Ford 20M

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Ford 20M
Ford 20M
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 19671971
Luokka D-segmentti
Kori 2- tai 4-ovinen
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori V6
Iskutilavuus 1998-2550 cm³
Teho 62,5-92 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 11,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 170 km/t
Kulutus 9-13,5 l/100 km
CO2-päästöt ? g/km
Hintaluokka 32.900 € (1969, v. 2013 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Audi 100 C1

Ford 20M on P7-korinen keskikokoinen auto, jota valmistettiin 19671971. 20M-mallissa on kolme moottorivaihtoehtoa, joissa kaikissa on V6-moottori, iskutilavuudeltaan 1998 cm³, 2293 cm³ ja 2550 cm³. Mallinimet ovat moottorin koon mukaisesti 2000N, 2000S, 2300S ja 2300RS (R = rallye). Ford valmisti 20M-mallia kolmella korilla, 2- tai 4-ovinen porrasperä sekä 2-ovinen coupe.

20M (2000)[muokkaa]

Vuonna 1968 mallinimessä oli pelkkä 20M, 2 litran V6-moottorilla. 20M on helppo ajaa ja se on suuntavakaa lukuunottamatta sivutuuliherkkyyttä. Ohjaus on kuitenkin epätarkka. Turvallisuus näkyy sisustuksessa, joskin turvavyöt ovat lisävaruste vuonna 1968. Pääntukia ei ole.

Takajousituksena on vanhanaikainen jäykkä taka-akseli ja pitkittäiset lehtijouset, mistä johtuu takapyörien hyppely epätasaisella tiellä. Jarrut ovat tehokkaat, edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut. Melutaso on 94 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 70 dB edessä ja 69 dB takana. 20M painaa 1125 kiloa.

Kuusisylinterisen 1985 cm³ 60° V6-moottorin suurin teho on 62,5 kW /5000 DIN (85 hv). Suurin vääntömomentti 148 Nm /3000 DIN (15,1 kpm). Epätarkat ja liioittelevat SAE-bruttoluvut ovat 106 hv ja 16,7 kilopondimetriä. Sylinterin mitat ovat 84,0 × 60,14 mm. Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteisto toimii erinomaisesti.

Tekniikan Maailma 7/1968 mittasi Ford 20M:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,4 sekuntia, 0-80 km/h 10,5 sekuntia, 0-100 km/h 16,9 sekuntia ja 0-120 km/h 26,2 sekuntia. Huippunopeus on 154,3 km/h (TM), valmistaja ei ilmoita huippunopeutta. Kulutus vaihtelee välillä 10,5 - 14,5 litraa /100 km (100-oktaanista bensiiniä).

20M 2300[muokkaa]

Ford 20M XL 2300S maksoi vuonna 1969 Suomessa 22.400 markkaa eli 32.865 euroa (v. 2013, kerroin 1,4672). XL tarkoittaa varustetasoa ja 2300 moottorin kokoa.

Istuin on mukava ja melutaso alhainen.

20M:n ajo-ominaisuudet ovat yleensä hyvät, paitsi kuopissa takapää hyppelee. Isomoottorinen vaunu on myös soratiellä nopea. 20M ei juuri kallistele kaarteissa eli jousitus on sopivan jäykkä olematta kova. Kovassa vauhdissa 20M on kylläkin herkkä sivutuulelle.

60° V6-moottorin iskutilavuus on 2293 cm³. Teho on 79 kW /5100 (DIN, 108 hv, epätarkka SAE-teho 126 hv). Suurin vääntömomentti 181 Nm /3000 (DIN, 18,5 kpm). Sylinterin mitat ovat 90,0 × 60,1 mm. Puristussuhde 9,0.

Vaihteita on neljä, lisävarusteena on saatavana automaattivaihteisto. Ohjaus on nopea, 3,5 kierrosta. Kääntöympyrä on runsaat 10 metriä. Edessä on levy- ja takana rumpujarrut. Omapaino 1140 kiloa, kokonaispaino 1540 kiloa.

Kiihtyvyys 0-100 km/t sujuu 11,4 sekunnissa ja huippunopeus on 170 km/t. Molemmat arvot tehtaan mukaan. Suurin jatkuva nopeus on 162 km/t.

Kulutus on tehtaan mukaan 9,9 litraa ja TM:n esittelyssä 13,4 litraa /100 km.

Kori[muokkaa]

Ford 20M:n ilmanvastuskerroin Cw on 0,374 [1].

Mitat (2300)[muokkaa]

Pituus 472 cm
Leveys 176 cm
Korkeus 148 cm
Akseliväli 271 cm
Raideleveys (e/t) 143 cm /140 cm
Omapaino 1140 kg

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 7/1968, koeajo
  • Tekniikan Maailma 4/1969, sivu 63
  1. Tekniikan Maailma 1/1966

Aiheesta muualla[muokkaa]