http://autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Chrysler_Hemi_-moottori 2026-05-04T13:04:36Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.32.4 http://autowiki.fi/index.php?title=Chrysler_Hemi_-moottori&diff=236362&oldid=prev 2025-01-26T09:21:29Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 26. tammikuuta 2025 kello 09.21</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l5" >Rivi 5:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 5:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1951 esitelty Chrysler Hemi-V8 -moottori tuotti tehoa tavallista enemmän (134 kW, 180 hp, 182,4 hv) puolipallonmuotoisten palotilojensa ansiosta. Hemi-V8:n ensimmäistä moottoria tehtiin vain 8 vuotta. Viritysmahdollisuudet olivat isot. Rakenne oli kuitenkin kallis rakentaa ja tehoa saatiin halvemmillakin moottorirakenteilla, korkeampioktaanisen bensiinin yleistyessä 1950-luvun kuluessa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1951 esitelty Chrysler Hemi-V8 -moottori tuotti tehoa tavallista enemmän (134 kW, 180 hp, 182,4 hv) puolipallonmuotoisten palotilojensa ansiosta. Hemi-V8:n ensimmäistä moottoria tehtiin vain 8 vuotta. Viritysmahdollisuudet olivat isot. Rakenne oli kuitenkin kallis rakentaa ja tehoa saatiin halvemmillakin moottorirakenteilla, korkeampioktaanisen bensiinin yleistyessä 1950-luvun kuluessa.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1952 <del class="diffchange diffchange-inline">[[</del>Chrysler Hemi <del class="diffchange diffchange-inline">-moottori]]</del>: 8-sylinterisen 5426 cm³ V-moottorin suurin teho on 134 kW /4000 r/min (180 hv, SAE) ja suurin vääntömomentti 423 Nm /2000 r/min SAE. Sylinterin mitat ovat 96,8 × 92,1 mm.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1952 Chrysler Hemi: 8-sylinterisen 5426 cm³ V-moottorin suurin teho on 134 kW /4000 r/min (180 hv, SAE) ja suurin vääntömomentti 423 Nm /2000 r/min SAE. Sylinterin mitat ovat 96,8 × 92,1 mm.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Hemi-moottoreita käytettiin toisen maailmansodan aikana lentokoneissa ja panssarivaunuissa. Samanlaista ratkaisua on käytetty myös esimerkiksi [[Tatra T603]]:n moottorissa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Hemi-moottoreita käytettiin toisen maailmansodan aikana lentokoneissa ja panssarivaunuissa. Samanlaista ratkaisua on käytetty myös esimerkiksi [[Tatra T603]]:n moottorissa.</div></td></tr> </table>

Vaux http://autowiki.fi/index.php?title=Chrysler_Hemi_-moottori&diff=236361&oldid=prev 2025-01-26T09:21:10Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 26. tammikuuta 2025 kello 09.21</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l4" >Rivi 4:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 4:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1951 esitelty Chrysler Hemi-V8 -moottori tuotti tehoa tavallista enemmän (134 kW, 180 hp, 182,4 hv) puolipallonmuotoisten palotilojensa ansiosta. Hemi-V8:n ensimmäistä moottoria tehtiin vain 8 vuotta. Viritysmahdollisuudet olivat isot. Rakenne oli kuitenkin kallis rakentaa ja tehoa saatiin halvemmillakin moottorirakenteilla, korkeampioktaanisen bensiinin yleistyessä 1950-luvun kuluessa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1951 esitelty Chrysler Hemi-V8 -moottori tuotti tehoa tavallista enemmän (134 kW, 180 hp, 182,4 hv) puolipallonmuotoisten palotilojensa ansiosta. Hemi-V8:n ensimmäistä moottoria tehtiin vain 8 vuotta. Viritysmahdollisuudet olivat isot. Rakenne oli kuitenkin kallis rakentaa ja tehoa saatiin halvemmillakin moottorirakenteilla, korkeampioktaanisen bensiinin yleistyessä 1950-luvun kuluessa.</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">1952 [[Chrysler Hemi -moottori]]: 8-sylinterisen 5426 cm³ V-moottorin suurin teho on 134 kW /4000 r/min (180 hv, SAE) ja suurin vääntömomentti 423 Nm /2000 r/min SAE. Sylinterin mitat ovat 96,8 × 92,1 mm.</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Hemi-moottoreita käytettiin toisen maailmansodan aikana lentokoneissa ja panssarivaunuissa. Samanlaista ratkaisua on käytetty myös esimerkiksi [[Tatra T603]]:n moottorissa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Hemi-moottoreita käytettiin toisen maailmansodan aikana lentokoneissa ja panssarivaunuissa. Samanlaista ratkaisua on käytetty myös esimerkiksi [[Tatra T603]]:n moottorissa.</div></td></tr> </table>

Vaux http://autowiki.fi/index.php?title=Chrysler_Hemi_-moottori&diff=236358&oldid=prev 2025-01-26T08:47:46Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 26. tammikuuta 2025 kello 08.47</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l5" >Rivi 5:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 5:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1951 esitelty Chrysler Hemi-V8 -moottori tuotti tehoa tavallista enemmän (134 kW, 180 hp, 182,4 hv) puolipallonmuotoisten palotilojensa ansiosta. Hemi-V8:n ensimmäistä moottoria tehtiin vain 8 vuotta. Viritysmahdollisuudet olivat isot. Rakenne oli kuitenkin kallis rakentaa ja tehoa saatiin halvemmillakin moottorirakenteilla, korkeampioktaanisen bensiinin yleistyessä 1950-luvun kuluessa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1951 esitelty Chrysler Hemi-V8 -moottori tuotti tehoa tavallista enemmän (134 kW, 180 hp, 182,4 hv) puolipallonmuotoisten palotilojensa ansiosta. Hemi-V8:n ensimmäistä moottoria tehtiin vain 8 vuotta. Viritysmahdollisuudet olivat isot. Rakenne oli kuitenkin kallis rakentaa ja tehoa saatiin halvemmillakin moottorirakenteilla, korkeampioktaanisen bensiinin yleistyessä 1950-luvun kuluessa.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Hemi-moottoreita käytettiin toisen maailmansodan aikana lentokoneissa ja panssarivaunuissa. Samanlaista ratkaisua on käytetty myös esimerkiksi Tatra T603:n moottorissa.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Hemi-moottoreita käytettiin toisen maailmansodan aikana lentokoneissa ja panssarivaunuissa. Samanlaista ratkaisua on käytetty myös esimerkiksi <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Tatra T603<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>:n moottorissa.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td></tr> </table>

Vaux http://autowiki.fi/index.php?title=Chrysler_Hemi_-moottori&diff=236357&oldid=prev 2025-01-26T08:44:50Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 26. tammikuuta 2025 kello 08.44</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l3" >Rivi 3:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 3:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Termi HEMI ® on [[Chrysler]]in omistama tuotemerkki. Sama konsepti on käytössä monella eri valmistajalla. Puolipallonmuotoiset palotilat parantavat hyötysuhdetta ja tehoa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Termi HEMI ® on [[Chrysler]]in omistama tuotemerkki. Sama konsepti on käytössä monella eri valmistajalla. Puolipallonmuotoiset palotilat parantavat hyötysuhdetta ja tehoa.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1951 esitelty Chrysler Hemi-V8 -moottori tuotti tehoa tavallista enemmän (134 kW, 180 hp) puolipallonmuotoisten palotilojensa ansiosta. Hemi-V8:n ensimmäistä moottoria tehtiin vain 8 vuotta. Viritysmahdollisuudet olivat isot. Rakenne oli kuitenkin kallis rakentaa ja tehoa saatiin halvemmillakin moottorirakenteilla, korkeampioktaanisen bensiinin yleistyessä 1950-luvun kuluessa.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1951 esitelty Chrysler Hemi-V8 -moottori tuotti tehoa tavallista enemmän (134 kW, 180 hp<ins class="diffchange diffchange-inline">, 182,4 hv</ins>) puolipallonmuotoisten palotilojensa ansiosta. Hemi-V8:n ensimmäistä moottoria tehtiin vain 8 vuotta. Viritysmahdollisuudet olivat isot. Rakenne oli kuitenkin kallis rakentaa ja tehoa saatiin halvemmillakin moottorirakenteilla, korkeampioktaanisen bensiinin yleistyessä 1950-luvun kuluessa.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Hemi-moottoreita käytettiin toisen maailmansodan aikana lentokoneissa ja panssarivaunuissa. Samanlaista ratkaisua on käytetty myös esimerkiksi Tatra T603:n moottorissa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Hemi-moottoreita käytettiin toisen maailmansodan aikana lentokoneissa ja panssarivaunuissa. Samanlaista ratkaisua on käytetty myös esimerkiksi Tatra T603:n moottorissa.</div></td></tr> </table>

Vaux http://autowiki.fi/index.php?title=Chrysler_Hemi_-moottori&diff=236356&oldid=prev 2025-01-26T08:43:29Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 26. tammikuuta 2025 kello 08.43</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Chrysler Hemi -moottori''', joka tunnettiin nimellä [[Hemi-moottori|Hemi-V8]], esiteltiin helmikuussa 1951.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Chrysler Hemi -moottori''', joka tunnettiin nimellä [[Hemi-moottori|Hemi-V8]], esiteltiin helmikuussa 1951.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Termi HEMI ® on [[Chrysler]]in omistama tuotemerkki. Sama konsepti on käytössä monella eri valmistajalla.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Termi HEMI ® on [[Chrysler]]in omistama tuotemerkki. Sama konsepti on käytössä monella eri valmistajalla<ins class="diffchange diffchange-inline">. Puolipallonmuotoiset palotilat parantavat hyötysuhdetta ja tehoa</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1951 esitelty Chrysler Hemi-V8 -moottori tuotti tehoa tavallista enemmän puolipallonmuotoisten palotilojensa ansiosta.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1951 esitelty Chrysler Hemi-V8 -moottori tuotti tehoa tavallista enemmän <ins class="diffchange diffchange-inline">(134 kW, 180 hp) </ins>puolipallonmuotoisten palotilojensa ansiosta<ins class="diffchange diffchange-inline">. Hemi-V8:n ensimmäistä moottoria tehtiin vain 8 vuotta. Viritysmahdollisuudet olivat isot. Rakenne oli kuitenkin kallis rakentaa ja tehoa saatiin halvemmillakin moottorirakenteilla, korkeampioktaanisen bensiinin yleistyessä 1950-luvun kuluessa.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Hemi-moottoreita käytettiin toisen maailmansodan aikana lentokoneissa ja panssarivaunuissa. Samanlaista ratkaisua on käytetty myös esimerkiksi Tatra T603:n moottorissa</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td></tr> </table>

Vaux http://autowiki.fi/index.php?title=Chrysler_Hemi_-moottori&diff=236355&oldid=prev 2025-01-26T08:34:18Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 26. tammikuuta 2025 kello 08.34</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Chrysler Hemi -moottori''', joka tunnettiin nimellä Hemi-V8, esiteltiin helmikuussa 1951.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Chrysler Hemi -moottori''', joka tunnettiin nimellä <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Hemi-moottori|</ins>Hemi-V8<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>, esiteltiin helmikuussa 1951<ins class="diffchange diffchange-inline">.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Termi HEMI ® on [[Chrysler]]in omistama tuotemerkki. Sama konsepti on käytössä monella eri valmistajalla.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">1951 esitelty Chrysler Hemi-V8 -moottori tuotti tehoa tavallista enemmän puolipallonmuotoisten palotilojensa ansiosta</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td></tr> </table>

Vaux http://autowiki.fi/index.php?title=Chrysler_Hemi_-moottori&diff=236354&oldid=prev 2025-01-26T08:31:01Z

<p>Ak: Uusi sivu: &#039;&#039;&#039;Chrysler Hemi -moottori&#039;&#039;&#039;, joka tunnettiin nimellä Hemi-V8, esiteltiin helmikuussa 1951. == Lähteet == * Mobilisti 8/2018, s. 30-39 {{EngWikipedia|Chrysler_Hemi_engine}} ...</p> <p><b>Uusi sivu</b></p><div>'''Chrysler Hemi -moottori''', joka tunnettiin nimellä Hemi-V8, esiteltiin helmikuussa 1951.<br /> <br /> == Lähteet ==<br /> * Mobilisti 8/2018, s. 30-39<br /> {{EngWikipedia|Chrysler_Hemi_engine}}<br /> <br /> [[Luokka:Chrysler-moottorit]]</div>

Vaux