Nissan Patrol (160)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Nissan Patrol (160)
[[Tiedosto:|250px|Nissan Patrol]]
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 19801989
Luokka Maastoauto
Kori 3-ovinen Hardtop
3-ovinen Softtop
5-ovinen Wagon
2-/4-ovinen Avolava
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, R6
Iskutilavuus ?–? cm3
Teho ?–? kW
Voimanvälitys Takaveto, Neliveto
Kiihtyvyys ? s (0–100 km/h)
Huippunopeus ?–? km/h
Kulutus ?,?–?,? l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Nissan Patrol (60)
Seuraaja Nissan Patrol (Y60)
Saman luokan autoja Mitsubishi Pajero
Toyota Land Cruiser


Kolmannen sukupolven Nissan Patrol.

Mittaukset[muokkaa]

2,7 litran bensiinimalli[muokkaa]

R6-ottomoottorin iskutilavuus on 2734 cm3. Suurin teho 89 kW /4800 r/min (120 hv). Suurin vääntömomentti on 201 Nm /3200 r/min DIN. Vaihteisto on neliportainen manuaali. Patrol painaa 1684 kg.

Auto motor und sport 22/1983 mittasi Nissan Patrolin kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,7 sekuntia, 0–80 km/h 9,2 sekuntia, 0–100 km/h 14,6 sekuntia ja 0–120 km/h 22,7 sekuntia. Huippunopeus on 159 km/h. Kulutus oli 17,2 l/100 km (AMS). Melutaso on korkeahko, 100 km/h nopeudessa 76 dB.

Turbodiesel 1984[muokkaa]

Nissan Patrol STW Turbo jäi Tekniikan Maailman 16/1984 kuuden maastoauton vertailussa viimeiseksi. Kaikissa autoissa oli dieselmoottori. Patrolin jarrut olivat auton heikko kohta, maastoautovertailun selvästi huonoimmat jarrut.

R6-turbodieselin iskutilavuus on 3246 cm3. Suurin teho on 81 kilowattia /4000 (110 hv) ja suurin vääntömomentti 255 Nm /2000. Patrol painaa 2060 kg.

Edessä ja takana ovat lehtijouset, jotka vaikuttavat vähemmän onnistuneisiin ajo-ominaisuuksiin.

Myöskään maastoajossa Patrol ei ole erityisen hyvä, se jäi siinä TM-vertailun 16/1984 toiseksi viimeiseksi (huonoin oli Toyota, maastoajossa selvästi parempia olivat Isuzu, Mitsubishi ja Range Rover ja paras oli Mercedes-Benz G).

Patrolin perävaunun vetokyky on hyvä vahvan moottorin ansiosta. Suorituskyky ei kuitenkaan varsinaisesti ole hyvä, nollasta sataan (0–100 km/h) Patrol STW Turbo (-diesel) kiihtyy 22,3 sekunnissa. Kulutus on noin 12–16 dieseliä l/100 km.

Patrolin käsiteltävyys on huono. Istuinmukavuus on puutteellinen. Nissan Patrol STW Turbo maksoi Suomessa 1984 syyskuussa 114.980 markkaa.

Diesel 3.3[muokkaa]

Nissan Patrol STW 3.3 Diesel sijoittui Tekniikan Maailman 16/1987 seitsemän maastoauton vertailussa seitsemänneksi (7./7) eli jäi viimeiseksi. Vain pitkä malli oli saatavilla, lyhyt malli oli pudonnut valikoimasta heikon kysynnän vuoksi. Tilaa on hyvin 5:lle, lisäksi 2 lisäistuinta takana.

Ilman turboa suorituskyky on heikko. Tekniikan Maailma 16/1987 mittasi Nissan Patrol STW 3.3 Dieselin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 6,4 sekuntia, 0–80 km/h 16,2 sekuntia ja 0–100 km/h 27,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 125 km/h. Kulutus on noin 10–16 l/100 km.

Tuulilasi-lehti 8/1982 mittasi Datsun Patrol Station Wagonin (70 kW, 1940 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 27,8 sekuntia ja 0–120 km/h 47,4 sekuntia. Huippunopeus on 133 km/h. [1].

Patrolin maastoajo-ominaisuudet ovat vertailun heikoimmat (9/15). Nelivedon vapaanavat ovat automaattiset, auto on yleensä takavetoinen. Lukkoja ei ole, kääntöympyrä on iso. Maavara on iso (215 mm).

Ajo-ominaisuudet (8/10) ovat kohtalaiset, mutta käsiteltävyys vertailun huonoin (8/15, myös Toyota oli yhtä huono). Ohjaus on kevyt, mutta myös hidas ja tunnoton. Auto kantaa hyvin kuormaa. Mukavuustaso on keskitason alapuolella (7/10).

R6-dieselmoottorin iskutilavuus on 3246 cm3. Moottorin suurin teho on 70 kW /3600 r/min. Suurin vääntömomentti on 216 Nm /1800 r/min. Auto painaa 2040 kiloa (eteen 52 %, taakse 48 %). Vaihteita on viisi ja lisäksi hitaat välitykset maastoajoon.

Mitat[muokkaa]

Pituus 4690 mm
Leveys 1690 mm
Korkeus 1805 mm
Akseliväli 2395 mm
Raideleveys (e/t) 1405 mm / 1405 mm
Omapaino 1940 kg
Polttoainesäiliö 82 L

Lähteet[muokkaa]

  1. Tuulilasi 8/1982