Ford Fiesta

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Ford Fiesta
Logofiesta2009.png
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Flag of Brazil.svg.png Brasilia
Flag of Germany.svg.png Saksa
Flag of Mexico.svg.png Meksiko
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina
Flag of India.svg.png Intia
Flag of the United Kingdom.svg.png Englanti
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka
Valmistusaika 1976
Luokka B-segmentti
Kori 3-ovinen hatchback
5-ovinen hatchback
4-ovinen sedan
2-ovinen pakettiauto
Moottori R3, R4
Iskutilavuus
Teho
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Ford

Ford Fiesta on valmistajan pieni auto, jonka on suunnitellut Ford Motor Company Euroopassa. Sitä valmistetaan Saksan lisäksi myös Meksikossa, Kiinassa, Intiassa ja Etelä-Afrikassa. Sitä markkinoidaan tällä hetkellä maailmanlaajuisesti Japania ja Australiaa myöten, ja sitä on myyty vähän aikaa myös Etelä-Afrikassa. Vuonna 2010 seitsemännen sukupolven (Mark VII) Fiesta esiteltiin maailmanlaajuisesti ja siitä tuli ensimmäinen Fiesta-malli Pohjois-Amerikan markkinoilla sen jälkeen kun Fiesta Mark I:n US-versioiden valmistus Saksan Kölnissä lopetettiin vuonna 1980.

Vuodesta 1976 lähtien valmistettua Fiestaa on myyty yli 16 miljoonaa kappaletta, mikä tekee siitä Escortin ja F-sarjan jälkeen Ford Motor Companyn kolmanneksi menestyksekkäimmän mallin.

Historia[muokkaa]

Fiesta-nimi tulee espanjan kielestä. Taloudellisesti kasvamassa ollut Espanja olikin Fordille erittäin tärkeä markkina-alue 1970-luvulla. Ensimmäisen Fiestan kehityksen voidaan katsoa olevan pitkälti Lee Iacoccan, silloisen toimitusjohtajan ansiota. Hänellä oli tavoite luoda uusi pikkuauto ja hän valvoi tarkasti kehitysprosessin kaikkia vaiheita. Auton suunnittelu tapahtui koodinimellä Bobcat. Alusta alkaen auto suunniteltiin etuvetoiseksi, mikä oli siihen aikaan poikkeuksellista ja monet suhtautuivat asiaan epäilevästi. Fiestan muotoja suunniteltiin erilaisten kilpailevien suunnitteluryhmien toimesta eripuolilla Eurooppaa. Vuonna 1973 valmistukselle näytettiin lopulta vihreää valoa ja kun neuvottelut Espanjan hallituksen kanssa olivat edenneet suotuisasti, Valencian tehtaan rakentaminen aloitettiin. Seuraavan kahden vuoden aikana kehitettiin sekä uutta autoa että uutta tuotantolaitosta.

Lopullisesti Fiesta nimettiin vasta vuonna 1974. Listalla oli 50 vaihtoehtoista nimeä, joista loppusuoralle pääsi viisi: Bravo, Fiesta, Amigo, Strada ja Pony. Viimeisen sanan asiassa sanoi Henry Ford II. Auton lopullinen suunnittelutyö tapahtui Kölnissä, Saksassa ja Duntonissa, Iso-Britanniassa. Fiesta oli esittelyhetkellään luokassaan ensimmäinen poikittaisella moottorilla ja etuvedolla varustettu auto. Sen poikkeuksellinen hatchback-korimalli osoittautui suosituksi ja myös muut valmistajat esittelivät pian omia vaihtoehtojaan (mm. Renault 5 ja Volkswagen Polo). Valmistus Valenciassa alkoi toukokuussa vuonna 1976.

1. sukupolvi (1976 – 1983)[muokkaa]

Ford Fiesta I.jpg

Pääartikkeli: Ford Fiesta mk1

Ensimmäisen sukupolven Fiesta on vuonna 1976 esittelty pikkuautoluokkaan kuuluva auto. Sen valmistus aloitettiin toukokuussa 1976.

2. sukupolvi (1983 – 1989)[muokkaa]

Ford Fiesta II.jpg

Pääartikkeli: Ford Fiesta mk2

Toisen sukupolven Fiesta esiteltiin syyskuussa 1983. Auton keula muuttui paljon modernimmaksi ja sisustaakin muutettiin tavoitteena "vanhuuden poistaminen". Tässä Ford onnistui ja Fiestan myyntiluvut nousivat tämän parannuksen jälkeen.

3. sukupolvi, BE13 (1989 – 1997)[muokkaa]

Ford Fiesta III.JPG

Pääartikkeli: Ford Fiesta (BE13)

Kolmannen sukupolven Fiesta esiteltiin helmikuussa 1989 Geneven autonäyttelyssä. Se on käytännössä kokonaan uusi auto verrattuna aikaisempaan. Vuodesta 1995 lähtien mallia valmistettiin ja myytiin samaan aikaan uuden neljännen sukupolven Fiestan kanssa. Uudesta mallista erottamisen vuoksi varustelutasoa muokattiin ja mallimerkinnäksi tuli Fiesta Classic. Tämän version tuotanto jatkui vuoteen 1997 saakka.

4. sukupolvi, BE91 (1995 – 1999)[muokkaa]

Ford Fiesta IV.JPG

Pääartikkeli: Ford Fiesta (BE91)

Neljännen sukupolven Fiesta esiteltiin vuonna 1996.

5. sukupolvi, BE91 (1999 – 2001)[muokkaa]

Ford Fiesta MK5.jpg

Pääartikkeli: Ford Fiesta mk5

Viidennen sukupolven Fiesta esiteltiin vuonna 1999. Auto ei ole varsinaisesti oikea uusi sukupolvi, vaan pelkkä kasvojenkohoitusmalli.

6. sukupolvi (2001 – 2008)[muokkaa]

Ford Fiesta mk6.jpg

Pääartikkeli: Ford Fiesta mk6

Kuudennen sukupolven Fiesta on vuonna 2001 esitelty kokonaan uusi Ford Fiesta, joka on valmistajan B-segmenttiin kuuluva auto. Fiestan muotoilu myötäilee luokkaa suuremman Focuksen linjoja.

7. sukupolvi (2008 – 2017)[muokkaa]

Ford Fiesta Mk6 Trend Pantherschwarz.jpg

Pääartikkeli: Ford Fiesta (JA8)

Seitsemännen sukupolven Fiesta perustuu Frankfurtissa syksyllä 2007 esiteltyyn Verve-konseptiautoon ja sitä kehitettiin koodinimellä B299. Tuotantomallin esittely tapahtui maaliskuussa 2008 Geneven autonäyttelyssä. Ensimmäiset mallivuoden 2009 autot tulivat markkinoille syksyllä 2008. Suomen jälleenmyyjillä ensiesittely tapahtui lokakuussa 2008. Aasiassa auton ensiesittely tapahtui Pekingissä huhtikuussa 2008. Fiesta VII muistuttaa muotoilultaan aiemmin Fordin esittelemiä S-Max- ja Mondeo-malleja. Auto on hieman kuudennen sukupolven mallia isompi ja se käyttää samaa Ford Global B -pohjalevyä Mazda2:n kanssa.

8. sukupolvi (2017 – )[muokkaa]

Ford Fiesta VIII etuoikea.jpg

Pääartikkeli: Ford Fiesta 8. sukupolvi

Kahdeksannen sukupolven Fiesta esiteltiin marraskuussa 2016 Fordin Kölnin tehtaalla pidetyssä tilaisuudessa. Myyntiin malli tuli kesällä 2017, seuraavan mallivuoden autona. Alkuun mallisarjaan kuuluvat Fiesta Trend, Fiesta Titanium, Fiesta ST-Line ja Fiesta Vignale. Kyseessä eivät ole pelkät varustetasot, vaan selkeästi toisistaan eroavat malliversiot. Sarjaan lisätään myöhemmin urheillullinen Fiesta ST sekä "off-road"-henkinen Fiesta Active. [1] [2]

Lähteet[muokkaa]

  1. Uusi Ford Fiesta ei hätkäytä muotoilullaan, mutta sisältää huippuluokan tekniikkaa — Tekniikan Maailma, 30. marraskuuta 2016
  2. All-new Ford Fiesta - Fordmedia – Press Kit Repository & Microsite Hub | Ford of Europe


Ford logo.png Ford-mallisto Euroopassa
Tuotannossa olevat henkilöautot

Ka+ | Fiesta | Fiesta ST | Focus | Mondeo | Galaxy | EcoSport | Kuga | Edge | B-MAX | C-MAX / Grand C-MAX | S-MAX | Mustang | GT

Tuotannossa olevat hyötyajoneuvot

Transit | Transit Courier | Transit Connect | Transit Custom | Ranger | Fiesta Van | Cargo

Henkilöautot, valmistus päättynyt

Fiesta ST (JH1, JA8) | Focus RS | Fusion | Ikon | Streetka | Focus FCV Hybrid | Cougar | Maverick | Puma | Think City | Escort | Scorpio | Windstar | Probe | Orion | Sierra | Capri | Granada | RS200 | Taunus TC (1970–1982) | Consul (EOTA, Mark II, Consul) | Consul Capri | Consul Classic | Corsair | Cortina | Dorchester | GT | OSI-Ford 20 M TS | Pilot | Popular | GT70 | Zephyr | Zodiac | Taunus G93A / G73A (1939–1952) | Taunus G13 / G13AL (12M / 15M) | Taunus P2 (17M) | Taunus P3 (17M) | Taunus P4 (12M) | Taunus P5 (17M / 20M) | Taunus P6 (12M / 15M) | P7 (17M / 20M / 26M) | Anglia (E04A, E494A, 100E, 105E / 106E, Super 123E) | Anglia Torino | Squire | Abeille | Comète | Eifel | Eight | Köln | C Ten | Vedette | Vendôme | Prefect (E93A, E493A, 100E, 107E) | Rheinland | 7W | Köln | A | B | T

Hyötyajoneuvot, valmistus päättynyt

Courier (III, IV, V) | Escort / Express (I, II, III, IV, V, VI) | Econovan | R-sarja | D-sarja | A-sarja | Transcontinental | Thames Trader | FK 1000/1250 / Taunus Transit | G398 | Thames (400E, 307E, 300E, ET) | Ford Cargo F798WM / Matford F917WS | Rhein | Ruhr | Maultier | Fordson WOT | B3000S, V3000S, V3000A ja Ford T 098/099 | Fordson E88 | Wehrmachts-Lkw | Fordson E83W | Fordson 7V | V8-51 | Fordson 61 / 62 | BB | AA | TT | T