Ferrari 212

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Ferrari 212 Inter
Ferrari 212 Export
Valmistaja ja valmistusmaa Ferrari,
Flag of Italy.svg.png Italia
Valmistusaika 19511952
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen Berlinetta
2-ovinen Cabriolet
Suunnittelija Carrozzeria Touring
Pininfarina
Vignale
Ghia
Stabilimenti Farina
Pohjalevy
Moottori V12
Iskutilavuus 2562 cm3
Teho 111–123 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys ?,? s (0–100 km/h)
Huippunopeus 220 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Ferrari 195
Seuraaja Ferrari 250
Saman luokan autoja


Ferrari 212 esiteltiin vuonna 1951 Brysselin Motor Showssa ja se korvasi Ferrarin suositut 166 ja 195 Inter Grand Tourerit. 212 oli evoluutio 166:sta - urheiluauto tielle, joka kykeni voittamaan myös kansainvälisiä kilpailuja.

Yleistä[muokkaa]

Auton jousitus oli samankaltainen 125 S:n kanssa tupla-tukivarsilla edessä ja kiinteällä taka-akselilla. Korinrakentajina oli Carrozzeria Touring, Ghia, Vignale, ja nyt myös Pininfarina. Jälkimmäinen oli tärkeä edistys yhtiölle, koska Farina oli jo hyvin tunnettu ja lisäämällä hänen muotoilutaitonsa olisi suunnaton apu Maranellolle. Kuitenkin Pinin Farina oli yhtä ylpeä kuin Enzo Ferrari ja kumpikaan ei hallunnut pyytää toista liiketoimintaan tässä vaiheessa. Yhteinen tapaaminen puolessa välissä Maranelloa ja Turinia oli neuvottelun tulos. Ensimmäinen Ferrari, jonka Pinin Farina koritti oli 212 Inter Cabriolet, kori no: 0177E.

Molempia 2500 mm ja 2600 mm akselivälin versioita valmistettiin (Export- ja Inter-mallit), molemmat isommalla 2,6 litran versiolla Ferrarin Colombo V12 -moottorista. Kuten 195:ssä lisätilavuus 166:sta oli saavutettu isommalla porauksella, tälläkertaa 68 mm. Tehoa tuli 150-165 hv yhdellä tai kolmella Weber 36 DCF -kaasuttimella. Lyhyt akselivälinen Export-malli sai tehokkaamman moottorin. 5 hv enemmän tuli parempien sylinterikansien avulla.

Brittiläinen Autocar-lehti sai käsiinsä ensimmäiseksi tuotantomalliksi kuvailleensa Ferrari 212:sta vuonna 1950 ja kirjasivat huippunopeudeksi yli 187 km/h ja kiihtyvyydeksi 0–96 km/h vain 10,5 sekuntia. 0–161 km/h saavutettiin 22,5 sekunnissa, mutta lehti huomasi että auto oli rajoitettu 6500 r/min arvostaen käytettävän auton uutuutta ja pientä ajomäärää, josta saattoi päätellä että jopa parempaa suorituskykyä olisi tarjolla täysin sisäänajetulla autolla: testattaessa 212 kuitenkin oli nopeempi kuin mikään heidän aiemmin testatuista autoista. Tämä näytti olevan myös ensimmäinen kerta Autocarin tiimille kohdata viisi vaihteinen vaihdelaatikko.

Ferrari 212 Inter -mallia valmistettiin 82 kpl ja Export -mallia 28 kpl.

Moottori[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
Inter V12 SOHC Colombo 2562 cm3 111–123 kW (150–165 hv) @ 7000 r/min ? Nm @ ? r/min

Mitat[muokkaa]

  • Omamassa: 850 kg
  • Akseliväli: 2500 mm tai 2600 mm (Cabriolet), 2250 mm (Berlinetta)

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähde[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ferrari_212_Inter-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.