Ford Cortina mk2

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ford Cortina
Hyundai Cortina
Ford Cortina
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia, Dagenham
Flag of the Republic of China.svg.png Taiwan, Zhongli
Flag of the Netherlands.svg.png Alankomaat, Amsterdam
Flag of Australia.svg.png Australia, Broadmeadows, Victoria
Flag of New Zealand.svg.png Uusi-Seelanti, Lower Hutt
Flag of South Korea.svg.png Etelä-Korea, Ulsan
Valmistusaika 19661970
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 2- ja 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija Roy Haynes
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1198–2994 cm3
Teho
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 136 km/h (1600)
Kulutus 11 l/100 km (yhd.) (1600)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 17.700 € (1968, v. 2013 kerroin)
Edeltäjä Ford Cortina mk1
Seuraaja Ford Cortina mk3
Saman luokan autoja Ford Taunus P6

Ford Cortina mk2 tuli markkinoille vuonna 1966, se on Roy Haynesin muotoilema ja tätä mallia valmistettiin 1 159 389 kappaletta. Autoa tehtiin lisenssillä myös Etelä-Korean markkinoille nimellä Hyundai Cortina. Myös tästä mallista tuli tehokas Lotus Cortina -versio, tällä kertaa kuitenkin Fordin itse valmistamana.

Cortina 1600[muokkaa]

Cortinan vahvoja puolia ovat kuljetuskyky, isot sisätilat sekä hyvät ajo-ominaisuudet.

Etuistuimet ovat kuitenkin epämiellyttävää muovia. Hiostavissa muovi-istuimissa ei ole riittävästi sivuttaistukea. Myös ajoasento on huono. Sitä vastoin ilmanvaihto toimii hyvin, takapylväässä on ilmanvaihdon poistoaukot. Vaunu on suhteellisen meluisa.

Polttoainesäiliön korkki ja konepelti avataan ulkoa, lukkoa ei ole.

R4-moottorin iskutilavuus on 1598 cm³. Sylinterin mitat ovat 80,98 × 77,62 mm. Suurin teho on 47 kW /5000 r/min (DIN, 64 hv) ja suurin vääntömomentti 116 Nm /2500 r/min (DIN) [1]. Epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho on 55 kW /75 hv ja SAE-bruttovääntömomentti 131 Nm / 13,4 kpm /2700.

Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihdevipu on lattialla. Auto painaa 945 kiloa.

Tekniikan Maailma 16/1968 mittasi Cortina 1600:n (47 kW, 945 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 4,4 sekuntia, 0–80 km/t 10,0 sekuntia, 0–100 km/t 15,8 sekuntia ja 0–120 km/t 26,7 sekuntia. Huippunopeus 136,4 km/t (TM), valmistajan mukaan 139 km/t.

Kulutus on 10–15 litraa 100-oktaanista bensiiniä /100 km. Koeajossa kului keskimäärin 11,0 litraa /100 km.

Cortina 1600 maksoi Suomessa vuonna 1968 11 810 markkaa eli 17.723 euroa (v. 2013, kerroin 1,5007).

Varustelu[muokkaa]

Varustelutasot ovat perusmalli, Super, GT ja myöhemmin 1600E.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1967 tuli uudet Cross-flow läpihengittävät sylinterinkannet.

Vuonna 1969 autoa uudistettiin hieman, konepeltiin ja takakonttiin tuli erilliset F O R D kirjaimet, maskista tuli musta ja takavalojen ylä ja alapuolelle tuli kromilistat.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Syl. halkaisija Iskunpituus Puristussuhde Teho Vääntö
1200 R4 OHV 8V Kent 1198 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1300 R4 Kent 1297 cm3 80,97 mm 62,99 mm 7,5:1–9,0:1 38–39 kW (52–53,5 hv) @ 5000 r/min 92,6–97,4 Nm @ 2500–2750 r/min
1300 R4 Crossflow 1298 cm3 80,978 mm 62,99 mm 8,0:1–9,0:1 39–42 kW (53,5–57,5 hv) @ 5000 r/min 94,0–97,5 Nm @ 2500 r/min
1500 R4 Kent 1500 cm3 80,97 mm 72,82 mm 7,5:1–9,0:1 43–45 kW (57,5–61,5 hv) @ 4700 r/min 110,6–115,4 Nm @ 2500–2700 r/min
1500 GT R4 Kent 1500 cm3 80,97 mm 72,82 mm 9,0:1 58 kW (78 hv) @ 5200 r/min 125,8 Nm @ 3600 r/min
1600 R4 Crossflow 1599 cm3 80,978mm 77,62 mm 8,0:1–9,0:1 51–52 kW (69.5–71 hv) @ 5000 r/min 120,3–125,8 Nm @ 2500 r/min
1600 GT/1600E R4 Crossflow 1599 cm3 80,978 mm 77,62 mm 9,0:1 65 kW (88 hv) @ 5400 r/min 132,7 Nm @ 3600 r/min
1600 Lotus R4 1558 cm3 82,55mm 72,75mm 9,5:1 79 kW (109,5 hv) @ 6000 r/min 147,2 Nm @ 4500 r/min
3000 R4 OHV 12V Essex 2994 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Mitat[muokkaa]

Sedan[muokkaa]

  • Maavara: 130 mm
  • Omamassa: 945 kg

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Cortina-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Tekniikan Maailma 16/1968