Jaguar AJ-V6 -moottori

AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun

Jaguar AJ-V6 moottori on erikoisversio Fordin Duratec 25/30 V6 -moottorista. Yksi merkittävimpiä lisäyksiä tässä versiossa Duratecista on muuttuva venttiilienajoitus, joka on myös Mazdan versiossa Duratec 25/30 -moottorista. Moottorista on olemassa 2.0, 2.5 sekä 3.0 litraiset versiot.

Jaguarin AJ-V6 moottori on alumiinilohkoinen ja alumiinikansinen. Kannet ovat DOHC -tyyppisiä. Moottorin erot Fordin versioon verrattuna ovat taotut kiertokanget, muuttuva venttiilienajoitus ja mekaaniset venttiilinnostimet.

Sisällysluettelo

AJ20[muokkaa]

AJ20 version sylinterihalkaisija on 81.6 mm sekä iskunpituus on 66.8 mm tuottaen iskutilavuudeksi 2.1 litraa (2099 cc). Lähes 2.1 litran tilavuudesta huolimatta moottori kutsutaan 2.0 litraiseksi. Moottori tuottaa 157 hv (117 kW) sekä 201 Nm. Puristussuhde on 10.75:1.

Moottoria käytetään Jaguar X-Typessä.

AJ25[muokkaa]

AJ25 on 2.5 litrainen versio (2495 cc), jota valmistetaan Fordin Clevelandin #2 tehtaalla. Moottorin iskunpituus on suurennettu 79.5 mm:iin. Moottori tuottaa 192 hv (143 kW) @ 6800 rpm, sekä 241 Nm @ 3000 rpm, puristussuhde on 10.3:1.

Moottoria käytetään seuraavissa malleissa:

AJ30[muokkaa]

AJ30 on 3.0 litrainen (2967 cc) versio, ja on eniten myyty näistä versioista. Moottorin Sylinterihalkaisija on 89 mm sekä iskunpituus 79.5 mm. X-Typessä se tuottaa 231 hv (172 kW) sekä 283 Nm.

Moottoria käytetään seuraavissa malleissa:

Jaguar XF:ssä käytetään hienostuneempaa versiota, jossa on jatkuvasti muuttuva nokka-akselin ajoitus sekä muuttuvageometrinen ilmanotto.

Lähde[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Jaguar_AJ-V6_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.


Tietyo.gif Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi.
Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.