Volvo 34x

Kohteesta AutoWiki
(Ohjattu sivulta Volvo 340)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Volvo 340
Volvo 343
Volvo 345
Volvo 340 DL
Valmistaja ja valmistusmaa Volvo Car BV,
Flag of the Netherlands.svg.png Alankomaat
Valmistusaika 19761991
Luokka C-segmentti
Kori 3-ovinen Hatchback
5-ovinen Hatchback
4-ovinen Sedan
Suunnittelija John de Vries [1]
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1298–1986 cm3
Teho 54–95 hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 12,4–21,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 140–165 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 20.400–23.400 € (1990)
Edeltäjä DAF 66
Seuraaja Volvo 440
Volvo 460
Saman luokan autoja Ford Escort
Mazda 323
Nissan Sunny
Opel Kadett


Volvo 340 -sarja oli Volvon Alankomaissa valmistama pieni perheauto.

Yleistä[muokkaa]

Auto oli edullisimpia Volvoja, mutta siinä oli silti kalliimpien mallien turvavarusteet. Malli valmistettiin laadukkaasti, joskaan ruosteenesto ei ikinä vastannut ruotsalaisten mallien tasoa. Yksikään Volvon muu mallisarja ei ollut yhtä aliarvostettu kuin 300-sarja, mutta kun lastentaudit korjattiin, 300-sarja saavutti uskollisen kannattajajoukon.

Volvo 340:n erikoisuutena oli variaattorilla toteutettu Variomatic CVT-automaattivaihteisto. Pienemmistä DAF:n malleista suoraan otetun vaihteiston avulla auto kiihtyi nopeasti, mutta auto oli liian raskas sille ja 1,4-litraiselle moottorille. Moottori joutui käymään suurilla kierroksilla ja bensiininkulutus oli 10–12 l/100 km, manuaalivaihteistolla 8–9 l/100 km. Variaattori vaati myös kiristystä noin kerran vuodessa. Kun monesti toimenpidettä ei tehty, vaihteistojen hihnat katkeilivat ja näin ollen tekniikka sai ansiotta epäluotettavan maineen. Ruotsissa monet karsastavat variaattoria vieläkin, näillä Volvoilla on siellä nimitys Remjohan.

Aluksi auton kolmiovista versiota myytiin nimellä Volvo 343 ja viisiovista nimellä Volvo 345, Vuonna 1983 mallinumerot yhdistettiin ja kaikki olivat Volvo 340 tai Volvo 360 -nimellä.

Rekisteröinti[muokkaa]

3xx -mallia (343, 345 ja 360 mallit yhteensä) rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991
Määrä (kpl) 2869 2633 2647 2700 2020 2488 2934 2816 2989 2667 1574 592 39

Kori[muokkaa]

Sisätilat ovat muuten reilut, mutta takana pääntila on niukka. Melutaso on korkea, 94,7 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 82 dB edessä ja 84 dB takana. Vaihteistovipu on epätäsmällinen. Näkyvyys on hyvä. Etuistuimissa on kiinteät pääntuet. [2]

Sisätilat ovat muuten kohtalaisen isot, mutta takana pääntilaa on häiritsevän vähän. Syy tähän on takaistuimen alla oleva vaihteisto, joka lisää istuimen korkeutta. Etuistuinten pääntuet ovat reiälliset ja kovaa muovia. [3]

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Automaattivaihteisto helpottaa ajamista. Jarrutusmatka 100–0 on 46,0 metriä. Ohjaus on kevyt ja auto on ketterä.

(1980 malli, manuaali) Ajo-ominaisuudet ovat tasapainoiset. Kuitenkin lyhyestä akselivälistä johtuen esiintyy kuoppaisella tiellä nyökkimistä. Pehmeällä pinnalla taka-akseli saattaa joskus pomppia. Taajama-ajossa auto on ketterä. Jarrutusmatka 100–0 km/h vei 50,8 metriä, jarrujen teho ei ole kovin hyvä.

Tekniikka[muokkaa]

Moottorit[muokkaa]

340-mallia on valmistettu pääasiassa Renaultin moottoreilla. 343 GLS- ja 345 GLS -mallit olivat kuitenkin varustettu Volvon omilla moottoreilla. Autoissa käytettiin 240-mallista tuttua B19A-moottoria. Kaikki 360-mallit on varustettu Volvon omilla moottoreilla.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.3 R4 OHV 8V B13 1289 cm3 49 kW (66 hv) @ 5400 r/min 101 Nm @ 3600 r/min 1989–1991
1.4 R4 OHV 8V B14.1 1397 cm3 51,5 kW (70 hv) @ 5500 r/min 108 Nm @ 3500 r/min 1976–1982
1.4 R4 OHV 8V B14.2 1397 cm3 51,5 kW (70 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1980–1982
1.4 R4 OHV 8V B14.3 1397 cm3 47 kW (64 hv) @ 5500 r/min ? Nm @ ? r/min 1983
1.4 R4 OHV 8V B14.4 1397 cm3 53 kW (72 hv) @ 5500 r/min 105 Nm @ 2500 r/min 1983–1991
1.7 R4 OHC 8V B172K 1721 cm3 60 kW (81 hv) @5400 r/min 135 Nm @3300 r/min 1986–1989
GLS R4 OHC 8V B19A 1986 cm3 70 kW (95 hv) @5400 r/min 150 Nm @ ? r/min

Dieselmoottori[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.6 D R4 OHC 8V D16 1596 cm3 40 kW (54 hv) @ 4800 r/min 100 Nm @ 2250 r/min 1986–1989

Vaihteisto[muokkaa]

  • Vuosina 19761978 mallistossa oli vain Variomatic CVT-automaattivaihteisto. Vuonna 1979 mallistoon tuli 4-vaihteinen M45 R -manuaalivaihteisto.
  • Vuonna 1983 myös B14-koneen yhteyteen sai 5-vaihteisen M47 R -vaihteiston
  • Vuonna 1986 D16- ja B172K-moottoreita sai ainoastaan 5-vaihteisella M47R-vaihteistolla. B14 oli ainoa moottorivaihtoehto, jota sai edelleen 4-vaihteisella M45 R -manuaalivaihteistolla ja Variomaticilla

Mitat[muokkaa]

Malli 343 DL (1976) Hatchback Sedan
Pituus 4190 mm 4205/4300 mm 4435 mm
Leveys 1660 mm
Korkeus 1440 mm 1430/1440 mm 1392/1430 mm
Akseliväli 2395 mm
Raideleveys (e / t) 1350 mm / 1380 mm 1370 mm / 1400 mm
Omamassa 1030 kg 940–1110 kg 980–1060 kg
Tavaratila 352 l 362 l
Polttoainesäiliö 46 L 45 L

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 24/1976 mittasi Volvo 343 DL:n (51,5 kW, 1030 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,1 sekuntia, 0–80 km/h 11,6 sekuntia, 0–100 km/h 19,1 sekuntia ja 0–120 km/h 34,3 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 139,0 km/h, valmistaja ei ilmoittanut huippunopeutta.

Kulutus on korkea, noin 8–11 l/100 km, mutta enemmänkin saa kulumaan nopeassa ajossa ja kaupungissa.

Tekniikan Maailma 9/1980 mittasi Volvo 345 DL:n (51,5 kW, 1040 kg, 4-manuaali) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,4 sekuntia, 0–80 km/h 11,3 sekuntia, 0–100 km/h 17,5 sekuntia ja 0–120 km/h 29,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h.

Kulutus on noin 7,5-12 l/100 km, nopeassa ajossa kulutus nousee jyrkästi, 120 km/h nopeudessa 13,4 l/100 km. (1980 malli)

Vertailu 1978 [4][muokkaa]

Volvo 343 DL maksoi Suomessa vuonna 1978 46 900 markkaa. Kojelauta on selkeä. Mittaristoon kuuluu myös volttimittari. Etuistuinten muotoilu on korkeintaan tyydyttävä. Selkänojien pehmustus on riittämätön. Takaistuin on turhan kova ja heikosti muotoiltu. Takatilat ovat varsin ahtaat. Melutaso on korkeahko (ryhmän korkein), 100 km/h nopeudessa 75/76 dB (ed/tak). Ohjauspyörä on kova, sitä ei ole pehmustettu (ryhmän ainoana).

Kaarreajo sujuu tasapainoisesti. Kääntöympyrä on pieni. Ohjaus on melko hidas. Automaattivaihteisto helpottaa kaupunkiajoa.

1397 cm3 nelisylinterisen rivimoottorin teho on 51,5 kilowattia (70 hv, DIN) /5500 r/min. Suurin vääntömomentti 108 Nm /3500 r/min (DIN, 11 kpm). Sylinterin mitat 76 × 77 mm. Portaaton kiilahihnavaihteisto.

Tekniikan Maailma 13/1978 mittasi Volvo 343 DL:n (51,5 kW, 1030 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,6 sekuntia, 0–80 km/h 11,8 sekuntia, 0–100 km/h 19,0 sekuntia ja 0–120 km/h 33,3 sekuntia. Kulutus oli maantieajossa 8,2–8,3 l/100 km, kulutus oli vertailun korkein. Kuitenkin aiemmat Volvon mallit kuluttivat vielä enemmän bensiiniä.

Tyyppivikoja[muokkaa]

  • Moottorista vuotaa öljyä.
  • Sytytysjärjestelmän viat. Virranjakajan kanteen kertyy kosteutta.
  • Kaasuvaijeriviat.
  • Vaeltava joutokäynti kaasutinmallissa johtuu palaneista venttiileistä tai kuluneesta nokka-akselista.
  • Vaihteistosta vuotaa öljyä.
  • Vaihdelaatikon laakerit kuluneet.
  • Ruostetta jarruputkissa.
  • Alkupään variaattorivaihteistojen hihnan katkeaminen
  • Murtuneet etujarruletkut.
  • Etujarrujen juuttuminen.
  • Takajarrujen vivusto juuttuu kiinni. Käsijarru heikkotehoinen.
  • Joustintukien ruostuminen.
  • Ohjauspyörän akselin rättinivel murtuu.
  • Takavetonivelien suojuskumit rikki.
  • Ruostetta konepellin reunoissa, ovien ja takaluukun alareunoissa ja lokasuojien reunoissa.


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Lähteet[muokkaa]

  1. Henrik Moberger: Volvo in Born, a history, s. 20. Volvo Personvagnar AB, 4.2004. ISBN 9163153076.
  2. Tekniikan Maailma 24/1976
  3. Tekniikan Maailma 9/1980
  4. Tekniikan Maailma 13/1978