Toyota Prius

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota Prius
Toyota Prius logo.svg.png
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota Motor Corporation,
Flag of Japan.svg.pngJapani
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina
Flag of Thailand.svg.png Thaimaa
Valmistusaika 1997
Luokka Kompaktiluokka (1997-2003)
Keskiluokka (2003-)
Kori 4-ovinen sedan (1997-2003)
5-ovinen hatchback (2003-)
Moottori R4-ottomoottori + sähkömoottori
Iskutilavuus
Teho
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Honda Insight


Prius on japanilaisen Toyotan valmistama, maailman ensimmäinen massatuotettu hybridiauto.

Yleistä[muokkaa]

Ensimmäinen malli tuli markkinoille Japanissa vuonna 1997, Euroopassa ja Yhdysvalloissa se tuli markkinoille vuonna 2000.

Lokakuun lopulla 2006 rikottiin Euroopassa 50 000 myydyn Priuksen raja. Tällöin autoa oli maailmanlaajuisesti yli 550 000 kappaletta. Toukokuussa 2008 Toyota ilmoitti, että maailmanlaajuinen myyntilukema on yli 1 000 000 kappaletta. Valmistetuista autoista vain 10 prosenttia on myyty Euroopassa. Vuonna 2010 Toyota ilmoitti valmistaneensa yli 2 000 000 hybridiautoa, ja niistä yli miljoona Prius-malleja, näin ollen Toyota on maailman suurin hybridiautojen valmistaja.

Mallin suurin markkina-alue on Yhdysvallat. Myynti siellä alkoi vuoden 2000 elokuussa ja myyntiluvut kasvoivat aina vuoteen 2005 asti. Vuonna 2006 lukema oli 107 000 kappaletta, joka on hieman vähemmän kuin edellisenä vuonna. Suomen ajoneuvorekisteriin oli vuoden 2006 lopulla rekisteröity noin 150 autoa. Toukokuussa 2008 lukema oli noin 500 kappaletta. Suomessa Priuksen myynti on ollut varsin vähäistä. Yksi syy on varmasti sen kohtuullisen korkea myyntihinta verrattuna vastaavankokoisiin perinteisellä voimanlähteellä toimiviin malleihin. Vuonna 2009 uusi kolmas sukupolvi tuli Suomessa myyntiin, ja vuonna 2009 rekisteröitiin yhteensä 544 Priusta.

Muiden hybridiautojen rinnalla myös Priuksen myynti moninkertaistui Suomessa vuoden 2008 alkupuoliskolla. Vuoden 2008 alussa voimaan tullut autoverouudistus pudotti Priuksen hintaa yli 5 000 euroa, mikä herätti ostajien kiinnostuksen. Prius oli edelleen hybridiautojen markkinajohtaja 402 kappaleen ensirekisteröintimäärällään (tammi–kesäkuu 2008). Priuksia myytiin siis Suomessa puolen vuoden aikana enemmän, kuin sen koko aikaisemman markkinoillaolon aikana vuodesta 2004 lähtien.

Uuden kolmannen sukupolven Priuksen myynti alkoi Japanissa toukokuussa 2009. Se nousi heti toukokuussa eniten myydyksi automalliksi Japanissa. Kun tammikuussa 2010 julkistettiin vuoden 2009 kokonaismyynti, niin Prius oli koko vuoden 2009 eniten rekisteröity automalli Japanissa yli 200 000 myydyllä autolla. Suomessa uuden Priuksen hinta laski edelleen huolimatta isommasta koosta, johtuen siitä, että autoverotus määräytyy CO2-päästön mukaan ja uudella Priuksella se on markkinoiden pienin: 89 g/km.

Suomessa tuli vuonna 2011 voimaan uusi autojen käyttövero, joka perustuu ajoneuvon CO2-päästöihin. Uuden Priuksen vuosittainen käyttövero putoaa noin 30 euroon vuodessa. Tällä hetkellä keskimääräinen auton käyttövero on 127 euroa vuodessa.

Muuta[muokkaa]

Brittiläinen Clean Green Cars vertaili kesällä 2008 Euroopassa myytäviä henkilöautomalleja, ja valitsi Priuksen Euroopan puhtaimmaksi autoksi. Priuksen 104 gramman hiilidioksidipäästöt kilometriä kohden olivat alhaisemmat, kuin sen lähimmillä kilpailijoilla (muun muassa Toyota Aygo, Citroën C1 ja Peugeot 107)

Rekisteröinti[muokkaa]

Prius-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2008
Määrä (kpl) 705

Ensimmäinen sukupolvi, NWH10 / NWH11 (1997 – 2003)[muokkaa]

Toyota Prius EcoMission Europe 2000.JPG

Pääartikkeli: Toyota Prius NWH10

Ensimmäisen sukupolven Priusien myynti alkoi Japanissa joulukuussa 1997. Malli bensiinimoottori tuotti tehoa 43 kW (58 hv) ja sähkömoottori 30 kW (40 hv). Akku muodostui konventionaalisista pyöreistä soluista ja oli koko auton levyinen. Toyota Prius NWH10 oli ensimmäinen massatuotettu hybridiauto. Käyttöjärjestelmän ja voimansiirron muodostamalle kokonaisuudelle oli annettu markkinanimi THS (Toyota Hybrid System)

Vuonna 2000 markkinoille tuotiin uudistettu versio NWH11, joka tuli myyntiin myös Japanin ulkopuolella.

Toinen sukupolvi, NWH20 (2004 – 2009)[muokkaa]

Toyota Prius II front.jpg

Pääartikkeli: Toyota Prius NWH20

Vuoden 2003 lopulla esiteltiin toisen sukupolven Prius, joka oli muuttunut tekniikaltaan edeltäjästään yhtä huomattavasti, kuin ulkonäöltään. Auton keula on laakean tuulilasin kanssa huomiotaherättävän pitkä ja peräosa on leikattu terävästi, lähes pystysuoralla muodolla. Uusi THS-II-järjestelmä oli saanut nimen Hybrid Synergy Drive (HSD). Syksyllä 2005 malli sai kevyen kasvojenkohotuksen.

Kolmas sukupolvi, ZVW30 (2009 – 2016)[muokkaa]

Toyota Prius Life (ZVW30) front.jpg

Pääartikkeli: Toyota Prius ZVW30

Priusin kolmas sukupolvi tuli myyntiin 2009. Moottorin iskutilavuus kasvoi 1,5-litraisesta 1,8 litraan, samalla moottorin teholukemat ja polttoainetalous paranivat. Lisävarusteena kattoon saa aurinkopanelin, mutta sitä käytetään lähinnä auton tuuletukseen, jotta auringossa lämpeävät sisätilat voidaan viilentää ennen ajoon lähtöä. Tätä toimintaa voidaan ohjata kaukosäädöllä. Uudessa Priusissa on ilmanvastusta edelleen pienennetty, ja se oli nyt markkinoiden alhaisin: 0,25. Polttoaineen keskikulutus on 3,9 L/100 km, joka on alhaisin lukema bensiinimoottoristen autojen markkinoilla.

Syyskuussa 2009 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin pistokehybridi Prius Plug-in Hybrid.

Neljäs sukupolvi, ZVW50 (2016 –)[muokkaa]

Toyota Prius (IV) – Frontansicht.jpg

Pääartikkeli: Toyota Prius ZVW50

Neljännen sukupolven Prius esiteltiin yleisölle Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2015 ja Plug-in Hybrid New Yorkin autonäyttelyssä alkuvuodesta 2016. Malli oli ensimmäinen, joka käytti Toyotan uutta TNGA (Toyota New Global Architecture) -pohjalevyä. Priusin aerodynamiikka on parantunut entisestään ja sen ilmanvastuskerroin on nyt 0,24.[1]

Plug-in Hybridin aiempaa isompi litium-ioniakku, joka on kapasiteetiltaan kaksinkertainen edelliseen verrattuna, parantaa kiihtyvyysarvoja ja lisää sähköajomatkaa. Plug-in Hybrid pystyy optimiolosuhteissa 135 km/h huippunopeuteen tai 50 kilometrin ajomatkaan pelkällä sähköllä.[2]

Prius+ (2011 –)[muokkaa]

Toyota Prius+ Life – Frontansicht.jpg

Pääartikkeli: Toyota Prius+

Toukokuussa 2011 Toyota toi Japanin markkinoille seitsemän hengen tila-auton, markkinanimellä Prius+. Malli on varustettu Hybrid Synergy Drive -teknologialla ja litiumioniakustolla. Malli tuli myyntiin Yhdysvalloissa loppukesällä 2011, nimellä "Prius V" (V = Versatility). Euroopan markkinoille malli saapui kesällä 2012 ja täällä sen markkinanimenä on "Prius+".

Aiheesta muualla[muokkaa]

  • john1701a - Yksityishenkilön ylläpitämä Prius-aiheinen kotisivu, jolta löytyy kattava päiväkirja sekä paljon tietoa esim. kulutuksesta. (englanniksi)
  • Hybridillä Hämeen hangissa - Suomalaisen käyttäjän kokemuksia NWH-20-mallista.
  • Toyota Prius - Testiviesti.fi

Lähteet[muokkaa]

Toyota logo.png Toyota Motor Corporationin Euroopassa myymät automallit
Myynnissä olevat

Aygo • Camry • C-HR • Corolla • Dyna • GR Supra • GT86 • Hilux • Land Cruiser • Prius • Prius+ • Prius Plug-in Hybrid • Proace • RAV4 • Yaris

Myynti tai valmistus päättynyt

Auris • Avensis • Urban Cruiser • Hiace • iQ • Yaris Verso • Verso-S • Verso • Corolla Verso • Avensis Verso • Celica • Starlet • Paseo • Corolla Tercel 4WD • Picnic • Previa • Carina • MR2 • Carina E • 4Runner • Model F • LiteAce • Tercel 4WD • Carina II • Supra • Tercel • Corona • Corona Mark II • Cressida • Crown • Mark II • 1000