Peugeot 308 II GT

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Peugeot 308 II GT
308 II GT SW taka.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Peugeot S.A.,
Sochaux, Ranska
Valmistusaika 2014
Luokka C-segmentti
Kori 5-ovinen Berline
5-ovinen Break (SW)
Pohjalevy PSA EMP2
Moottori Ottomoottori:
1,6 l THP (151 kW)
Dieselmoottori;
2,0 l HDi (133 kW)
Rakenne Etumoottori-etuveto
Vaihteisto 6-portainen manuaali
6-portainen EAT6-automaatti
Edeltäjä Peugeot 308 GT

Pääartikkeli: Peugeot 308 (2013)

308 II GT -mallisto esiteltiin vuoden 2014 Pariisin autonäyttelyssä. 308 GT:n voimanlähteeksi voi valita joko 205-hevosvoimaisen bensiini- tai 180-hevosvoimaisen dieselmoottorin.

Sport-sisutus ja Dymamic Pack[muokkaa]

Alcantara-verhoiltujen urheilu-istuinten ohella GT eroaa mallistosta antrasiitinvärisen kattoverhoilun, kojetaulun punaisten koristeompeleiden, alumiinipintaisten poljinten sekä ruostumattomasta teräksestä valmistettujen kynnyslistojen kautta.

Peugeot 308 GT-mallin vakiovarusteena on myös sporttinen Dynamic-ajoasetus. Keskikonsoliin sijoitettua SPORT-kytkintä painamalla kaasupolkimen ja ohjauksen asetuksen muuttuvat dynaamisemmiksi. Samalla punasävyiseksi muuttuneen mittariston kautta kuljettajalle kerrotaan yksityiskohtaista tietoa moottorin tehosta, ahtopaineesta ja moottorin vääntömomentista ja autoon vaikuttavista G-voimista.

Sisätiloiltaan uusi Peugeot 308 GT on moderni ja teknologinen. Edistyksellinen i-Cockpit –ohjaamo koostuu neljästä toisiinsa integroidusta osasta, kompaktista ohjauspyörästä, korkealle sijoitetusta mittaristosta ja keskikonsolista sekä 9,7-tuumaisesta värillisestä kosketusnäytöstä. GT-mallin myötä kosketusnäyttö on saanut uuden puna-mustan värityksen, nimeltään Redline.

Tekniikka[muokkaa]

Moottorit[muokkaa]

Peugeot 308 GT:n 205-hevosvoimainen (151 kW) 1,6-litrainen voimanlähde on varustettu bensiinin suoraruiskutuksella, Twin-Scroll-tyyppisellä kaksikanavaisella turboahtimella ja moottorin hengitystä parantavalla, muuttuvalla imu- ja pakoventtiilien ajoituksella, joita täydentää mukautuva imuventtiilien nousu. Tyhjäkäynnin tuottamien tarpeettomien CO2- päästöjen karsimiseksi voimalähde on varustettu uuden sukupolven Stop & Start-mikrohybridijärjestelmällä. Bensiinimoottorin jatkeena on kuusivaihteinen käsivalintainen vaihteisto. Peugeot 308-mallistossa käytetyn uuden, mutta aikaisempia merkittävästi kevyemmän EMP2-perusrakenteen ansiosta 1,6-litraisen bensiiniturbomoottorin kyydittävänä on vain 5,85 kilon kuorma hevosvoimaa kohden. Kiihdytys 0 – 100 km/h sujuu 7,5 sekunnissa, mutta silti polttonesteen kulutus ja CO2-päästöt pysyvät ilahduttavan alhaisina: 5,8 l/100km ja 134 g/km (EU-yhdistetty).

BlueHDi 180 –dieselmoottorin parina on aina Aisinin valmistama, Quickshift-toiminnalla varustettu 6-portainen automaattivaihteisto. Moottori tuottaa suurimman tehonsa, 180 hevosvoimaa (133 kW), 3750 kierroksella minuutissa ja suurimman vääntömomentin 400 Nm kierrosluvulla 2000 r/min. Moottorin ja sujuvasti toimivan vaihteiston ansiosta ohituskiihtyvyys viidennellä vaihteella 80 – 120 km/h sujuu 5,5 sekunnissa. Suorituskyvystään huolimatta BlueHDi on taloudellinen: EU-yhdistetty kulutus on vain 4,1 l/ 100 km ja CO2-päästöt ainoastaan 107 g/km.

Alusta[muokkaa]

Pienempitehoisiin malliveljiinsä verrattuna GT on varustettu uudelleen kalibroiduilla jousilla, iskunvaimentimilla ja kallistuksenvakaimilla. Jousituksen nopean liikkeen kontrolloimiseksi iskunvaimentimet on varustettu nykyaikaisten kilpa-autojen iskunvaimentimista tunnetulla hydraulisella ”bump stop”- järjestelmällä. Jousituksen kokonaisjäykkyys on malliversiosta riippuen 10 – 20 % suurempi kuin 308 SW PureTech 130-mallissa.

Pysähtymisessä huolehtivat, 18-tuumaisten vanteiden sisällä, halkaisijaltaan 330-milliset jäähdytetyt levyjarrut edessä ja 268 mm kokoiset takana. Auton ohjautuvuuden kovassakin jarrutuksessa varmistaa viimeisin Bosch 9CE- lukkiintumaton jarrujärjestelmä. Kuljettajan niin halutessaan hän voi kytkeä jarrujen lukkiutumattomuuden pois käytöstä.

Tekniset tiedot[muokkaa]

Malli GT 205 THP GT BlueHDi 180 (FAP)
Valmistusaika 1 / 2015 -
Rakenne R4-ottomoottori, muuttuva venttilien ajoitus,
Twin-scroll-turbo, polttoaineen suorasuihkutus
R4-dieselmoottori, turboahdin,
polttoaineen yhteispaineruiskutus
Iskutilavuus 1598 cm³ 1997 cm³
Teho 151 kW (205 hv) @
6000 r/min
133 kW (181 hv) @
3750 r/min
Vääntömomentti 285 Nm @
1750-4500 r/min
400 Nm @
2000 r/min
Vetotapa Etuveto,
Vaihteisto 6-portainen manuaali 6-portainen automaatti (EAT6)
Huippunopeus 235 km/h 220 km/h
Kiihtyvyys 7,5 s 8,4 s
Polttoaineenkulutus
l/100 km (yhdistetty)
5,6 l 4,0-4,1 l
CO2-päästöt
(yhdistetty)
130 g/km 103-107 g/km
EU-päästöluokitus Euro 6

Turvallisuus[muokkaa]

Turvatyynyjä 308 GT:ssä on kuusi; kaksi etu- ja sivutyynyä edessä sekä kaksi sivuturvaverhoa etu- ja takamatkustajille.

Turvallisuuspakettiin kuuluu auton etuosaan integroitu tutka. Kyseinen varuste sisältää kolme ominaisuutta:

  • Aktiivinen vakionopeussäädin: säätää automaattisesti nopeutta säilyttäen ajallisen etäisyyden edellä ajavaan ajoneuvoon. Kuljettaja voi kytkeä tämän "aktiivisen" toiminnon pois käytöstä.
  • Törmäysvaroitusjärjestelmä: näyttöön ilmestyvä kuva ja äänimerkki ilmoittavat kuljettajalle, että hänen tulee jarruttaa törmäyksen välttämiseksi.
  • Automaattinen hätäjarrutustehostin: ennakoi jarrutuksen törmäyksen välttämiseksi ja sen seurausten minimoimiseksi.

Kuolleen kulman valvontajärjestelmä. Jos järjestelmä havaitsee ajoneuvon kyseisellä alueella, toiseen ulkotaustapeiliin syttyy diodi varoittamaan kuljettajaa.

City Park -järjestelmä avustaa aktiivisesti taskupysäköinnissä ja poikittaisiin pysäköintiruutuihin pysäköitäessä.

Mitat[muokkaa]

Berline Break (SW)
Pituus 4523 mm 4585 mm
Leveys 1804 mm
Korkeus 1447 mm 1457 mm
Akseliväli 2620 mm 2730 mm

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

Peugeot logo.png Peugeot S.A:n valmistamien mallien aikajana 2010 – 2040
Luokka 2010 2020 2030
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto 107 108
Pieni auto 207 208
206+
Kompaktiluokka 308 (T7) 308 (T9)
308 GTi (T7) 308 GTi (T9)
Keskiluokka 508 I 508 (R8)
Coupe RCZ
Avoauto 207 CC
308 CC
Tila-auto 5008 I
807 Traveller
Crossover 2008
3008 I 3008 II
SUV 5008 I 5008 II
4007
Pakettiauto /
Tila-auto /
Minibussi
Bipper / Bipper Tepee
Partner II / Partner Tepee Rifter
Expert II Expert III
Boxer II