Ford Transit II - Muutoshistoria

Vaux: /* Rekisteröinti */

2026-04-26T08:54:31Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2025-11-23T10:33:23Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2025-09-12T16:33:27Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2025-06-07T06:28:18Z

‎Rekisteröinti

Kustu-2 (18. tammikuuta 2025 kello 01.23)

2025-01-18T01:23:05Z

Kustu-2 (18. tammikuuta 2025 kello 01.17)

2025-01-18T01:17:44Z

Kustu-2 (11. joulukuuta 2024 kello 20.05)

2024-12-11T20:05:04Z

Kustu-2 (11. joulukuuta 2024 kello 18.09)

2024-12-11T18:09:08Z

Kustu-2 (11. joulukuuta 2024 kello 03.01)

2024-12-11T03:01:12Z

Kustu-2 (11. joulukuuta 2024 kello 01.47)

2024-12-11T01:47:34Z

@@ Rivi 221: / Rivi 221: @@
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!Vuosi!!1986 <ref>Tuulilasi 4B/1987, s. 42</ref>!!1992!!1993!!1995
+!Vuosi!!1986 <ref>Tuulilasi 4B/1987, s. 42</ref>!!1991 <ref>Tuulilasi 3/1992</ref>!!1992!!1993!!1995
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||1334||927||432||1080
+|'''Määrä (kpl)'''||1334||1106||927||432||1080
 |}

@@ Rivi 221: / Rivi 221: @@
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!Vuosi!!1992!!1993!!1995
+!Vuosi!!1986 <ref>Tuulilasi 4B/1987, s. 42</ref>!!1992!!1993!!1995
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||927||432||1080
+|'''Määrä (kpl)'''||1334||927||432||1080
 |}

@@ Rivi 219: / Rivi 219: @@
 == Rekisteröinti ==
 Ford Transitia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!Vuosi!!1993!!1995
+!Vuosi!!1992!!1993!!1995
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||432||1080
+|'''Määrä (kpl)'''||927||432||1080
 |}

@@ Rivi 219: / Rivi 219: @@
 == Rekisteröinti ==
 Ford Transitia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!Vuosi!!1993
+!Vuosi!!1993!!1995
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||432
+|'''Määrä (kpl)'''||432||1080
 |}

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Tiedosto:Transit1986.jpg|250px|Ford Transit]]|
 valmistaja = Ford|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia, Southampton<ref name="TM1">{{Verkkoviite | Tekijä = Toni Jalovaara| Osoite = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/01-1986-nakoislehti/| Nimeke = Uusi Ford Transit - Perinteiden jatkaja| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Tekniikan Maailma| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.2.1986| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.12.2024}}</ref><br>{{Lippu|Belgia}} Belgia, Genk<ref name="TM1"/><br>{{Lippu|Turkki}} Turkki, Istanbul<ref name="TC">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.transitcenter.fi/ford-transit-mk5.php| Nimeke = Ford Transit MK5 - 1900-luvun muistomerkki| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Transit Center| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.12.2024}}</ref><br>{{Lippu|Puola}} Puola, Płońsk<ref name="TC"/><br>{{Lippu|Portugali}} Portugali, Azambuja<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/18-1995-nakoislehti/| Nimeke = Autouutiset Ford Transit| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Tekniikan Maailma| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.9.1995| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.12.2024}}</ref><br>{{Lippu|Valko-Venäjä}} Valko-Venäjä, Obchuk<ref name="TC"/><br>{{Lippu|Vietnam}} Vietnam, Hai Duong<ref name="TC"/><br>{{Lippu|Kiina}} Kiina, Nanchang<ref name="TC"/>|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia, Southampton <ref name="TM1">{{Verkkoviite | Tekijä = Toni Jalovaara| Osoite = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/01-1986-nakoislehti/| Nimeke = Uusi Ford Transit - Perinteiden jatkaja| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Tekniikan Maailma| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.2.1986| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.12.2024}}</ref><br>{{Lippu|Belgia}} Belgia, Genk <ref name="TM1"/><br>{{Lippu|Turkki}} Turkki, Istanbul <ref name="TC">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.transitcenter.fi/ford-transit-mk5.php| Nimeke = Ford Transit MK5 - 1900-luvun muistomerkki| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Transit Center| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.12.2024}}</ref><br>{{Lippu|Puola}} Puola, Płońsk <ref name="TC"/><br>{{Lippu|Portugali}} Portugali, Azambuja<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/18-1995-nakoislehti/| Nimeke = Autouutiset Ford Transit| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Tekniikan Maailma| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.9.1995| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.12.2024}}</ref><br>{{Lippu|Valko-Venäjä}} Valko-Venäjä, Obchuk <ref name="TC"/><br>{{Lippu|Vietnam}} Vietnam, Hai Duong<ref name="TC"/><br>{{Lippu|Kiina}} Kiina, Nanchang <ref name="TC"/>|
 valmistusaika = [[1986]] &ndash; [[2000]]|
 luokka = [[Pakettiauto]]|
 kori = [[Pakettiauto]]<br>[[Avolava]]<br>[[Minibussi]]<br>[[Asuntoauto]] (Westfalia)|
-suunnittelija = [[Uwe Bahnsen]]<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Kurt Ernst| Osoite = https://www.hemmings.com/stories/ford-sierra-designer-uwe-bahnsen-dies/| Nimeke = Ford Sierra designer Uwe Bahnsen dies| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Hemmings| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 27.9.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.12.2024}}</ref>|
+suunnittelija = [[Uwe Bahnsen]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Kurt Ernst| Osoite = https://www.hemmings.com/stories/ford-sierra-designer-uwe-bahnsen-dies/| Nimeke = Ford Sierra designer Uwe Bahnsen dies| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Hemmings| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 27.9.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.12.2024}}</ref>|
 pohjalevy = |
-moottori = [[R4]], [[V6]] |
+moottori = [[R4]], [[V6]]|
 iskutilavuus = 1600&ndash;3000 cm<sup>3</sup>|
-teho = 65&ndash; hv|
+teho = 50&ndash;84 kW|
 voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 huippunopeus = |
@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 päästöt = |
 hintaluokka = |
-edeltäjä = [[Ford Transit mk1]]|
+edeltäjä = [[Ford Transit I]]|
-seuraaja = [[Ford Transit mk3]]|
+seuraaja = [[Ford Transit III]]|
 samaaluokkaa = [[Volkswagen Transporter T3|VW Transporter T3]]}}
 {{Pääartikkeli|Ford Transit}}
@@ Rivi 36: / Rivi 36: @@
 === Sisätilat ===
-Sisätiloissa kojelauta vaihdettiin pitkälti Granadasta tuttuun kojelautaan. Varustelu parani edeltäjäänsä verrattuna. Vakiovarustukseen kuului mm. kolmeen suuntaan säädettävä kuljettajan istuin, kangasverhoilu ja manuaaliset ikkunat sekä peilit. Lisävarusteena saattoi ostaa mm. ohjaustehostimen, webaston, radion ja kattoluukun.
+Sisätiloissa kojelauta vaihdettiin pitkälti Granadasta tuttuun kojelautaan. Varustelu parani edeltäjäänsä verrattuna. Vakiovarustukseen kuului mm. kolmeen suuntaan säädettävä kuljettajan istuin, kangasverhoilu ja käsikäyttöiset ikkunat sekä peilit. Lisävarusteena saattoi ostaa mm. ohjaustehostimen, webaston, radion ja kattoluukun.
 <gallery widths=250>
@@ Rivi 72: / Rivi 72: @@
 '''Ford Transit 100 Van L''' sijoittui Tekniikan Maailman 3/1986 8 pakettiauton vertailussa neljänneksi (4./8). Se maksoi Suomessa vuonna [[1986]] 62 630 markkaa.
-Kuljettajan tilat on suunniteltu hyvin ja istuin on mukava. Tavaratila on käyttökelpoinen. Moottori on turhan äänekäs. Ohjaus on raskas, tehostinta ei ole (lisävarusteena saatavissa). Etu- ja takajousituksen suhde on huono: etujousitus on löysä ja takajousitus kova. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Jarrut ovat melko hyvät ja vertailun parhaat.
+Kuljettajan tilat on suunniteltu hyvin ja istuin on mukava. Tavaratila on käyttökelpoinen. Moottori on turhan äänekäs. Ohjaus on raskas, tehostinta ei ole (lisävarusteena on saatavissa). Etu- ja takajousituksen suhde on huono: etujousitus on löysä ja takajousitus kova. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Jarrut ovat melko hyvät ja vertailun parhaat.
 R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2496 cm³. Sylinterin mitat ovat 93,7 × 90,5 mm. Teho 50 kW (DIN, 68 hv) /4000 ja vääntömomentti 143 Nm /2500. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto.

@@ Rivi 49: / Rivi 49: @@
 Vuosimallille 1989 Ford esitteli uuden 52 kW kehittävän dieselmoottorin. Webasto tuli dieselmalleihin vakiovarusteeksi.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/08-1988-nakoislehti/| Nimeke = Miten valitset uuden työkaverisi? (mainos)| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Tekniikan Maailma| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.5.1989| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.12.2024}}</ref> Maahantuojan kautta dieselmoottoreihin alkoi saamaan turboahtimia.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Toni Jalovaara| Osoite = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/19-1989-nakoislehti/| Nimeke = Ford Transit Turbo - Oiva parannus| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Tekniikan Maailma| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.10.1989| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.12.2024}}</ref>
 === 1992 ===
-Lokakuussa 1991 esiteltiin pieni kasvojenkohotus vuosimallille 1992 [[IAA]] -autonäyttelyssä. Ulkonäöllisesti suurin muutos on keulassa, jossa on uudet pyöreämmät ajovalot sekä konepelti.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/18-1991-nakoislehti/| Nimeke = Ford Transit 1992 - Kehitys jatkuu| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Tekniikan Maailma| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.10.1991| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.12.2024}}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/18-1991-nakoislehti/| Nimeke = Ford Transit 92" -mallisto on nyt entistä täydellisempi (mainos)| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Tekniikan Maailma| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.10.1991| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.12.2024}}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/01b-1992-nakoislehti/| Nimeke = TM automaailma - Ford| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Tekniikan Maailma| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.1.1992| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.12.2024}}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/05-1990-nakoislehti/| Nimeke = Matkaaja - Huippumallisto| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Tekniikan Maailma| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.3.1990| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.12.2024}}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Martti Merilinna / Toni Jalovaara| Osoite = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/16-1991-nakoislehti/| Nimeke = IIA Frankfurt - Virheät arvot kunniaan| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Tekniikan Maailma| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.8.1991| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.12.2024}}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.motomobil.com/fileadmin//_2020/prospekte/Prospekte_Transit/Ford_Transit_MK4_Originalprospekt_1991_niederlaendisch.pdf| Nimeke = Ford Transit 1992 Esite (Saksa)| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Ford| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 5.12.2024}}</ref>
+Lokakuussa 1991 esiteltiin pieni kasvojenkohotus vuosimallille 1992 [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Martti Merilinna / Toni Jalovaara| Osoite = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/16-1991-nakoislehti/| Nimeke = IIA Frankfurt - Virheät arvot kunniaan| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Tekniikan Maailma| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.8.1991| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.12.2024}}</ref> Ulkonäöllisesti suurin muutos on keulassa, jossa on uudet pyöreämmät ajovalot sekä konepelti. Sisustan materiaaleja on parannettu ja nelipuolainen ohjauspyörä on uusi. Vakiovarusteeksi on tullut kuljettajan istuimen korkeudensäätö, lämmitettävä taka- ja tuulilasi sekä rajoitetun luiston takatasauspyörästö. Lukkiutumattomat ABS-jarrut ovat uusi valinnainen lisävaruste.<ref name="TM2">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/18-1991-nakoislehti/| Nimeke = Ford Transit 1992 - Kehitys jatkuu| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Tekniikan Maailma| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.10.1991| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.12.2024}}</ref>
 <gallery widths=250>
@@ Rivi 59: / Rivi 61: @@
 Suurempi kasvojenkohotus saapui syyskuussa 1994 vuosimallille 1995.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/16-1994-nakoislehti/| Nimeke = Ford Transit 1995 - Teemana turvallisuus| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Tekniikan Maailma| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.9.1994| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.12.2024}}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/19980530134727/http://www.ford.fi/hinnasto.htm#express| Nimeke = Ford Transit 1998 Hinnasto| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Ford| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.4.1998| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.12.2024}}</ref> Mallistoon lisättiin uusia moottorivaihtoehtoja, kuten 84 kW kehittävä 2,0-litrainen DOHC-bensiinimoottori.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.motomobil.com/fileadmin//_2020/prospekte/Prospekte_Transit/Ford_Transit_MK5_Originalprospekt_1995_07.pdf| Nimeke = Ford Transit 1995 Esite (Saksa)| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Ford| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 5.12.2024}}</ref>
 == Vertailu 1986 ==

@@ Rivi 141: / Rivi 141: @@
 === Dieselmallit ===
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=950px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+|
 ! colspan=6|2.5D DI

@@ Rivi 65: / Rivi 65: @@
 Kuljettajan tilat on suunniteltu hyvin ja istuin on mukava. Tavaratila on käyttökelpoinen. Moottori on turhan äänekäs. Ohjaus on raskas, tehostinta ei ole (lisävarusteena saatavissa). Etu- ja takajousituksen suhde on huono: etujousitus on löysä ja takajousitus kova. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Jarrut ovat melko hyvät ja vertailun parhaat.
-R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2496 cm³. Sylinterin mitat ovat 93,7 × 90,5 mm. Teho 50 kW (DIN, 68 hv) /4000 ja vääntömomentti 143 Nm /2700. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto.
+R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2496 cm³. Sylinterin mitat ovat 93,7 × 90,5 mm. Teho 50 kW (DIN, 68 hv) /4000 ja vääntömomentti 143 Nm /2500. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto.
 Tekniikan Maailma 3/1986 mittasi Ford Transit 100 Van L:n (50 kW, 1530 kg + 800 kg kuorma) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 11,9 sekuntia ja 0&ndash;80 km/h 33,9 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 3/1986</ref>
@@ Rivi 141: / Rivi 141: @@
 === Dieselmallit ===
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+|
-! colspan=3|2.5D DI
+! colspan=6|2.5D DI
 ! 2.5D TC
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Valmistusaika
 | 1986&ndash;1988
 | 1989&ndash;1991
-| colspan=2|1991&ndash;1994
+| 1991&ndash;1994
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Moottori
-| colspan=3|[[R4]]-[[dieselmoottori]], [[OHV]] 8v, [[polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]]
+| colspan=6|[[R4]]-[[dieselmoottori]], [[OHV]] 8v, [[polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]]
-| [[R4]]-[[dieselmoottori]], [[OHC]] 8v, [[polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
+| colspan=3|[[R4]]-[[dieselmoottori]], [[OHV]] 8v, [[polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Moottorin tunnus
 | [[Ford 2.5 DI -moottori|4AB]]
 | [[Ford 2.5 DI -moottori|4BA / 4BB / 4CA]]
 | [[Ford 2.5 DI -moottori|4DA]]
 | [[Ford 2.5 DI -moottori|4EA / EAB]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Iskutilavuus
-| colspan=4|2496 cm<sup>3</sup>
+| colspan=9|2496 cm<sup>3</sup>
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Suurin teho
 | 50 kW (68 hv) /<br>4000 r/min
-| 51 kW (70 hv) /<br>4000 r/min
+| colspan=3|51 kW (70 hv) /<br>4000 r/min
 | 59 kW (80 hv) /<br>4000 r/min
-| 74 kW (100 hv) /<br>4000 r/min
+| 63 kW (85 hv) /<br>4000 r/min
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Suurin vääntö
-| colspan=2|143 Nm /<br>2500 r/min
+| 143 Nm /<br>2500 r/min
 | 170 Nm /<br>2500 r/min
 | 224 Nm /<br>2100 r/min
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Vetotapa
-| colspan=4|[[Takaveto]]
+| colspan=9|[[Takaveto]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Vaihteisto, vakio
-| colspan=4|5-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] ([[Ford MT75 -vaihteisto|MT75]])
+| colspan=9|5-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] ([[Ford MT75 -vaihteisto|MT75]])
 |- align=center bgcolor=#ffffff
 ! align=left|Vaihteisto, valinnainen
-| colspan=2| &ndash;
+| colspan=5| &ndash;
 | 4-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]] ([[Ford A4LD -vaihteisto|A4LD]])
-| &ndash;
+| colspan=3| &ndash;
 |}