Vauxhall Viva GT 2.0

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Vauxhall Viva GT 2.0
Vauxhall Viva GT 2.0
Valmistaja ja valmistusmaa Vauxhall,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia
Valmistusaika 19661970
Luokka C-segmentti
Kori 2-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1975 cm³
Teho 76,5 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 11,7 s (0-100 km/t)
Huippunopeus 162 km/h
Kulutus 9-14 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 25.500 € (1968, v. 2013 kerroin)
Edeltäjä Vauxhall Viva HA
Seuraaja Vauxhall Viva HC
Saman luokan autoja Opel Kadett Rallye 1.9
Datsun 1600 SSS

Vauxhall Viva GT 2.0 vuosina 19661970 valmistetun HB-korin Vivan nopea erikoismalli. Suorituskyky on kiitettävä, mutta puutteita on viimeistelyssä, istuimissa ja nopean ajon ominaisuuksissa.

Kori[muokkaa]

Korimalli on sama kuin 2-ovisessa vakiomallissakin, mutta renkaat ovat leveämmät ja jousitusta on madallettu. Lämmitys- ja tuuletusjärjestelmä on riittämätön. Ilmanvaihto on huono, sillä ilman poistoventtiili puuttuu korimallista.

Sisätilat ovat runsaat edessä ja takana. Istuinten muoviverhoilu on ikävän hiostava. Etuistuinten etäisyyttä voi säätää, mutta selkänojaa ei, se on kiinteä. Ajoasento ei ole riittävän hyvä. Istuimet eivät ole sopivat nopeaan GT-autoon.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Suuntavakavuus on hyvä ja hyvät Avon Radial-renkaat parantavat ajo-ominaisuuksia. Jarrujen ongelmana on kuitenkin takapainoisuus.

Ohjaus on hyvä, mutta jousitus ja ajo-ominaisuudet eivät ole täysin riittäviä nopeaan ajoon. Pienemmän mallin Viva 90:n hyvät ajo-ominaisuudet riittävät sen voimavaroihin, mutta GT-malli olisi vaatinut paremmin suunniteltuja ominaisuuksia. Ongelmana nopeassa ajossa ovat esimerkiksi veltot takajouset.

Vaihdevipu on lyhyt, mutta sen liikkeet eivät ole sujuvia, vaan pikemminkin nihkeitä.

Tekniikka[muokkaa]

Vauxhall Viva GT 2.0:n moottori on 4-sylinterinen 1975 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 95,25 × 69,24 mm. Suurin teho 76,5 kW (DIN, 104 hv, epätarkka SAE-bruttoteho 113 hv). Suurin vääntömomentti 158 Nm /3400 (DIN, 16,1 kpm, liioitteleva SAE-bruttoluku 17,5 kpm).

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 12/1968 mittasi Viva GT 2.0:n (76,5 kW, 950 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,7 sekuntia, 0-80 km/h 7,6 sekuntia, 0-100 km/h 11,7 sekuntia, 0-120 km/h 17,3 sekuntia ja 0-140 km/h 26,1 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 162,0 km/h, valmistaja ei ilmoita huippunopeutta.

Bensiiniä kuluu maantieajossa noin 9-14 litraa /100 km. Koeajon keskikulutus oli 13,8 litraa 100-oktaanista bensiiniä /100 km.

Melutaso on 100 km/h nopeudessa 72 dB edessä ja 71 dB takana.

Suomessa[muokkaa]

Vauxhall Viva GT 2.0 maksoi Suomessa vuonna 1968 16 990 markkaa eli 25 497 euroa (v. 2013, kerroin 1,5007).

Mitat[muokkaa]

Pituus 4092 mm
Leveys 1600 mm
Korkeus 1354 mm
Akseliväli 2433 mm
Raideleveys (e / t) 1295 mm / 1295 mm
Maavara 120 mm
Omamassa 950 kg
Polttoainesäiliö 36,4 L

Muuta[muokkaa]

Viva GT 2.0 ja muut 1960-luvun pienten autojen nopeat erikoismallit olivat GTI-luokan varhaisia edeltäjiä. GTI-luokan varsinaisesti loi Volkswagen Golf GTI vuonna 1976.

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 12/1968, s. 24-31