironi, Jacques Laffite, René Arnoux, Jacky Ickx, Patrick Tambay ja Olivier Panis.

Urheiluauton synty[muokkaa]

Lopetettuaan kilpailemisen nähtyään ystävänsä Jo Schlesserin kuolevan, Guy Ligier päätti perustaa oman tallin ja käski insinöörinsä Michel Tétun kehittää urheiluauton nimeltään JS1 (Schlesserin nimikirjaimet). Cosworth-moottorinen JS1 saavutti voiton Albissa ja Monthleryssä, mutta keskeytti Le Mansista ja Tour Automobile de France:sta [2].

Vuoteen 1971 mennessä Ligier oli saanut kehitettyä JS1:n JS2:ksi ja JS3:ksi. JS2 oli tieliikennekelpoinen ja käytti Maseratin V6-moottoria, kun taas JS3 oli avomallinen urheiluprototyyppi, jonka moottorina oli Cosworth DFV V8. JS3 voitti Monthleryssä vuonna 1971, mutta epäonnistui suorittamaan minimimatkan Le Mansissa. Siitä johtuen se vedettiin pois [3] ja Ligier asensi Cosworth DFV -moottorin JS2 katuautoon ja tuli sillä toiseksi yhteistuloksissa Le Mansissa vuonna 1975 [4]. Guy Ligier vaihtoi sitten panostuksensa Formula 1:een.

Formula 1[muokkaa]

Alkukaudet (1977–1978)[muokkaa]

Jacques Laffite Ligier-Matra JS5:llä Italian Grand Prix'ssa vuonna 1976

Ligier liittyi F1-sarjaan kaudeksi 1976 Matra V12 -moottorin voimin. Tallin ainoata autoa debyttikautena ajoi Ranskalainen Jacques Laffite. Ligierin ensimmäisen F1-kauden tulos oli 20 pistettä kun Jacques Laffite ajoi autonsa kahdesti palkintokorokkeelle sijoittuen kolmanneksi Belgian ja Italian osakilpailuissa [5].

Seuraavalle kaudelle Ligier lähti uuden, Ligier JS7-auton ja tuttujen Matran V-12 moottorien voimin. Kuljettajana jatkoi Jacques Laffite. Ensimmäisen voittonsa talli saavutti Ruotsin GPstä 1977, jolloin tallin kuljettaja Jacques Laffite voitti kilpailun. Voitto oli myös Laffitelle ensimmäinen. Tätä pidetään yleisesti ensimmäisenä kokonaan ranskalaisena voittona F1-sarjassa. Ligier ajatti hetkellisesti kahta kuljettajaa vuoden 1977 viimeisessä GP:ssä kun Ranskalainen Jean-Pierre Jarier ajoi Ligierin toista autoa, Jarier kuitenkin joutui keskeyttämään kilpailun [5].

Ligier käytti vielä vuonna 1978 Matran moottoreita ja tallin ainoata autoa ajanut Laffite saavutti 19 pistettä 16 osakilpailussa [5].

Kohti kärkeä (1979–1980)[muokkaa]

Ligier JS11/15 1980, Retromobile 2012
Ligier JS35 1991, Musée Automobile de Monaco

Yhteistyö Matran kanssa loppui vuonna 1979 ja Ligier rakensi Cosworth-moottorilla toimivan Ligier JS11 -auton. Vuoden 1979 toisena uudistuksena Ligier viimeinkin siirtyi ajattamaan kahta kuljettajaa, kun talliin palkattiin Jacques Laffiten aisapariksi Patrick Depailler. JS11:llä voitettiin kauden kaksi ensimmäistä kilpailua. Taas kuljettajana oli Laffite. Auto kuitenkin kohtasi vakavasti otettavia kilpailijoita, kun Williams- ja Ferrari-tallit esittelivät uudet aerodynaamisesti hyvin suunnitellut autonsa. Huono onni kohtasi Ligieriä kun tallin toinen kuljettaja Patrick Depailler loukkaantui ennen tallin kotikilpailua, Ranskan GP:tä. Ligier hankki Depaillerin tilalle Belgialaisen Jacky Ickx:in. Kauden loppuosa ei ollut tallille yhtä hyvä kuin sen alkuosa ja etenkin Jacky Ickx kärsi keskeyttämisistä, etenkin kauden kolme viimeistä kilpailua olivat tallille huonoja. Ligierin molemmat autot keskeyttivät kaikissa kolmessa kilpailussa [1][5].

Hyvin toiminutta JS11:tä seurasi vuonna 1980 JS11/15, joka oli kehitysversio vanhasta JS11:sta. Tallin kuljettajista Jacques Laffite jatkoi Ligierin väreissä. Toiseksi kuljettajaksi talliin saapui Didier Pironi [1][5].

Ligierin uusi auto toimi hyvin ja talli sijottui lopulta toiseksi valmistajien MM-sarjassa 66:lla pisteellään. Pironi ja Laffite molemmat voittivat yhden osakilpailun kauden aikana [1][5].

Paluu keskikastiin (1981–1994)[muokkaa]

Tallin kilpailukykyisyys alkoi kuitenkin heikentyä kauden 1982 aikoihin. Talli kuitenkin kamppaili sarjassa vielä kauteen 1996 saakka. 1980-luvun puolessavälissä talli hyötyi Renault'n kanssa tehdystä moottorisopimuksesta. Tallista tuli kilpailukykyinen, mutta ei kärkitallia, vaikka tallin budjetti oli suuri. Kun Renault jätti sarjan vuonna 1986, jäi Ligier ilman kunnon moottorintarjoajaa. Sopimus moottoreista kariutui Alfa Romeon kanssa, minkä jälkeen talli sai asiakasmoottoreita ensin BMW:ltä ja sitten Mugen-Hondalta [1][5].

Ligierin joutsenlaulu (1995–1996)[muokkaa]

Ligier JS41, Martin Brundle, Britannian Grand Prix 1995

Kaudella 1996 tallilla oli käytössään Mugen-Hondan moottorit JS43-autossaan. Auto osoittautui hyvin tasapainoiseksi, vaikkei se ehkä Williamsin autolle vertoja vetänytkään. Autolla onnistuttiin kaikkien yllätykseksi saavuttamaan voitto, kun Olivier Panis ajoi Monacon GPssä ruutulipulle ensimmäisenä [1][5].

Ligier-nimi katosi Formula 1:stä, kun Alain Prost osti tallin ja nimesi sen Prost Grand Prix'ksi vuonna 1997 [1][5]. Nimekkäästä uudesta tallipäälliköstä ja omistajasta huolimatta talli ei ollut kilpailukykyinen ja meni konkurssiin vuonna 2002 [5].

Täydellinen Formula 1 -tilasto[muokkaa]

(tulokset vahvistettuna merkitsevät paalupaikkaa; tuloksen kursiivilla merkitsevät nopeinta kierrosaikaa)

Vuosi Runko Moottori(t) Renkaat No. Kuljettajat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pisteet Sijoitus
1976 JS5 Matra MS73 3.0 V12 G BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA JPN 20 5.
26 Flag of France.svg.png Jacques Laffite Kesk. Kesk. 4 12 3 12 4 14 DSQ Kesk. 2 Kesk. 3 Kesk. Kesk. 7
1977 JS7 Matra MS76 3.0 V12 G ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN JPN 18 8.
26 Flag of France.svg.png Jacques Laffite NC Ret Ret 9 7 7 Ret 1 8 6 Ret Ret 2 8 7 Ret 5
27 Flag of France.svg.png Jean-Pierre Jarier Ret
1978 JS7
JS7/9
JS9
Matra MS76 3.0 V12
Matra MS78 3.0 V12
G ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN 19 6.
26 Flag of France.svg.png Jacques Laffite 16 9 5 5 Ret 5 3 7 7 10 3 5 8 4 11 Ret
1979 JS11 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA 61 3.
25 Flag of France.svg.png Patrick Depailler 4 2 Ret 5 1 Ret 5
Flag of Belgium.svg.png Jacky Ickx Ret 6 Ret Ret 5 Ret Ret Ret
26 Flag of France.svg.png Jacques Laffite 1 1 Ret Ret Ret 2 Ret 8 Ret 3 3 3 Ret Ret Ret
1980 JS11/15 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA 66 2.
25 Flag of France.svg.png Didier Pironi Ret 4 3 6 1 Ret 2 Ret Ret Ret Ret 6 3 3
26 Flag of France.svg.png Jacques Laffite Ret Ret 2 Ret 11 2 3 Ret 1 4 3 9 8 5
1981 JS17 Matra MS81 3.0 V12 M USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN CPL 44 4.
25 Flag of France.svg.png Jean-Pierre Jarier Ret 7
Flag of France.svg.png Jean-Pierre Jabouille DNQ NC Ret DNQ Ret
Flag of France.svg.png Patrick Tambay Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret
26 Flag of France.svg.png Jacques Laffite Ret 6 Ret Ret 2 3 2 Ret 3 3 1 Ret Ret 1 6
1982 JS17
JS17B
JS19
Matra MS81 3.0 V12 M RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPL 20 8.
25 Flag of the United States.svg.png Eddie Cheever Ret Ret Ret WD 3 Ret 2 10 DNQ Ret 16 Ret Ret Ret 6 3
26 Flag of France.svg.png Jacques Laffite Ret Ret Ret WD 9 Ret 6 Ret Ret Ret 14 Ret 3 Ret Ret Ret
1983 JS21 Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Ford Cosworth DFY 3.0 V8
M BRA USW FRA SMR MON BEL DET CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA 0 NC
25 Flag of France.svg.png Jean-Pierre Jarier Ret Ret 9 Ret Ret Ret Ret Ret 10 8 7 Ret 9 Ret 10
26 Flag of Brazil.svg.png Raul Boesel Ret 7 Ret 9 Ret 13 10 Ret Ret Ret DNQ 10 DNQ 15 NC
1984 JS23 Renault EF4 1.5 V6 Turbo M BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN DET DAL GBR GER AUT NED ITA EUR POR 3 10.
25 Flag of France.svg.png François Hesnault Ret 10 Ret Ret DNS Ret Ret Ret Ret Ret 8 8 7 Ret 10 Ret
26 Flag of Italy.svg.png Andrea de Cesaris Ret 5 Ret 6 10 Ret Ret Ret Ret 10 7 Ret Ret Ret 7 12
1985 JS25 Renault EF4B 1.5 V6 Turbo P BRA POR SMR MON CAN DET FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS 23 6.
25 Flag of Italy.svg.png Andrea de Cesaris Ret Ret Ret 4 14 10 Ret Ret Ret Ret Ret
Flag of France.svg.png Philippe Streiff 10 9 8 WD 3
26 Flag of France.svg.png Jacques Laffite 6 Ret Ret 6 8 12 Ret 3 3 Ret Ret Ret 11 Ret WD 2
1986 JS27 Renault EF4B 1.5 V6 Turbo P BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS 29 5.
25 Flag of France.svg.png René Arnoux 4 Ret Ret 5 Ret 6 Ret 5 4 4 Ret 10 Ret 7 15 7
26 Flag of France.svg.png Jacques Laffite 3 Ret Ret 6 5 7 2 6 Ret
Flag of France.svg.png Philippe Alliot Ret 9 Ret Ret Ret 6 8
1987 JS29B
JS29C
Megatron M12/13 1.5 R4 Turbo G BRA SMR BEL MON DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS 1 11.
25 Flag of France.svg.png René Arnoux DNS 6 11 10 Ret Ret Ret Ret 10 10 Ret Ret Ret Ret Ret
26 Flag of Italy.svg.png Piercarlo Ghinzani Ret 7 12 Ret Ret EX Ret 12 8 8 Ret Ret Ret 13 Ret
1988 JS31 Judd CV 3.5 V8 G BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 0 NC
25 Flag of France.svg.png René Arnoux Ret DNQ Ret Ret Ret Ret DNQ 18 17 Ret Ret 13 10 Ret 17 Ret
26 Flag of Sweden.svg.png Stefan Johansson 9 DNQ Ret 10 Ret Ret DNQ DNQ DNQ Ret 11 DNQ Ret Ret DNQ 9
1989 JS33 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 3 13.
25 Flag of France.svg.png René Arnoux DNQ DNQ 12 14 DNQ 5 Ret DNQ 11 DNQ Ret 9 13 DNQ DNQ Ret
26 Flag of France.svg.png Olivier Grouillard 9 DSQ Ret 8 DNQ DNQ 6 7 Ret DNQ 13 Ret DNQ Ret Ret Ret
1990 JS33B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 0 NC
25 Flag of Italy.svg.png Nicola Larini Ret 11 10 Ret Ret 16 14 10 10 11 14 11 10 7 7 10
26 Flag of France.svg.png Philippe Alliot EX 12 9 Ret Ret 18 9 13 DSQ 14 DNQ 13 Ret Ret 10 11
1991 JS35
JS35B
Lamborghini 3512 3.5 V12 G USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 0 NC
25 Flag of Belgium.svg.png Thierry Boutsen Ret Ret 7 7 Ret 8 12 Ret 9 17 11 Ret 16 Ret 9 Ret
26 Flag of France.svg.png Érik Comas DNQ Ret 10 10 8 DNQ 11 DNQ Ret 10 Ret 11 11 Ret Ret 18
1992 JS37 Renault RS3B 3.5 V10
Renault RS3C 3.5 V10
G RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 6 7.
25 Flag of Belgium.svg.png Thierry Boutsen Ret 10 Ret Ret Ret 12 10 Ret 10 7 Ret Ret Ret 8 Ret 5
26 Flag of France.svg.png Érik Comas 7 9 Ret Ret 9 10 6 5 8 6 Ret Ret Ret Ret Ret
1993 JS39 Renault RS5 3.5 V10 G RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 23 5.
25 Flag of the United Kingdom.svg.png Martin Brundle Ret Ret Ret 3 Ret 6 5 5 14 8 5 7 Ret 6 9 6
26 Flag of the United Kingdom.svg.png Mark Blundell 3 5 Ret Ret 7 Ret Ret Ret 7 3 7 11 Ret Ret 7 9
1994 JS39B Renault RS6 3.5 V10 G BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS 13 6.
25 Flag of France.svg.png Éric Bernard Ret 10 12 Ret 8 13 Ret 13 3 10 10 7 10
Flag of the United Kingdom.svg.png Johnny Herbert 8
Flag of France.svg.png Franck Lagorce Ret 11
26 Flag of France.svg.png Olivier Panis 11 9 11 9 7 12 Ret 12 2 6 7 10 DSQ 9 11 5
1995 JS41 Mugen-Honda MF-301 3.0 V10 G BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS 24 5.
25 Flag of Japan.svg.png Aguri Suzuki 8 Ret 11 6 Ret DNS
Flag of the United Kingdom.svg.png Martin Brundle 9 Ret 10 4 Ret Ret 3 Ret 8 7 Ret
26 Flag of France.svg.png Olivier Panis Ret 7 9 6 Ret 4 8 4 Ret 6 9 Ret Ret Ret 8 5 2
1996 JS43 Mugen-Honda MF-301 HA 3.0 V10 G AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN 15 6.
9 Flag of France.svg.png Olivier Panis 7 6 8 Kesk. Kesk. 1 Kesk. Kesk. 7 Kesk. 7 5 Kesk. Kesk. 10 7
10 Flag of Brazil.svg.png Pedro Diniz 10 8 Kesk. 10 7 Kesk. 6 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 6 Kesk. Kesk.

Formula 1:n jälkeen[muokkaa]

Vuonna 2004 Ligier palasi autourheilun pariin hankittuaan Automobiles Martinin. Tico Martini oli suunnitellut Formula 3 rungon, joka esiteltiin vuoden 2004 Paris Motor Show:ssa [6] Ligier JS47:nä, mutta F3-markkinoiden ollessa Dallaran hallussa auto kilpaili vain pienessä Recaro F3 Cupissa.

Vuonna 2005 Ligier esitteli "herrasmies kuljettajan" urheiluauton JS49:n, urheilu prototyyppi [7][8], joka on tehty 2000 cm3 CN-luokkaan, jota voidaan käyttää V de V Challengessa.

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Ligier-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.