VAG CS -moottori

Kohteesta AutoWiki
(Ohjattu sivulta VAG CS-moottori)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
VAG CS-moottori
[[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty VW Transporter T3 ja Caravelle
Käyttöaika 01/1981–07/1987
Tyyppi R4, OHC
Sylinterimitat Syl. halkaisija 76,5 mm
Iskunpituus 86,4 mm
Iskutilavuus 1588 cm3
Venttiilien lukumäärä 8
Puristussuhde 23:1
Teho 37 kW (50 hv) @4800 r/min
Vääntömomentti 132 Nm @2000 r/min
Materiaali sylinterikansi alumiiniseosta, lohko valurautaa
Polttoaineensyöttö- järjestelmä Bosch VE jakajapumppu
Öljytilavuus 3,5 l (4,0 l suodattimen kanssa)
Sytytysjärjestys 1-3-4-2


VAG CS-moottori on 80-luvun 1,6-litrainen vapaastihengittävä mekaanisella ruiskutuslaitteistolla varustettu dieselmoottori.

Moottori eroaa eniten vastaavista samanikäisistä henkilöautonmoottoreista asentonsa puolesta. Pakettiautossa moottori on asennettu huomattavasti enemmän makaavaan asentoon. Tästä johtuen suurimmat erot löytyvät öljypumpusta sekä öljypohjasta. Moottorin imu- ja pakosarjat sijaitsevat samalla puolen kantta.

Kiristysmomentteja[muokkaa]

  • Sylinterikansi (käytettävä uusia kannenpultteja):
    • 1. vaihe 40 Nm
    • 2. vaihe 60 Nm
    • 3. vaihe 90˚
    • 4. vaihe 90˚
    • 5. vaihe: Moottori käytetään normaalilämpöiseksi (80˚C), jonka jälkeen kiristetään 90˚
    • Jälkikiristys 1000 km jälkeen: Annetaan moottorin jäähtyä 120 min ja kiristetään 90˚

Säätöarvoja[muokkaa]

  • Venttiilivälykset:
    • Kylmä moottori: Imu 0,15–0,25 mm; Pako 0,35–0,45 mm
    • Lämmin moottori (>35°C): Imu 0,20–0,30 mm; pako 0,30–0,40 mm

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Sylinterikansi halkeaa, etenkin imu- ja pakoventtiilien välistä (pienet halkeamat sallittuja).