Ohjeita auton ostoon

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
  • Katso kuinka paljon autolla on ajettu
  • Tarkista auton kunto
  • Katso onko auto sopiva tarpeisiisi
  • Käy koeajolla
  • Testaa toimiiko kaikki varusteet
  • Kuuntele kuuluuko kolinoita tai muuta vastaavaa
  • Kysy myyjältä minkälaisessa käytössä auto on ollut
  • Vertaa hintaa muihin vastaaviin autoihin

Selvitettäviä kohteita[muokkaa]

Toimivatko valonheittimet, generaattori, käynnistinmoottori ja akku. Teknisten laitteiden toiminta on syytä kokeilla. Hallintalaitteet: toimivatko merkinantolaitteet, suuntaviitat (vilkut) ja muu laitteet. Takavetoisissa autoissa on syytä kuunnella, kuuluuko kardaaniakselista ääniä sekä vuotaako öljyä takasillasta. Pakoputken kunto on syytä selvittää. Onko jäähdyttimen kenno ehyt. Onko ohjauspyörässä "klappia" eli pyörät eivät heti käänny ohjauspyörää käännettäessä.

Jarrujen kunto on tärkeää liikenneturvallisuuden kannalta. Myös käsijarrun toimiminen on syytä varmistaa.

Ennen digitaalisia mittareita valmistetuissa autoissa mekaanisen matkamittarin lukema saattaa joskus olla väärä ja sitä parempia vaunun ajomäärän arvioimisessa ovat polkimien, mattojen ja kuljettajan istuimen kunto.

Vanhoissa autoissa käytettiin ennen käynnistyskampia. Sellaista pyörittämällä lämpimän moottorin sylinterien puristuksista saa tuntuman. Jokaisella käynnistyskammen pyörityksellä puristuksen pitää olla samanlainen. Jos eroja on, venttiili saattaa vuotaa. Väljä ja kulunut moottori tuntuu erilaiselta kuin kunnossa oleva.

Koeajon aikana on tarkkailtava moottorista ja voimansiirrosta kuuluvia ääniä. Vaihteita on syytä kokeilla monipuolisesti selvittääkseen, ovatko vaihteiston hammaspyörät kuluneet.

Silmämääräinen pakokaasun arviointi kertoo myös moottorin kunnosta. Moottori laitetaan isoille kierroksille vaihteen ollessa vapaalla. Sinertävä pakokaasun savu kertoo öljynsyönnistä ja musta savu väärin säädetystä kaasuttajasta. Harmaa savu on lähinnä vesihöyryä, jota syntyy bensiinissä olevan vedyn palaessa.

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 4/1955, sivut 115-117 ja 130