Peugeot 308 GTi (T9)

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Peugeot 308 GTi
Peugeot 308 GTi (T9).jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Peugeot S.A.,
Flag of France.svg.png Ranska, Sochaux [1]
Valmistusaika 2015
Luokka Kompaktiluokka
Kori 5-ovinen hatchback
Suunnittelija Peugeot Sport
Pohjalevy PSA EMP2 [2]
Moottori R4
Iskutilavuus 1600 cm3
Teho 184 – 200 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Peugeot 308 GTi (T7)
Seuraaja
Saman luokan autoja Renault Mégane R.S.
Volkswagen Golf VII GTI

Pääartikkeli: Peugeot 308 GTi

Toisen sukupolven 308 GTi esiteltiin vuonna 2015. Mallinimenä käytetään myös muotoa 308 GTi by Peugeot Sport, jolla viitataan auton kehitystyössä mukana olleeseen, merkin kilpailutoiminnasta vastaavaan osastoon. [3]

Malli sai kasvojenkohotuksen vuonna 2017.

Yleistä[muokkaa]

Toisen sukupolven 308 GTi:n moottoreiden teholukemat olivat nousseet aiemmasta huomattavasti ja niillä pyrittiin vastaamaan erityisesti Renault Mégane III RS:n tarjoamaan haasteeseen. Vuonna 2018 184 kW:n (250 hv) tehoinen versio poistui myynnistä ja tiukemmat päästörajat täyttääkseen vahvempi versio menetti hiukan tehoaan, vääntömomentin samalla kasvaessa.

Pienempitehoisen version teknisinä eroina vahvempaan olivat mm. halkaisijaltaan pienemmät jarrulevyt sekä tavallinen tasauspyörästö, Torsen-tasauspyörästön sijasta.

Peugeot 308 GTi:n erikoisuus on valinnainen kaksivärimaalaus, jossa auton takakolmannes on musta ja etuosan värinä on punainen tai sininen. Mallin i-Cockpit –ohjaamo koostuu neljästä toisiinsa integroidusta osasta, kompaktista ohjauspyörästä, korkealle sijoitetusta mittaristosta ja keskikonsolista sekä 9,7-tuumaisesta värillisestä kosketusnäytöstä

Vuonna 2017 308 GTi sai vakiomallien tavoin kasvojenkohotuksen. Tässä yhteydessä uusittiin eityisesti keulan ilme. Uuden etupuskurin alaosa on auton pääväristä riippuen punainen tai musta.

Tekniset tiedot[muokkaa]

  • Jarrulevyt: 250: edessä 330 mm, takana 268 mm, 270: edessä 380 mm, takana 268 mm.
1.6 THP S&S 250 1.6 THP S&S 270 1.6 THP S&S 263
Valmistettu 2015–2018 2015-10/2018 10/2018-
Moottorin rakenne R4-ottomoottori, DOHC 16v, VVT, VVL, suorasuihkutus, turbo
Moottorin tunnus EP6FDTR
Iskutilavuus 1598 cm³
Suurin teho 184 kW (250 hv) @
6000 r/min
200 kW (270 hv) @
6000 r/min
196 kW (263 hv) @
6000 r/min
Suurin vääntö 330 Nm @
1900-5000 r/min
340 Nm @
2100-5000 r/min
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto 6-portainen manuaali
Huippunopeus 250 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 6,2 s 6,0 s
Kiihtyvyys 80–120 km/h
vaihde 5 / 6
5,7,s / 6,7 s
Seisova 1000 m 25,6 s 25,3 s
Polttoaineenkulutus 6,0 l/100 km 6,5 l/100 km
CO2-päästöt 139 g/km 148 g/km
Päästöluokitus Euro 6 Euro 6c

Mitat[muokkaa]

308 GTi
Pituus 4253 mm
Leveys 1804 mm
Korkeus 1446 mm
Akseliväli 2617 mm
Raideleveys
e / t
1570 mm / 1554 mm
Omapaino 1205 kg

Lähteet[muokkaa]

  1. Mathieu Demeule: Peugeot 308 GTI : les coulisses de sa production – AutoPlus, 8. lokakuu 2015. Viitattu: 27. helmikuu 2019.
  2. Pasi Piironen: Ranskalaisten uudet perustukset – Apu - Tuulilasi, 10. joulukuu 2013. Viitattu: 27. helmikuu 2019.
  3. Aake Kinnunen: Koeajo: Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport – ei mikään värisuoraMoottori, moottori.fi, 10. lokakuuta 2018
Peugeot logo.png Peugeot S.A:n valmistamien mallien aikajana 2010 – 2040
Luokka 2010 2020 2030
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto 107 108
Pieni auto 207 208
206+
Kompaktiluokka 308 (T7) 308 (T9)
308 GTi (T7) 308 GTi (T9)
Keskiluokka 508 I 508 (R8)
Coupe RCZ
Avoauto 207 CC
308 CC
Tila-auto 5008 I
807 Traveller
Crossover 2008
3008 I 3008 II
SUV 5008 I 5008 II
4007
Pakettiauto /
Tila-auto /
Minibussi
Bipper / Bipper Tepee
Partner II / Partner Tepee Rifter
Expert II Expert III
Boxer II