Nissan Patrol (160)
Nissan Patrol (160) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
Valmistusaika | 1980 – 1989 |
Luokka | Maastoauto |
Kori | 3-ovinen Hardtop 3-ovinen Softtop 5-ovinen Wagon 2-/4-ovinen Avolava |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4, R6 |
Iskutilavuus | ?–? cm3 |
Teho | ?–? kW |
Voimanvälitys | Takaveto, Neliveto |
Kiihtyvyys | ? s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | ?–? km/h |
Kulutus | ?,?–?,? l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Nissan Patrol (60) |
Seuraaja | Nissan Patrol (Y60) |
Saman luokan autoja | Mitsubishi Pajero Toyota Land Cruiser |
Kolmannen sukupolven Nissan Patrol.
Sisällysluettelo
2,7 litran bensiinimalli[muokkaa]
R6-ottomoottorin iskutilavuus on 2734 cm3. Suurin teho 89 kW /4800 r/min (120 hv). Suurin vääntömomentti on 201 Nm /3200 r/min DIN. Vaihteisto on neliportainen manuaali. Patrol painaa 1684 kg.
Auto motor und sport 22/1983 mittasi Nissan Patrolin kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,7 sekuntia, 0–80 km/h 9,2 sekuntia, 0–100 km/h 14,6 sekuntia ja 0–120 km/h 22,7 sekuntia. Huippunopeus on 159 km/h. Kulutus oli 17,2 l/100 km (AMS). Melutaso on korkeahko, 100 km/h nopeudessa 76 dB.
Turbodiesel 1984[muokkaa]
Nissan Patrol STW Turbo jäi Tekniikan Maailman 16/1984 kuuden maastoauton vertailussa viimeiseksi. Kaikissa autoissa oli dieselmoottori. Patrolin jarrut olivat auton heikko kohta, maastoautovertailun selvästi huonoimmat jarrut.
R6-turbodieselin iskutilavuus on 3246 cm3. Suurin teho on 81 kilowattia /4000 (110 hv) ja suurin vääntömomentti 255 Nm /2000. Patrol painaa 2060 kg.
Edessä ja takana ovat lehtijouset, jotka vaikuttavat vähemmän onnistuneisiin ajo-ominaisuuksiin.
Myöskään maastoajossa Patrol ei ole erityisen hyvä, se jäi siinä TM-vertailun 16/1984 toiseksi viimeiseksi (huonoin oli Toyota, maastoajossa selvästi parempia olivat Isuzu, Mitsubishi ja Range Rover ja paras oli Mercedes-Benz G).
Patrolin perävaunun vetokyky on hyvä vahvan moottorin ansiosta. Suorituskyky ei kuitenkaan varsinaisesti ole hyvä, nollasta sataan (0–100 km/h) Patrol STW Turbo (-diesel) kiihtyy 22,3 sekunnissa. Kulutus on noin 12–16 dieseliä l/100 km.
Patrolin käsiteltävyys on huono. Istuinmukavuus on puutteellinen. Nissan Patrol STW Turbo maksoi Suomessa 1984 syyskuussa 114.980 markkaa.
Diesel 3.3[muokkaa]
Nissan Patrol STW 3.3 Diesel sijoittui Tekniikan Maailman 16/1987 seitsemän maastoauton vertailussa seitsemänneksi (7./7) eli jäi viimeiseksi. Vain pitkä malli oli saatavilla, lyhyt malli oli pudonnut valikoimasta heikon kysynnän vuoksi. Tilaa on hyvin 5:lle, lisäksi 2 lisäistuinta takana.
Ilman turboa suorituskyky on heikko. Tekniikan Maailma 16/1987 mittasi Nissan Patrol STW 3.3 Dieselin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 6,4 sekuntia, 0–80 km/h 16,2 sekuntia ja 0–100 km/h 27,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 125 km/h. Kulutus on noin 10–16 l/100 km.
Tuulilasi-lehti 8/1982 mittasi Datsun Patrol Station Wagonin (70 kW, 1940 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 27,8 sekuntia ja 0–120 km/h 47,4 sekuntia. Huippunopeus on 133 km/h. [1].
Patrolin maastoajo-ominaisuudet ovat vertailun heikoimmat (9/15). Nelivedon vapaanavat ovat automaattiset, auto on yleensä takavetoinen. Lukkoja ei ole, kääntöympyrä on iso. Maavara on iso (215 mm).
Ajo-ominaisuudet (8/10) ovat kohtalaiset, mutta käsiteltävyys vertailun huonoin (8/15, myös Toyota oli yhtä huono). Ohjaus on kevyt, mutta myös hidas ja tunnoton. Auto kantaa hyvin kuormaa. Mukavuustaso on keskitason alapuolella (7/10).
R6-dieselmoottorin iskutilavuus on 3246 cm3. Moottorin suurin teho on 70 kW /3600 r/min. Suurin vääntömomentti on 216 Nm /1800 r/min. Auto painaa 2040 kiloa (eteen 52 %, taakse 48 %). Vaihteita on viisi ja lisäksi hitaat välitykset maastoajoon.
Mitat[muokkaa]
Pituus | 4690 mm |
Leveys | 1690 mm |
Korkeus | 1805 mm |
Akseliväli | 2395 mm |
Raideleveys (e/t) | 1405 mm / 1405 mm |
Omapaino | 1940 kg |
Polttoainesäiliö | 82 L |
Lähteet[muokkaa]
- Auto motor und sport 22/1983
- Tekniikan Maailma 16/1984
- Tekniikan Maailma 16/1987