Nissan Bluebird (T12)
Nissan Bluebird (T12) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
Valmistusaika | 1985 – 1990 |
Luokka | D-segmentti |
Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen farmari |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1598–1998 cm3 |
Teho | 43–99 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 11,7– s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | km/h |
Kulutus | l/100 km |
CO2-päästöt | ? g/km |
Hintaluokka | 33 872 € (1987, v. 2016 kerroin) |
Edeltäjä | Nissan Bluebird (U11) |
Seuraaja | Nissan Primera P10 |
Saman luokan autoja | Volkswagen Jetta Toyota Camry Saab 900 Mitsubishi Galant Opel Ascona Mazda 626 Volvo 360 Ford Sierra Honda Accord |
Kahdeksannen sukupolven Nissan Bluebird on vuosina 1985–1990 valmistettu keskikokoinen automalli. Tämän korisena sitä myytiin vain Euroopassa. Suomessa Bluebird tunnettiin myös lempinimellä Luupää.
Sisällysluettelo
Vertailu 1987 [1][muokkaa]
Nissan Bluebird 2.0 SGX (T12) sijoittui Tekniikan Maailman 10/1987 vertailussa kolmannelle sijalle kymmenestä autosta (3./10). Nissan Bluebird 2.0 SGX maksoi Suomessa vuonna 1987 110 800 markkaa eli 33 872 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057). Vertailun muut autot olivat 1-2. Toyota Camry 1,8 XL, 1-2. Volkswagen Jetta GT 1.8, 3. Nissan Bluebird, 4. Saab 900 Sedan, 5-6. Mitsubishi Galant GL 2.0, 5-6. Opel Ascona 2,0i GL, 7. Mazda 626 2,0 Sedan GLX, 8. Volvo 360 GL Injection, 9. Ford Sierra 2.0 GL ja 10. Honda Accord LX 2.0.
Bluebirdin ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (8/10). Jarrut ovat erinomaiset (10/10). Mukavuustasossa on parantamisen varaa (7/10), muut arvosanat olivat 8-10. Nissan Bluebirdin jousitus on epämukavan kova. Myös istuimet ovat kovat.
Varustetaso on kiitettävä (10/10). Myös kulutuksesta ja käsiteltävyydestä Nissan sai hyvän arvosanan (molemmista 9/10).
R4-moottorin iskutilavuus on 1973 cm3. Suurin teho 75 kW (DIN, 102 hv) ja suurin vääntömomentti 162 Nm. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1190 kiloa.
Tekniikan Maailma 10/1987 mittasi Nissan Bluebird 2.0 SGX:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 11,7 sekuntia, 0–120 km/h 17,3 sekuntia ja 0–140 km/h 27,4 sekuntia.
Vertailu 1988[muokkaa]
Nissan Bluebird 2.0 SGX sijoittui Tuulilasin 3/1988 9 auton vertailussa seitsemänneksi (7./9). Talviajo-ominaisuudet ovat heikot (12/20) ja suuntavakavuus on heikohko (7/10). Jousitusmukavuus on tyydyttävä (8/10). Vaihteisto (9/10) ja jarrut (10/10) toimivat mainiosti. [2]
Vertailu 1989[muokkaa]
Nissan Bluebird 1.6 SLX sijoittui Tuulilasin 3/1989 13 auton vertailussa jaetusti viimeiseksi (12-13./13). Hinta 97 800 mk (ryhmän halvin auto). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Vectra 1.6S GLS, 2. Peugeot 405 GR 1.6, 3. VW Passat GL 1.6, 4. Toyota Carina 1.6 G, 5. BMW 316i, 6. Citroën BX 16 TRS, 7. Lancia Prisma 1.6 i.e., 8-9. Mazda 626 1.6 GLX, 8-9. Honda Accord 1.6 EX, 10. Mitsubishi Galant GL 1.6 De Luxe, 11. Alfa Romeo 75 1.6 ja 12-13. Ford Sierra 1.6 Laser.
Nissanin ajoasento on mainio (9/10), mutta sisätilat ovat ahtaat (6/10). Varustetaso on hyvä ja ryhmän 2. paras (9/10).
Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta. Sähkötoimiset ikkunannostimet ovat vakiovaruste edessä ja takana. Virtalukossa on radioasento. Ohjaustehostin on vakiovaruste. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Peilejä säädetään sisältä. Etuistuimissa on sähkölämmitys.
Suorituskyky on heikohko ja moottorin sitkeys on heikko (6/10). Jousitus ei ole mukava (7/10). Tuulilasi 3/1989 mittasi Nissan Bluebird 1.6 SLX:n (62 kW, 1160 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 15,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 165 km/h. [3]
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.6 | R4 OHC 8V | CA16S | 1598 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5600 r/min | 136 Nm @ 2800 r/min |
1.8 SSS-E | R4 OHC 8V MPI | CA18E | 1809 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 6000 r/min | 165 Nm @ 3600 r/min |
1.8 (1800) SSS Turbo | R4 OHC 8V MPI Turbo | CA18ET | 1809 cm3 | 99 kW (135 hv) @ 6000 r/min | 200 Nm @ 3600 r/min |
2.0 GL / SGX | R4 OHC 8V | CA20S | 1973 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 5200 r/min | 162 Nm @ 3600 r/min |
Dieselmoottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
2.0 Diesel | R4 OHC 8V | LD20 II | 1952 cm3 | 43 kW (58 hv) @ 4400 r/min | 113 Nm @ 2400 r/min |
Rekisteröinti[muokkaa]
Nissan Bluebirdiä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 |
---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 343 | 570 | 708 | 1032 | 1225 |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Nissan_Bluebird-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_Bluebird-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Kurki-Suonio, Hannu; Lindell, Hannu: Porvarillinen linja. Tekniikan Maailma, 26. toukokuu 1987, 43. vsk, nro 10, s. 50-63. Helsinki: TM-Julkaisu. ISSN 0355-4287. Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen).
- ↑ Tuulilasi 3/1988
- ↑ Tuulilasi 3/1989