Fordson

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Fordson
Fordson logo 2.jpg
Valmistajat Henry Ford & Son, Inc
Ford Motor Company
Tehtaat Dearborn, Michigan, USA (1917 — 1928)
Cork, Irlanti
(1919 — 1932)
Dagenham, Englanti
(1933 — 1964)
Valmistusvuodet 1917 – 1964
Fordson-traktoreiden tunnus

Fordson oli aluksi Henry Ford & Son, Inc. -yhtiön massatuotantona vuosina 1917 – 1920 valmistaman, yleiskäyttöön tarkoitetun traktorin kauppanimi. Henry Ford & Son, Inc:in fuusioiduttua vuonna 1920 Ford Motor Companyyn, Fordson-brändi oli käytössä vuoteen 1964 asti. Amerikkalainen insinööri, keksijä ja liikemies Henry Ford valmisti, autojen komponentteja hyödyntäen, ensimmäiset kokeelliset traktorinsa 1910-luvun alkuvuosina. Ensimmäinen prototyyppi, Malli B, valmistui elokuussa 1915. Hän oli muodostanut poikansa Edselin kanssa vuonna 1910 Henry Ford and Son -nimisen, epävirallisen yhtiön, josta tuli virallinen (incorporated) heinäkuun 27. päivänä vuonna 1917, sen aloitettua traktoreiden massavalmistuksen.

Henry Ford esitteli Malli B:n elokuussa 1915, Nebraskan Fremontissa järjestetyssä työnäytöksessä. Tekniikkana Malli B:ssä oli kaksisylinterinen, 16 hevosvoimainen vastaiskumoottori sekä hammaspyörillä etuakselille välitetty voimansiirto. Pyöriä laitteessa oli kolme, edessä kaksi vetävää ja takana yksi ohjaava.

Maatilalla syntyneenä ja kasvaneena Henry Fordilla oli selvä visio siitä, että myös pienempien tilojen täytyi motorisoitua, jo pelkästään työtaakkaa keventääkseen. Tähän taas tarvittaisiin riittävän edullinen traktori. Massatuotantoon erikoistuneena teollisuusmiehenä hän teki traktoreille sen, minkä oli jo tehnyt autoille, suureen suosioon nousseella T-mallilla, johon oli myös työläisellä varaa.

Vuonna 1916 kehitettiin rungoltaan valettu Fordson-traktori. Tämä idea oli uusi, ja se kopitoitiin myöhemmin kaikkiin traktorimerkkeihin ja on vielä nykytraktoreissakin käytössä. Traktorista tuli kevyt, koska se ei vaatinut itsekantavana erillistä runkorakennetta.

Ensimmäisen maailmansodan johdosta Britanniassa oli hevosia otettu runsaasti sotapalvelukseen, minkä vuoksi elintarvikehuollon kannalta oli tärkeä korvata hevosvoimaa traktoreilla. Britannian hallitus tilasi vuonna 1917 Fordilta 6000 traktoria, minkä perusteella traktorien laajahko sarjavalmistus saattoi Fordilla alkaa. Tätä ennen brittihallitus oli pyytänyt piirustuksia ja etsi tehtaan paikkaa Britanniaan, mutta ei löytänyt sellaista.

Vuonna 1920 Fordson-traktoreita valmistettiin jo 70 000 kappaletta vuodessa. 1920-luvun alussa Neuvostoliittoon ostettiin 25 000 traktoria.

Traktorituotantoa suunniteltiin Irlantiin vuonna 1917, insinööri Harry Fergusonin aloitteesta. Vuonna 1919 aloitettiin Fordsonien kokoaminen Irlannin Corkissa, ensiksi yhdysvaltalaisista osista, sittemmin myös brittiläisiä osia käyttäen. Vuonna 1928 Fordsonien valmistus siirtyi kokonaan Corkiiin, kun Ford luopui tuotannosta Yhdysvalloissa.

Vuonna 1933 Fordsonien tuotanto siirrettiin Irlannin Corkista Englantiin, Dagenhamiin, jossa aloitusvuotena tuotettiin 3 000 traktoria.

Fordson Suomessa[muokkaa]

Suomeen Fordsoneita tuotiin vuonna 1919 150 kappaletta. Maataloushallitus ehdotti valuuttaneuvostolle, ettei loppuerän maahantuonnille myönnettäisi valuuttaa, koska Fordsoneita ei oltu tuotu vuonna 1919 järjestettyyn viralliseen moottorivetäjien ja traktoreiden koetustilaisuuteen. Loppuerä saatiin Suomeen vasta vuonna 1920. Traktoria maahantoi Agros-yhtiö.

Fordsoniin liittyi kulkupuheita, joiden mukaan se nousee kuin vikuroiva hevonen pystyyn ja tappaa kuljettajansa. Yhdysvalloissa oli vuoteen 1922 mennessä kuollut yli sata ihmistä tästä syystä. Perässä vedettävä aura yleensä törmäsi johonkin esteeseen, joka kiskaisi traktorin nokan pystyyn sekä mahdollisesti takakautta ympäri. Agros vetosi vastineessaan tanskalaiseen valtion konsulenttiin, joka totesi, että "Voipihan käydä hullusti, mitä tahansa moottoria tahansa pidellessä, jos menettelee kömpelösti."

Fordsonia myi Agros, jolla oli Suomessa 15 liikettä. Fordson maksoi 50 000 markkaa, Yhdysvalloissa vuonna 1922 noin 395 dollaria (nykyrahassa 5350 $). Fordsoneita esiteltiin Suomen XII yleisessä maatalousnäyttelyssä. Aikoinaan sen kilpailijoita olivat Allwork, Parret, Fiat, Kullervo ja International. Ford myönsi Suomessa monta edustussopimusta ja monet Fordsonia myyneet lopettivat myyntinsä tämän vuoksi 1920-luvun puolivälissä.

Vuonna 1926 perustettiin Ford Motor Company of Finland Oy, joka varastoi traktorit Hernesaareen. Yhtiö myi traktoreita edustussopimuksin myös Viroon. Vuonna 1926 Suomessa myytiin 249 Fordsonia. Vuonna 1927 Fordson maksoi enää 25 700 markkaa, lisättynä toimituskuluilla. Vuoteen 1928 mennessä Suomeen oli tuoti 1400 yhdysvaltalaisvalmisteita Fordsonia. Sen jälkeen tuotanto oli siirtynyt kokonaan Irlantiin.

Vuoden 1930 maatalouslaskennan mukaan Suomessa oli 1924 traktoria, joista 1065 oli Fordsoneita.


Mallit[muokkaa]

Malli Valmistus Teho Iskutilavuus Sylinterit Polttoaine Valmistusaika
F Yhdysvallat
Irlanti
20 hv 4 petroli 1917 – 1928
Fordson-Putilovets Neuvostoliitto 20 hv 4 1924 – 1933
N (Ford N), USA
Irlanti
Englanti
1929 – 1945
Major E27N Englanti 36 hv 4380 cm3 1945 – 1952
Major E1A Englanti 39,5 hv 3261 cm3 4 bens. / petroli 1952 – 1958
Major E1A Englanti 40,5 hv 3610 cm3 4 diesel 1952 – 1958
Dexta Englanti 32 hv 2360 cm3 3 diesel 1957 – 1964
Super Dexta Englanti 39,5 – 44,5 hv 2500 cm3 3 diesel 1961 – 1964
Power Major Englanti 51,8 hv 3610 cm3 4 diesel 1958 – 1960
Super Major Englanti 52 – 54 hv 3610 cm3 4 diesel 1960 – 1964

Aiheesta muualla[muokkaa]

http://www.masinistit.com/
http://www.fordsontractorpages.nl/
http://www.blueforce.uk.com/

Lähteet[muokkaa]

http://www.tractordata.com/farm-tractors/tractor-brands/fordson/fordson-tractors.html