Peugeot 309 GTI

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Peugeot 309 GTI
Peugeot 309 GTI
Valmistaja ja valmistusmaa Peugeot,
Flag of France.svg.png Ranska
Valmistusaika 2/19871993
Luokka C-segmentti
Kori 3-ovinen Hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1905 cm3
Teho 89–118 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 7,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 202–220 km/h
Kulutus 8–10 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 40.000 euroa (1990, v. 2014 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Opel Corsa GSi
Opel Kadett GSi
Citroën ZX Volcane
Ford Escort XR3i
Fiat Ritmo Abarth 130 TC
Mitsubishi Colt Turbo ECI
Mitsubishi Colt GTI-16V
Toyota Corolla FX GT
Nissan Sunny 2.0 GTI
Volkswagen Golf mk2 GTI
Peugeot 205 GTI

Peugeot 309 GTI on 309:n GTI-luokan auto, jonka valmistus alkoi 1987 309:n saatua kolmiovisen korin. 309 GTI esiteltiin uudistettuna heinäkuussa 1989, 309:n kevyen uudistuksen yhteydessä.

Kori[muokkaa]

309 GTI:n sisustus on muokattu GTI-luokkaan sopivaksi. Etuistuimet antavat hyvän sivutuen.

309 GTI painaa tasan 1000 kiloa.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

309 GTI:n ajo-ominaisuudet on suunniteltu nopeaan ajoon eli jousitus on jäykkä. Kaarreajo-ominaisuudet ovat hyvät. Tavalliseen ajoon jousitus on kuitenkin liian kova ja tienpinnan epätasaisuudet välittyvät matkustamoon.

Ohjaustehostin keventää ohjausta, mutta ohjauksessa on silti hyvä tuntuma.

Tekniikka[muokkaa]

Moottorit[muokkaa]

Moottori on 4-sylinterinen 1905 cm3 rivimoottori. Venttiilejä on 2 sylinteriä kohti eli yhteensä 8. Vuosimalleissa 1987–1992 teho on 96 kW (130 hv) ja suurin vääntömomentti 161 Nm.

Vuonna 1989 tuli saataville GTI16, versio johon oli asennettu sama moottori kuin 405 Mi16:ssa. Sylinterin mitat ovat 83,0 mm × 88,0 mm. Venttiilejä on 4 sylinteriä kohti eli yhteensä 16. Nokka-akseleita on kaksi. Vuosimalleissa 1989–1992 suurin teho 118 kW /6500 (DIN, 160 hv) ja suurin vääntömomentti 177 Nm /5000.

Vuonna 1993 autoihin asennettiin katalysaattorit ja GTI-mallin teho tippui 122 hevoseen sekä vääntö 156 newtonmetriin. GTI16-mallissa teho tippui 148 hevoseen ja vääntö 166 newtonmetriin.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
GTI R4 OHC 8V XU9 JA/K 1905 cm3 96 kW (130 hv) @ 6000 r/min 161 Nm @ 4750 r/min 1987–1992
GTI R4 OHC 8V kat XU9 JA/Z 1905 cm3 89 kW (122 hv) @ 6000 r/min 156 Nm @ 3000 r/min 1993
GTI16 R4 DOHC 16V XU9 J4 / XU9 J4K 1905 cm3 118 kW (160 hv) @ 6500 r/min 177 Nm @ 5000 r/min 1989–1992
GTI16 R4 DOHC 16V kat XU9 J4Z / XU9 J4K 1905 cm3 110 kW (148 hv) @ 6400 r/min 166 Nm @ 5000 r/min 1993

Vaihteisto[muokkaa]

Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteiston välitykset ovat suhteellisen lyhyet ja jo kilometrin kiihdytyksessä vaihdetaan isoimmalle vaihteelle eli viitoselle.

Suorituskyky[muokkaa]

Tekniikan Maailma 11/1990 mittasi Peugeot 309 GTI:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,9 sekuntia, 0–80 km/h 5,5 sekuntia, 0–100 km/h 7,9 sekuntia, 0–120 km/h 10,6 sekuntia, 0–140 km/h 14,3 sekuntia, 0–160 km/h 19,5 sekuntia ja 0–180 km/h 27,5 sekuntia.

Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h (118 kW) tai 202 km/h (vm 1987-89, 96 kW).

Vertailu 1991 [1][muokkaa]

Peugeot 309 GTI 16V sijoittui Tuulilasin 8/1991 viiden GTI-luokan auton vertailussa kolmanneksi (3./5).

Kaarreajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (8/10), mutta liian äkkinäiset liikkeet häiritsevät varsinkin ääritilanteissa (7/10), auto pyrkii poikittain. Jousitus on kova ja epämukava (7/10). Suuntavakavuus on hyvä (9/10), kaikkiaan 31/40. Varustetaso on TL:n mukaan 8/10, on sähköikkunat, keskuslukitus, sumuvalot sekä öljynpaine- ja öljynlämpömittari.

R4-moottorin iskutilavuus on 1905 cm3. Suurin teho 116 kW /6400 ja suurin vääntömomentti 177 Nm /4750. 16 venttiiliä. Moottorissa ei ole katalysaattoria. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1025 kiloa.

Tuulilasi 8/1991 mittasi Peugeot 309 GTI 16V:n (116 kW, 1025 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,7 sekuntia, 0–100 km/h 8,1 sekuntia ja 0–120 km/h 11,3 sekuntia.

Hinta Suomessa[muokkaa]

Peugeot 309 GTI maksoi Suomessa vuonna 1990 154.900 markkaa eli 39.871 euroa (v. 2014, kerroin 0,2574).

Rekisteröinti[muokkaa]

Peugeot 309 GTI-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1987
Määrä (kpl) 80
  • 309 GTI oli 1987 GTI-luokan toiseksi myydyin automalli, edellä oli vain Peugeot 205 GTI.

Lähteet[muokkaa]

  1. Tuulilasi 8/1991