VAG AVF -moottori
(Ohjattu sivulta VAG AVF-moottori)
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
VAG AVF-moottori | |
---|---|
[[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Audi A4 B6 Audi A6 C5 Škoda Superb Volkswagen Passat 3BG |
Käyttöaika | 2001–2004 |
Tyyppi | R4 OHC |
Sylinterimitat | Syl. halkaisija 79,5 mm Iskunpituus 95,5 mm |
Iskutilavuus | 1896 cm3 |
Venttiilien lukumäärä | 8 |
Puristussuhde | 19:1 |
Teho | 96 kW (130 hv) @ 4000 r/min |
Vääntömomentti | 310 Nm @ 1900 r/min (6-vaiht.man.) |
Materiaali | Sylinterikansi alumiinia ja lohko valurautaa |
Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch EDC 15P pumppusuutin |
Öljytilavuus | 4,4 l suodattimen kanssa |
Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
AVF-moottori on 1,9-litrainen elektronisesti ohjattu pumppusuuttimella varustettu turbodieselmoottori (TDI PD).
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot[muokkaa]
Kiristysmomentteja[muokkaa]
Viritys[muokkaa]
Tyyppiviat[muokkaa]
Laturin vapaakytkimen rikkoutuminen Oireena laturia ja ohjaustehostajaa pyörittävän moniurahihnan vinkuminen, kun käännetään ohjauspyörää. Joskus saattaa myös aiheuttaa laturin jumiutumisen ja hihnan rikkoutumisen.
Laturia ja ohjaustehostinta pyörittävän moniurahihnan automaattikiristäjän varähtelyn vaimentimen kiinnityksen väljistyminen Oireena matalilla kierroksilla kuuluva "kolina" moottorista.
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |