Škoda Superb (3V)

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 28. elokuuta 2020 kello 14.53 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset) (Dieselmallit)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Škoda Superb
(B8, typ 3V)
Skoda Superb III etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Škoda Auto a.s.,
Flag of the Czech Republic.svg.png Tšekki, Kvasiny [1]
Flag of India.svg.png Intia, Aurangabad (Škoda Auto India) [2]
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina, Nanjing, (SAIC Volkswagen) [3]
Flag of Kazakhstan.svg.png Kazakstan, Öskemen
Flag of Ukraine.svg.png Ukraina, Solomonovo [4]
Valmistusaika 2015
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 4-ovinen liftback
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy VAG MQB
Moottori R4, hybridi
Iskutilavuus 1400 – 2000 cm3
Teho 88 – 206 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 5,8–11,0 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 206–250 (raj.) km/h
Kulutus 4,0–7,1 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 103–160 g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Škoda Superb (3T)
Seuraaja
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Škoda Superb

Kolmannen sukupolven Superb julkistettiin 18.2.2015 Prahan Forum Karlin-tapahtumakeskuksessa pidetyssä tilaisuudessa. Mallin virallinen esillepano yleisön nähtäväksi tapahtui maaliskuun alussa pidetyssä Geneven autonäyttelyssä.

Yleistä[muokkaa]

Kolmannen sukupolven Superb perustuu VW-konsernin MQB-pohjalevyarkkitehtuurille, jonka se jakaa hieman aiemmin markkinoille tulleen Passatin kanssa. Malli on edeltäjäänsä verrattuna 75 kg kevyempi, vaikka sen akseliväli on kasvanut 80 mm. Tämä tarkoittaa takaistuimen parempia polvitiloja, samalla myös tavaratilan vetoisuus on kasvanut aiemmasta 30 litraa.

Varustus[muokkaa]

Mukavuusvarustus[muokkaa]

Škoda Suberbin takaluukku

ŠKODAn lippulaiva on saanut joitain aivan uusia käyttömukavuutta lisääviä varusteita. Uusi ŠKODA Superb on merkin ensimmäinen malli, joka on varustettu mukautuvalla Dynamic Chassis Control (DCC) -alustansäätöjärjestelmällä. Uutta on niinikään uusi kolmialueilmastointi. Uusi ŠKODA Superb on saatavana valinnaisella sähkötoimisella panoraamalasikatolla ja kylmempiä olosuhteita varten on tarjolla lisälämmitin, istuinlämmitys edessä ja takana, langattomasti lämmitettävä tuulilasi ja lämmitettävät tuulilasin pesulaitteen suuttimet. Sadetunnistin kytkee tuulilasinpyyhkijät tarpeen mukaan päälle ja pois ja valotunnistin kytkee tarpeen mukaisesti päälle joko varsinaiset- tai päiväajovalot.

ŠKODAn Simply Clever -sloganin alla autosta löytyy runsaasti arkipäivän käyttöä helpottavia oivalluksia, kuten molemmista etuovista löytyvät sateensuojat. Superbin uutena ominaisuutena on avaimeton lukitus- ja käynnistysjärjestelmä Keyless Access ja siihen yhdistetty takaluukun Easy Open -toiminto. Takapuskurin alle sijoitettu tunnistin reagoi jalan liikkeeseen ja takaluukku voidaan avata silloinkin, kun kädet ovat täynnä kantamuksia.

Uuden ŠKODA Superbin varusteisiin kuuluu Park Assist -pysäköintiavustimen viimeisin versio ja lisäksi ŠKODAn lippulaiva on varustettu ensimmäistä kertaa peruutuskameralla. Perinteinen mekaaninen käsijarru on korvattu sähkötoimisella seisontajarrulla.

Infotainment-järjestelmiksi on tarjolla neljä täysin uutta, Volkswagen-konsernin Modular Infotainment Matrix (MIB) -perustaista järjestelmää. Aikaisempaan verrattuna uuden sukupolven järjestelmät ovat nopeampia, kosketusnäyttöjen kuvatarkkuus on parempi, ominaisuuksia on lisää ja käyttöliittymät ovat uusia.

Turvallisuusvarustus[muokkaa]

Škoda Suberbin ohjaamo
Škoda Suberb

Kolmannen sukupolven ŠKODA Superbin käyttöturvallisuutta lisäävien vakiovarusteiden lista on aiempaa kattavampi. Mallissa on vakiona ajonvakautusjärjestelmä ESC yhdistettynä monitörmäysjarrujärjestelmään, Front Assist -tutka liitettynä City Emergency Brake -hätäjarrutusjärjestelmään, elektroninen rengaspainevahti, seitsemän turvatyynyä, viidellä istuinpaikalla kolmipistevyöt kytkentähälytyksellä ja turvaniskatuet. Takaistuimen sivuturvaverhot ovat valinnaisvaruste. Sähköinen tasauspyörästön lukko XDS+ on vakiovaruste. Nopeudenrajoitin on vakiovaruste Ambition-varustetasosta ylöspäin.

Valinnaisia turvavarusteita ovat mm. mukautuva vakionopeudensäädin Adaptive Cruise Control (ACC), joka pitää etäisyyden edelläajavaan kuljettajan säätämänä. Crew Protect Assist valmistelee auton ja matkustajat mahdollisen törmäyksen varalta, Lane Assist -kaistavahti auttaa nimensä mukaisesti kuljettajaa pysymään omalla kaistallaan. Ruuhka-avustin Traffic Jam Assist, joka on ensimmäistä kertaa saatavana Škodan malleihin, lisää turvallisuutta ja mukavuutta pysähtelevässä ruuhkaliikenteessä. Emergency Assist pysäyttää ajoneuvon automaattisesti, mikäli se havaitsee että kuljettaja ei reagoi varoituksiin, esim. nukahtamisen tai sairauskohtauksen johdosta.

Blind Spot Detect -järjestelmä auttaa kuljettajaa kaistanvaihdossa, varoittamalla kuolleeseen kulmaan jäävistä ajoneuvoista. Järjestelän toinen tärkeä ominaisuus on takana risteävän liikenteen varoitin Rear Traffic Alert, joka on ensimmäistä kertaa saatavilla Škodan malleihin. Driver Alert -järjestelmä tarkkailee kuljettajan vireystilaa. Travel Assist -järjestelmä, johon on yhdistetty liikennemerkkien tunnistus, on ensimmäistä kertaa saatavana ŠKODA Superbiin.

Ajovalojärjestelmiksi on tarjolla useita eri vaihtoehtoja. Vakiovarusteena on halogeenivalot ja LED-päiväajovalot. Valinnaisena varusteena on saatavana bi-xenon -ajovalot mukautuvalla AFS-toiminnolla. Kaukovalojen toimintoja hoitamaan on valittavissa joko Light Assist- tai tehostetumpi Smart Light Assist -järjestelmä. Takavalot on toteutettu LED-teknologialla.

SportLine[muokkaa]

Mallivuodelle 2017 Suberb-sarjaan lisättiin SportLine-varustetaso, jonka saa kaikilla muilla moottoreilla varustettuihin malleihin, paitsi pienitehoisimpaan, alle 110 kW:n 1.6 TDI -versioon.

SportLinen keulailme muodostuu mustasta jäähdyttimen säleikön kehyksestä, tummaoptiikkaisista sumuvaloista ja alemman ilmanottoaukon mustakromatusta listasta. Lisäksi kaikissa sivuikkunoissa käytetään mustaa reunalistaa. Sivupeilien kuoret on maalattu mustiksi samoin kuin ovien suojalistat.

Infotainment-näytön suorituskykymittari näyttää öljyn lämpötilan, G-kiihtyvyyden ja jäähdytysnesteen lämpötilan. Kolmipuolainen urheiluohjauspyörä on nahkaverhoiltu hopeisin tikkauksin ja sisältää DSG-vaihteiston vaihteenvalitsimet. Superb SportLinen urheilullisen sisustan ominaispiirteet ovat mustat kattoverhous, urheiluistuimien verhoilu, kylkipaneelit ja kojelauta.

Etulokasuojissa on SportLine-emblemmit ja oviaukoissa kynnyslistat, etuovien kynnyslistojen Superb-tekstillä. Vakiovarusteena SportLinessa on 18-tuumaiset, platinanvaaleat "Zenith"-kevytmetallivanteet, valinnaisvarusteena 19-tuumaiset "Vega"-kevytmetallivanteet. Alusta on 15 mm vakioversioita matalampi. SportLinelle on varattu erikoisväri Dragon Skin Gold.[5]

Kehitys[muokkaa]

Bratislavassa keväällä 2019 pidetyn jääkiekon MM-turnauksen yhteydessä Škoda esitteli Superbin kasvojenkohotuksen, huonoihin ajo-olosuhteisiin tarkoitetun, nelivetoisen Scoutin.[6] sekä merkin ensimmäisen, sähkövoimaa liikkumiseen hyödyntävän mallin, pistokehybridi Superb iV:n.

Scout[muokkaa]

Superb Scoutin ominaisuuksiin kuuluvat alustan suojalevyt sekä 15 mm korotettu maavara, jotka helpottavat ajamista haastavammissa olosuhteissa. Ajotilavalikkoon on lisätty Offroad-tila ja autoon on myös saatavana mukautuva alustansäätöjärjestelmä. Voimanlähteinä Scoutissa on Superbin tehokkaimmat diesel- ja bensiinimoottorivaihtoehdot. Dieselmoottori 2.0 TDI tuottaa 140 kW:n (190 hv) tehon ja maksimiväännön 400 Nm, bensiinimoottori 2.0 TSI on teholtaan 200 kW (272 hv), ja sen suurin vääntö on 350 Nm.

Etu- ja takapuskureissa on hopeanharmaat suojukset. Lisäksi pyöränkoteloaukkoja, sivuhelmoja ja ovien alaosia suojaavat muoviset suojaosat. Kattokaiteet ja ikkunakehykset ovat kiiltokromatut ja lokasuojissa on SCOUT-logot. Vakiovarusteena 18-tuumaiset Braga-kevytmetallivanteet, jotka ovat saatavilla lisävarusteena myös kaksivärisinä. Superb Scoutille on varattu yksinoikeudella Tangerine Orange -metalliväri.

Sisätilassa katse kojetaulussa, keskikonsolissa ja oveissa on puukoristelistat, joissa on SCOUT-logo samoin kuin etuistuimissa. Istuimissa on erityinen SCOUT-Alcantara/nahkaverhoilu ruskein kontrastiompelein. Autossa on vakiovarusteena etuistuinten sähkölämmitys, ja lisävarusteena sen saa myös reunimmaisiin takaistuimiin. Mittariston näytössä on erityiset Offroad-lisänäkymät.[7]

Superb iV[muokkaa]

Ladattavassa SUPERB iV -hybridissä on 1.4 TSI -bensiinimoottori ja sähkömoottori yhteisteholtaan 160 kW (218 hv). Pelkästään sähköllä ajettaessa WLTP-testisyklin mukainen maksimitoimintamatka on jopa 56 kilometriä. Sähkö- ja bensiinimoottorin yhteiskäytöllä toimintamatka kasvaa peräti 930 kilometriin. Uutuusmalli on saatavissa sekä Ambition- että Style-varusteluversioina ja SUPERB SPORTLINE- ja SUPERB L&K -erikoismalleina. ŠKODA SUPERB iV ja uusi sähköllä liikkumisen iV-alatuotemerkki esiteltiin toukokuussa 2019 Slovakian pääkaupungissa Bratislavassa. Uutuusmalli tuli myyntiin vuoden 2019 lopulla ja asiakastoimitukset alkoivat vuoden 2020 alussa.[8]

Tekniset tiedot[muokkaa]

Bensiinimallit[muokkaa]

1.4 TSI 1.4 TSI ACT 1.5 TSI ACT 1.8 TSI 2.0 TSI
Myynnissä 3/2015–6/2018 11/2018– 3/2015–6/2018 7/2019– 3/2015–6/2018 11/2018– 3/2015–6/2018
Moottorin rakenne R4, DOHC 16v, VVT (imu), suorasuihkutus, turbo R4, DOHC 16v, VVT (imu), ACT, suorasuihkutus, turbo R4, DOHC 16v, VVT (imu+pako), ACT, suorasuihkutus, VTG-turbo R4-ottomoottori, DOHC 16v, VVT (imu), valvelift, suorasuihkutus, turbo, välijäähdytin
Moottoriperhe VW EA211 VW EA211 evo VW EA888
Iskutilavuus 1395 cm³ 1498 cm³ 1798 cm³ 1984 cm³
Suurin teho 92 kW (125 hv) @
5000–6000 r/min
110 kW (150 hv) @
5000–6000 r/min
110 kW (150 hv) @
5000–6000 r/min
132 kW (180 hv) @
4000–6200 r/min
(DSG: 132 kW (180 hv) @
5100–6200 r/min)
140 kW (190 hv) @
4200–6000 r/min
162 kW (220 hv) @
4500–6200 r/min
200 kW (272 hv) @
5500–6500 r/min
206 kW (280 hv) @
5600–6500 r/min
Suurin vääntö 200 Nm @
1400–4000 r/min
250 Nm @
1500–3500 r/min
250 Nm @
1500–3500 r/min
320 Nm @
1450–3900 r/min
(DSG: (250 Nm @
1250–5000 r/min)
320 Nm @
1500–4100 r/min
350 Nm @
1500–4400 r/min
350 Nm @
2000–5400 r/min
350 Nm @
1700–5600 r/min
Vetotapa, vakio Etuveto Neliveto
Vetotapa, valinnainen Neliveto Neliveto
Vaihteisto, vakio 6-portainen manuaalivaihteisto 7-port. DSG 6-port. DSG 7-port. DSG 6-port. DSG
Vaihteisto, valinnainen 7-port. DSG
Kiihtyvyys 0–100 km/h
Sedan
9,9 s 8,6 s 8,7–8,9 s 8,0 s 7,7 s 7,0 s 5,5 s 5,8 s
Kiihtyvyys 0–100 km/h
Combi
10,0 s 8,7 s 8,8–9,0 s 8,1 s 7,7 s 7,1 s 5,6 s 5,8 s
Huippunopeus
Sedan
208 km/h 220 km/h 216–217 km/h 232 km/h 240 km/h 243 km/h 250 km/h 250 km/h
Huippunopeus
Combi
206 km/h 218 km/h 208–209 km/h 232 km/h 230 km/h 243 km/h 250 km/h 250 km/h
Polttoaineenkulutus
Sedan
5,4 l/100 km 4,9 l/100 km 5,2–5,5 l/100 km 5,9 l/100 km 6,2 l/100 km 6,2 l/100 km 7,0–7,1 l/100 km 7,1 l/100 km
Polttoaineenkulutus
Combi
5,4 l/100 km 5,1 l/100 km 5,3–5,6 l/100 km 5,7 l/100 km 6,2 l/100 km 6,3 l/100 km 7,1 l/100 km 7,2 l/100 km
CO2-päästöt
Sedan
125 g/km 115 g/km 118–124 g/km 129 g/km 139 g/km 142 g/km 160–161 g/km 165 g/km
CO2-päästöt
Combi
126 g/km 119 g/km 121–127 g/km 135 g/km 141 g/km 145 g/km 162 g/km 163 g/km
Päästöluokitus Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6

Dieselmallit[muokkaa]

1.6 TDI 2.0 TDI
(Scout-mallissa SCR)
2.0 TDI SCR
Vuosimalli 2015–2018 2020 2020– 2015–2018 2017– 2015–
Moottori R4, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo
Moottoriperhe VW EA288
Iskutilavuus 1598 cm3 1968 cm3
Suurin teho 88 kW (120 hv) /
3500–4000 r/min
90 kW (122 hv) /
3500–4250 r/min
110 kW (150 hv) /
3500–4000 r/min
140 kW (190 hv) /
3500–4000 r/min
Suurin vääntö 250 Nm /
1500–3250 r/min
340 Nm /
1750–3000 r/min
400 Nm /
1750–3250 r/min
Lokakuusta 2018: 400 Nm /
1900–3300 r/min
Vetotapa, vakio Etuveto
Vetotapa, valinnainen 4×4
Vaihteisto, vakio 6-port. manuaali 7-portainen DSG 6-portainen DSG
Vaihteisto, valinnainen 7-port. DSG 6-port. DSG 7-portainen DSG
Huippunopeus
Sedan 206 km/h 205 km/h 207 km/h 218–220 km/h 230–237 km/h
Combi 204 km/h 216–218 km/h 228–235 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h
Sedan 10,9 s 11,1 s 11,0 s 8,8–8,9 s 7,6–8,0 s
Combi 11,0 s 8,9–9,0 s 7,7–8,1 s
Polttoaineenkulutus
Sedan 4,1 l/100 km 4,1 l/100 km 4,0 l/100 km 4,1–4,5 l/100 km 4,1–4,9 l/100 km
Combi 4,2 l/100 km 4,1–4,6 l/100 km 4,2–5,1 l/100 km
CO2-päästöt
Sedan 108 g/km 107 g/km 106 g/km 108–118 g/km 106–131 g/km
Combi 109 g/km 109–121 g/km 109–134 g/km
Päästöluokitus Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6 / Euro 6d-TEMP

Hybridimalli[muokkaa]

iV
Vuosimalli 2019–
Järjestelmän rakenne Bensiinimoottori + sähkömoottori
Polttomoottorin rakenne R4, DOHC 16v, VVT, suorasuihkutus, VTG-turbo
Moottoriperhe VW EA211
Iskutilavuus 1395 cm3
Suurin teho, polttomoottori 115 kW (156 hv) / 5000–6000 r/min
Suurin teho, sähkömoottori 85 kW (115 hv) / 2500 r/min
Järjestelmän teho 160 kW (218 hv)
Suurin vääntö, polttomoottori 250 Nm / 1550–3500 r/min
Suurin vääntö, sähkömoottori 330 Nm
Järjestelmän suurin vääntö 400 Nm
Vaihteisto 6-portainen DSG Tiptronic
Vetotapa Etuveto
Kiihtyvyys 0–100 km/h 7,7 s
Huippunopeus 225 km/h
Huippunopeus sähköllä
Polttoaineenkulutus 1,2 l/100 km
Sähkönkulutus
CO2-päästöt 28 g/km
Akkukapasiteetti 13,0 / 10,4 kWh
Toimintasäde 57 km
Päästöluokitus Euro 6d

Turvallisuus[muokkaa]

2015
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 86 % 32.7 pistettä
Lapsimatkustaja 86 % 42.2 pistettä
Jalankulkija 71 % 25.7 pistettä
Turvallisuus avusteet 76 % 9.9 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4861 mm
  • Leveys: 1864 mm
  • Korkeus: 1468 mm
  • Akseliväli: 2841 mm
  • Tyhjäpaino: 1425 – 1665 kg

Aiheesta muualla[muokkaa]

Skoda.png Škoda Auton-mallien aikajana Euroopassa 2010 – 2040
Luokka 2010 2020 2030
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto Citigo
Pieni auto Fabia II Fabia (NJ)
Kompaktiluokka Octavia I Rapid (NH) Scala
Keskiluokka Octavia II Octavia III Octavia IV
Ylempi keskiluokka Superb II Superb (3V)
Tila-auto Roomster
Crossover Yeti I Yeti II Kamiq
SUV Karoq (NU)
Kodiaq
Kodiaq RS

Lähteet[muokkaa]

  1. Kvasiny - ŠKODA
  2. India - ŠKODA
  3. China - ŠKODA
  4. Production milestone: 500,000th third-generation ŠKODA SUPERB – ŠKODA Storyboard, Lehdistötiedote, 22. maaliskuu 2019. Viitattu: 23. elokuu 2020.
  5. Odotettu virityssarja – Škoda Superb Sportline - Moottori
  6. Turo Leppänen: Tämä farkku-Skoda sopii mökkiteillekin – Jokamies, 26. toukokuu 2019. Viitattu: 18. joulukuu 2019.
  7. ŠKODA SUPERB SCOUT on malliperheen uusi jäsen – Škoda Magazine, 23. toukokuu 2019. Viitattu: 18. joulukuu 2019.
  8. ŠKODA käynnisti SUPERB iV -mallin tuotannon Kvasinyn tehtaalla – Škoda Suomi, Lehdistötiedote, 18. syyskuu 2019. Viitattu: 23. elokuu 2020.