Lancia Automobiles S.p.A.

AutoWiki
Ohjattu sivulta Lancia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Lancia Automobiles S.p.A.
Lancian logo
Yrityksen perustusmaa ja paikka Flag of Italy.svg.png Italia, Torino
Tuotannon aloitus 1906
Autokonserni FCA Italy S.p.A.
Vuotuinen valmistusmäärä 116 271 (2006)
125 800 (2005)
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa 36. (2009)
34. (1998)
32. (1997)
33. (1996)
30. (1994)
29. (1993)
27. (1992)
26. (1990)
24. (1989)
43. (1981)
Suomen maahantuoja AutoFennica Oy
Suosituin malli Lancia Ypsilon


Lancia on italialainen vuonna 1906 perustettu autovalmistaja. Lancia-merkki juhli satavuotis-juhlavuottaan 2006 Lancia 100 Years. Suomeen ei enää tuoda Lancia-autoja, mutta niiden varaosia kylläkin.

Historia[muokkaa]

Vincenzo Lancia ja Claudio Fogolin perustivat Automobili Lancian vuonna 1906 Torinoon. Lancia oli jo hankkinut kokemusta autonvalmistuksesta Fiatilla, joilla ajoi myös kilpaa. Ensimmäinen Lancia malli oli Alpha, joka esiteltiin Torinon Motorshowssa vuonna 1908. Näitä seurasi joukko autoja nimiltään Beta, Gamma, Delta, Epsilon, Eta ja Zeta.

1913 esiteltiin Theta, joka oli ensimmäinen eurooppalainen sarjatuotantoauto, jossa oli vakiovarusteena sähköjärjestelmä ja sähkökäynnistys (aivan ensimmäinen sähkökäynnistyksellä varustettu auto oli englantilainen Arnold-yksilö vuonna 1896). Thetassa oli viiden litran moottori. Lancia Thetaa valmistettiin vuosina 1913–1919.

Ensimmäisen maailmansodan aikana tehdas valmisti kuorma-autoja armeijalle. Vuonna 1922 esiteltiin edistyksellinen automalli Lambda, jossa oli maailman ensimmäinen itsekantava kori ja erillisjousitus etupäässä. Auto oli varsin menestyksellinen ja sitä valmistettiin vuoteen 1931 asti n. 13 000 kpl. Vincenzo Lancia kuoli vuonna 1937 ja ei kerennyt näkemään Aprilia-mallia, joka oli muotoiltu aerodynaamiseksi Torinon teknillisen koulun tuulitunnelissa. Gianni (Vincenzon poika) alkoi johtamaan yritystä. 1950 Torinon Motorshowssa esiteltiin Aurelia, jossa oli siihen aikaan erikoinen rakenne: moottori edessä, vaihdelaatikko, kytkin ja tasauspyörästö takana. Aurelia oli myös maailman ensimmäinen tuotantoauto jossa oli V6-moottori.

Gianni Lancian myötä tehdas alkoi myös osallistumaan autourheiluun, se oli mukana mm. Formula 1:sissä D50 mallilla mutta vetäydyttyään formuloista kesken kautta 1955 se luovutti kaiken F1 materiaalin Ferrarille, joka voittikin mestaruuden vuonna 1956 (Juan Manuel Fangio). Varsinaisesti Lancia on tullut tunnetummaksi rallin puolella jossa se on yksi menestyneimmistä merkeistä. Fiat-konserni hankkia Lancian omistukseensa 1969. Samaan aikaan tehtaan mallistosta löytyneiden kuorma- ja linja-autojen valmistus päättyi, jolloin osa niistä siirrettiin Ivecon tuotelinjan alle.

Lanciaa ei ole tuotu lainkaan Suomeen sitten 1990-luvun lopun. Syksyllä vuonna 2007 Delta Motor kuitenkin aloitti maahantuonnin Ypsilon-mallilla. Myöhemmin tuontiohjelmaan tuli myös muita malleja. Sittemmin Lancian maahantuonti siirtyi Aro-Yhtymän tytäryhtiölle AutoFennica Oy:lle syyskuussa 2009 Delta Motorin ajauduttua yrityssaneeraukseen.

Tulevaisuus[muokkaa]

Lancia Ypsilon (2003)

Lancia tulevaisuus näyttää kaikin puolin hyvin epävarmalta tällä hetkellä. Se on kadonnut jopa emoyhtiönsä strategisista suunnitelmista. Ainoa tuotannossa oleva malli on enää Italian markkinoilla oleva Lancia Ypsilon.

Mallit[muokkaa]

Lancian nykymallisto[muokkaa]

Vanhat mallit vuodesta 1945[muokkaa]

Lancia Stratos
Lancia Delta
Lancia Dedra


Lancia ja Autobianchi-mallien aikajana vuodesta 1945
Tyyppi Lancia, vuoteen 1969 itsenäinen Vuoden 1969 jälkeen Fiatin mallinumeroilla
Autobianchi, Bianchin, Fiatin ja Pirellin yhteistyöyritys vuodesta 1967 100 % Fiat Groupin omistuksessa 1982–1995 ulkomailla Lancia,
Italian markkinoilla Autobianchi merkillä
1940-luku 1950-luku 1960-luku 1970-luku 1980-luku 1990-luku 2000-luku
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
A-segmentti Bianchina Giardinera
B-segmentti A112 A112 Y10 (156) Y (840) Ypsilon (843)
Primula
C-segmentti A111 Delta I (831) Delta II (836) Delta III
C/D-segmentti Prisma (831) Dedra (835) Lybra (839)
... Ardea Appia Fulvia Beta / Trevi (828)
Suuri auto Flavia 2000 Gamma (830) Thema (834 / Y9) Kappa (838) Thesis (841)
Coupé Stellina
Fulvia Coupé/Sport Beta Coupé/Spider/ Montecarlo (828)
Aurelia Flaminia Gamma Coupé/GT (830)
Urheiluauto Stratos
Pieni tila-auto Musa (350)
Tila-auto Zeta (220) Phedra (179)

Vanhat mallit 1908- 1945[muokkaa]

Lancia Theta
Lancia Lambda
Lancia Aprilia

Pakettiautot[muokkaa]

Kuorma-autot[muokkaa]

Linja-autot[muokkaa]

Johdinautot[muokkaa]

Sotilasajoneuvot[muokkaa]

Katso myös[muokkaa]

Aiheesta muualla[muokkaa]

LogoLancia2007 800.jpg
L A N C I A
1918–1945 - Aprilia | Ardea | Artena | Astura | Augusta | Dilambda | Kappa | Lambda
1945–1980 - Appia | Aurelia | Beta | Flaminia | Flavia | Fulvia | Gamma | Monte Carlo | Stratos
1980–2000 - Dedra | Delta | Kappa | Prisma | Thema | Y10 | Ypsilon | Zeta | Lybra | Musa | Phedra | Thesis
Nykyiset mallit - Ypsilon
Vincenzo Lancia        Lancia kotisivu       Fiat Group


Lancia.png Lancia
Fiat Chrysler Automobiles
Abarth · Alfa Romeo · Autobianchi · Chrysler · Dodge · Ferrari · Fiat · Innocenti · Iveco · Jeep · Lancia · Maserati
Lancia kotisivu

Lähteet[muokkaa]