Sytytystulppa

AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Sytytystulppa

Sytytystulpalla on moottorissa kaksi tehtävää: 1) sytyttää ilman ja polttoaineen seos hiukan ennen yläkuolokohtaa ja 2) siirtää palamisen aiheuttamaa lämpöä jäähdytysjärjestelmään.

Tehtävän tekee vaikeaksi korkea jännite, lämpötila ja paine. Sytytystulpalla täytyy siis olla hyvä eristyskyky, lämmönkesto sekä tiiviys. Lisäksi palamisessa syntyvät karsta ja noki saattavat aiheuttaa ongelmia.

Tavallinen sytytystulppa koostuu kahdesta elektrodista (kärjestä), keski- ja sivuelektrodista. Nykyisin yleisessä käytössä on ns. monikärkitulppia, joissa on enemmän kuin yksi sivuelektrodi. Nykytulppien vaihtoväli on pidentynyt huomattavasti ja esim. platinatulpissa vaihtoväli voi olla jo yli 100 000 km. Tulpat ovat yleensä malli/merkkikohtaisia, joten ne on syytä valita valmistajan ohjeiden mukaisesti.

Tulppia on monen muotoisia ja kokoisia. Tavallinen sytytystulppa on noin 8 cm pitkä, kun taas esimerkiksi Formula 1-autoissa tulpat ovat noin 2–3 cm pitkiä.

Valmistajia[muokkaa]


Tietyo.gif Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi.
Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.