Fiat 127A.000 -moottori

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Fiat 127A.000 -moottori
[[Tiedosto:|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty Fiat 127 1050
Käyttöaika 19821984
Tyyppi R4 OHC
Sylinterimitat Syl. halkaisija 76,0 mm
Iskunpituus 57,8 mm
Iskutilavuus 1049 cm3
Venttiilien lukumäärä 8
Puristussuhde 9,3:1
Teho 37 kW (50 hv) @ 5000 r/min
Vääntömomentti 77 Nm @ 3000 r/min
Materiaali Sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa
Polttoaineensyöttö- järjestelmä Weber 32 ICEV
Öljytilavuus 3,0 l
Sytytysjärjestys 1-3-4-2 (No. 1 hammashihnan puolella)


127A.000-moottori on 1-litrainen 8-venttiilinen bensiinimoottori yhdellä yläpuolisella nokka-akselilla, jota käytetään hammashihnalla.

Yleistä[muokkaa]

Sylinterikansi on kevytmetallia ja sylinteriryhmä sekä kampikammio valurautarakenteella.

Tekniset tiedot[muokkaa]

Sylinterijärjestys
Virranjakaja
  • Mäntä: ?,? x ?,? x ?,? mm
  • Männäntappi: ?,? x ?,? mm
  • Venttiilikoot: Imu ?,? x ?,? x ?,? mm, Pako ?,? x ?,? x ?,? mm
  • Puristuspaine: 8,5–9,5 bar
  • Tyhjäkäynti: 850±50 r/min
  • Nopea tyhjäkäynti: 1550–1650 r/min
  • Öljytilavuus: 3,4 litraa (suodatin mukaanlukien)
  • Öljynpaine (100°): 3,5–5,0 bar @ 3000 r/min
  • Vaihteistoöljyn tilavuudet: 2,5 litraa
  • Jäähdytysjärjestelmän tilavuus (lämmityslaite mukaanlukien): 5,5 litraa
  • Termostaatin avautumislämpötila: 80–84 °C (Täysin auki 96 °C)
  • Jäähdyttimenkorkin avautumispaine: 0,8 bar
  • Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen (SZ: CB)
  • Sytytyspuola: Bosch 0 221 119 048
  • Virranjakaja (Pyörimissuunta: myötäpäivään): Marelli S 115HX/HXK
  • Sytytystulpat: Bosch WR 7DC / Champion RN 9YCC / NGK BPR 6ES / Autolite 63
  • Käynnistin moottori: Fiat E84-0,8 kW
    • Min. käynnistysjännite: 10,0 V
    • Maks. käynnistyvirta: 122–148 A
  • Laturi: Lucas 18ACR
    • Laturin teho moottorin nopeudella: 45 A / 14 V @ 3000 r/min
  • Säädin: Lucas 37639D
    • Säädetty jännite: 14,0–14,3 V
  • Polttoainepumppu ja paine: Mekaaninen; 0,18 bar @ 2000 r/min
  • Kytkinlevyn halkaisija: 181,5 mm
  • Käyttöhihnan koko: 9,5×785 mm

Kiristysmomentteja[muokkaa]

Kannen kiristysjärjestys

Säätöarvoja[muokkaa]

  • Suurin sylinterien välinen puristuspaineen ero: 0,96 bar
  • Sylinterin suurin kartiokkuus ja epäpyöreys: 0,015 mm
  • Männän/sylinterin välys: 0,07–0,09 mm
  • Männärenkaiden katkosvälys:
    • Ylin rengas: 0,20–0,40 mm
    • Keskimmäinen rengas: 0,30–0,50 mm
    • Alin rengas: 0,20–0,35 mm
  • Kampiakselin päittäisvälys: 0,055–0,265 mm
  • Nokka-akselin päittäisvälys: 0,05–0,28 mm
  • Sylinterikannen tiivistepinnan suurin kierous: 0,05 mm
  • Venttiilin/ohjaimen suurin välys: 0,030–0,066 mm
  • Venttiilivälykset (kylmänä):
    • Imu 0,30 mm
    • Pako 0,40 mm
  • Sytytystulppien kärkiväli: 0,7–0,8 mm
  • Virranjakajan katkojan kärkiväli: 0,4 mm
  • Virranjakajan kosketuskulma: 52°–58° / 58–64
  • Sytytysennakko (850 r/min, alipaineletku irti): 10° ennen YKK:n
    • 2500 r/min: 26°–30°
    • 4500 r/min: 33°–37°
  • Alipainealue (ennakko): 10°–14°
    • Alipainealue alkaa: 160 mbar
    • Alipainealue loppuu: 333 mbar
  • Sytytyspuola:
    • Sytytyspuolan jännite navalla + etuvastuksen kanssa: 11,0 V
    • Ensiökäämin vastus (20°C): 2,6–3,1 ohm
    • Toisiokäämin vastus (20°C): 8500–12000 ohm
  • CO-pitoisuus tyhjäkäynnillä (pakoputkesta): 2,0–3,0 Vol. %
    • Moottoriöljyn lämpötila CO-testissä: 60°C
  • HC-pitoisuus tyhjäkäynnillä: 300 PPM
  • CO2-pitoisuus tyhjäkäynnillä: 13–16 Vol. %
  • O2-pitoisuus tyhjäkäynnillä: 0,5–2,0 Vol. %

Viritys[muokkaa]

  • Sylinterikannen porttauksella ja virtauksien parantamisella saadaan kohtuullisesti lisää tehoa.

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Tyyppiviat listana


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.