Auburn Speedster - Muutoshistoria

Vaux (16. huhtikuuta 2015 kello 18.26)

2015-04-16T18:26:02Z

Vaux (16. huhtikuuta 2015 kello 18.25)

2015-04-16T18:25:16Z

Vaux (16. huhtikuuta 2015 kello 18.24)

2015-04-16T18:24:45Z

Vaux (16. huhtikuuta 2015 kello 18.23)

2015-04-16T18:23:58Z

Vaux (16. huhtikuuta 2015 kello 18.22)

2015-04-16T18:22:57Z

Vaux (16. huhtikuuta 2015 kello 18.21)

2015-04-16T18:21:01Z

Vaux: Tekniikan Maailma 20/1979

2015-02-05T19:16:28Z

Tekniikan Maailma 20/1979

Vaux (27. syyskuuta 2014 kello 15.27)

2014-09-27T15:27:32Z

Vaux: kuva

2014-09-27T13:14:06Z

kuva

Vaux: Ak: Uusi sivu: '''Auburn Speedster''' oli vuosina 1925-1936 valmistettu kaksipaikkainen urheiluauto. Auburn on avoauto, johon voi asentaa kangaskaton. Auton perä on muotoiltu veneen muot...

2014-09-27T13:04:55Z

Ak: Uusi sivu: '''Auburn Speedster''' oli vuosina 1925-1936 valmistettu kaksipaikkainen urheiluauto. Auburn on avoauto, johon voi asentaa kangaskaton. Auton perä on muotoiltu veneen muot...

Uusi sivu

'''Auburn Speedster''' oli vuosina [[1925]]-[[1936]] valmistettu kaksipaikkainen urheiluauto. Auburn on avoauto, johon voi asentaa kangaskaton. Auton perä on muotoiltu veneen muotoiseksi.

Moottori on mekaanisesti ahdettu 8-sylinterinen 4587 cm³ rivimoottori (280 ci). [[R8]]-moottori on Lycomingin tekemä. Ahdin on saman yhtymän toisen automerkin eli [[Duesenberg]]in valmistama. Suurin teho on 112 kW /4000 (eli 150 [[Hv#hp_.28Horsepower.29|us-hv]] = 152 Manner-Euroopan hv).

Huippunopeus on 160 km/t eli 100 mailia tunnissa. Tämän nopeuden saavutti Bonnevillen suola-aavikolla kuuluisa kilpa-ajaja Ab Jenkins.

Vaunun sai ostettua myös ilman ahdinta. Ahtimella varustetut yksilöt saivat todistuksen, että tämä yksilö oli todistetusti saavuttanut nopeuden 100 mailia tunnissa.

Speedster oli suhteellisen halpa, se maksoi Yhdysvalloissa vähemmän kuin [[Stutz]]. Erret Cordin ajoitus halvalle Auburn Speedster-urheiluautolle oli hyvä, sillä 1929 alkanut lama ei syönyt sen myyntiä kovin paljon. Vuonna 1930 Auburneja myytiin melko hyvin ja seuraavana vuonna 1931 vielä enemmän. Valmistuksen loppumiseen vaikuttivat Cordin suuret suunnitelmat, jotka eivät toteutuneet. Autoyhtymä lopetti autojen valmistamisen vuonna 1937, mutta jäljelle jäi moottoritehdas Lycoming.

== Lähteet ==
American Sportscars - A survey of the classic marques. Richard Nichols. 1997

[[Luokka:Auburn|*]]

← Vanhempi versio		Versio 16. huhtikuuta 2015 kello 18.26
Rivi 1:		Rivi 1:
−	'''Auburn Speedster''' oli vuosina [[1925]]-[[1936]] valmistettu kaksipaikkainen urheiluauto. [[Auburn]] on avoauto, johon voi asentaa kangaskaton. Auton perä on muotoiltu veneen muotoiseksi. ~~Konepellissä~~ luki ''Super-Charged'' eli ahdettu.	+	'''Auburn Speedster''' oli vuosina [[1925]]-[[1936]] valmistettu kaksipaikkainen urheiluauto. [[Auburn]] on avoauto, johon voi asentaa kangaskaton. Auton perä on muotoiltu veneen muotoiseksi. Turboahdetun mallin konepellissä luki ''Super-Charged'' eli ahdettu.
	[[Tiedosto:Auburn-851-Speedster-1935.jpg\|365px\|thumb\|right\|Auburn 851 Speedster vm. 1935]]		[[Tiedosto:Auburn-851-Speedster-1935.jpg\|365px\|thumb\|right\|Auburn 851 Speedster vm. 1935]]

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 '''Auburn Speedster''' oli vuosina [[1925]]-[[1936]] valmistettu kaksipaikkainen urheiluauto. [[Auburn]] on avoauto, johon voi asentaa kangaskaton. Auton perä on muotoiltu veneen muotoiseksi. Konepellissä luki ''Super-Charged'' eli ahdettu.
 == Tekniikka ja suorituskyky ==
 Moottori on mekaanisesti ahdettu 8-sylinterinen 4587 cm³ rivimoottori (280 ci). [[R8]]-moottori on Lycomingin tekemä. Ahdin on saman yhtymän toisen automerkin eli [[Duesenberg]]in valmistama. Suurin teho on 112 kW /4000 (eli 150 [[Hv#hp_.28Horsepower.29|us-hv]] = 152 Manner-Euroopan hv).

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 '''Auburn Speedster''' oli vuosina [[1925]]-[[1936]] valmistettu kaksipaikkainen urheiluauto. [[Auburn]] on avoauto, johon voi asentaa kangaskaton. Auton perä on muotoiltu veneen muotoiseksi. Konepellissä luki ''Super-Charged'' eli ahdettu.
 [[Tiedosto:Auburn-851-Speedster-1935.jpg|365px|thumb|right|Auburn 851 Speedster vm. 1935]]
 Moottori on mekaanisesti ahdettu 8-sylinterinen 4587 cm³ rivimoottori (280 ci). [[R8]]-moottori on Lycomingin tekemä. Ahdin on saman yhtymän toisen automerkin eli [[Duesenberg]]in valmistama. Suurin teho on 112 kW /4000 (eli 150 [[Hv#hp_.28Horsepower.29|us-hv]] = 152 Manner-Euroopan hv).

@@ Rivi 22: / Rivi 22: @@
 * American Sportscars - A survey of the classic marques. Richard Nichols. 1997
 * Tekniikan Maailma 20/1979, sivut 112-113
 == Aiheesta muualla ==

@@ Rivi 9: / Rivi 9: @@
 Vaunun sai ostettua myös ilman ahdinta, jolloin teho oli 85,7 kW (115 us-hv). Ahtimella varustetut yksilöt saivat todistuksen, että tämä yksilö oli todistetusti saavuttanut nopeuden 100 mailia tunnissa. Todistus kiinnitettiin vaunuun jo valmistuksen aikana, mutta autoa ei luovutettu asiakkaalle ennen kuin kilpa-autoilija Ab Jenkins oli todennut sen saavuttavan nopeuden yli sata mailia tunnissa. Ahdin sijaitsi kampikammion vasemmalla puolella. Mekaanisen ahtimen nopeus oli kiinteä, kuusi kertaa kampiakselin nopeus.
-Yhdysvaltain vuoden [[1932]] myyntitilastoissa Auburn oli sijalla 13. Vuosina 1935-36 valmistettiin vain 500 Auburn 851/852-mallia. 851 oli vuoden 1935 ja 852 vuoden 1936 malli. Vuonna 1935 Auburn maksoi $2245, lähteiden mukaan satojen dollarien tappiolla, ostajien houkuttelemiseksi ostamaan halvempi (voitolla valmistettu) Auburn.
+== Kori ==
 Speedster painoi noin 1550 kiloa. Vaihteita oli 2x3 eli kolmivaihteisen vaihteiston lisäksi oli kaksi eri nopeutta hitaaseen ja nopeaan ajoon.
 Auburnissa oli kangaskuomu, mutta se oli melko raskas. Kuomun asentaminen vei kahdelta mieheltä yli tunnin.
 Speedster oli suhteellisen halpa, se maksoi Yhdysvalloissa vähemmän kuin [[Stutz]]. Erret Cordin ajoitus halvalle Auburn Speedster-urheiluautolle oli hyvä, sillä 1929 alkanut lama ei syönyt sen myyntiä kovin paljon. Vuonna 1930 Auburneja myytiin melko hyvin ja seuraavana vuonna 1931 vielä enemmän. Valmistuksen loppumiseen vaikuttivat Cordin suuret suunnitelmat, jotka eivät toteutuneet. Autoyhtymä lopetti autojen valmistamisen vuonna 1937, mutta jäljelle jäi moottoritehdas Lycoming.

← Vanhempi versio		Versio 27. syyskuuta 2014 kello 15.27
Rivi 1:		Rivi 1:
−	'''Auburn Speedster''' oli vuosina [[1925]]-[[1936]] valmistettu kaksipaikkainen urheiluauto. Auburn on avoauto, johon voi asentaa kangaskaton. Auton perä on muotoiltu veneen muotoiseksi.	+	'''Auburn Speedster''' oli vuosina [[1925]]-[[1936]] valmistettu kaksipaikkainen urheiluauto. [[Auburn]] on avoauto, johon voi asentaa kangaskaton. Auton perä on muotoiltu veneen muotoiseksi.

	[[Tiedosto:Auburn-851-Speedster-1935.jpg\|365px\|thumb\|right\|Auburn 851 Speedster vm. 1935]]		[[Tiedosto:Auburn-851-Speedster-1935.jpg\|365px\|thumb\|right\|Auburn 851 Speedster vm. 1935]]

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 '''Auburn Speedster''' oli vuosina [[1925]]-[[1936]] valmistettu kaksipaikkainen urheiluauto. Auburn on avoauto, johon voi asentaa kangaskaton. Auton perä on muotoiltu veneen muotoiseksi.
 Moottori on mekaanisesti ahdettu 8-sylinterinen 4587 cm³ rivimoottori (280 ci). [[R8]]-moottori on Lycomingin tekemä. Ahdin on saman yhtymän toisen automerkin eli [[Duesenberg]]in valmistama. Suurin teho on 112 kW /4000 (eli 150 [[Hv#hp_.28Horsepower.29|us-hv]] = 152 Manner-Euroopan hv).
@@ Rivi 11: / Rivi 12: @@
 == Lähteet ==
 American Sportscars - A survey of the classic marques. Richard Nichols. 1997
 [[Luokka:Auburn|*]]