Mercury Monterey (1961)
| Mercury Monterey | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercury,  Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1961 – 1964 |
| Luokka | E-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 4-ovinen hardtop 2-ovinen hardtop 2-ovinen avoauto 4-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 4785 cm3 |
| Teho | 125 kW SAE brutto |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 16,6 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 154,8 km/h |
| Kulutus | n. 15–19,5 l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 37 800 euroa (1962, v. 2015 kerroin) |
| Edeltäjä | Mercury Monterey (1959) |
| Seuraaja | Mercury Monterey (1965) |
| Saman luokan autoja | Ford Fairlane (1960) |
Mercury Monterey (1961) on vuosina 1961–1964 valmistettu iso porrasperäinen auto.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Mercury Montereyn kori on yli viisi metriä pitkä ja sisätilat ovat varsin isot. Vaunu rekisteröitiin kuudelle. Matkatavarasäiliö on pitkä, mutta suhteellisen matala, sen tilavuus on 869 dm³. Matkatavarasäiliö iso, mutta pituutensa vuoksi pitkäkään mies ei ulotu sen etuosaan, joten sinne pitää astua lastauksen ajaksi.
Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 82/80 fonia.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ohjaus on tehostettu ja ohjaustunto puuttuu täysin. Suoralla asvaltilla ohjauksen tunnottomuus ei kovin paljon haittaa, mutta mutkaisella soratiellä kyllä. Ohjauspyörän kierroksia on 4,5. Pyörien ääriasennoissa ohjaustehostimen varmuusventtiili "viheltää" ja vaikuttaa moottorin käyntiin, jopa sammuttaen moottorin.
Jousitus on pehmeä ja vaunu keinuu huonoilla teillä.
Monterey painaa 1880 kiloa, mutta silti kaikissa pyörissä on rumpujarrut. Montereyn edessä ja takana olevat rumpujarrut ovat kuitenkin tehokkaat. Jarrut on tehostettu.
Tekniikka[muokkaa]
Moottorit[muokkaa]
Pienin moottori oli aluksi 4,8-litran Ford Y-block (292 cu in) V8 ja muita vakiomoottoreita olivat 5,8-litran (352 cu in) ja 6,4-litran (390 cu in) Ford FE -V8:t [1]. Alla olevat tiedot koskevat erityisesti 4,8-litran mallia.
292-V8 -moottorin iskutilavuus on 4778 cm3. Sylinterin mitat ovat 95,25 mm × 83,82 mm eli moottori on lyhytiskuinen. Suurin teho on 125 kW /4200 r/min (170 hv) ja suurin vääntömomentti 377 Nm /2200 r/min (38,5 kpm), tehonormina liioitteleva SAE brutto. Nettoteho ei ole tiedossa.
Monterey 6 -malli tuli tarjolle vain mallivuonna 1962 3,7-litran Mileage Maker -rivikuutosella [1].
Vuonna 1963 tuli markkinoille Monterey 6,7-litran FE-moottorilla ja 292- sekä 352-V8:t jäivät pois mallistosta, jolloin 390-V8:sta tuli perusmoottori 2-kurkkuisella kaasuttimella. Tarjolla oli myös nelikurkkuisella kaasuttimella varustettu lisävarusteversio, josta irtosi tehoa 300 hv.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Puristussuhde | Polttoainejärjestelmä | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Monterey 6 223 | R6 OHV 12V | Mileage Maker | 3653 cm3 | 101 kW (135 hv) @ ? r/min | 279 Nm @ ? r/min | ?:1 | -kurkkuinen kaasutin | 1962 |
| 292 | V8 OHV 16V | Y-block | 4778 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 4200 r/min | 377 Nm @ 2200 r/min | ?:1 | -kurkkuinen kaasutin | 1961–1963 |
| 352 | V8 OHV 16V | FE | 5766 cm3 | 160 kW (220 hv) @ 4400 r/min | 502 Nm @ 2400 r/min | 8,9:1 | 2-kurkkuinen kaasutin | 1961–1963 |
| 390 | V8 OHV 16V | FE | 6392 cm3 | 190 kW (250 hv) @ 4400 r/min | 512 Nm @ 2400 r/min | 8,9:1 | 2-kurkkuinen kaasutin | 1961–1964 |
| 390 | V8 OHV 16V | FE | 6392 cm3 | 220 kW (300 hv) @ 4600 r/min | 579 Nm @ 2800 r/min | 9,6:1 | 4-kurkkuinen kaasutin | 1961–1964 |
| 406 | V8 OHV 16V | FE | 6647 cm3 | 287 kW (385 hv) @ 5800 r/min | 602 Nm @ 3400 r/min | 11,4:1 | 4-kurkkuinen kaasutin | 1963–1964 |
Vaihteistot[muokkaa]
Montereyssa on 3-nopeuksinen Merc-O-Matic automaattivaihteisto [2]. Se ottaa huomioon kuljettajan ajotavan. Valitsinvipu on ohjauspyörän alla. Momentinmuuntimen suurin muuntosuhde on 2,61. Moottorijarrutus toimii vain Low-vaihteella (L, "ykkönen").
Myös 3- ja 4-vaihteiset manuaalivaihteistot oli saatavilla.
| Vaihteisto | LO | D2 | D1 | Peruutus | |
|---|---|---|---|---|---|
| Merc-O-Matic | 2,40:1 | 1,47:1; 1,00:1 | 2,40:1; 1,47:1; 1,00:1 | 2,00:1 | |
| Vaihteisto | 1. | 2. | 3. | 4. | Peruutus |
| 3-vaihteinen | 2,42:1 | 1,61:1 | 1,00:1 | – | 2,32:1 |
| 4-vaihteinen | 2,36:1 | 1,78:1 | 1,41:1 | 1,00:1 | 2,42:1 |
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 9/1962 mittasi Mercury Montereyn (4,8-litran malli automaattivaihteistolla) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,3 sekuntia, 0–80 km/h 10,9 sekuntia, 0–100 km/h 16,6 sekuntia ja 0–120 km/h 25,4 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 154,8 km/h.
Kulutus oli koeajossa keskimäärin 16,5 litraa superbensiiniä /100 km. Vaihteluväli on noin 15–19,5 l/100 km.
Mercury Monterey maksoi Suomessa vuonna 1962 yli puolitoista miljoonaa eli 1 733 000 markkaa eli 37 779 euroa (v. 2015, kerroin 0,0218). Yhdysvalloissa hinta oli vajaat $3000 servo-ohjauksella ja automaattivaihteistolla, Suomen vuoden 1962 rahassa vajaan miljoonan. Värivaihtoehtoja oli kuusitoista, lisäksi kaksiväriyhdistelmiä 19.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 5474 mm |
| Leveys | 2019 mm |
| Korkeus | 1400 mm |
| Akseliväli | 3048 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1549 mm / 1524 mm |
| Omapaino | 1880 kg |
| Bensiinisäiliö | 76 L |
| Maavara | 140 mm |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 9/1962
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mercury_Monterey-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ 1,0 1,1 The 1960s: More Mercury Models, Fewer Buyers - Consumer Guide, How Mercury Cars Work, HowStuffWorks.com
- ↑ Directory Index: Mercury/1964 Mercury/1964 Mercury Full Size Brochure - Oldcarbrochures.com
