Ford Capri II GT 2,3

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ford Capri II GT 2,3
Ford Capri II GT 2,3
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Flag of Germany.svg.png Länsi-Saksa
Valmistusaika 19741977
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori V6
Iskutilavuus 2294 cm³
Teho 79 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 12,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 178 km/t
Kulutus 7,5-14,5 l/100 km
CO2-päästöt ? g/km
Hintaluokka 33.800 € (1974, v. 2013 kerroin)
Edeltäjä Ford Capri I
Ford Capri 2000 GT
Seuraaja Ford Capri III
Saman luokan autoja Opel Manta A, Alfa Romeo 2000 (1971)

Ford Capri II GT 2,3 on toisen sukupolven Capri, jota valmistettiin vuosina 19741977. Joissakin maissa ja lähteissä mallimerkintä saattoi olla myös 2300 GT. Ford Capri II GT 2,3 maksoi Suomessa vuonna 1974 35.445 markkaa eli 33.829 euroa (v. 2013, kerroin 0,9544).

Kori[muokkaa]

GT-mallin varustelu ja mittaristo on urheilulliseen matka-autoon sopiva, varsinkin kierroslukumittari on tärkeä ja hyödyllinen varuste.

Capri on takatiloiltaan niin pieni, että se rekisteröitiin Suomessa neljälle. Ajajan tilat ovat melko hyvät, mutta jos molemmilla etuistuimilla on pitkä matkustaja, takaistuimella tilaa on niin vähän, että auto on pikemminkin 2+2-paikkainen. Takaistuimet sinänsä ovat mukavantuntuiset. Peräluukku aukeaa ja takaistuimen voi taittaa kahdessa osassa, jolloin tavaratilaa voi jatkaa takaistuimen paikalle. Monikäyttöisyys lisää Caprin käyttömahdollisuuksia. Vielä vuoden 1974 mallissa ei ole niskatukia (eli pääntukia), mutta muuten varustelu on melko runsas.

Ohjauspyörä on iso, 38,5 cm. Melutaso on 97,2 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 83 dB edessä ja 83 dB takana.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Ohjaus on nopea ja tarkka, mutta melko raskas. Isokenkäiselle poljintila saattaa olla turhan ahdas. Auto on kohtalaisen vähä-ääninen, melu ei ole ongelma.

Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset, mutta eivät erityisen urheilulliset ja takajousitus asettaa tietyissä oloissa haasteita kuljettajalle. Takajousituksena on vanhanaikainen jäykkä taka-akseli ja pitkittäiset lehtijouset. Sorateiden kuopissa takajousitus pomppii epämiellyttävästi. Suuntavakavuus voisi olla hieman parempikin. Myös paremmat iskunvaimentimet olisivat tarpeen.

Tekniikka[muokkaa]

Kuusisylinterisen 2294 cm³ V-moottorin suurin teho on 79 kW /5000 (DIN, 108 hv) ja suurin vääntömomentti 177 Nm /3000. 60° V6:n sylinterin mitat ovat 90,0 × 60,14 mm. V6-moottori on matalaviritteinen ja sitkeä.

Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihdevipu on lattialla.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 14/1974 mittasi Capri GT 2,3:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 3,9 sekuntia, 0-80 km/t 8,3 sekuntia, 0-100 km/t 12,3 sekuntia, 0-120 km/t 18,7 sekuntia ja 0-140 km/t 28,2 sekuntia. Huippunopeus on 165,1 km/t (TM), joka on huomattavasti alhaisempi kuin valmistajan ilmoittama huippunopeus 178 km/t. Suorituskyky on erinomainen ja sitkeä V6-moottori tuottaa runsaasti vääntöä kaupunkiajoon.

Sataoktaanista bensiiniä Capri kuluttaa noin 7,5-14,5 litraa sadalla kilometrillä. Koeajon keskikulutus oli 11,8 litraa /100 km. Kulutus on suhteellisen alhainen suorituskykyyn verrattuna.

Mitat[muokkaa]

Pituus 4288 mm
Leveys 1698 mm
Korkeus 1357 mm
Akseliväli 2559 mm
Raideleveys (e/t) 1353 mm /1384 mm
Omapaino 1120 kg

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 14/1974

Aiheesta muualla[muokkaa]