Subaru Domingo/Libero

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Subaru Domingo
Subaru Domingo
Valmistaja ja valmistusmaa Subaru,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 19831998
Luokka MPV
Kori 5-ovinen pakettiauto
Moottori R3
Iskutilavuus 997–1189 cm3
Teho 38 kW
Voimanvälitys takaveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 115 km/h
Hintaluokka 9.900–23.300 € (1990)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Toyota Liteace


Subaru Sumo[muokkaa]

Subaru Sumo, tunnettu myös Libero Euroopassa lukuunottamatta Isoa-Britanniaa, tunnetaan myös Domingona Japanissa, on minipakettiauto jota valmistettiin 1983-1998. Ruotsissa malli tunnettiin nimellä Subaru Columbuss. Sumon julkaisun yhteydessä markkinoille tuli mahdollisuus nelivetoisesta mallista, jota vauhditti 1.0- tai 1.2-litrainen 3-sylinterinen EF moottori, joka perustui Subaru Justyn moottoriin, vaikka pakettiautossa moottori on sijoitettu taakse. Toisin kuin yleinsä, tämä minipakettiauto 1200cc moottorilla sai tilattua valittavalla nelivedolla, jonka voi kytkeä päälle vaihdekepissä olevasta napista. Normaalisti ainoastaan takapyörillä on veto, joten ei keskustasauspyörästöä, mahdollistaen maantienopeudet 4wd päällä. näyttää siltä, että nelivedon mahdollisuus lisättiin ainoastaan siksi, että saataisiin täydellinen 4wd autojen sarja.

Enemmän henkilöautomainen Subaru Domingo julkaistiin elokuussa 1983. Siinä oli korotettu katto, 997 cc, myöhemmin 1189 cc moottori ja kierrejouset takana. Se oli 341/342,5 cm pitkä ja 143 cm leveä. Tämä malli pysyi valikoimassa pitkälle seuraavan polven (Sambar) julkaisun jälkeen. Viennissä moottorista tuli 665 cc ja autoa kutsuttiin Subaru 700 (pituus 322,5 cm). Kookkaampia versioita kutsuttiin Subaru E10 ja Subaru E12 vastaavasti.

Vertailu 1988[muokkaa]

Subaru Domingo oli Tuulilasin 10/1988 8 pienehkön pakettiauton vertailussa parempi kuin saman tason japanilaiskilpailija Suzuki Super Carry, mutta huonompi kuin Daihatsu Hijet 4WD. Suomen olosuhteisiin näistä mikään ei sovellu erityisen hyvin, pienet pakettiautot sopivat parhaiten kaupunkiajoon. Vertailun nelivetomallissa on 1,2-litran moottori, Domingon takavetomallia ei tuotu Suomeen.

Kevyellä kuormalla Subaru Domingo on näppärä, mutta kuormattuna ajo-ominaisuudet heikkenevät selvästi, auto puskee liikaa. Sivutuuli heikentää ajettavuutta.

Tuulilasi 10/1988 mittasi Subaru Domingo 4WD:n (38 kW, 900 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 26,2 sekuntia. Kuormattuna kiihtyvyys 0–100 km/h 36,1 sekuntia. [1]

Pikkubussi[muokkaa]

Subaru Domingoa tuotiin Suomeen myös 6 hengen pikkubussina. Ajossa Domingo on hieman kiikkerä, mutta kytkettävä neliveto parantaa ajo-ominaisuuksia. Näkyvyys on hyvä. [2]

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.2 R3 1180 cm3 38 kW (52 hv) @ 4400 r/min 95 Nm @ 3200 r/min

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 3430 mm
  • Leveys: 1430 mm
  • Korkeus: 1870 mm
  • Akseliväli: 1805 mm
  • Omamassa: 940 kg

Rekisteröinti[muokkaa]

Domingo -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1988 1989 1991 1992
Määrä (kpl) 3 3 95 87

Muuta[muokkaa]

Suomessa Elcat muutti Subaru Domingoja sähköautoiksi 1990-luvun alussa.

Lähteet[muokkaa]

  1. Tuulilasi 10/1988
  2. Tuulilasi 4/1988


Tietyo.gif Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi.
Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.