Ford Cortina mk3

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ford Cortina (TC3)
Hyundai Cortina
Ford Cortina
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia, Dagenham
Flag of the Republic of China.svg.png Taiwan, Zhongli
Flag of the Netherlands.svg.png Alankomaat, Amsterdam
Flag of Australia.svg.png Australia, Broadmeadows, Victoria
Flag of New Zealand.svg.png Uusi-Seelanti, Lower Hutt
Flag of South Korea.svg.png Etelä-Korea, Ulsan
Valmistusaika 19701976
19701975 Alankomaat
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 2- ja 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
2-ovinen avolava
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1298–4100 cm3
Teho 42–73 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 11,6–18 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 144–168 km /h
Kulutus 10,4–13,2 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 16.500–26.500 € (1973)
Edeltäjä Ford Cortina mk2
Ford Corsair
Seuraaja Ford Cortina mk4
Saman luokan autoja Audi 80 S
Mazda 1800
Vauxhall Victor FD

Ford Cortina TC3 on edeltäjiään jenkkityylisemmin muotoiltu malli, joka korvasi edeltäjänsä ohella myös suuremman ja kalliimman Ford Corsairin tarjoamalla enemmän varustelutasoja kuin aiempi Cortina.

Yleistä[muokkaa]

Autoa haluttiin kutsua jollain eri nimellä kuin Cortina, mutta vanha nimi päätettiin kuitenkin säilyttää. Vuonna 1972 tämän sukupolven Cortina oli Britannian suosituin automalli, yhteensä sitä valmistettiin 1 126 599 kappaletta, lisäksi autoa valmistettiin lisenssillä Etelä-Koreassa nimellä Hyundai Cortina.

Varustelu[muokkaa]

Varustelutasot ovat perustaso (ei kirjainta), L (Luxury), XL (Xtra Luxury), GT (Grand Touring) ja GXL (Grand Xtra Luxury). GT ja GXL mallit erottaa muista malleista neljästä etuvalosta. Jousituksena ovat kierrejouset kaikissa pyörissä. Perustason varustelusta puuttuu selkänojan säätö, joka on kaikissa muissa varusteluissa. GT ja GXL varusteluissa on kierroslukumittari. Automaattivaihteisto oli saatavissa muiden paitsi ei 1.3 moottorin yhteydessä [1].

Kehitys[muokkaa]

Auto sai ensimmäisen ja ainoan kasvojenkohotuksen vuonna 1974, etumaski uudistui ja XL, GT ja uusi 2000E -malli joka korvasi GXL:n saivat kulmikkaat valot. 1,3-litrainen Kent-moottori poistettiin valikoimasta ja 1,6-litraiset olivat kaikki nyt uudempia SOHC moottoreita. Sisälle auto sai uuden kojelaudan ja uudistetut verhoilut.

Cortina 1600[muokkaa]

Ford Cortina 1600 L maksoi vuonna 1971 2-ovisena 14 335 markkaa eli 18953 euroa (2012 rahanarvonkerroin). Cortinan sai 2- ja 4-ovisena ja moottorivaihtoehtoja oli neljä.

Hallintalaitteet ovat kevytkäyttöisiä. Takakulmia on hankala arvioida. Istuimet ovat hyvät, mutta pääntukia ei ole. L-malliin kuuluvat kangasistuimet sekä alaslaskettavat selkänojat. Sisätilat ovat tilavat viidelle.

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja kaarreajo on tasapainoista. Hammastanko-ohjaus on tunnokas, mutta tien epätasaisuudet välittyvät ohjauspyörään. Ohjauspyörä on 37/39 cm. Sen kierroksia on 3,75. Jarrut ovat tehokkaat, mutta raskaat käyttää. Pitkä akseliväli vaikuttaa rauhalliseen kaarrekäyttäytymiseen, mutta heikohkot ensiasennusrenkaat vaikuttavat Cortinan sivutuuliherkkyyteen.

Moottori on 4-sylinterinen 1599 cm3 rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 80,97 × 77,62 mm. Suurin teho 50 kW /5200 r/min (DIN, 68 hv) ja suurin vääntömomentti 115,7 Nm /2600 r/min (DIN, 11,8 kpm). Epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho on 78 hv /5700 r/min ja SAE-bruttovääntömomentti 13,0 kpm. Kansiventtiilejä liikuttavat työntötangot. Matalaviritteinen moottori on sitkeä.

Tekniikan Maailma 9/1971 mittasi Ford Cortina 1600 L:n (50 kW, 1025 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,7 sekuntia, 0–80 km/h 11,2 sekuntia, 0–100 km/h 18,0 sekuntia ja 0–120 km/h 32,6 sekuntia. Huippunopeus on 144,4 km/h (TM), valmistajan mukaan 147 km/h. Tehopaino-suhteen mukaan olisi odottanut parempaa ja ehkä koeajetun yksilön moottorin säädöt eivät olleet aivan kohdallaan. Jos näin oli, oikein säädetyn Cortinan kiihtyvyys olisi ollut hieman TM:n mittauksia parempi. Tehdas ilmoitti kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 17,5 sekuntia. Normikulutus on 10,4 l/100 km [2].

TM:n kokonaisarvio oli selvästi myönteinen, joskin viimeistelytaso voisi olla parempikin. 1972 mallin (1599 cm3 moottori) teho on 53 kW (72 hv, 71 hp, DIN), väännön säilyessä samana (116 Nm) [3].

Cortina 2000[muokkaa]

Ford Cortina 2000 sai hyvän arvion Tekniikan Maailman 14/1971 kirjoituksessa. Korkeat pääntuelliset istuimet antavat hyvän tuen ja niissä on miellyttävä kangaspäällyste. Mittaristo on runsas, tavanomaisten lisäksi kierroslukumittari, öljynpainemittari ja ampeerimittari. Kiitosta sai myös laminoitu tuulilasi, jota ei vuonna 1971 ollut kaikissa autoissa.

Moitteita saivat ahtaat takatilat, veltto jousitus ja iskunvaimennus, näkyvyys taakse, kytkimen ja jarrun raskaskäyttöisyys sekä huono tuuletusjärjestelmä.

Nelisylinterisen 1997 cm3 rivimoottorin suurin teho on 72 kW /5500 (DIN, 98 hv) ja suurin vääntömomentti 152 Nm /3500 DIN (15,5 kpm). Sylinterin mitat ovat 90,8 × 76,95 mm. Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Ajo-ominaisuudet saivat kiitosta. Suorituskyky on hyvä: kiihtyvyys 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–100 km/h 11,6 sekuntia ja 0–120 km/h 18,0 sekuntia. Huippunopeus on 168,3 km/h (TM). Kulutus on suhteellisen alhainen, 7,0–10,5 litraa /100 km.

Takana on jäykkä taka-akseli kierrejousin. Pehmeä jousitus toimii hyvin, mistä osoituksena TM-vertailun 14/1971 nopein aika pujottelussa.

Ford Cortina 2000 maksoi Suomessa kesällä 1971 20 500 markkaa eli 27 724 euroa (v. 2015, kerroin 1,3524).

Myynti Suomessa ja muualla[muokkaa]

Suomessa Ford Cortinaa myytiin melko paljon vuosina 1971–1972. Vielä 1972 Cortina oli rekisteröintitilastossa viidentenä, sitten sijoitus putosi huomattavasti. Saksassa valmistettua vastaavaa Ford Taunusta myytiin Suomessa 1972 4. eniten, jolloin sen suosio ylitti niukasti Cortinan. 1973 Cortina putosi sijalle 27, Taunuksen ollessa yhä suosittu. Myöhemmin Cortinan tuonti Englannista loppui kokonaan ja Fordin maahantuoja toi Suomeen vain Saksassa valmistettuja Fordeja kuten Taunuksia.

Taunuksen suosion kasvuun vaikutti aikoinaan kiistelty vapaakauppasopimus EEC:n kanssa, koska se laski esimerkiksi (länsi-) saksalaisten ja ranskalaisten autojen tulleja, jolloin näissä maissa valmistetut autot halpenivat Suomessa ja myös kalliimman Taunuksen hintaero Cortinaan laski.

Cortinan suosiota nakersi myös brittiautojen laskenut laatu 1970-luvulla, joka tuli Suomessakin autonomistajien yleiseen tietoon.

Cortina nousi kotimaassaan Englannissa rekisteröintitilastojen kärkeen 1972 ja pysyi kärkipaikalla vuoteen 1981.

Rekisteröinti[muokkaa]

Ford Cortinaa ja Taunusta rekisteröitiin yhteensä Suomessa seuraavasti [4]:

Vuosi 1971 1972 1973 1974 1975 1976
Määrä (kpl) 3740 5321 8408 5642 6127 5899

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.3 R4 OHV 8V Kent 1298 cm3 42 kW (57 hv) @ 5500 r/min 91 Nm @ 3000 r/min
1.6 R4 OHV 8V Kent 1599 cm3 50 kW (68 hv) @ 5200 r/min 115,7 Nm @ 2600 r/min
1.6 GT R4 OHV 8V Kent 1593 cm3 65 kW (88 hv) @ 5700 r/min 124 Nm @ 4000 r/min
2.0 V4 OHV 8V Essex 1996 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.0 R4 OHC 8V Pinto 1997 cm3 72 kW (98 hv) @ 5500 r/min 152 Nm @ 3500 r/min
2.0 V6 OHV 12V Köln 1998 cm3 66 kW (90 hv) @ ? r/min 135 Nm @ ? r/min
2.3 V6 OHV 12V Köln 2293 cm3 84 kW (114 hv) @ ? r/min 176 Nm @ ? r/min
2.5 V6 OHV 12V Essex ? cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
3.0 V4 OHV 12V Essex 2994 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
3.3 R6 Falcon 200 ? cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
4.1 R6 Falcon 250 ? cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Mitat[muokkaa]

Sedan Farmari
Pituus 4261 mm 4356 mm
Leveys 1702 mm
Korkeus 1321 mm
Akseliväli 2565 mm
Raideleveys (e / t) 1422 mm
'Maavara 100 mm
Omamassa 945–1070 kg
Polttoainesäiliö 54 l

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Cortina-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Tekniikan Maailma 9/1971
  • Tekniikan Maailma 14/1971