Subaru B9 Tribeca

AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Subaru B9 Tribeca
Subaru Tribeca
Subaru B9 Tribeca (USA, 2005)
Valmistaja ja valmistusmaa Subaru,
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat
Valmistusaika 2005
Luokka SUV
Kori 5-ovinen SUV
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori B6
Iskutilavuus 2999–? cm3
Teho 183–198 kW
Voimanvälitys neliveto
Huippunopeus 196–? km/h
Kiihtyvyys ?–9,7 s (0–100 km/h)
Kulutus
CO2-päästöt 275 g/km
Hintaluokka 79.900 € (2008)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja BMW X5
Nissan Murano
Volvo XC90


Subaru B9 Tribeca on japanilaisen Subarun valmistama täysikokoinen SUV. Auto esiteltiin Pohjois-Amerikassa mallivuodelle 2006. Detroitin autonäyttelyssä tammikuussa 2005 esitelty malli on Subarun ensimmäinen auto tähän luokkaan. Myynti Yhdysvalloissa, Kanadassa ja Chilessä alkoi jo vuonna 2005. Suomeen auto saapui elokuussa 2006. Mallivuoden 2008 auton nimestä poistettiin B9, joten malli on pelkkä Tribeca.

Rekisteröinti[muokkaa]

B9 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2008
Määrä (kpl) 1

Yleistä[muokkaa]

Nimi Tribeca tulee New Yorkin kaupunginosan, Triangle Below Canal Street, mukaan. Myös valmistus tapahtuu Yhdysvalloissa. Tribeca on saatavana sekä 5- että 7-paikkaisena. Tribeca on todettu kolariturvalliseksi malliksi. NHTSA:n törmäystestissä Tribeca sai täydet viisi tähteä sekä nokka- että sivukolarissa. Samoin myös ANCAPin (Australasian New Car Assessment Programme) testissa se saavutti kokonaisarvosanana täydet 5 tähteä.

Subaru esitteli New Yorkin autonäyttelyssä huhtikuussa 2007 uuden Tribecan mallivuodelle 2008. Auto on uudelleen muotoiltu ja siinä on uusi 3,6-litrainen moottori, jonka suoritusarvot parantuivat kaikilta osin. Ulkoisesti autossa on uutta mm. etupuskuriin integroitu etusäleikkö, etulokasuojat, valot ja konepelti. Myös 5-portainen automaattivaihteisto on kehitetty edeltäjästään ja sen luvataan suorittavan vaihdot nopeammin ja pehmeämmin. Tekniikan osalta myös takajousitus koki uudistuksia.

Moottorit[muokkaa]

Tribecaa valmistetaan tällä hetkellä vain yhdellä moottorivaihtoehdolla. 6-sylinterisen bokserin rinnalle tullaan kuitenkin esittelemään myös dieselbokseri. Mallivuodesta 2008 lähtien bensiinimoottorin iskutilavuus on ollut 3,6 litraa. Uusi moottori suunniteltiin silmällä pitäen parempaa alavääntöä ja polttoainetaloutta. Suuremmasta iskutilavuudesta huolimatta moottorin ulkomitat pysyivät ennallaan. Moottorissa myös käytetään AVCS-tekniikkaa (Active Valve Control System) sekä imu- että pakoventtiileissä. Alkuperäisessä moottorissa tämä muuttuva venttiilienajoitus oli käytössä vain imupuolella.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
3.0 B6 2999 cm3 183 kW (245 hv) @ 6600 r/min 297 Nm @ 4200 r/min 2006–2007
3.6 B6 198 kW (265 hv) 2008–

Tekniikka[muokkaa]

Vaihdelaatikko on 5-portainen automaatti, jossa on myös manuaalisen vaihtamisen salliva Sportshift-ominaisuus. Neliveto perustuu planeettapyörästöön ja on säädetty hieman takapainoiseksi.

Euroopan markkinoille tuotavan Tribecan ulkonäköön on tehty hienoisia muutoksia. Lisäksi jousitusta on muutettu eurooppalaisen maun mukaisesti hieman jäykemmäksi.

Suorituskyky[muokkaa]

Mallivuodet 2006–2007

  • Huippunopeus: 196 km/h
  • Kiihtyvyys 0–100 km/h: 9,7 s
  • Kulutus (kaup./maant./yhd.): 17,1/9,5/12,3 l/100 km

Mittoja[muokkaa]

Mallivuodet 2006–2007

  • Pituus: 4 857 mm
  • Leveys: 1 878 mm
  • Korkeus: 1 686 mm
  • Akseliväli: 2 749 mm
  • Raideleveys e/t: 1 580/1 580 mm
  • Kokonaismassa: 2 586 kg
  • Perävaunumassa jarruin: 2 000 kg
  • Perävaunumassa jarruitta: 750 kg
  • Tavaratila: 525 l
  • Polttoainesäiliö: 64 l


Tietyo.gif Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi.
Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.