Mercedes-Benz Actros 2. sukupolvi

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mercedes-Benz Actros
(BM 963)
M-B Actros II (MP4) veturi.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Daimler AG,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Rheinland-Pfalz, Wörth am Rhein
Flag of India.svg.png Intia, Maharashtra, Pune [1]
Flag of Brazil.svg.png Brasilia, São Paulo, São Bernardo do Campo [2]
Valmistusaika 2011
Luokka Raskas kuorma-auto
(18 – 26 t)
Kori alusta
veturi
Moottori R6
Iskutilavuus 7698–15569 cm3
Teho 175–460 kW
(238–625 hv)
Voimanvälitys
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä Mercedes-Benz Actros 1. sukupolvi
Seuraaja
Saman luokan autoja MAN TGX
Scania R-Sarja
Scania S-Sarja
Volvo FH-sarja
DAF XF
Iveco Stralis
Renault T


Mallivuodelle 2011 Mercedes-Benz toi uuden malliston, jolle oli annettu nimi Neuer Actros (tehdaskoodi SFTP, Strategic Future Truck Program). Uusi Actros voitti samana vuonna pidetyssä äänestyksessä Vuoden kuorma-auto 2012 -tittelin .[3]

Yleistä[muokkaa]

Toisin kuin aiemmin, uusi Actros on suunnattu puhtaasti keskipitkien- ja pitkien matkojen rahtiliikenteeseen. Actros oli Mercedes-Benz Trucksin uuden mallistrategian ensimmäinen edustaja. Yhtiön mallipalettia täydennettiin vuonna 2012 esitellyllä Antos- ja vuotta myöhemmin esitellyllä Arocs -sarjoilla. Ne korvasivat aiemman Axor-sarjan sekä tiettyjä edellisen sukupolven Actros-versioita. Heinäkuussa 2012 Actros-sarjaan liitettiin kaksi erikoismallia: matalarunkoversio Volumer, joka mahdollistaa kolme metriä korkean kuormatilan korkeuden silloin, kun ajoneuvon suurin sallittu korkeus on neljä metriä, sekä kevytversio Loader, jonka tyhjäpaino on 350 kg vakiomallia pienempi.

Mallistoon kuuluu seitsemän perusohjaamoa, joista viisi on tasalattiaisia. Suurimmillaan tilaa on 11,6 kuutiota, lattia on tasainen, seisomakorkeutta on 2,13 metriä ja säilytystilaa miltei kuutio.

Moottorit[muokkaa]

Toisin kuin aiemmin, uuden Actros-sarjan kaikki voimanlähteet ovat kuusisylinterisiä rivimoottoreita.

MP4 Actrosin 11–16 -litraiset dieselmoottorit perustuvat amerikkalaisen Detroitin (ent. Detroit Diesel) lohkoihin ja niissä käytetään commonrailia (X-pulse).

15,6-litraisen (OM 473) R6:n valmistus alkoi marraskuusa 2013.[4] Moottoreissa käytettiin aluksi Borg Warnerin turboahtimia, mutta vuonna 2016 Mercedes-Benz siirtyi itse valmistamiinsa turboihin.

R6-Dieselmoottorit
Malli Iskutilavuus Teho Vääntö Päästöluokitus
OM 936 LA
xx24 7698 cm3 175 kW (238 hv) @ 2200 r/min 1000 Nm @ 1200–1600 r/min Euro 6
xx27 200 kW (272 hv) @ 2200 r/min 1100 Nm @ 1200–1600 r/min
xx30 220 kW (299 hv) @ 2200 r/min 1200 Nm @ 1200–1600 r/min
xx32 235 kW (320 hv) @ 2200 r/min 1300 Nm @ 1200–1600 r/min
xx35 260 kW (354 hv) @ 2200 r/min 1400 Nm @ 1200–1600 r/min
OM 470 LA
xx33 10677 cm3 240 kW (326 hv) @ 1800 r/min 1700 Nm @ 1100 r/min Euro 6
xx36 265 kW (360 hv) @ 1800 r/min 1800 Nm @ 1100 r/min
xx39 290 kW (394 hv) @ 1800 r/min 1900 Nm @ 1100 r/min
xx43 315 kW (428 hv) @ 1800 r/min 2100 Nm @ 1100 r/min
OM 471 LA
xx42 12809 cm3 310 kW (421 hv) @ 1800 r/min
Yliahdolla: 333 kW
2100 Nm @ 1100 r/min
Yliahdolla: 2300 Nm
Euro 5
EEV
Euro 6
xx45 330 kW (449 hv) @ 1800 r/min
Yliahdolla: 353 kW
2200 Nm @ 1100 r/min
Yliahdolla: 2400 Nm
xx48 350 kW (476 hv) @ 1800 r/min
Yliahdolla: 373 kW
2300 Nm @ 1100 r/min
Yliahdolla: 2500 Nm
Euro 6
xx51 375 kW (510 hv) @ 1800 r/min 2500 Nm @ 1100 r/min Euro 5
EEV
Euro 6
xx53 390 kW (530 hv) @ 1600 r/min 2600 Nm @ 1100 r/min Euro 6
OM 473 LA
xx52 15569 cm3 380 kW (517 hv) @ 1700 r/min 2600 Nm @ 1100 r/min Euro 6
xx58 425 kW (580 hv) @ 1700 r/min 2800 Nm @ 1100 r/min
xx63 460 kW (625 hv) @ 1700 r/min 3000 Nm @ 1100 r/min

Ulkoiset linkit[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]