Packard 200 - Muutoshistoria

Vaux: /* Valmistusmäärät */

2025-01-18T12:30:27Z

‎Valmistusmäärät

2025-01-18T12:26:02Z

‎Valmistusmäärät

2025-01-18T12:24:41Z

‎250-malli

2025-01-18T12:23:33Z

‎Mitat

2025-01-18T12:17:51Z

2025-01-18T12:09:48Z

‎250-Malli

2025-01-18T12:06:13Z

2025-01-18T11:58:31Z

2025-01-18T11:47:38Z

2025-01-18T11:34:48Z

@@ Rivi 34: / Rivi 34: @@
 * 1951, 250 kaikki korimallit 4 640 kpl (esiteltiin vasta maaliskuussa 1951)
 * 1952, 200 Standard - Touring sedan, 13 934 kpl
-* 1952, 200 Deluxe - Touring sedan, 25880 kpl
+* 1952, 200 Deluxe - Touring sedan, 25 880 kpl
 * 1952, 200 club sedan, 3 456 kpl
 * 1952, 200 deluxe club sedan 3 450 kpl
 * 1952, 250 kaikki korimallit, 5 201 kpl

@@ Rivi 30: / Rivi 30: @@
 == Valmistusmäärät ==
-* 1951, 200 (Standard - kaikki korimallit), 24 310 kpl
+* 1951, 200 Standard - kaikki korimallit, 24 310 kpl
-* 1951, 200 (Deluxe - kaikki korimallit), 47 052 kpl
+* 1951, 200 Deluxe - kaikki korimallit, 47 052 kpl
-* 1951, 250 (kaikki korimallit) 4 640 kpl (esiteltiin vasta maaliskuussa 1951)
+* 1951, 250 kaikki korimallit 4 640 kpl (esiteltiin vasta maaliskuussa 1951)
-* 1952, 200 (Standard - Touring sedan, 13 934 kpl
+* 1952, 200 Standard - Touring sedan, 13 934 kpl
-* 1952, 200 (Deluxe - Touring sedan, 25880 kpl
+* 1952, 200 Deluxe - Touring sedan, 25880 kpl
-* 1952, 200 (club sedan), 3 456 kpl
+* 1952, 200 club sedan, 3 456 kpl
-* 1952, 200 (deluxe club sedan) 3 450 kpl
+* 1952, 200 deluxe club sedan 3 450 kpl
-* 1952, 250 kaikki korimallit), 5 201 kpl
+* 1952, 250 kaikki korimallit, 5 201 kpl
 == Lähteet ==

@@ Rivi 10: / Rivi 10: @@
 == 250-malli ==
-'''Packard 250''':ssä on sama peruskori ja akseliväli, mutta [[Rivi-8|R-8]]-moottori on isompi (5,4 L) ja 250:n korimallit ovat avoauto ja Mayfair hardtop. 250-mallin sisustus on ylellisempi.
+'''Packard 250''':ssä on sama peruskori ja akseliväli, mutta [[Rivi-8|R-8]]-moottori on isompi (5,4 L, 327 cid) ja 250:n korimallit ovat avoauto ja Mayfair hardtop. 250-mallin sisustus on ylellisempi.
 == Mitat ==

@@ Rivi 28: / Rivi 28: @@
 |}
 Mitat koskevat 4-ovista mallia.
 == Lähteet ==

← Vanhempi versio		Versio 18. tammikuuta 2025 kello 12.17
Rivi 1:		Rivi 1:
		+	[[Kuva:Packard-200-4-door-sedan-vm1951.jpg\|thumb\|right\|300px\|Packard 200]]
	'''Packard 200''' on vuosina [[1951]]–[[1952]] valmistettu ylellinen täysikokoinen (''full-size'') automalli.		'''Packard 200''' on vuosina [[1951]]–[[1952]] valmistettu ylellinen täysikokoinen (''full-size'') automalli.

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 Korimallit ovat 4-ovinen sedan ja 2-ovinen coupe. Moottori on 8-sylinterinen 4,7 litran sivuventtiili-rivimoottori ([[Rivi-8|R-8]]). 3 vaihdetta, lisävarusteena sai ylivaihteen tai Packardin kehittämän Ultramatic-automaattivaihteiston. Korit valmisti alihankintana Briggs. Vuosimallin 1952 uutuus oli jarrutehostin, jonka kehitykseen osallistui myös Bendix.
-,7 litran (288 cid) sivuventtiili-R8-moottorin teho on 101 kW (135 hp) /3600 rpm (puristussuhde 7,0), tai automaattivaihteiston yhteydessä 103 kW (138 hp, puristussuhde 7,5).
+,7 litran (288 cid) sivuventtiili-R8-moottorin teho on 101 kW (135 hp) /3600 rpm (puristussuhde 7,0), tai automaattivaihteiston yhteydessä 103 kW (138 hp, puristussuhde 7,5). Suurin vääntömomentti 312 Nm /2000 (SAE).
 '''Packard 250''':ssä on sama peruskori ja akseliväli, mutta [[Rivi-8|R-8]]-moottori on isompi (5,4 L) ja 250:n korimallit ovat avoauto ja Mayfair hardtop. 250-mallin sisustus on ylellisempi.

← Vanhempi versio		Versio 18. tammikuuta 2025 kello 11.58
Rivi 2:		Rivi 2:

	Korimallit ovat 4-ovinen sedan ja 2-ovinen coupe. Moottori on 8-sylinterinen 4,7 litran sivuventtiili-rivimoottori ([[Rivi-8\|R-8]]). 3 vaihdetta, lisävarusteena sai ylivaihteen tai Packardin kehittämän Ultramatic-automaattivaihteiston. Korit valmisti alihankintana Briggs. Vuosimallin 1952 uutuus oli jarrutehostin, jonka kehitykseen osallistui myös Bendix.		Korimallit ovat 4-ovinen sedan ja 2-ovinen coupe. Moottori on 8-sylinterinen 4,7 litran sivuventtiili-rivimoottori ([[Rivi-8\|R-8]]). 3 vaihdetta, lisävarusteena sai ylivaihteen tai Packardin kehittämän Ultramatic-automaattivaihteiston. Korit valmisti alihankintana Briggs. Vuosimallin 1952 uutuus oli jarrutehostin, jonka kehitykseen osallistui myös Bendix.
		+
		+	4,7 litran (288 cid) sivuventtiili-R8-moottorin teho on 101 kW (135 hp) /3600 rpm (puristussuhde 7,0), tai automaattivaihteiston yhteydessä 103 kW (138 hp, puristussuhde 7,5).

	'''Packard 250''':ssä on sama peruskori ja akseliväli, mutta [[Rivi-8\|R-8]]-moottori on isompi (5,4 L) ja 250:n korimallit ovat avoauto ja Mayfair hardtop. 250-mallin sisustus on ylellisempi.		'''Packard 250''':ssä on sama peruskori ja akseliväli, mutta [[Rivi-8\|R-8]]-moottori on isompi (5,4 L) ja 250:n korimallit ovat avoauto ja Mayfair hardtop. 250-mallin sisustus on ylellisempi.

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 '''Packard 200''' on vuosina [[1951]]&ndash;[[1952]] valmistettu ylellinen täysikokoinen (''full-size'') automalli.
-Korimallit ovat 4-ovinen sedan ja 2-ovinen coupe. Moottori on 8-sylinterinen 4,7 litran sivuventtiili-rivimoottori ([[Rivi-8|R8]]).
+Korimallit ovat 4-ovinen sedan ja 2-ovinen coupe. Moottori on 8-sylinterinen 4,7 litran sivuventtiili-rivimoottori ([[Rivi-8|R-8]]). 3 vaihdetta, lisävarusteena sai ylivaihteen tai Packardin kehittämän Ultramatic-automaattivaihteiston.
-'''Packard 250''':ssä on sama peruskori ja akseliväli, mutta [[Rivi-8|R8]]-moottori on isompi (5,4 L) ja 250:n korimallit ovat avoauto ja Mayfair hardtop. 250-mallin sisustus on ylellisempi.
+'''Packard 250''':ssä on sama peruskori ja akseliväli, mutta [[Rivi-8|R-8]]-moottori on isompi (5,4 L) ja 250:n korimallit ovat avoauto ja Mayfair hardtop. 250-mallin sisustus on ylellisempi.
 == Lähteet ==