Ford Escort mk3

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ford Escort mk3
Ford Escort
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Saarlouis
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia, Halewood
Flag of Spain.svg.png Espanja, Almussafes
Flag of Brazil.svg.png Brasilia, São Bernardo do Campo
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka
Valmistusaika 19801986
Luokka C-segmentti
Kori 3-ovinen hatchback
3-ovinen farmari
3-ovinen pakettiauto
5-ovinen hatchback
5-ovinen farmari
Suunnittelija Uwe Bahnsen
Patrick Le Quément
Pohjalevy Ford CE14
Moottori R4
Iskutilavuus 1117–1778 cm3
Teho 37–147 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 8,7–15,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 145–200 km/h
Kulutus 7,2–8,7 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 15 700–30 100 € (1985)
Edeltäjä Ford Escort mk2
Seuraaja Ford Escort mk4
Saman luokan autoja Mazda 323
Opel Kadett
VW Golf

Ford Escortin kolmas malli esiteltiin syyskuussa vuonna 1980. Euroopan ja Pohjois-Amerikan markkinoille olivat omat mallinsa, alustaltaan uusi malli oli etuveto. Mk3:n oli tarkoitus kilpailla Volkswagen Golfin rinnalla kustannustehokkaana ja hi-tech-mallina. Mk3-malli sisälsi aivan uuden moottorityypin, CVH-moottorin kannen yläpuolisella nokka-akselilla. 1,1-litraisessa mallissa oli Valencia-tyyppinen moottori, jota oli aikaisemmin käytetty Fiestassa. Escort LX oli Brasiliassa valmistettu versio, joissa käytettiin Renaultin vanhoihin työntötankomoottoreihin pohjautuvia 1,3 ja 1,6 litran moottoreita. Vuonna 1983 tehdas esitteli GTI-luokkaan XR3i:n, jota edelsi XR3-malli.

Vertailu 1983[muokkaa]

Ford Escort 1.3 GL voitti Tuulilasin 11/1983 9 auton vertailun (1./9).

Kaarreajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (10/10), mutta suuntavakavuudessa on toivomisen varaa (7/10). Vaihteensiirto toimii kätevästi, mutta välitykset ovat liian pitkät (7). Moottori ei ole kovin sitkeä (6). Ohjaus toimii hyvin ja jarrutuksessa Escort oli ryhmän paras. Ääritilanteiden (8) ja jousitusmukavuuden (8) arvosanat ovat melko hyvät.

Istuimet ovat hyvät ja ajoasento on erinomainen (10). Tuulilasi 11/1983 mittasi Ford Escort 1.3 GL:n (51 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 16,4 sekuntia. 5 vaihdetta.

Mittaukset[muokkaa]

Auto motor und sport 6/1983 (s. 68) mittasi Ford Escort 1.3L:n (51 kW) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,3 sekuntia, 0–80 km/h 8,5 sekuntia, 0–100 km/h 13,3 sekuntia, 0–120 km/h 19,8 sekuntia ja 0–140 km/h 34,6 sekuntia. Huippunopeus on 161 km/h.

Rekisteröinti[muokkaa]

mk3 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1981 1982 1983 1984 1985
Määrä (kpl) 3677 4769 4353 5432 4838

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.1 R4 1117 cm3 37 kW (50 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.1 R4 1117 cm3 40 kW (55 hv) @ 5700 r/min 82 Nm @ 4000 r/min
1.1 R4 1117 cm3 43 kW (59 hv) @ 6000 r/min 85 Nm @ 4000 r/min
1.3 R4 1296 cm3 51 kW (69 hv) @ 6000 r/min 100 Nm @ 3500 r/min
1.3 LX R4 1341 cm3 43 kW (58 hv) @ 4800 r/min 101 Nm @ 2400 r/min
1.6 LX R4 1555 cm3 48 kW (66 hv) @ 5500 r/min ? Nm @ ? r/min
1.6 R4 1597 cm3 58 kW (79 hv) @ 6000 r/min 120 Nm @ 3000 r/min
XR3 R4 1597 cm3 71 kW (96 hv) @ 6000 r/min 135 Nm @ 4000 r/min
XR3i R4 1597 cm3 77 kW (105 hv) @ 6000 r/min 138 Nm @ 4800 r/min
RS 1600i R4 1597 cm3 85 kW (115 hv) @ 6000 r/min 148 Nm @ 5250 r/min
RS R4 Turbo CVH 1597 cm3 97 kW (132 hv) @ 6000 r/min 180 Nm @ 3000 r/min
RS 1700T R4 Turbo BDT 1778 cm3 147 kW (200 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.6 D R4 1608 cm3 40 kW (54 hv) @ 4800 r/min 95 Nm @ 3000 r/min

Mitat[muokkaa]

Malli Hatchback Farmari Pakettiauto
Pituus 3969 mm 4131 mm 4219 mm
Leveys 1640 mm
Korkeus 1324–1399 mm 1377–1400 mm 1538–1568 mm
Akseliväli 2402 mm 2501 mm
Raideleveys (e/t) 1400/1423 mm 1400/1384 mm
Omamassa 765–940 kg 850–870 kg
Polttoainesäiliö 48 l

Tyyppivikoja[muokkaa]

  • Sekalaiset käynnistysongelmat, jotka johtuivat Fordin kuuluisaksi tulleesta muuttuvakurkkuisesta kaasuttimesta, joka kansan suussa muotoiltiin juuttuvakurkkuiseksi. Vaihdettiin myöhemmin Weberin valmistamiin parempiin kaasuttimiin.
  • Venttiilikoneiston äänien lisääntyminen vanhetessaan.
  • Venttiilivarsien kumien vuotaminen.
  • Kojelaudan resonanssit


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Lähde[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Escort_(Europe)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Tuulilasi 11/1983
Tietyo.gif Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi.
Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.