Hyundai G4GC -moottori

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Hyundai G4GC -moottori
[[Tiedosto:|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty Hyundai Elantra
Hyundai Coupé
Hyundai i30
Kia cee'd (ED)
Käyttöaika 20012012
Tyyppi R4 DOHC CVVT
Sylinterimitat Syl. halkaisija 82,0 mm
Iskunpituus 93,5 mm
Iskutilavuus 1975 cm3
Venttiilien lukumäärä 16
Puristussuhde 10,1:1
Teho 105 kW (143 hv) @ 6000 r/min
Vääntömomentti 186 Nm @ 4600 r/min
Materiaali Sylinterikansi alumiinia ja lohko valurautaa
Polttoaineensyöttö- järjestelmä
Öljytilavuus 3,7 l
Sytytysjärjestys 1-3-4-2


G4GC -moottori on 2,0-litrainen 16-venttiilinen bensiinimoottori. Se kuuluu Beta II moottoriperheeseen. Moottori on varustettu imupuolen muuttuvalla venttiilien ajoituksella. Jakopää toimii hihnalla.

Tekniset tiedot[muokkaa]

  • Mäntä: 81,97–82,00 mm
  • Venttiilikoot: Imu 5,965–5,98 x 33,3–33,325 x 114,34 mm, Pako 5,950–5,965 x 28,8–28,821 x 116,8 mm
  • Venttiilien ajoitus:
    • Imuventtiilit avautuvat 11° jälkeen YKK:n – 29° ennen YKK:n ja sulkeutuvat 59° jälkeen AKK:n – 19° jälkeen AKK:n
    • Pakoventtiilit avautuvat 42° ennen AKK:a ja sulkeutuvat 6° jälkeen YKK:n
  • Puristuspaine: ?–? bar
  • Tyhjäkäynti: 660 ± 100 r/min
  • Öljytilavuus: 4,1 litraa (suodatin mukaanlukien)
  • Öljynpaine: 2,45 bar @ 1500 r/min
  • Termostaatin avautumislämpötila: 82 °C
  • Sytytysjärjestelmä: Kärjetön
  • Sytytystulpat: NGK BKR5ES-11, Champion RC10YC4
  • Kuivapaino: 144 kg

Kiristysmomentteja[muokkaa]

Säätöarvoja[muokkaa]

  • Venttiilivälykset (kylmänä, 20°):
    • Imu: 0,20 mm (0,29 mm lämpimänä, 80°)
    • Pako: 0,28 (0,34 mm lämpimänä, 80°)
  • Sytytystulppien kärkiväli: 1,0–1,1 mm
  • Sytytysennakko: 5 ± 10° ennen YKK:n

Viritys[muokkaa]

Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Tyyppiviat
  • listana..


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.