Ford Motor Company

AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Ford
Ford logo.png
Yrityksen perustusmaa ja paikka Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat, Dearborn
Tuotannon aloitus 1903
Autokonserni Ford Motor Company
Vuotuinen valmistusmäärä 5 548 000 (2004)
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa 4. (2012)
3. (2011)
4. (2010)
3. (2009)
3. (2008)
4. (2007)
3. (2003)
4. (2001)
4. (2000)
4. (1998)
4. (1997)
5. (1996)
5. (1994)
4. (1993)
5. (1992)
5. (1990)
5. (1989)
3. (1984)
2. (1981)
2. (1976)
Suomen maahantuoja Oy Ford Ab
Suosituin malli Ford F-sarja, Euroopassa Ford Focus


Ford Motor Company oli alunperin yhdysvaltalainen, nykyään kansainvälinen autonvalmistaja, jonka perusti Henry Ford Dearbornissa, Michiganissa 16. toukokuuta 1903. Fortune-lehden mukaan DaimlerChrysler ja Toyota Motor syrjäyttivät Fordin maailman toiseksi suurimpana autonvalmistajana tuloksen mukaan laskettuna vuonna 2004. Sitä ennen Ford oli monta vuotta maailman toiseksi suurin General Motorsin jälkeen. Ford on yksi maailman kymmenestä suurimmasta yhtiöistä tuloksen mukaan laskettuna.

Ford Motor Companyn pääkonttori sijaitsee Deabornissa, Michiganissa. Fordilla on omintakeista suunnittelutyötä tekeviä tehtaita Amerikan lisäksi Englannissa (perustettu 1911), Saksassa (perustettu 1925), Australiassa (perustettu 1925), Brasiliassa (perustettu 1925) ja Turkissa. Fordin Euroopan toimintojen päämaja sijaitsee Saksan Kölnissä. Konserniin kuuluu Fordin lisäksi Lincoln ja 13,4 % osuus Mazdasta.

Historia[muokkaa]

Ford muutti perinpohjaisesti autojen valmistuksen suuressa mittakaavassa ja suuren teollisen yhtiön hallinnoinnin. Toteutetut ideat olivat lähtöisin Eli Whitneyltä, joka kehitti ensimmäisen kokoamislinjaston, jossa pystyttiin käyttämään eri mallien välillä vaihdettavia osia. Se mahdollisti autojen kokoamisen paljon halvemmalla ja suuremmalla luotettavuus- ja toistettavuusasteella kuin aikaisemmin. Ketjuvetoisen radan, joka liikutti autoja työntekijöille, käyttö oli ainutlaatuista autoteollisuuden alalla ja siitä tuli nopeasti suositeltava tapa suuren mittakaavan tuotantoon. Koska yksilölliset työtehtävät olivat yksinkertaisia ja toistuvia, taitamattomien työntekijöiden, jotka voitiin kouluttaa nopeasti, käyttö oli mahdollista. Toisaalta tämä poisti tyytyväisyyden tunteen, jonka työntekijä sai tehdessään useita työtehtäviä.

Tuotteet[muokkaa]

Fordin pääasiallisia tuotteita ovat nykyisin henkilöautot ja pakettiautot. Merkki tunnettiin aikaisemmin myös kuorma-autoista ja traktoreista. Brasiliassa ja Turkissa Ford valmistaa edelleen Cargoa. Hiljattain on kuitenkin paljastettu suunnitelma merkin paluusta kuorma-automarkkinoille suuremmassa mittakaavassa. Uusi Ford Cargo 1848T E6 esiteltiin Romaniassa kesä-heinäkuun vaihteessa. Vuoteen 2020 tarkoituksena on saada toiminnot käyntiin 50 maassa, varatoimitusjohtaja Lisa King paljastaa.

Ford Euroopassa[muokkaa]

Aluksi Fordin tehtaat Saksassa ja Iso-Britanniassa rakensivat toisistaan erilaisia malleja 1960-luvulle asti, jonka jälkeen Escortista ja Caprista tuli samanlaiset molemmille yhtiöille. Myöhemmin Taunuksesta ja Cortinasta tuli identtisiä. Niitä valmistettiin sekä vasemman että oikean puoleiselle liikenteelle. Malliston yhtenäistäminen tarkoitti monien mallien valmistuksen siirtymistä Iso-Britanniasta muualle Eurooppaan, kuten Belgiaan, Espanjaan ja Saksaan. Vuonna 1983 Ford Sierra korvasi Taunuksen ja Cortinan keräten kriittisiä mielipiteitä sen aerodynaamisesta suunnittelusta. Malli sai lempinimiä kuten "hyytelömuotti" ja "myyntimiehen avaruusalus".

Ford Motor Company on suunnannut katseensa Ford Eurooppaan etsiessään "maailman autoja", kuten Mondeo, Focus tai Fiesta. Eurooppalaisten Fordien myyntiluvut Yhdysvalloissa ovat olleet pettymys. Aasiassa Euroopan mallit eivät ole niin kilpailukykyisiä kuin japanilaiset vastustajat, eikä niitä pidetä yhtä luotettavina. Focus on ollut ainoa poikkeus tähän, sillä se on ollut Pohjois-Amerikan parhaiten myynyt keskiluokan auto siitä lähtien kun sen myynti alkoi vuonna 2000. Fordilla on nykyisin tehtaat myös Valenciassa, Espanjassa ja Craiovassa, Romaniassa. Genkin tehdas Belgiassa, joka perustettiin 1964, suljettiin 2014.

Ford Suomessa[muokkaa]

Suomen ensimmäisen Fordin myi Stockmannin tavaratalo vuonna 1904. Auton osti apupappi Lampén ja auton mukana seurasi kuljettaja Waldemar Bergström. Autot olivat tuolloin hyvin harvinaisia Suomessa ja Lampénin autohurjastelu järkytti monia. Työmies-lehdessä arveltiin moisen ajamisen johtavan suoraa päätä helvettiin. Myös kirjailija Juhani Aho oli Fordin kyydissä ja kuvasi matkaansa 'infernaaliseksi'.

Ford-myyntiä Suomessa ryhdyttiin organisoimaan ja tienraivaajina olivat Nybergin-veljekset, jotka olivat siirtolaisina Amerikassa. Vuonna 1911 he hankkivat nimiinsä Ford-edustuksen, palasivat Suomeen ja perustivat liikkeen Helsinkiin. Kolme ensimmäistä T-Fordia tuotiin Suomeen vuonna 1912.

1910- ja 1920-luvuilla Ford-kauppaa käytiin Suomessa eri yksityisten liikkeiden toimesta. Esimerkiksi vuonna 1925 myytiin Suomessa 3661 Fordia ja ajoittain jopa yli puolet maassa myydyistä autoista oli Fordeja. Ford Suomessa Kasvaneen kysynnän myötä Suomeen perustettiin vuonna 1926 oma Ford-yhtiö nimellä Ford Motor Company of Finland. Perustamispäivä on 10.4.1926. Perustava yhtiökokous pidettiin Helsingissä, Serlachius & Rytin asianajotoimistossa ja yhtiö merkittiin yhtiörekisteriin 13.4.1926. Henry Ford ja hänen poikansa Edsel B. Ford merkitsivät kumpikin yhden 1000 markan osakkeen ja loput merkitsi Ford Motor Company, Dearborn, USA. Edsel B. Ford toimi myös johtokunnan puheenjohtajana.

Nykyisin Fordeja myydään FordStore-liikkeissä.

Ford Performance[muokkaa]

Ford Performance yhdisti aiemmin erillisinä toimineet USAn urheilumalliosato SVT:n, Euroopan urheilumalliosato RS:n ja Australian urheilumalliosasto Ford Performance Vehicles (FPV):n (aikaisemmin Ford SVO Australia) sekä kilpa-auto-osasto Ford Racingin yhdeksi yksiköksi 2014. Ford Performancen valmistamia ajoneuvoja ovat Ford GT, Mustang Shelby GT350/R, F-150 Raptor, Focus RS & ST ja Ford Focus ST.

Mallit Euroopassa[muokkaa]

Ford Mondeo mk4

Valmistuksessa[muokkaa]

Ford Kuga
Ford S-Max

Valmistus päättynyt[muokkaa]

Kuorma-autot[muokkaa]

Mallit Yhdysvalloissa[muokkaa]

Tulevia malleja[muokkaa]

Valmistuksessa[muokkaa]

Valmistus päättynyt[muokkaa]

Kuorma-autot[muokkaa]

Mallit Etelä-Amerikassa[muokkaa]

Valmistuksessa[muokkaa]

Kuorma-autot[muokkaa]

Valmistus päättynyt[muokkaa]

Muut mallit[muokkaa]

Konsernin entiset merkit[muokkaa]

Katso myös[muokkaa]

Aiheesta muualla[muokkaa]

Fordin eurooppalaisten mallien aikajana, 1980 – 2013
Luokka 1980 1990 2000 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
A-segmentti Ka I Ka II
Supermini Fiesta I Fiesta II Fiesta III Fiesta IV Fiesta V Fiesta VI Fiesta VII
C-segmentti Escort III / Orion I Escort IV / Orion II Escort V / Orion III Escort Vb Escort VI Focus I Focus II Focus III
C/D-segmentti Taunus III / Cortina V Sierra I Sierra II Mondeo I Mondeo II Mondeo III Mondeo IV
E-segmentti Granada II Scorpio I / Granada III Scorpio II
Urheiluauto Capri Puma
Probe Cougar
Kompakti SUV Maverick Maverick Kuga
Mini MPV Fusion B-MAX
Kompakti MPV C-MAX I C-MAX II
Suuri MPV S-MAX
Galaxy I Galaxy II Galaxy III
LAV Courier III Courier IV Transit Connect I Transit Connect II
Pakettiauto Transit II Transit III Transit IV Transit V Transit VI
Pohjois-Amerikka Sama myyntinimi Eri myyntinimi

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Valencia_Plant-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Romania-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä ranskankielisen Wikipedian Ford_Genk-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.

Muut lähteet[muokkaa]