Toyota Land Cruiser xJ6x

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota Land Cruiser
Toyota Land Cruiser
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 19801989
Luokka Maastoauto
Kori 4-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, R6
Iskutilavuus n. 3400–4200 cm3
Teho 66–121 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys 16,5 s (0–80 km/t)
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 48 800 € (1984, v. 2014 kerroin)
Edeltäjä Land Cruiser J50
Seuraaja Land Cruiser J80
Saman luokan autoja Range Rover
VW Caravelle Synchro
Isuzu Trooper
Mitsubishi Pajero
Daihatsu Rocky
Nissan Patrol
Land Rover Discovery I
Ford Bronco II

Toyota Land Cruiser J60 on vuosina 1980-1989 valmistettu maastoauto. Se on etumoottorinen neliovinen farmari, jossa istumapaikkoja on viidestä kahdeksaan. Land Cruiser on ollut Suomessa varsin suosittu luokassaan nelivetoisena maasturina.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Huonosta jättökulmasta ja pitkästä etu- ja peräylityksestä johtuen Land Cruiser HJ60 jäi kuuden maastoauton vertailussa maastoajo-ominaisuuksissa viimeiseksi ja lopussa viidenneksi (TM 16/1984). Suomessa myytävän mallin vakiovarusteena oleva vinssi kuitenkin parantaa hieman maastokelpoisuutta.

Ajo-ominaisuudet maantiellä jäivät myös vertailun hännille. Ohjaustehostimen ansiosta ohjaus on kevyt, mutta liian hidas. Myös vaihteensiirto on hidas.

Kori[muokkaa]

Sisätilat ovat todella isot ja tilaa on kahdeksalle. Keskimmäisen ja takimmaisen penkkirivin saa tarvittaessa kaadettua, jolloin tilaa on runsaasti. Istuinmukavuus voisi olla parempikin. HJ 60 High Roof-mallissa kattoa on korotettu, jotta taakse mahtuu kolmas penkkirivi.

Tekniikka[muokkaa]

Kuusisylinterisen 3984 cm³ R6-dieselmoottorin suurin teho on 74 kW /3500 (DIN, 101 hv) ja suurin vääntömomentti 232 Nm /1800.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 16/1984 mittasi Toyota Land Cruiser HJ60:n kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 16,5 s ja 0–1 km 43,9 s. Vertailussa Toyota jäi hieman Range Rover Classic Turbodieselin taakse, joka kiihtyi 0–100 km/h 27,3 s. Vuonna 1981 Tuulilasi-lehti mittasi Toyota Land Cruiser HJ 60 DX:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 32,6 s (Tuulilasi 08/2013).

Painavasta korista (2220 kg) johtuen Land Cruiserin suorituskyky on melko heikko ja kulutus melko iso. Myös vetokyky kärsii huonosta teho/paino-suhteesta. Kiihtyvyyttä voisi luonnehtia laiskansitkeäksi.

Vertailu 1987[muokkaa]

Toyota Land Cruiser HJ 4,0 Turbodiesel sijoittui Tekniikan Maailman 16/1987 seitsemän maastoauton vertailussa kolmanneksi (3./7).

Toyota Land Cruiserin maastoajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (11/15). Neliveto pitää kytkeä etupyörien navoista kiinni tai irti, Land Cruiser on yleensä takavetoinen. Etu- ja taka-akselien lukot auttavat etenemään, mutta isot mitat sekä pienet ylityskulmat haittaavat maastoajoa.

Ajo-ominaisuudet (7/10) eivät ole kovin hyvät ja käsiteltävyys (8/15) on heikko. Kuopat kaarteissa aiheuttavat suunnanmuutoksia. Mukavuustaso on keskitason alapuolella (7/10). Iskunvaimennus ja jousitus eivät toimi hyvin yhteen. Moottori on tehokas ja vääntävä, mutta kaasupoljin on liian herkkä.

Toyota Land Cruiser rekisteröitiin kuudelle, mutta edessä keskipaikka ei ole kovin mukava, viisi mahtuu hyvin.

Turboahdetun R6-dieselmoottorin iskutilavuus on 3980 cm³. Moottorin suurin teho on 100 kW /3500 r/min (136 hv). Suurin vääntömomentti on 315 Nm /1800 r/min. Auto painaa 2140 kg. Vaihteita on viisi ja lisäksi hitaat välitykset maastoajoon.

Tekniikan Maailma 16/1987 mittasi Toyota Land Cruiser HJ 4,0 Turbodieselin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 s, 0–80 km/h 10,5 s, 0–100 km/h 15,9 s ja 0–120 km/h 23,5 s. Huippunopeus on valmistajan mukaan 155 km/h. [1]

Värit[muokkaa]

J60 Land Cruiseria oli saatavilla seuraavilla yksivärisilliä korinvärivaihtoehdoilla: Alppien valkoinen, Ruskea, Aavikon Beige, Vapaastisyntynyt Punainen, Kuninkaallinen Sininen, sekä seuraavilla metallisilla korinväreillä: Hiilenharmaa, Konjakki, Harmaa-sininen, Inkivääriolut, Taivaansininen, Tähtipöly Hopea. Vastapainona J62:lle, J60:ssä on klassiset Land Cruiserin pyöreät valot.

Kehitys[muokkaa]

  • 1980 - 60 sarja esiteltiin. Samalla säilyttäen aikaisempien Land Cruisereiden jylhät off-road -ominaisuudet, 60 suunniteltiin kilpailemaan enemmänkin kasvavalla hyötymaasturi-markkinoilla. Niimpä Land Cruiser 60:lle annettiin valikoima mukavuuksia kuten ilmastointi, taka-lämmitin sekä paranneltu sisusta. J60:n "2F" bensamoottori jätettiin ennalleen "40" sarjasta samalla kun rivi-6 4.0 litrainen 2H sekä 3.4 litrainen rivi-4 3B diisselimoottori lisättiin moottorivalikoimaan.
  • 1981 - Land Cruiser myyntiluvut ylittivät 1 miljoonan rajan ja korkeakattoinen versio esiteltiin. J60 esiteltiin Etelä-Afrikassa kun vakiokuntoinen Land Cruiser kilpaili Toyota 1000 km aavikkorallissa Botswanassa.
  • 1984 - Tämä oli viimeinen vuosi J40:lle.
  • 1984 - 60 rinnalla, Toyota Land Cruiser 70 -sarja esiteltiin.
  • 1985 - HJ61 esiteltiin ja siinä oli rivi-6 136 hv turboahdettu suoraruiskutusdieselmoottori 12H-T. Myös etuvalot muuttuivat nelikulmioisiksi tuplavaloiksi. Myös 13B-T moottori esiteltiin.
  • 1988 - Bensamoottori päivitettiin 4.0 llitraiseksi 3F-E EFI moottoriksi. FJ62G VX-sarja esiteltiin sallien Land Cruiserien myynnin Japanissa henkilöautona.

Hinta Suomessa[muokkaa]

Toyota Land Cruiser HJ60 maksoi Suomessa vuonna 1984 140.630 markkaa eli 48.813 euroa (v. 2014, kerroin 0,3471).

Rekisteröinti[muokkaa]

Toyota Land Cruiseria rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
Määrä (kpl) 574 935 1090 1317 302 244 616 761 821 935

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 16/1984, autolisäsivujen maasturivertailu, sivut 24-35
  • Auto motor und sport 22/1983
  1. Tekniikan Maailma 16/1987

Aiheesta muualla[muokkaa]

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Land_Cruiser