Nissan Almera N15
| Nissan Almera Nissan Pulsar | |
|---|---|
 | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan,  JapaniIso-Britannia, Espanja, Etelä-Afrikka |
| Valmistusaika | 1995–2000 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen SportDeck 4-ovinen Sedan 5-ovinen SportDeck |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1392–1998 cm3 |
| Teho | 55–129 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | 8,2–16,8 (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 156–210 km/h |
| Kulutus | 6,1–8,2 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 165–211 g/km |
| Hintaluokka | 18.800–28.500 € (1999) |
| Edeltäjä | Nissan Sunny |
| Seuraaja | Nissan Almera N16 |
| Saman luokan autoja | Citroën Xsara Fiat Brava Ford Focus Honda Civic Hyundai Accent Mazda 323 Mitsubishi Lancer Opel Astra Renault Mégane Suzuki Baleno Toyota Corolla |
Ensimmäiset Nissan Almerat valmistettiin loppuvuodesta 1995. Malli vastasi pitkälti Japanissa myytyä Nissan Pulsaria. Vuonna 1998 mallille tehtiin facelift, jonka myötä mallin takavalot, etuvalot ja etupuskuri muuttuivat. GTi- ja 1.6 SR -mallien etupuskurit poikkesivat muiden varustetasojen puskureista ollen urheilullisemman näköisiä ja mihin oli asennettu sumuvalot. Korin takaosasta löytyy myös takaspoileri. Myös istuimet olivat huomattavasti perusmallia urheilullisemmat. GTi-mallin erottaa mustasta muovilipasta etupuskurin alla, etuvalojen mustista pohjista sekä 15" alumiinivanteista. GTi-mallissa ilmastointi kuului vakiovarustukseen.
Sisällysluettelo
Vertailu 1997[muokkaa]
Nissan Almera 1,6 GX Sedan sijoittui Tekniikan Maailman 17/1997 japanilaisautojen vertailussa toiseksi (2./6). Se maksoi 109 500 mk. Radiokasettisoitin ja kauko-ohjattu keskuslukitus ovat vakiovarusteita (vertailun ainoana). Peileissä on sähkösäätö, sitä vastoin sähköikkunoita ei ole.
Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (8/10). Suuntavakavuus on kuormattuna heikko. Väistökokeesta Nissan selviää hyvin, mutta soratiellä perä irtoaa liian helposti luistoon. Kaupunkiajosta Nissan selviää hyvin: hallintalaitteet ovat kevyitä käyttää ja toimivat hyvin, moottorissa riittää vääntöä ja myös näkyyvyys on hyvä. Jarrutusmatka 100–0 km/h 47 m. [1]
Nelisylinterisen 1597 cm³ rivimoottorin suurin teho on 73,5 kW /6000 (100 hv). Suurin vääntömomentti 136 Nm /4000. Sylinterin mitat ovat 76,0 × 88,0 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Tekniikan Maailma 17/1997 mittasi Nissan Almera 1,6 GX Sedanin (73,5 kW, 1085 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,2 sekuntia, 0–100 km/h 10,9 sekuntia ja 0–120 km/h 15,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h.
Dieselmalli[muokkaa]
Nissan Almera 2,0d GX Sedan Diesel sijoittui Tekniikan Maailman 13/1997 viiden dieselauton vertailussa viidenneksi eli jäi viimeiseksi (5./5). Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (7/10). Kiihtyvyys on vaatimaton (6/10). Jarrut toimivat hyvin. Ajovalot ovat hyvät.
Nelisylinterisen 1974 cm³ rivimoottorin suurin teho on 55 kW /4800. Suurin vääntömomentti 132 Nm /2800. Sylinterin mitat ovat 84,5 × 88,0 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Tekniikan Maailma 13/1997 mittasi Nissan Almera 2,0d GX Sedan Dieselin (55 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,8 sekuntia, 0–80 km/h 11,0 sekuntia, 0–100 km/h 17,4 sekuntia ja 0–120 km/h 28,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 156 km/h. [2]
GTi-malli[muokkaa]
Nissan Almera 2,0 GTi sijoittui Tekniikan Maailman 15/1997 seitsemän GTI-luokan auton vertailussa toiseksi (2./7). Rengasmelu ja kohina lisäävät melutasoa (7/10), mutta muut arvosanat ovat 8 tai 9. Hyvän alustan ansiosta Nissan oli vertailun nopein rata-ajossa ja pujottelussa. Hitaassa ajossa jousitus kuitenkin pompottaa. ABS-jarrut ovat tehokkaat, jarrutusmatka 100–0 km/h 41 m ja 160–0 km/h 104 m.
Tekniikan Maailma 15/1997 mittasi Nissan Almera 2,0 GTi:n (105 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 sekuntia, 0–80 km/h 6,1 sekuntia, 0–100 km/h 8,7 sekuntia ja 0–120 km/h 12,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h. [3]
Rekisteröinti[muokkaa]
Almera N15 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 394 | 2982 | 3698 | 4238 | 4485 |
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 | R4 16V DOHC | GA14DE | 1392 cm3 | 64 kW (87 hv) @ 6000 r/min | 116 Nm @ 4000 r/min |
| 1.5 | R4 16V DOHC | GA15DE | 1497 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 6000 r/min | 135 Nm @ 4000 r/min |
| 1.6 | R4 16V DOHC | GA16DE | 1597 cm3 | 73 kW (100 hv) @ 6000 r/min | 136 Nm @ 4000 r/min |
| 1.6 VZ-R | R4 16V DOHC | SR16VE | 1596 cm3 | 129 kW (175 hv) @ 7800 r/min | 162 Nm @ 7200 r/min |
| 1.8 GT | R4 16V DOHC | SR18DE | 1838 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 6400 r/min | 167 Nm @ 4800 r/min |
| 2.0 GTI | R4 16V DOHC | SR20DE | 1998 cm3 | 105 kW (143 hv) @ 6400 r/min | 178 Nm @ 4800 r/min |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 D | R4 8V SOHC | CD20 | 1974 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 4800 r/min | 132 Nm @ 2800 r/min |
Mitat[muokkaa]
| Sedan | SportDeck | |
|---|---|---|
| Pituus | 4320 mm | 4120 mm |
| Leveys | 1690 mm | |
| Korkeus | 1395 mm | |
| Akseliväli | 2535 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1470/1435 mm | |
| Omamassa | 1010–1240 kg | 1090–1330 kg |
| Polttoainesäiliö | 50 l | |
Turvallisuus[muokkaa]
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja |  |
14 pistettä |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
| Jalankulkija |  |
9 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_Almera-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä japaninkielisen Wikipedian 日産・アルメーラ-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
